Von mir aus kannst du gerne in den Videos sehr weit ausholen :)

Interessant wäre gewesen zu sehen, wie der Zylinder mit dem JW Auspuff geht, bzw der JW Zylinder mit der dicken Berta. Immer nur eine Variable ändern, dann sieht man schön, was wie viel bewirkt ;)

Solche Vergleiche wie mit dem Zylinderkopf oder der Zündung sind immer interessant ✊

Alter Schwede ich hab ne Gänsehaut vom feinsten wie das ding abgeht der klang dabei richtig fett...bin zufällig auf euren Kanal gestoßen und total positiv überrascht macht weiter so

Danke Paule, so kann man die Pause doch gleich besser herumbringen!. Auch wenn ick keine große peilung von Mopeds hab... Top Video

Sehr schön das du immernoch niemanden schlecht redest👍

Einfach nur geil. Und auch für jemanden der kein Maschinenbaustudium hat, aber schon eine gewisse Affinität zu Motoren hat, verständlich erklärt. 👍🏼

Danke Paul! Das hat mir sehr geholfen mit deinem Octan Tipp! 😎😘

Wie geil und sauber der Zylinder bearbeitet wurde...!!!!

Ein Traum 👍. Alles sehr schön erklärt

Definitiv interessant, Lob und Anerkennung

Super Video. Gerne öfter so ausführlich

Das geniale ist er hat auch alles mit einem diktiert Gerät aufgenommen 😊😊😊

Sehr gut erklärt es hat mich definitiv weitergebracht

Mach den Luftfilter rein und den Deckel drauf wie bei der Eingangsmessung. Sollten schon die gleichen Voraussetzungen für die Messung sein.

Ich finds cool wenn du mehr ausholst, da ich schon n bisschen weiter bin mit 2 takt tuning, so lern ich auch noch viel🔥🔥

hallo,wiedermal super ! vielen dank ! weiter so !!

Lieber Paul, Ich verfolge Eure Videos schon eine Weile und da ist mir eine wichtige Sache aufgefallen, die Du anscheinend Deiner community vorenthältst! Du erzählst immer etwas von wegen, dass Du die Simson Gemeinschafft nach vorne bringen willst aber wichtige Informationen zurück hältst. Du zeigst tolle beschleunigungs Videos von Deinen Motoren 1,2,3,4 und eventuell auch 5.Gang und dann wird der Hahn auch ganz schnell wieder zu gedreht, um so höher die Spitzenleistung des jeweiligen Motors ist! Grundlegend ist es nicht schwer, oder kein Hexenwerk einen 2-Takt Motor zu Leistung zu verhelfen wenn man sich ein wenig mit der Materie beschäftigt. Dennoch tust Du immer so als wenn Du nach "Deinem" "Geschmack" es immer ein bisschen besser machst als andere "Tuner" und Mitbewerber, als wenn Sie nicht wüssten was sie tun. In Folge die Erklärung: Wir gehen einfach mal davon aus, dass der hier gezeigte Motor einen Wirkungsgrad von 33,3 Prozent hat, wovon dieser Motor natürlich Objektiv weit entfernt ist aber nur das jeder der nicht so gut in Mathe ist meine Erläuterung folgen kann. Das bedeutet, dass der hier gezeigte Motor, bei der abgerufenden maximal Leistung von ca. 23,8 KW eine Abwärme von ca. 47,8 KW erzeugt! Nur zum Verständnis, mit dieser erzeugten Abwärme kann man im tiefsten Winter zwei große Einfamilienhäuser muckelig warm heizen! Genau das ist auch der Grund, warum dieser Motor (Luftgekühlt) rein physikalisch betrachtet nicht vollgasfest sein kann! Was nutzen mir 32+ Ps wenn jede Simson mit der hälfte der Leistung zwischen zwei Dörfern welche 6 Km auseinander liegen an mir vorbei fährt, da ich den Hahn zudrehen muss , damit mir der Motor nicht fest geht!? Falls das nicht so ist, zeige doch mal in einem Video wie der Motor aus dem Stand hochbeschleunigt und Du alle Gänge durchschaltetst und das Gas im letzten Gang 5 min+ stehen lässt! Dabei ist davon auszugehen, dass dieses nicht einer Deiner Leistungsstärkeren Motor zu den Mitbewerbern kann, da dieses rein physikalisch nicht möglich ist! Aber genau da trennt sich die Spreu vom Weizen oder warum ist jeder z.b. 125ccm 2-Takt Motor mit mehr als 10KW Wassergekühlt? Bitte komm mir nicht, dass dieses doch klar sein sollte, da viele Leute dieses einfach nicht wissen und dieses Wissen auch nicht vermittelt wird. Ich kenne genügend Leute welche sich für viel Geld einen Motor haben bauen lassen, dieser durch erklärte Gründe fest geht und dann vom Tuner und ja auch von Euch erklärt wurde, dass dieser ja eindeutig zu mager abgestimmt wurde und oder die Zündung ja falsch eingestellt wurde und diese durch mangelnde Beratung auf ihren Schaden sitzen blieben. Klar hast Du nicht gesagt, dass dieser Motor Vollgasfest ist(aber durchaus bei anderen Motor die es auch nicht sind) aber die meisten Kunden gehen halt davon aus. Ganz ehrlich was soll man auch mit einem Motor welcher nicht Vollgasfest ist!? Ich wünsche mir einfach in Zukunft etwas mehr Transparenz, welche die Simson Gemeinde tatsächlich weiter bringt und Erwartungen auch erfüllt werden. Insbesondere für die jungen Leute welche eben noch nicht so viel Erfahrung haben und meistens ihr ganzes Erspartes in ihren Simson Motor stecken... Bitte sehe dieses als konstruktive Kritik. Wir waren alle mal jung und haben uns auf Aussagen von "Profis" verlassen... Dennoch alles Gute und LG der Konstrukteur

