X164 MERCEDES-BENZ GL SERİSİ HAKKINDA HERŞEY

Рет қаралды 1,931

2 ай бұрын

Satılık Mercedes-Benz ve Klasik araçlarınızı Klasikotom DMsinden yollayabilirsiniz.
/ klasikotom
Mercedes-Benz GL Serisi X164 üretim adetleri, modelleri, motor ve teknik özellikleri. Hadi izle...
Special Thanks: Daimler AG - Mercedes-Benz AG
Mercedes-Benz Tarihçesi Haber ve Satılıkları için: www.klasikotom.com/
#mercedesbenz #MercedesBenzX164 #mercedesbenzgl

Пікірлер: 47

@commodoreras 25 күн бұрын

Yaklaşık 7 senedir kullanıyorum, iki tane 450 ve şu anda da 550 kullaniyorum. Eğer üzerinde kendin çalışırsan ve basit bakımlarını yaparsan, kullanması çok keyifli arabadır. Air suspension’ı lastik, cam sileceği ya da fren balatası gibi düşün. Ömrü gelince biter. Burada Amerika’daki yollarda sadece bir 450’de arka hava körüklerini ve amortisörleri değiştirdim. Hepsinde hava kompresörü değişti, sisteme iyi bakarsan uzun ömürlü olur. Kompresörün hava girişlerini devamlı kontrol ederim, zaten çoğu bu yüzden gidiyor. Bugün komple bir sistem yenilemesi yapsam, en iyi parçalarla 2000-2400 dolar arası tutar, eğer işçiliği kendim yaparsam. Bayi en aşağı 6000 bin fiyat çıkarır. Zaten arabanın değeri şu an en fazla 10 bin. X164’de AMG yok diye biliyorum ama yanılıyor da olabilirim, her pazar değişik opsiyonlar sunuyor ama Amerika’da yoksa başka hiçbir yerde yoktur diye düşünüyorum. Sorusu olan olursa seve seve yardımcı olurum. İyi bildiğim arabadır.

@wikibenzmercedes 20 күн бұрын

Katkınız için teşekkür ederim. Ama bizler Türkiyede sizin kadar şanslı değiliz. İşi bilmez ustalar bu araçları maalesef oyuncak ediyor...

@emrahozturk780 2 ай бұрын

Teşkkürler abi.Yeni ve güncel modellerinde GLS adını almış bu versiyon Land Rover Vouge ve Land Cruiser in rakibi diyebiliriz.Bmw X 7 ile de bu pazara girmişti.Sonradan dahil olmuştur yani.Bana göre güncel GLS Modelleri çok daha güzel ve estetik hale gelmiş.Bu paylaşıma konu GL Serisinin en ideal Dizel versiyonu 350 dir.8 silindir versiyonunun bir takım sorunları olduğunu hep duymuş ve işitmişimdir

@wikibenzmercedes 2 ай бұрын

Amerika pazarı otomobil üreticileri için daima önemli bir pazar oldu...

@semihozkorkut6605 2 ай бұрын

çok hoşuma giden bir aracı anlattığın için teşekkür ederim hocam.. Emeklerinize, ağzınıza sağlık..

@wikibenzmercedes 2 ай бұрын

Sağolun

@ogcagc6495 2 ай бұрын

Kilitler için bu araç düşünülür bence

@ahmetoguzyurtalan3303 2 ай бұрын

Teşekkürler üstadım

@wikibenzmercedes 2 ай бұрын

👍

@ogcagc6495 2 ай бұрын

Almayı düşünüyorum bu aracı kiltleri yüzünden özellikle bakalım nasip

@ugurozkanca4079 2 ай бұрын

emeğinize sağlık

@wikibenzmercedes 2 ай бұрын

Sağolun

@feritdemirel2186 2 ай бұрын

Güzel video olmuş emeğinize sağlık başarılar dilerim hocam

@wikibenzmercedes 2 ай бұрын

👍

@ameletolga2028 2 ай бұрын

Elinize emeğinize sağlık

@wikibenzmercedes 2 ай бұрын

👍

@hasanuslu4863 2 ай бұрын

elinize emeğinize sağlık

@wikibenzmercedes 2 ай бұрын

👍

@suayipsenel173 2 ай бұрын

Güzel vidyo olmuş

@wikibenzmercedes 2 ай бұрын

👍

@pvgencalskan2493 11 күн бұрын

Mercedes GLK 220 CDI için bir yayın istesek

@wikibenzmercedes 2 күн бұрын

İnşaalah GLK iiçin en yakın zamanda genel bir video gelecek

@-Aragazi- 2 ай бұрын

Merhaba, 2003-2010 arası w639 kasa vianolar hakkında da video yaparsanız çok mutlu olurum. Faydalı videolar için teşekkürler.

@yagmurcamd 2 ай бұрын

2010 ve sonrası süper, sıfır problem.

@-Aragazi- 2 ай бұрын

@@yagmurcamd Teşekkür ederim. Tam aksini düşünüyordum ilanlarda genelde sandık motor konmuş araçlara denk geliyorum. Acaba Euro 5 araçlar DPF sebebiyle sorunlu mu diye düşünüyorum.

