Keeway RK V125C / 2023.

Рет қаралды 38,011

7 ай бұрын

Nem vennék rá mérget, hogy jövőre is ez lesz a neve, mert a V érthető, meg a C is, mint Cruiser. Viszont na: létezik 125-ös V2-es cruiser, és - szpojler!!! - nem is rossz.
13,6 LE@8500
14,4 Nm@6500
Tömeg: 164 kg
Támogasd a közszolgálati motortesztelést! / winklerrobert
Ugyanitt minden videó napokkal-hetekkel a bemutató előtt.
Sör-világtérkép és webshop: winklerrobert.hu/
/ winkler_robert_
Facebook: / winkler-r%c3%b3bert-25...
Twitter: / winklair

Пікірлер: 119

@GergelyPal. 7 ай бұрын

Pl Honda cm 125...40 éve: 2 hengeres az is:) Nincsenek csodák. vagy: Honda XLV 125 Varadero, Hyosung GT 125 stb...

@gtur1000 7 ай бұрын

10 éve használok egy 2007 es gyártású keeway landcruiser 250-est...90.000km felet járok vele és szinte csak kopò alkatrészeket kellett cserélnem rajta. Persze tudni kell helyén kezelni a teljesítményét...nem kell csodára számítani

@boxakom5210 7 ай бұрын

Ezért (is) kedvellek, mert szerintem ezt a "nem bődületes teljesítményű" motort is ilyen őszinte rajongással tudod bemutatni. Más: sztem a Keeway mérnökei és marketingesei már örömmel vennék ha megszámolnák mennyi alkalommal hangzik el a Harley-Davidson a motorjuk tesztjében. :o)

@WinklerRobert001 7 ай бұрын

Ivós játék! :DD

@pucspe196 7 ай бұрын

Az ilyen tesztekre vártam nyár óta, köszi :D

@tamast.tbloodytechtom 7 ай бұрын

Yamaha XV 125 Virago szintén V2. Igazi klasszikus gyönyörűség👍

@norbertzznagy 7 ай бұрын

Yamaha XV 125 1997-2004

@norbertzznagy 7 ай бұрын

Yamaha XV 125 1997-2004

@MPTR137 7 ай бұрын

meg a varadero 125 ös

@zsoltkohut1274 7 ай бұрын

Már régota vártam ezt a motor tesztet😁 Jolnez ki csak a hangja kicsit kicsi, de jo ez kezdö motornak

@kalmanh.5610 7 ай бұрын

Semmi gond nincs vele, munkába járni tökéletes. Kicsit drága, féláron adva lenne reális napi közlekedőedény.

@gaborkisfalvi 2 ай бұрын

Azért remélem a 300-as kivitelt is teszteled majd. Imádom a tesztjeidet, csak így tovább 😉

@david.beckenham 7 ай бұрын

Mentem egy kört a V302C-vel, és marha pozitív csalódás volt! Ki gondolná, hogy gond nélkül elfér rajta egy 190 centi körüli ember! A 175kg-os tömege mellé majd'30 lóerő a csúcsteljesítménye, ami a motorozás élményét racionális keretek között keresők számára akár tökéletesen elég is lehet. Akik pedig az állukat a tankra ragasztva húzzák a gázt, azok... azok igazából meg sem nyitják ezt a videót.

@markparej5228 7 ай бұрын

Megnyitottam, mert kíváncsiak azért vagyunk :D

@JOESEMTEX69 6 ай бұрын

Ow. Aye min there now dur dur. Hyouin neeps?

@arpadnovak9299 7 ай бұрын

Honda XL 125 VARADERO, 125cm3, V2!!!!!, 15 Le, 5 sebességes. Egy müszaki ékszer, a legjobb motor kezdőknek. A részletekre érdemes rákeresni a neten, sok videó is van róla.

@richards.6323 7 ай бұрын

Pont ilyenem van :) munkába járni vettem és kiváló közúton. (buszt meg teherautót előzni azért para) De 3,5 literel el lehet vele járni. :)

@sakkfanatik 7 ай бұрын

a fék valószínűleg CBS, tehát nincs ABS, csak mindekettő megy egyszerre. Amúgy egy kiváló motor ez. Tökéletes munkába járni, v. rövidebb túrákra, kezdő motornak.

