Wie man einen Vergaser abstimmt ohne Lambdasonde!

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Ай бұрын

In diesem Video zeige ich dir, wie ich ohne Lambda Sonde den Vergaser richtig einstelle ,abstimme und Bedüse. Um den Vergaser so gut wie möglich abzustimmen und einzustellen bedarf es ein wenig Erfahrung, die ich heute mit dir teilen möchte!
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Ich erhebe keinen Anspruch auf Richtigkeit der dargestellten Herangehensweisen, auch dann nicht, wenn dies Technisch korrekt ist.
Die ist ein Angebot und Inspiration für die Umsetzung seiner Eigenen Instandsetzungen, solltest du dich verletzen oder anderweitig Schäden verursachen, übernehme ich keine Haftung dafür! Hole dir wenn du nicht weiter weist oder dir unsicher bist Professionelle Beratung!
Dies gilt für alte als auch für künftige Videos!

Пікірлер: 72

@BraapSupport Ай бұрын

Das war ne Menge Arbeit Leute! Viel hin und her Bedüsen, viel erklären, viel ringen um passende Worte. Viel Spaß beim Abstimmen und Optimieren!

@adek_r332 5 күн бұрын

Ich hab mir das Video komplett angesehen und fand's nicht ansatzweise langweilig. Ich bin für Technik immer begeistert und lernwillig. Ob autos, Bikes oder Soundsysteme. Fand es richtig gut ! Interessant ohne Ende.

@DeadlyWelcome Ай бұрын

Wow, Respekt für dieses Video! Man sieht die Mühe die du dir gegeben hast! Endlich jemand der es für alle verständlich erklärt!

@BraapSupport Ай бұрын

Vielen lieben Dank für die netten Worte! ❤️

@kevin_bueldt Ай бұрын

Du hast die passenden Worte gefunden. Und was ich viel wichtiger finde es gezeigt. Wie fährt sich das dann? Was kann ich dann tun? Warum fährt das so? Alles beantwortet. 🧡

@l.herting2799 Ай бұрын

Sehr sehr informatives Video. Besser hat es noch niemand erklärt.👍👍

@hubertdechmann4140 12 күн бұрын

Wirklich toll erklärt. Leider haben heute wenige Gefühl (Popometer)

@izmiregal1 8 күн бұрын

Verdammt, jetzt muss ich mir ein Vergasermoped kaufen;-)

@nevertryneverknow127 16 күн бұрын

Danke für dein Fachwissen

@nkkox Ай бұрын

Einfach nur geil, ausführlich und verständlich erklärt. Auch super, dass du live gezeigt hast wie sich manches beim fahren verhält. Das Meiste ist auch universell anwendbar. Ich habe keine Beschleunigerpumpe, daher verhält sich z.B. Hauptdüse und Gasannahme aus Standgas etwas anders. Auch deine vorherigen Videos helfen gut beim abstimmen, bieten einen guten Überblick über Funktionsweisen. Haben mir bei meiner MZ mit TK Anlage geholfen, wenn auch nur 125er. Danke

@mikuDaG Ай бұрын

Super typ!!

@maxgamer3022 Ай бұрын

Wie immer ein Top Video ❤

@zinebmx6501 Ай бұрын

Sehr informatives video

@matthiasscherbaum4278 Ай бұрын

Richtig tolles video wie sonst auch immer👍👍👍

@nicogranzer5519 Ай бұрын

Du bist einfach ein König 😲🤩

@Suygun 9 күн бұрын

top, i love it

@Zwergenfactory Ай бұрын

Gut erklärt , Danke für den großen Aufwand und die viele Mühe und dein Herzblut, was du da reinsteckst! Ich find es super!

@hendrikharms2645 Ай бұрын

Geiles Video

@markusgutknecht8216 15 күн бұрын

Ist zwar sehr "KTM"- lastig, aber dennoch gut "die Funktion des Vergaser´s und der dahinter liegenden Technik/Elektronik erklärt", daher ein 👍

@henningprutz3344 Ай бұрын

Danke für das Video hat mir sehr geholfen :)

@BraapSupport Ай бұрын

Sehr gerne!

@MrNope-el6ff Ай бұрын

Vielen lieben dank für diese Ausführliche Erklärung. Zumal das du viele Mögliche Probleme/Fehlerbilder mit einbeziehst.

@BraapSupport Ай бұрын

Freut mich, vielen Dank!

