Hallo Ghandi Ali, vielen Dank für das positive Feedback. Freundliche Grüße, Team VEMO

Hallo Ehrenmann, der Lüfter besitzt eine eigene Leistungsendstufe mit separater Plus und Minusleitung. Diese Endstufe wird mit einem variablen PWM-Signal direkt vom Motorsteuergerät bedarfsabhängig angesteuert. Ist die Plus und Minusversorgung gewährleistet, könnte das Problem an der Signalleitung, Steuergerät, etc. liegen. Dieses Signal lässt sich eigentlich nur mit einem Oszilloskop darstellen. Hier sollten Sie sich an eine Fachwerkstatt wenden. Freundliche Grüße, Team VEMO

Hallo Steve Oh, Unser Motor ist ein N42 4 Zylinder der sich im Aufbau komplett vom M54 unterscheidet! Wenn die Heizung nicht mehr funktioniert und der Kühler „abbläst“ liegt es vermutlich an einem Überdruck im Kühlsystem. Hierzu gibt es mehrere Ursachen: - Thermostat welches nicht öffnet - defekte Wasserpumpe - Kühler verstopft - Zylinderkopfdichtung durchgebrannt All diese Dinge sollten möglichst von einer Fachwerkstatt überprüft werden, damit zielführend repariert werden kann. Freundliche Grüße, Team VEMO

Vielen Dank für die Antwort. Hab jetzt mal alles selbst analysiert und daraufhin das Thermostat ausgebaut. Ans Netzteil gehängt und siehe da, keine Reaktion. Entlüftungsschraube war kurz unter dem Kopf abgerissen, Restgewinde konnte aber entfernt werden. Passendes Mahle Thermostatgehäuse bestellt, eingebaut, Kühl Wasser 1/1mit Frostschutz aufgefüllt, System entlüftet und siehe da Auto heizt wie am ersten Tag. Empfohlenes Drehmoment 10Nm, mit einer kleinen Ratsche und etwas Gefühl sollte “gleichmäßiges Handwarmes anziehen“ völlig ausreichen. Danke nochmals für die Videos 👌

Hallo Steve Oh, schön, dass Sie das Problem beheben konnten. Verwenden Sie doch bei der nächsten Fahrzeugreparatur auch gerne mal ein Produkt von VEMO. Da hätten wir ebenfalls das passende Thermostatgehäuse im Sortiment ;). So oder so freuen wir uns, wenn Sie unseren Video-Kanälen VEMO und VAICO treu bleiben. Freundliche Grüße, Team VEMO

@@brandVEMO Hallo Vemo Team, nach einem paaweisen Vergleich war das Vemo Gehäuse auf Platz zwei, entscheident war die Schnelle Lieferzeit vom Tag nach meiner ersten Anfrage bis Samstag mittag. Pünktlich zum Kälteeinbuch am Sonntag 😅🙌 beim nächsten mal. schau ich natürlich als erstes nach Vemo Ersatzteilen. 😉😋

Hallo Steve Oh, alles klar, dann überzeugen wir Sie hoffentlich in nächster Zeit mit einem anderen Produkt von VEMO oder VAICO. Wir wünschen eine gute und vor allem warme Fahrt durch den Winter 😉. Bleiben Sie gesund! Freundliche Grüße, Team VEMO

Schon etwas älter die Frage, aber ich würde empfehlen in so einem Fall vor allem Augenmerk auf Viscokupplung (falls vorhanden) und Thermostat legen.Hab ich bei meinem e39 und jetzt wieder bei meinem e46 damit in den Griff bekommen. Auto heizt wieder richtig toll 😋👌

Hallo Eckhard Buhl, durch das Thermostat wird der Kühlkreislauf je nach Wärme an den Bedarf angepasst. Hängt das Thermostat fest, kann der größere Kühlkreislauf möglicherweise nicht geöffnet werden. Infolgedessen kann die Temperatur beim Motorlauf und hoher Beanspruchung schneller steigen. Da allerdings auch andere Bauteile am Kühlkreislauf beteiligt sind, kann man eine zu hohe Temperatur nicht allein am Thermostat ausmachen. Wir empfehlen den Weg zur nächsten Werkstatt, um direkt vor Ort einen Blick auf die beteiligten Komponenten zu werfen. Viele Grüße, Team VEMO

Hallo Damithat11, leider können wir Ihnen hier keine Kostenschätzung nennen. Wir empfehlen den Weg zur Fachwerkstatt. Hier kann man Ihnen dann eine Übersicht zu den Kosten geben. Freundliche Grüße, Team VEMO

Hallo Ghandi Ali, wir beantworten derzeit auch ältere Kommentare und holen unseren Rückstand auf. Zudem haben wir unsere Reaktionsgeschwindigkeit mittlerweile gesteigert und versuchen für jeden Kommentar möglichst zeitnah eine passende Antwort zu finden. Probieren Sie es gerne aus ;). Freundliche Grüße, Team VEMO