Grüße! ich warte noch auf einen Abschluß vom Projekt „Nonnenhocker“!

Hab schon Jahre lang nichts mehr mit 2 Rad zu tun... :D Die Leidenschaft sieht man dir total im Gesicht an, wahnsinn wie skilled du bist! freu mich total, genial!

Wir sind damals in den 80ern eine Partner-Zündung aus der Kettensäge gefahren! ☝🤩

Endlich wieder ein youtube-video

Das Thema hatte ich auch schon, ich fahre ja einen 70ccm 2 Kanal Zylinder von dir, habe den Kopf geplant und fahre Zündung 1,5mm vor OT. Läuft gut, ist geschwindigkeitstechnich nicht der Oberhammer ( 82-85kmh) aber bergauf ist es eine Kampfsau ! Mit Tochter und Anhänger problemlos bergauf. Ein Kollege ist so ein 50cccm Fetischist, bei dem hat der ganze Zylinder Löcher innen, das Ding ist schnell aber geht's bergauf ist der im direkten Vergleich nicht so gut. Der muß die Mühle im kleinen Gang schreien lassen das er noch halbwegs dran bleibt.

Super Video super Arbeit. Gefällt mir gut. Meine 1290 supderduke geht aber auch gut 😊

Klasse Video und sogar der Ton ist besser :-)

Ja es gibt solche und solche als ich kann das Konzept schon gut vorstellen das ein wenig gedrosselt ist und nicht auf spitzen Leistung geht weil wenn der Kunde nur alle paar Monate gemütlich eine Runde fahren will soll es einfach funktionieren :)

Mega man...👊🏻

Was haltet ihr von delta 21 ,Gewicht und alltagstauglich wie die vape aber viele Zündkurven, wegen dem Keil kann man jede andere innenrotor verbauen mit Adapter auf delta 21 mit den zündkurven ECU's

die mutter vom schwingenbolzen bei minute 7:40🤣🤣

Moin ich wollte einfach mal kurz und knapp fragen ob du weißt wann die Zylinder für die S50 wieder verfügbar sind also die 63ccm Zylinderkits

