Ein gutes Beispiel dafür, wie die Eurokraten die Demokratie verachten! Statt Volksabstimmungen zu respektieren, wird einfach das Gegenteil davon gemacht! Das war früher so und wird auch immer so bleiben!

Vor allem im ländlichen Raum haben Postautos in Schweden noch das Lenkrad rechts um einfacher die Briefkästen zu erreichen ohne ständig aussteigen zu müssen. Die Briefkästen stehen meistens direkt an der Straße während sich die Häuser selbst weit abseits befinden. Auch aus Schutz vor wilden Tieren wird diese Variante bevorzugt.

@@Weeler8 Was heißt noch?! Wie war es denn damals beim Linksverkehr? Nach dieser Logik hätte es für das Postauto doch Sinn gemacht, das Lenkrad links zu haben!

@@heinrichw.seekamp6031 Ganz einfach weil man nach der Umstellung bei der Post gemerkt hat wie praktisch es ist wenn das Lenkrad rechts ist.

Für den Rechtsverkehr in Binneneuropa gibt es noch eine andere Vermutung: hier wurde früher viel zu Wasser transportiert. Das Steuerruder war (für Rechtshänder praktisch) an der rechten Seite (daher auch Steuerbord). Im Gegenverkehr auf schmalen Flüssen sollten sich die Steuerruder nicht verhakeln, so dass man rechts aneinander vorbei fuhr. Deshalb haben Nationen mit viel Binnenschifffahrt Rechtsverkehr. Die Seeschifffahrt hat wenig Einfluss auf die Fahrtrichtung, da ist ja genug platz (da greift dann das mit der Schwert-Hand).

also ich finde die zeitumstellung super =) ist doch schön wenn im sommer bis 21:30 uhr hell ist...

​@@ratio44Das finde ich auch super, aber warum wieder zurückstellen?

Die Sommer / Winter Zeit wurde damals eingeführt um Energie in Form von Beleuchtung zu sparen. Heute ist es nicht mehr Zeitgemäß (LED Beleuchtung) und wissenschaftlich gesehen nicht mehr sinnvoll.

Naja, wenn du aufgepasst hast, hast du mitbekommen, wie viele Jahrzehnte Schweden insgesamt damals brauchte, um den Wechsel durchzuführen 😂 Dagegen liegen wir mit unserer knapp 20 Jahre alten Diskussion um die Zeitumstellung ja noch gut im Bild xD

@@franzjosefkerkhoff592 Steh doch einfach früher auf. Dann hast du denselben Effekt. Außerdem gilt auf der ganzen Welt, dass die Sonne um 12 Uhr am höchsten Punkt steht und nicht um 13 Uhr.

Doch 1:44

Ja bestimmt... Wer glaubt sowas?

@@stillgotyourmom Ich muss mich berichtigen, am Tag H gab es keine Unfälle die auf die Umstellung zurückzuführen sind. Ein schweren Unfall gab es durch Alkohol am Steuer am Nachmittag in dem Gagnef i Borlänge politidistrikt.

@@wertoslo Hast du dich selbst so oft geliked? Woher willst du oder jemand das wissen? Welche Statistik belegt das und woher weiß man dann, dass es exakt einen Alk Unfall gab? Einen Unfall durch Alk klingt zwar gut und hilft dir, deinen Unsinn zu verbreiten aber umgedreht ist ein Unfall durch Alk/Tag auch unrealistisch für ein Land oder eine Stadt. Zeigt halt, dass du nicht selbst überlegst 🙂

@@stillgotyourmom schau mal auf Wikipedia da steht "Den första större olyckan efter omläggningen inträffade på eftermiddagen under söndagen i Gagnef i Borlänge polisdistrikt. Det var en misstänkt rattfyllerist som körde på fel sida och frontalkrockade med en mötande bilist, varpå den misstänkte rattfylleristen skadades svårt." Also hör auf selber scheiße zu schreiben und lese mal im Internet, es ist hier im Norden alseits bekannt das es keine Unfälle durch die Umstellung gab.

Oder die H-Schaltung?

Vor allem war Schweden dünner besiedelt wie zum Beispiel GB. In Großstädten ist das immer schwieriger wie am Lande da man dort nur mal die Bodenmarkierungen umändert und das Stoppschild auf die andere Seite stellt.