@WinklerRobert001 7 ай бұрын

Igazából 124 köbcenti, tehát kihasználják, hogy ott még nem kötelező az ABS.

@sandortoth6323 7 ай бұрын

1 éve használom, hasonló a véleményünk a motorról. Várom az új 300-ast. Ha már Cruiser, örülnénk páran a 2023-as Kawasaki Vulkan S 650-es tesztnek ,Töled! További jó munkát.

@WinklerRobert001 7 ай бұрын

Akartam, csak nem volt tesztmotor, de állítólag idén már lesz.

@jozsefkovesi2568 7 ай бұрын

Nekem van eladó ha érdekel, a hahun fent van 2022-es. Egyébként csak jót tudok róla mondani.🙂

@-Harry74- 7 ай бұрын

Nagyon jó teszt. Nekem személy szerint a stílus tetszik ahogy le forgatod. Engem a Honda Monkey teszt érdekelne, a TE szemszögedből.

@deejvidMc 7 ай бұрын

Van még pár V2 125ccm, de használt azok is kuriózumok szerintem :D . Shadowból van 125 V2, Dragstarnak is van, Viragonak és a Volusianak is. Anno vágytam ezek után végül egy kínai 1 évig gyártott 1 hengeres 150 köbcentis 8,5 kW förvedmény lett :D 180 kilós nedves önsúlyal :D De! 4 év alatt 20ezer kilómétert bele motoroztam az igaz, hogy tört rajta minden, de szerettem :D A lendület és bátorság a barátom volt :D Fék az jó volt rajta :D elől dupla tárcsa 1-1 dugós hátul dob fék. Jimbawang volt a márka neve, de a blokkon Adams felirat volt. JBW CO 150-8 volt a hivatalos tipus megnevezése a csatornámon van róla videó :D originaltam 4 kipufogó vége volt 2 leömlővel a hengerfejből és körváltós 5 fokozatu kis led indikátorokkal mutatta a fokozatokat is :D 2004-ben.

@endresos4291 7 ай бұрын

Szia! Szerintem Winkler Róbertnek szólt az integetés, nem a kis mocinak 🙄😁 Köszi a bemutatót!

@aszandek Ай бұрын

Hali, hja azt se felejtsd, hogy ott az A1/B125 kategóriás vevőkör. És ebből van olcsóbb 1 hengerrel is, Superlight néven, ami mégjobb vétel lehet az A1-ben. Köszi! Hajrá!

@JBalazs 7 ай бұрын

Benda Gerő a Lépj Tovább és az Élj a mának albumokon "reppelt"... A kétszemélyes, visszatért Carpe Diem-ben már nem vett részt. Az Álomhajó már Fanni, és Erős Attila műve. Nagy fan voltam, csak azért!! Amúgy a Lépj tovább klippje is megér egy misét! (tánc főleg) Természetesen youtube-on fent van. Benda Gergőstől... A moci nem rossz, a tartalom szuper!! Hajrá Winkli!

@leventealacs8355 7 ай бұрын

Én az új X-Light-ot próbálnám ki. Igazi MZ feelingnek mutatkozik. Olcsón kics kertvégirohangálós.

@janosnagy7423 7 ай бұрын

Rögtön bontottam is egy sört :) Ahhoz képest egész jó kis hangja van :) Tök jol néz ki:) Hát... hogy menni nem megy az már más téma :)

@endurosjoska1796 7 ай бұрын

Varadero 125 is v2

@GergelyPal. 7 ай бұрын

Ezzel a tömeggel nem csodálom hogy nem megy - vagy 40 kilóval nehezebb mint amire gondoltam - még 100-at se, meg bizonyára az emisszió is kiherélte a 125-ösket mára, mert a régiek azért tudták a 90-es utazót és voltak max 120-130 kilók. (Azért a rendes öntött fém fékfolyadék tartályért jár egy bazi nagy piros pont nekik, 2008 óta sok esetben nem tudnak igényesek lenni a gyártók ezen a téren....sokmilliós motorokra ráraknak iylen műanyag bazári vackot)