@wikibenzmercedes 2 ай бұрын

Otomobil sınıfında çok eksiklerim var onlar tamamlanınca nasip olursa vito sprinter tüm ticari araçlara sıra gelecek.

@cemaleligul895 2 ай бұрын

Bu araçlarda airmatic sistemi alçaltma yükseltme dışında yavaş ve biraz bozuk yollarda yumuşak bir süspansiyon sağlarmı?selamlar

@wikibenzmercedes 2 ай бұрын

Evet asıl amaç konfor zaten...

@cemaleligul895 2 ай бұрын

Üstadım bu araç ile ML arasında izolasyon sınıf farkı varmı acaba?iç sessizlik farkı varmı ?selamlar

@wikibenzmercedes 2 ай бұрын

Çok fark olduğunu sanmam.

@skarademirlidag Ай бұрын

Paramız yeterse alınır aşırı gereksiz pahalı

@tunahankas 2 ай бұрын

Hocam maybach 57 s ve maybach 63 s bekliyoruz.

@wikibenzmercedes 2 ай бұрын

👍

@muratyanbolu2737 2 ай бұрын

Merhabalar Hocam

@wikibenzmercedes 2 ай бұрын

Merhaba abicim

@mcvalentine9312 2 ай бұрын

Bellı bır yaşın ve km'nın uzerındekı araclarda tam bır baş belası olan aırmatıc'ler X164'lerın tamamında standart mı?

@emrekuzdere 2 ай бұрын

Airmatic baş belası mıdır sorusu kişiye göre değişir bence. En kötü senaryo olan kompresör+4 adet körük arızası başınıza gelse bile (ki aynı anda arızalanma ihtimali %0’a yakın) 60.000 TL civarı masraf çıkarır en fazla. Günümüz şartlarında para değil.

@mcvalentine9312 2 ай бұрын

@@emrekuzdere Mercedes'de kullanılan airmatıc hakkında tecrubem bulunmasa da genel olarak havalı suspansıyon sıstemlerının hassas oldugunu defalarca etrafımdan tecrube ettım. Yanı saglam bır mercedes'ın en zayıf noktalarından bırıdır kanımca. Tabı kı araca ıhtıyaca gore kazandırdıgı ozellıgın yasattıgı konfor tartısılmaz. Fakat ozellıkle arazı kullanım ozellıklerı de sunan bır aracı sert sartlarda kullanımında kullanıcıyı bu sıstemın uzmesı hatrı sayılır bır olasılıktır. En son, Audı A8'de bulunan bu sıstem ıle yasanılan sıkıntıları ve actıgı masrafa sahıt olduktan sonra..Ama bu sıstemle ılgılı farklı bılgı kımıne sahıpsenız; paylasırsanız memnun olurum. Bendekı bılgıler olumsuz malesef

@wikibenzmercedes 2 ай бұрын

Airmatik sistemi zaten belli bir km ömrü var bu zaman içinde değişmeyince sürekli problem gibi görülür. Sadece normal süspansiyona göre bakım maliyeti yüksektir. Sağladığı konforun yanında buna katlanır. Ama düşük bütçeli kişiler bu araçları alınca Dünyanın sonu geldi zannederler :)

@mcvalentine9312 2 ай бұрын

@@wikibenzmercedes Aırmatıc olsun veya olmasın, dusuk butcelı kullanıcıların bu tur aracları tercıh etmesı uygun mu; ıyı degerlendırmesı lazım. Bu tur arabaların 2.elıne ulasabıldıkten sonra ıkıncı fazda şunun da sorgulanması lazım: Bu aracı işletebılır mıyım? Benım bahsettıgım; bu tur arabalarda bellı yas ve km uzerınde ekstra dıkkat edılmesı gereken donanımlardan bırı olması. Bu aracları sıfır, 10 yasında, 20 yasında alan musterı profılllerı aynı degıl. Malıyetlerı ulasılabılır sevıyelere ındıkce ısletme malıyetlerı artmakta.

@ameletolga2028 2 ай бұрын

@@mcvalentine9312 kardeşim benim tecrübelerime göre ilkönce 3.6 range Rover sonrası A8 long daha sonra w221 s class a binmiş olarak şunu net söylüyeyim Mercedes confor ve sağlamlık açısında ilk sırada airmatic arabaya bineceksem Mercedes ilk tercihim olur malum piyasa şartları hedefim w222 ama bütçem yetmiyor aynı motoru kullandığı w166 veya x164 bakıyorum airmatic körükleri ve kompresöre bakım yap unut bakım yaptığın yerden arıza vermez tabi parçada üretim hatası yoksa benim bindiğim araçlar 400.000 km üstü araçlardı problem yaşamadım arabam her lifte kalktığında altında bir gezerim yılda 1 defa gazyağı ile altını yıkarım motor içini gazyağı ile yıkarım ses gelsin bulurum sesi bakımlarını aksatmam sıradan araçlara binenler kadar para harcamam ama çok konforlu araçlara binerim bakarsan bağ bakmazsan dağ olur demiş atalarımız kazasız konforlu sürüşler