@mikevincke1136 11 күн бұрын

Sehr schönes Video. Ich bin selber Schrauber mit 20 Jahren Erfahrung. Das Video ist für Anfänger aber auch für erfahrene Leute geeignet. Es ist halt schön zu hören das andere Leute die selben Erfahrungen gemacht haben. Ein Kritik Punkt hätte ich aber dennoch. Du erklärst alles sehr detailliert, so das man es auf verschiedenen Motoren anwenden kann, außer bei der Form der Vergasernadel, da wird nur auf die eine verwiesen, welche nur auf einen Motor läuft. Ich kenne die detaillierten Einflüsse der Form, wäre aber wohl für andere Leute sehr interessant.

@BraapSupport 11 күн бұрын

Ich kann aber ja nur ein Beispiel nennen, von dem ich was weiß. Es gibt ja Dutzende verschiedene Versager...

@mikevincke1136 11 күн бұрын

@@BraapSupport Das ist richtig aber der Einfluss der Nadel Form auf das Verhalten sollte auch bei verschiedenen vergaser Typen der selbe sein. Ich würde es folgendermaßen erklären. Es gibt 3 Faktoren, wie dick ist die nadel am oberen Teil, ab wann verjüngt sie sich und wie spitz wird sie. Der Anfang der Verjüngung bestimmt ab wann angefangen wird die hauptdüse effektiv frei zu geben, umso spitzer sie ist, umso fetter ist das Gemisch zwischen Anfang und Ende der Freigabe der hauptdüse. Die dicke des oberen teils der nicht konisch ist macht eigentlich gar nichts bzw ist in 99,9% der Fälle egal. Das bestimmt nur wie viel sprit durch die hauptdüse kann, in Bereichen in der die nebendüse fördern soll. Zumindest hatte ich bisher nie den Fall das ich diesen Wert ändern wollte. Ist die nadel zu spitz, kann man mit 2/3 Gas noch gut beschleunigen, erst beim erreichen der maximalen Drehzahl für die gas stellung fängt der Motor an zu ruckeln. Schlimmer wird es sogar wenn man dann ganz sanft gas weg nimmt. Dann fängt des Gemisch an zu über fetten. Ist sie zu dick, reduziert der Motor seine Drehzahlen nicht mehr konstant beim weg nehmen des Gases (von 2/3 auf ~1/3. Der Motor turt quasi träge herunter. Ist der Anfang der Verjüngung zu weit oben oder unten, ist der Übergang vom Anreicherungssystem zur Hauptdüse nicht korrekt. Der Wert sollte geändert werden, wenn die nadel an sich gut im teillast Bereich funktioniert aber der nadelklipp schon in der oberen oder unteren nut ist. Man bekommt dann nämlich oft Probleme das im unteren gas Bereich, die hauptdüse zu weit oder zu wenig verschlossen wird. Das abstimmen wird also erschwert. Man bekommt eigentlich zu jedem nadel Typ eine Liste mit den maßen und der passenden Beschreibung. Zumindest hatte ich bei dellorto damit nie Probleme. Da hab ich auch den Luxus das ich für meine vergaser 33 verschiedenen Nadeln zur Auswahl habe. Falls ich Unsinn erzählt habe bitte immer raus damit.

@andreasbauer9280 13 күн бұрын

na, da werd ich mal an meiner 500er etwas basteln ... Läuft zwar.. aber im Teillastbereich nicht so geil🤣😅 Abo ist raus 🤘🏼

@prisonindustry5227 Ай бұрын

video ist bombe

@BraapSupport Ай бұрын

mombe is geil 🤣

@prisonindustry5227 Ай бұрын

@@BraapSupport Fettfinger kicken rein

@BraapSupport Ай бұрын

@@prisonindustry5227 🤣

@BraapSupport Ай бұрын

Ich meine JD Jetting nicht R&D - Meiner, Sorry!

@detlevkonig6337 Ай бұрын

Erstmal Super Video, vielen Dank. Die 60,7 PS sind die am Hinterrad oder Kupplung? Was wurde an der 620 sonst noch so gemacht? War das die Karre mit der Kopfbearbeitung?

@Jan-ig2bc Ай бұрын

Habe zwar leider gerade keine LC4 aber das Video war trotzdem sehr informativ und wird mir mit sicherheit bei der nächsten 640er helfen. Danke❤ btw letzte karre hatte der kupplungkorb anscheinend spiel und plötzlich war alles fest😢 hatte mich da aber noch nicht drann getraut

@BraapSupport Ай бұрын

trau dich!