@jozseflugosi1398 7 ай бұрын

szia király vagy keeway 250 cruisert tesztelted már mert kiváncsi lennék rá, most vettem egy olyat első motornak köszi

@peterburjan5037 7 ай бұрын

A Honda , Yamaha és a Suzuki is gyártott és forgalmazott kis 125- ös v2- es choppereket annó a 2000- es évek környékén :)

@shortshiftr1543 2 ай бұрын

Yamaha XV 125 Viragoval vizsgáztam még anno 125-re, az is V2, 10 lóerő, gyulladt meg a városban, 5-ös váltó, de volt hangja persze önmagához képest :D :D

@krisztiankantor 7 ай бұрын

Szia Robi! MBP 1002 C cruiser egy új szinfolt a kategoriában,külföldi szaklapok pozitívan nyilatkoznak,de kiváncsi lennék a véleményedre köszi!

@zoltanvarga6047 7 ай бұрын

Egyébként a Hyosung gt 125 is V2-es 😊😊

@istvanvarga4400 7 ай бұрын

Tényleg jól néz ki. "Mini Fatbob". Mondjuk nem az én kategóriám és stílusom, de nem rossz.

@endurosjoska1796 7 ай бұрын

125.. alatt nem ((volt)) kötelező az ABS, de ezt nem tudom pontosan, hogy meddig.

@zoltanistvanszabo3765 7 ай бұрын

Az a menni akarok, de ne kìnozz, mert nem tudok tìpusú hörgés, a gyorsìtàsoknàl 🙂......vagy adj még benzint tìpusú 🤫.....Nekem olyan jól néz ki, de valami hiànyzik érzésem lett ettől a motortól. Azzal együtt aranyos és kipróbàlnàm.😊.

@ferencfabian4086 7 ай бұрын

Uramatyám, egyik videód alatt kértem kommentben a 300-as keeway tesztet. Sajnálom, hogy nem jött össze, de remélem egyszer sikerül lencsevégre kapni :)

@WinklerRobert001 7 ай бұрын

A lakosság szolgálatában!

@Lazz-1006 7 ай бұрын

Szia . Jó műsor volt 👍🏻👍🏻😁

@lesleycobbler 7 ай бұрын

az 50-es Aprilia Classicon is 50nél teszem ötödikbe, és a vége annak is 87-90 a 103 kilómmal

@zoltandozsa8922 7 ай бұрын

Szia. Akkor neked ugye choppered van?

@dezmond91_hu 7 ай бұрын

2 ütem vs 4 ütem... Sajnos ezek a 4t-k ilyen 10 lovacskát tudnak

@zoltandozsa8922 7 ай бұрын

@@dezmond91_hu Azért kérdeztem mert nekem is chopper van. Van egy chopperes csoport ha akarsz tudsz csatlakozni, mindig vannak túrák, rendes mindenki, és segítjük egymást. 50ccm choppers Magyarország a nevünk😉

@konix148 7 ай бұрын

Kösz a bemutatást! 1 megjegyzést, ha lehet: szerintem hiányos minden motorbemutató anélkül, hogy rajta ülve hogyan is néz ki a moci a vezetővel, mik az arányok!! (ez még jobb, ha egy átlagos 170-180cm magas emberrel készül a kép több oldalról) Ezt nagyon hiányolom sok bemutató videókból!

@WinklerRobert001 7 ай бұрын

Nyomtassak egy átlagos embert az általad megadott paraméterek alapján?

@konix148 7 ай бұрын

🙂Természetesen nem!! elegendő lenne, ha Te ráülnél és valaki lefotózna a gépen, kicsit távolabbról. Persze segítő szándékból írtam /és gyanítom érted miről van szó/így MÉG JOBBAK lennének a videóid.@@WinklerRobert001

@zenaldiak 2 ай бұрын

@@konix148nem akart úgy kinézni mint majom a köszörûn 😂😂😂😂

@gergoboros8075 7 ай бұрын

A Honda ezt már 20 éve megcsinálta a Varaderoban 😄

@TothAttila74 6 ай бұрын

Yamaha Virago-ból is volt 125 V2 és valamelyik olasz is csinált ilyet.