Beim heutigen Verkehrsnetz wäre das mit vertretbarem Aufwand wohl kaum zu machen. Die Schweden hätten sich sicher sehr viel erspart, wenn sie die Umstellung, wie ursprünglich angedacht, bereits in den 1920ern (also noch vor Einsetzen der Massenmotorisierung) durchgezogen hätten.

@@moezilla7838 Es muss schon in Österreich 1938 ein unglaublicher Aufwand gewesen sein, aber trotzdem kein Vergleich zu 1967.

​​@@moezilla7838trotzdem weil Ehre wem Ehre gebührt: sie haben gezeigt wie auch eine so schwere Aufgabe mit der richtigen Herangehensweise gemeistert werden kann. 🫱🏼‍🫲🏻

Gab es damals schon viele Ampeln? Hat man da erst über Wochen die Ampeln aufgebaut und angeschlossen, die man künftig brauchte und dann die bisherigen abgebaut?

Ostösterreich hat im Jahr 1938 von Links- auf Rechtsverkehr umgestellt. Damals ging das vermutlich noch deutlich einfacher als in den 60er-Jahren, weil es noch sehr viel weniger Autos gab und auch noch keine Autobahnen mit aufwendigen Kreuzen. Und dennoch war es auch damals ein beachtlicher Aufwand. In der Großstadt Wien mussten in einer Nacht hunderte Weichen der Straßenbahn umgebaut werden.

Hör einfach auf bitte

@@guntron4878 Wen meinst Du?

Wie in Amerika die immer wieder verschobene Umstellung vom imperialen auf das internationale System.

Du hast recht! Bist du real?

Naja der Aufwand der PR Aktionen, etc dürfte den größten Batzen gemacht haben. Den Schweden ist kein grosses Transit Land und Zt recht dünn besiedelt. Autobahnen-blieben technisch gleich, nur schilder mussten gedreht werden. Landstraßen : Schilder versetzen und gegebenenfalls Fahrbahn Markierungen ändern. Selbst bei Ampeln hätte man den Aufwand Minimieren können. Einfach auf us/can und Australien* wechseln, wo Ampeln HINTER der Kreuzung sind. Heißt die Signale selber auf dem Mast nur um 180° drehen Vorfahrtsregrlung durch schilder. In 5 Jahren ist genug Zeit neue Masten zu setzen und am Tag H nur die schilder tauschen. Bei vorfahrts und Stopp Schilder ist es eh usus die auf beiden Seiten stehen zu haben =0 Änderung. Technisch größter Aufwand dürften Busse und Bahnen, Fahrbahn Markierungen an Kreuzungen und Haltestellen* gewesen sein. Mit einer Vorbereitungszeit von 5 Jahren ist dies wohl einfacher gewesen als viele denken. Zb neuere Kreuzung wird schon vorher für Rechtsverkehr markiert, etc aber mit gelben Markierungen bis zum Tag x Ähm Tag H ausser Kraft gesetzt. 15 Minuten, die gelben Markierungen sind weg= Kreuzung angepasst. Beim Bau von Ampeln Zb wurde schon vorher garantiert alles in der LZA für den Tag H vorbereitet. Denke es gab bis zu dem Tag viele leere neue Schildermasten in den Städten. Wie gesagt Tempo Schilder, etc auf Land und Autobahnen bräuchten ja nur gedreht zu werden. 13 Mutter lösen, drehenden, festziehen *Australien hat vor und hinter der Kreuzung das, Ampel Signal. Europäische Bürger haben mit dem US System weniger Probleme als umgekehrt, gilt in Europa das US System ja ewig schon bei Fußgänger Ampeln. Und inzwischen auch als zusätzliche Position bei linksabbieger Ampeln

Danach fuhren dann einige Straßenbahnen in Schweden immer rückwärts damit es mit den Türen wieder passte.

@@heinrichw.seekamp6031 Viele Strecken wurden stillgelegt. Damals war nicht gerade die Blütezeit der Staßenbahnen und man sah eh schon Busse als "moderner" an. Und der Dagen H hat den Straßenbahnen dann richtig schwer zugesetzt in Schweden. Erst später hat man dann wieder neue Linien gebaut.

@@heinrichw.seekamp6031 Jein. In Göteborg wurden teilweise zwei Wagen Heck an Heck zusammengehängt, damit man nicht alle Wagen auf einen Schlag umbauen musste. Also ja, manche Wagen fuhren rückwärts, aber von einem anderen, in der richtigen Richtung fahrenden, gezogen.