@Jan-ig2bc Ай бұрын

@@BraapSupport Das Motorrad ist schon seit 1,5 Jahren verkauft. Leider🥲🥲🥲.... Beim nächsten würde ich es einfach machen. Und es wird jetzt nach ner naked und ner sportstourer wieder ne lc4 das andere hat mir nicht so gefallen wie diese groß hubraum 1zyl 🤩Bin mittlerweile durch mein auto im schrauber leben angekommen. Ps Audi 80 b4 1991Bj

@erik6800 Ай бұрын

Richtig tolles Video 👍 Kann man das alles auch so auf 2 takter beziehen oder gibt es dort auch noch Besonderheiten? Meintest ja, dass es zu 2 takter noch ein seperates video gibt😇

@BraapSupport Ай бұрын

Nein, is auch für 2t

@markuskohler3875 Ай бұрын

Danke Holger! Sau gut erklärt! Und ich freue mich,daß es doch noch eine turbo gibt! Mach deine schöne duke nicht so doll kaputt! Mein vergaser scheint ja ganz gut abgestimmt zu sein! Aber ich brauche mehr Leistung... 😂😂😂 Würde mich freuen, wenn du dich darum kümmern würdest! Aber meine finanzielle Situation ist im Moment nicht optimal! 😂😂😂😂😂 Grüße an Markus

@BraapSupport Ай бұрын

Schreib mir eine Mail !

@markuskohler3875 Ай бұрын

@@BraapSupport Sobald ich weiß, ob meine erwerbsunfähigkeitsversicherung Zahl! 😉😉😛🤪😜🤩🤩

@simsonossi8277 Ай бұрын

Ich hatte mir damals bei dir im Shop das Ölthermometer gekauft, der Zeiger macht aber leider nicht mehr das was er soll, bzw. bleibt entweder irgendwo hängen oder dreht sich beim fahren im Kreis. Kann man das irgendwie reparieren oder ist das jetzt hinüber?

@JoshuaVogt-hu9kr Ай бұрын

Ich finde deine Videos super mach weiter so ich habe eine Frage ist die Gasgas 700 Genau so gleich wie eine ktm 690 Smc r ? Ich suche eine Supermoto

@BraapSupport Ай бұрын

Ich habe eine GasGas 700Sm zu verkaufen mit 3km auf der Uhr Die sind gleich außer ein paar Unterschiede, in meiner Welt is die GasGas aber die Beste der 3.

@paulw.8016 28 күн бұрын

Könnte man nicht eigentlich zum TÜV und mit dem Co Tester rausfinden ob es passt?

@dennywild2490 Ай бұрын

Moin könntest du mal erklären wie das mit der auslassteuerung funktioniert nei einer 125ccm 2 takt sx zb

@BraapSupport Ай бұрын

habe ich erklärt, gibt es als Video

@j.2204 Ай бұрын

Leider zieht mein Moped Falschluft an den Ansaugstutzen, obwohl sie neu sind. Hat irgendjemand eine Idee wie man diese dicht bekommt?

@c.s.6851 10 күн бұрын

Nachfrage zur Probefahrt bei <a href="#" class="seekto" data-time="1483">24:43</a> bzgl. fett-mager: Während der Fahrt sagst du, dass der Vergaser beim Gasgeben mit zu viel Benzin zu fett läuft und deshalb stottert. Gleich danach im Stand geht die Maschine beim Gasgeben ganz aus und du sagst aber hier, dass der Vergaser zu mager läuft und zu viel Luft bekommt. Erst zu fett und dann zu mager, in der gleichen Einstellung? Oder hast du den Vergaser zwischen den Video-Szenen verstellt und ich hab es nicht kapiert? 😅 Danke dir für deine tollen Videos!

@BraapSupport 10 күн бұрын

Genau, du hast es nicht kapiert ☺️

@lukasm.3178 Ай бұрын

In dem Video hast du nicht einmal über die Zündkerze gesprochen. Kann man das Zündkerzenbild wirklich so sehr vernachlässigen? Meine zündkerze ist eher grau bis weiß und für mich ist das ein Zeichen dafür das sie noch etwas angefettet werfen will. Was ist deine Meinung dazu? Ansonsten wieder ein geiles informatives Video! Vielen Dank für das Wissen das du bereit bist zu teilen!

@BraapSupport Ай бұрын

Du kannst nicht nach Zündkerze abstimmen. Ich weiß ,dass einige Leute da Orakeln wollen aber das kannst du vergessen. erst wenn öl oder Wasser im Spiel ist wird die Kerze hilfreich vielleicht

@lukasm.3178 Ай бұрын

Du meinst wenn ich ne 500km alte Kerze raus mache und die sehr weiß oder grau ist kann ich das nicht als mager deuten?