@neutron23 7 ай бұрын

Nagyon tetszenek az ilyen felépítésű motorok, régebben mindig egy Yamaha Sr125 vagy Suzuki GN125 vagy ilyesmivel képzeltem el a munkába járást, végül sosem voltak ilyen motorjaim, csak kipróbáltam. Inkább robogót vettem, van egy 2022-es PCX125-öm, az ehhez képest rakéta. A 300cc verzió valszeg élhetőbb választás lenne nekem, de az utak állapota miatt már sokkal inkább enduroban gondolkozom, amiből meg egyre kevesebb van.

@tiborcsidei9377 7 ай бұрын

Ha igaz egy Magyarországon élő Kinai hölgy a márka tulajdonosa ha jól tudom .

@andras.89 6 ай бұрын

Várjuk a V302C tesztet is tőled, feketében lenne szuper látni ezután. Ez amúgy biztos, hogy a mostani aktuál generáció? Más a hátulja meg itt-ott részleteiben mint a V302C, pedig úgy tudom a kettő csavarra meg kéne hogy egyezzen a blokkon (és hátsó ABS-en) kívül

@repairandservice 7 ай бұрын

Forza 125 az 15le és a kategóriában a legjobb nem probléma a 120 as tempó. Én szeretem

@user-ic5jx2tf2c 7 ай бұрын

Ilyen egy profi újságíró motortesztelése .a hányinger elkap a sok önjelölt beszélni nem tudó motortesztelőktől

@david.beckenham 7 ай бұрын

Igazad van, a Winkler már-már megközelíti a Henzsel Csaba szintjét. (Amúgy, vele sincsen probléma, hiszen a hobbijának él.)

@user-ic5jx2tf2c 7 ай бұрын

nem Csabira gondoltam igaz a múltkor beszóltam neki de remélem ez bocsánatos bűn 3 évig motoroztunk együtt ennyi belefér szerintem @@david.beckenham

@ferencfabian4086 7 ай бұрын

Egy kis korrekciózást ha megengedsz: nem pontosan ennek a modellnek a nagytesója a 300-as, hanem a v-cruise 125-nek.

@attila76julius 7 ай бұрын

Köszönjük!

@kacor0078 7 ай бұрын

Bezzeg a japok a sor4 250es sportmocikkal jól elszórakoztak, felespohárnyi dugattyú

@kkrisz7033 7 ай бұрын

Mérlegeltem anno hasonló Keewayt, de nekem ezen a kicsi motoron az az előretolt lábtartó rémes volt és hamar éreztem, hogy ennél majd picit többet szeretnék :D Szóval inkább vettem egy elnyűhetetlen YBR-t és félretettem a jövőbeli A-s jogsira meg egy Benelli Imperiale 400-ra :D Nem vonz a száguldás, szeretek nyugodtan gurulgatni, de országúton sokszor szükség lenne arra, hogy 90 felett is meginduljon kicsit...

@Lawrence8404 7 ай бұрын

Én 7 évig használtam egy kis YBR-t igazi kis válságmotor.Nekem már rég megvolt az "A" kategóriám mikor vettem,de munkába járósnak ennél jobbat nem találtam.A karbantartása kimerült az évenkénti 1 liter motorolaj lecserélésében,meg időnként kitakarítottam a légszűrőt,fékeket.Egyszer kapott egy új gyertyát meg egy aksit és ennyi.Két éve eladtam(este meghirdettem,reggel elvitték),mert 1.5 km-re kerültem a munkahelyemhez,így oda már kerékpárral járok.Na de amióta megláttam Robi Imperiale 400 tesztjét,azóta brutál elkapott a birtoklási vágy. :) Nekem is bőven elég lenne az a 20 lovacska,igazából nem is volt soha 50 lóerőnél erősebb motorom.A hazai utakra nekem nem kell több.

@petersas2660 7 ай бұрын

Fura, hogy ilyen nehezen éri el a 100-at. 8 lóerős 125-ös robogó is megy így.

@adamrethi4922 7 ай бұрын

Varoson kivul hasznalhatosag hatarat suroljak ezek a 125 4T-k, mondom ugy hogy a kedvenc motorom Yamaha xt125 volt, de a vegsebesseguk egyszeruen tenyleg tul keves. Normalis kielozest majd otthon az agyadban almodod. Alapvetoen ifjusagi motorok ezek ~16 eves korosztalynak, ok szerintme ezt a cruiser stillust nem annyira fogjak csippantani.