@@Ragnar8504 Waren die Wagen, die dann vorwärts fuhren, dann schon umgerüstet?

End it

Doch, in Deutschland gab es Linksverkehr. Aber nach der Eroberung durch Napoleon hat Frankreich den Rechtsverkehr angeordnet. Was danach nicht zurückgeändert wurde, außer in Österreich.

Naja, "keine Unfälle" würde ich so einfach jetzt mal nicht glauben -- da steckt massiv viel Gewohnheit drin. Ich würde mich in UK eher nicht trauen zu fahren -- außer vielleicht wenn Betrieb ist und ich quasi mit der Masse mitfahre. Würde ich aber z.B. nachts von einem Parkplatz auf eine leere Straße einbiegen wäre ich mir nicht sicher ob ich dann auf der linken Seite landen würde, oder wie gewohnt rechts...

​@@bernhardammer5106Bis Österreich ist Napoleon allerdings nicht gekommen!

Na ja, es hat ja doch einige Jahre gedauert bis die es mal endlich geschafft haben.

Pls stop

Ist es wahr, dass ihr gar kein Bargeld mehr verwendet? Und dass es überall Überwachung mir Chips gibt?

@matthiascerebri3315 Ich persönlich finde Kartenzahlung wesentlich praktischer. Die meisten Geschäfte akzeptieren aber Bargeld.

Ich bin schon irritiert, wenn man manchmal zum Aldi hinein die linke Tür nutzen muss...😅

@@frankhofmann144 bei uns gibt es einen Edeka, der war früher im Uhrzeigersinn, der wurde irgendwann umgebaut, sodass er danach rechtsrum ging. Wollte dann erst gegen die Kasse laufen, weil der Eingang nun andersrum war. Mir fällt gerade nur ein Lidl ein, der im Uhrzeigersinn ist, sonst sind alle gegen den Uhrzeigersinn.

Tatsächlich gibt es sowas in Deutschland häufiger, dass bei Rolltreppen Linksverkehr gibt. Gerade bei Endstationen von U-Bahnen, wenn der großen Menschenstrom im Linksverkehr läuft

Oh mein Gott - Ich selbst hatte mal einen 940 (mein erstes Auto), aber dieser Zusammenhang ist mir erst nach diesem Video und deinem Kommentar aufgefallen 😮

Hat nicht zwingend etwas damit zu tun.

Mein Viano hat den Tankstutzen hinter Fahrertür, also links.

Das hat damit eigentlich nichts zu tun und ist eher darauf zurückzuführen, dass Fußgänger nicht mit Auspuffabgasen eingequalmt werden sollen. Den automobilen Schnitzer hatte ursprünglich der Fiat Ritmo, bei dem der Auspuff auf der Gehwegseite montiert war. Das wurde damals als automobiler Schnitzer betrachtet.

Hatte Schweden denn die normalen Markierungen in gelb, oder war das (wie bei unseren Baustellen) extra als Vorbereitung auf die Umstellung in gelb (und evtl leicht entfernbar) neu gemacht wenn dort neue Markierungen auf der anderen Seite weiß gemacht (und vorläufig abgedeckt) wurden ? btw: Kann sich noch jemand an österreichische Markierungen erinnern ? Bei der Fahrt durch Österreich nach Italien ist uns ganz früher immer aufgefallen, daß sie dort Weiß und Gelb genau andersherum benutzt haben als wir und Italien, also zB alle Mittellinien in Gelb und seitliche Begrenzungen und/oder Baustellen in Weiß (zumindest soweit ich mich erinnere)

Das war der *Anschluss * an das Reich. Es gab kein langfristige Planung

Mit so Absurditäten wie der Tatsache, dass manche Teile erst 1910 und 1915 von Rechts- auf Linksverkehr umgestellt haben, und dann keine 20 Jahre später wieder zurück. In Italien hat sich die Umstellung gar über mehr als ein halbes Jahrhundert gezogen (1866-1924).

Ist in Italien auch nicht anders.

@@oskarwikinger930 Wobei Italien bis in die 20er eine Mischung aus Links- und Rechtsverkehr auf den Straßen hatte. Die Umstellung dort ging wenn man Wikipedia glauben kann von 1866 bis 1924 schrittweise, wobei der ländliche Raum "schon" 1910 fertig war.