@maxgamer3022 Ай бұрын

Moin. Meine karre (exc525 2004) springt an sich top an. Aber das stangas ist komisch. Wenn ich fahre und anhalte dauert es bis sie auf das normale Standgas zurück geht, und im Standgas rollen lassen dreht sie entweder ziemlich hoch, oder ruckt. Hat jemand eine Idee woran es liegt? (Vergaser wurde bereits gereinigt)

@BraapSupport Ай бұрын

falschluft

@maxgamer3022 Ай бұрын

@@BraapSupport ich wüsste nicht wo🤷‍♂️ aber schau mir das dann nochmal an, schonmal danke im voraus

@Pope-kf6tn Ай бұрын

Zucken im 1/8 Gas Bereich? Bockig? Fährt quasi von "alleine" beim vom Gas gehen/im Gang Rollen lassen. ? Evt. Mal deine Ventile Kontrollieren, Verschleiss....

@tobiasdobler7721 Ай бұрын

Wie kicke ich eigentlich, wenn ich keinen dekompressionshebel habe ?

@BraapSupport Ай бұрын

Dann drückst du den Fuß über den Wiederstand drüber weg, mit Gefühl.

@michaelwagner4371 Ай бұрын

Klasse erklärt ,du kannst Lehrer machen ich hab eine SXC mit 900 Betriebsstunden zu erwähnen wäre das bei hohen Stunden ein Verschleiß am Vergaser gibt allein durch Vibrationen meine Haupt düse war oval also einmal alles neu Düsestock HD und Nadel und an der Beschleunigerpumpe hatte ich die Einspritzzeit verändert was Mist war also man kann da auch was schlecht machen ,mir ist die beim los fahren immer fast aus gegangen weil die Pumpe voll ein gespritzt hat

@BraapSupport Ай бұрын

Wo wir bei Defekte wären die ja erst ausgemerzt sein müssen.

@bavariamen696 Ай бұрын

900 Betriebsstunden 😊 Die gehört ins KTM Museum 😂

@michaelwagner4371 Ай бұрын

@@bavariamen696 naja der Motor war schon 2 mal auf

@joschi1378 Ай бұрын

bekomme meine 660iger nach dem verbauen von einer msp1 nockenwelle und nem gemachten kopf garnicht mehr angekickt😬 und ich habe das mit dem kicken orginal schon sehr gut hin bekommen! Es ist eine 45iger leetlaufdüse 178iger hautdüse verbaut nadel Kerbel 3 von oben gemisch 2 ganze raus bekomme sie nicht mehr ans laufen wenn nur ganz kurz!!! Hab nen mittlerweile nen dicken blauen Fuss weil sie immer zurück schlägt!! unser Verhältnis ist nicht mehr das beste🤣

@BraapSupport Ай бұрын

Wer hat den Kopf gemacht? Bei der MSP1 muss die Verdichtung angepasst werden ansonsten passiert eben genau das.

@joschi1378 Ай бұрын

@@BraapSupport den Kopf habe ich so gekauft keine ahnung wer den gemacht hat!? verdichtung ist wohl erhöt worden!! der Motor war von Tom. D. aber nicht mehr mit dem Kopf und ohne akra nur nen leovice schaldämpfer und nicht mehr der vergaser!! dachte ich bekomme es hin aber so langsam vergeht mir die Lust!!

@BraapSupport Ай бұрын

bring her das ding

@joschi1378 Ай бұрын

@@BraapSupport wenns nicht so weit wäre😬 hast mir schon genug geholfen mit deinen videos!! Hab heute morgen die nockenwelle wieder raus geschmissen🙈 der zylinder war unten abgefräst und die Dichtungen von der factory waren verbaut! dies habe ich nicht berücksichtigt und aus nem standart dichtsatz verbaut!! will jetzt mal was fahren😉 mach weiter so👍👍

@joschi1378 Ай бұрын

werde jetzt nach deinem Video versuchen perfekt abzustimmen und Spass haben😂😂

@rl5843 Ай бұрын

Hallo, was hat sich denn da mit den Öltemperaturen verändert? Ich bin gelernter Kfz-Mechaniker. Öl-Betriebstemperatur war immer 80 bis 120°C mit höchstens bis 150°C, dies ist meine Kenntnis und ich hatte früher immer eine Öltemperaturanzeige eingebaut. Auch in der Anzeige fing der rote Bereich ab 150°C an. Ich habe 1976 Klasse 4 gemacht und hatte eine Kreidler mit Vollverkleidung während meiner Kfz-Ausbildung. Soweit sind Deine Beiträge sehr gut und kommen gut rüber, verständlich, auch bezüglich meines Kenntnisstandes. mfg

@BraapSupport Ай бұрын

Diese Öltemperatur ist von 105-110Grad auf 90Grad gefallen.