@zsoltmezolaky3385 7 ай бұрын

A fűnyíró traktorom is V2😎

@laz1go286 7 ай бұрын

Az importoroknek: Ha kemeny bejaratast szeretnetek az uj termeknek akkor adjatok oda tesztre Winklinek😂 Ott megkapja a motor az ivet rendesen, minden fokozatban 😅

@user-nq1ie1kj3d 7 ай бұрын

Jól néz ki

@arpadkovacs1463 7 ай бұрын

Jól látom: az adattáblája szerint Luxemburgban élő szorgos Magyar kezek rakták össze?

@WinklerRobert001 7 ай бұрын

Ez a Luxemburgban Élő Magyar Kezek elég jó zenekarnév.

@VariGery 7 ай бұрын

Tudomásom szerint a Harleyban azért tűnik el a fokozatkijelzés behúzott kuplungnál, mert a fordulatszám-sebesség viszonyából számítja, hogy vajon most hanyadikban lehet, nincs benne dedikált érzékelő. Színtiszta spórolás 😃

@WinklerRobert001 7 ай бұрын

Kíváncsi volnék, a kuplungbehúzás-érzékelő mennyivel olcsóbb.

@VariGery 7 ай бұрын

@@WinklerRobert001 vagy csak szimplán látja a fordulatszám alapjáratra eséséből (+ változatlan sebességből), hogy be van húzva a kuplung 🤷‍♂️

@Steve05166 7 ай бұрын

Virago is volt 125, nem?

7 ай бұрын

egész jól néz ki, de ezt a béna berregését nem bírnám sokáig elviselni.

@ferencdoman2126 7 ай бұрын

@WinklerRobert001 Rolyal enfield meteor 350 teszt várható esetleg?

@DENIEL1908 7 ай бұрын

CB 400 SF érdekes lehet tesztelni?

@juknyuf 7 ай бұрын

Eddig miért nem voltam feliratkozva? Na mind1 most feliratkoztam :) Egyébként ha jól tudom létezik már 125 köbcenti v2.

@halaszgabor979 7 ай бұрын

Nem értem a csodálkozást.Már a 80-as években a Yamaha megcsinálta kicsiben a V2-est.125/250 Virago V2-es motorral.

@MPTR137 7 ай бұрын

meg a varadero

@EvilNorbee 7 ай бұрын

Majd jó lesz a B125 kategóriás vékonyka gyerkőcöknek.

@_Tinky_ 7 ай бұрын

Van a Keeway cégnek régi megvásárolt motorkerékpár márkaneve. A Benelli!

@attilagere6186 7 ай бұрын

El tudom képzelni mekkorát hasít a moci egy 90 kilós emberrel és mögötte egy 80 kilós nővel, akár a 60-at is elérheti sík úton.

@dezmond91_hu 7 ай бұрын

Meglepődsz de nem: legalábbis saját tapasztalatot tudok mondani. Majesty 125, alattam (105 kg) is 100 körül tud végre meg kis feleségemmel (60kg) együtt is ilyen 90-100at. Persze ezt a tempót egyik kivitelben se szereti, inkább 80 körül az egészséges utazója.

@patrikkordan1806 7 ай бұрын

250-es sor 4 bandita? Ott mennyire is jön ki egy henger? 🤔

@gyv4048 7 ай бұрын

Nekem egy 400ccm 4 hengereres suzuki gsx em van.😂😬

@attilakohalmi7810 7 ай бұрын

Azért csak teszteld le!

@Szakallat 7 ай бұрын

Én vittem a 300-ast próba körre de álló helyben nem lehetett üresbe tenni, nagyon frusztráló volt menni vele 😅

@WinklerRobert001 7 ай бұрын

Akkor ugyanarról a konkrét motorról besdzélünk, gondolom a Karasnánál volt.

@Szakallat 7 ай бұрын

@@WinklerRobert001 Az a fura, hogy nem, szentendréről vittem. De mondták, hogy valami nem kerek a háromszázasokkal ezen a téren és, hogy jövőre jön egy új verziója, egy csúszókuplungos, két oldalra vezetett kipufogóval.