In den meisten Ländern fahren Züge links, warum weiß ich auch nicht.

In Frankreich ist es auch so, genauso in Belgien. Deutschland ist da schon ne Ausnahme eher 😅

Ich erinnere mich auch noch an diese alten Zeiten, allerdings durch unseren Sommer-Campingurlaub in Italien, wo wir öfter Schweden getroffen haben, die sich vor der Umstellung geärgert und nach der Umstellung gefreut haben, welche Seite sie in Schweden und im restlichen Europa benutzen. Wer sein Land nie verläßt, hat natürlich auch weniger Probleme. Auffällig waren die schwedischen Autos vor allem durch ihre Scheinwerfer, da Autos ja normalerweise asymmetrisches Licht haben, so daß Schweden bei Fahrten "nach Europa" den Teil der Scheinwerfer, der den linken(!) Straßenrand weiter/höher beleuchten sollte, an der Grenze immer abkleben mußten, um den Gegenverkehr nicht zu blenden.

​@@Anson_AKBDie Scheinwerfer müssen bei Fahrten nach Großbritannien auch heute noch abgeklebt werden bzw. Briten und Iren müssen das bei Fahrten auf den Kontinent machen, nur leider passiert das aus Faulheit/Unkenntnis leider nicht immer!

@@heinrichw.seekamp6031 In Schweden hatten aber die Fahrzeuge auch vor 1967 das Steuer links.... Das "Abkleben" dauert 2 min. Und kostet ein kleines Geld für 2 Aufkleber. Das ist alles.

@@karstent.66 Das mit dem Lenkrad war mir schon klar- ändert an der Problematik mit den Scheinwerfern natürlich nichts. Die schwedischen Autofahrer mussten nach dem Seitenwechsel dann übrigens fast alle neue Scheinwerfer für den Rechtsverkehr nachrüsten!

@@heinrichw.seekamp6031 Nachdem ich selber schon britische Fahrzeuge im dt. Straßenverkehr bewegt habe, kann ich sagen, daß man damit schon im Nachteil ist. Es ist besser, man sitzt mittig auf er Straße, nicht am Straßenrand. Ausnahme, Schweizer Postbusse, wenn die entlegene Dörfer via Bergstraßen erreichen mußten.

Schweiz hat auch Linksverkehr auf dem Bahnnetz, da von den Briten mitgebaut.

An solchen Übergangspunkten kracht es manchmal gewaltig, z.B. in Amstetten, wo zeitweise der Kreuzungspunkt der österreichischen Westbahnstrecke von Rechts- auf Linksverkehr war. Österreich war schon in der Frühzeit der Eisenbahn gemischt, inzwischen ist der Linksverkehr großteils verschwunden, Regelfahrtrichtung ist auch auf Strecken mit Gleiswechselbetrieb rechts. Die größte mir bekannte Ausnahme ist der zweigleisige Teil der Franz-Josefs-Bahn. Die Umstellung der Süd- und Nordbahn anlässlich der Hauptbahnhof-Eröffnung ärgert mich immer noch, wenn ich am Handelskai umsteigen muss. Mit Linksverkehr auf der Nordbahn konnte man dort von Norden kommend direkt in die U6 umsteigen, ohne in die Halle runter zu müssen.

Österreich hatte ebenfalls je nach Region Linksverkehr oder Rechtsverkehr. Das wurde erst in den 30ern nach und nach umgestellt. Der endgültige Wechsel zum Rechtsverkehr kam 1938 mit dem sogenannten "Anschluss" an Deutschland, weil dann die deutsche Straßenverkehrsordnung galt. Wobei Wien und Umgebung erst ein paar Wochen später umstellten.

Ich seh da nix

@@Summer_Dream_ Da ist ne lila hüpfburg

Oh, ja...! Allerdings ziemlich modern - quasi 'Villa Kunterbunt 2.0'...

Warum, warum sollte man das machen

Ist noch heute so. Auch heute fahren die Züge in Schweden links

@@derpate1287 Das wird ja auch im Video erwähnt.

Und bei der Pariser Metro ist es wieder umgekehrt.

Etliche der Überwurfbauwerke sind noch da, andere findet man nur noch auf den alten Karten (die aus den 1950er-Jahren sind im géoportail einsehbar).