@WorkInPairs 7 ай бұрын

@@Szakallat Az ugyanaz a konkrét motor volt, egy tesztmotor volt belőle

@Szakallat 7 ай бұрын

Értem, akkor én tévedhetek, ezt leszámítva "cuki" kis csajos gépezet :) @@WorkInPairs

@ChristianPaulsen98 6 ай бұрын

A saját 187cm magasságommal elèg nehezen találok motort amin kènyelmesen èrzem magam 900 köbcenti alatt, holott kezdőnotornak egy 125-300 ast szeretnèk. Mennyire kènyelmes egy ilyen motor magasabb embereknek?

@kucserazsoltm 7 ай бұрын

Idézve a szerzőt: "Annyira szar hogy már szinte viszonyítási pont"

@vonsch76 7 ай бұрын

ki kellett volna hagynod 2 ebédet 😁, akkor jobban ment volna, mint egy Tesla

@danieljoka91 7 ай бұрын

16 évesen anno engem semmi más nem érdekelt csak a motorok.. 😄 abban a korban még iszonyat lelkes az ember és egy ilyen kinézetű motorral be lehet állni a nagyok mellé, szinte észre sem venni a méretbeli különbségeket. Behugyoztam volna örömömben ha akkor ilyennel mehetek suliba 😄 teljesen mindegy hogy 90-100 at megy. Most hogy ezressel is mehetek már semmi sem olyan élmény mint anno ezek a pici motorok és a lelkesedés is alább hagyott. Fura dolog ez

@imretar1578 7 ай бұрын

Sanyíííí, ugyan már ritkaság? évekig napi bejárásra, "endúrózgatásra" volt 125 -ös V2 -es Honda Varadéróm, ... érdekes volt, főleg a 3 liter alatti fogyasztás!

@imretar1578 7 ай бұрын

... ezs Lányomnak, Feleségemnek kezdő mocinak, újonnan tökéletes!

@imretar1578 7 ай бұрын

JAJ, kelves, drága Robi!!! még jó, hogy a hátsó fék próba után derült ki az abs hiánya! ;-)

@imretar1578 7 ай бұрын

hangjából ítélve - folytott, fúlladó, erölködés - van még ebbe 2-3 lóerő ( chip tuning befecskendező és két normális kipuff dob, pl. két db sörös doboznyi! )

@arpadnovak9299 7 ай бұрын

A Honda XL 125 Varadero volt a legkedvesebb motorom, két éve cseréltem egy nagyobb V2- re, de frankó lenne második motornak tartani egyet , főleg az injektoros változatot.

@matemozer6384 7 ай бұрын

Ha már Benda, Benda Kálmán és Gyula történészek munkásságát inkább tudnám ajánlani, mint az említett Álomhajót :D

@WinklerRobert001 7 ай бұрын

:DDDD (Ha lenne szégyen emoji, vagy tudnám melyik az, használnám)

@Krisz85 7 ай бұрын

Robi, hogy veszed fel menet közben a hangot?

@david.beckenham 7 ай бұрын

Minden kétséget kizáróan Marantz Pro PMD101 kazettás felvevővel.

@Krisz85 7 ай бұрын

@@david.beckenham azzal? Dekomolyavagy! Tudod, nekem is van par mikrofonom, tobb beallitasom, de menetkozben megis szelzajos. Robinak nem az. Ezert erdeklodtem a technikaja felol. 😉

@david.beckenham 7 ай бұрын

@@Krisz85, viccelődtem; csak a reakciódra vadásztam. 🤭Remélem, nem vetted zokon! Mi, megboldogult ifjúkorunkban, egy... meg nem nevezett egyetemi rádióban még olyanokkal jártunk sajtótájékoztatóra. 🤭 Már akkor is azon gondolkodtam, hogy honnan a fenéből szereztek hozzá kazettát. De a tömege miatt legalább a kondibérleten spóroltunk. Az általad felvetett kérdés amúgy engem is foglalkoztat, úgyhogy, figyelem a posztot, hátha megtudjuk valahonnan.