Hammer

Ein Video zum 85m oder 90m wäre geil👀

Welche HD fahrt ihr im MTX mit 34er Polini Vergaser

Kannst du in einem der nächsten Videos das „Klopfen“ mir rein schneiden, weil ich kann mir nicht vorstellen wie sich das anhört. Darüber würde ich mich sehr freuen, und ich denke du würdest damit auch einigen Leuten aus deiner Community sehr helfen. Sonst sehr nice‘s Video und sehr informativ👌✌️

Die Hintere Bremse habt ihr für die Testfahrt natürlich wieder nachgerüstet oder?😅

Uhrzeit und Datum mal richtig einstellen am PC 😬 Top Video 👍🏻

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Ich schaue mir Tuningviideos an und fahre eine originale Simme

Der auspuff von JW ist der ST130

Tolles Video,kommt bald was mit Schwalbe?

Mit welcher Verdichtung fahrt ihr die mtx Motoren?

Das BÖÖÖÖÖSSSEEEEE!!!!

Sehr interessantes Video😀 mir ist noch aufgefallen, dass bei dem JW Kopf die Kerze für meinen Geschmack zu weit in den Brennraum ragte, Kerze wird ja so viel zu heiß, Verbrennung ist auch nicht so gut.

Seid ihr 1.Mai verbau Simson treffen dabei ?

Endlich mal ne Simse mit ordentlich Druck!!!!

"...für das Geld, würde ich mir halt was richtiges bauen..." Aber den Big Mike R Komplettmotor aus Neuteilen, der auch haltbar sein soll, für 3570,86 € verkaufen. MADE MY DAY :) Da fahr ich lieber den unbearbeiteten MTX mit CNC Gehäuse, K7 usw. und bin immer noch günstiger und mehr Leistung hat er auch. xD

seit wann kommt auf dem tacho 100 vor 20?

What make that kind of response, so light

Top Arbeit,Hut ab.Aber ich frage mich,wenn auf der Strasse bei jedem Gasschub das Moped vorn hochgeht,ist das nicht nur gefährlich,sondern irgendwo "unfahrbar".Weiß jetzt nicht wie ich es ausdrücken soll.Soviel Leistung für nen kleines leichtes Moped,macht das wirklich Sinn?Klar wollen Kunden das,aber ich finde es ehrlich gesagt übertrieben.Nicht bös gemeint und Lob an Eure Arbeit,aber das ist fast wie ein leichtes Fahrrad mit 15 PS-Motor...hoffe Ihr versteht was ich meine.Trotzdem interessantes Thema und super Arbeit!!!Ist auch keine Kritik,sondern meine Ansicht,Meinung bzw.Denken.Da kann man sich doch gleich nen Motorrad kaufen zB.Lg

Super. Video. 👍Good. Very. Good

Mehr einlassfläche als mein 50er und 85er zusammen🤣

Der tacho😂😂

Was ich echt nicht verstehe ist wenn schon ein neuer Motor warum dann nicht mit mehr hub aus der Bleu zb ne 63hub verbauen brauch halt ein neues Gehäuse

Was würde jetzt noch ein großes Membran mit größerem Vergaser bringen?

Könnt ihr vllt mal ein Video zu euren Zylindern machen in Bezug auf die jeweiligen zündzeitpunkte? Wäre im Bezug auf die Klopfgrenze und allgemein die Thermik ganz sehr interessant. Kann auch gern ausführlich sein :) LG

schon Mega Wie das los geht

Bin überzeugt von der Facharbeit werde ich nur bei euch bestellen !

😍😍

Moin. Ich habe eine Tech ische Frage: Welche Memebran ist genau Verbaut. Welche Hauptdüse und Nebendüse wurde gefahren bvf oder mikuni is ja egal Wieso kein größeren vergaser ? Z.b 32tm-61

Bringt das kürzere Pleuel auch was beim 60er Allday Gen2? Bzw. Auch beim 50er ori?

Moin, kann man sowas auch mit Ethanol Methanol fahren? E50, E85? Oder welche Mischung auch immer. Würde ich echt interessieren

bei welchem Prüfer, bekommt meinen eine 110 ccm Motor eingetragen ohne enduro streben ?

Ab 23:56 Leistung bei 10577 PS ;D

Paul will unbedingt die Gabel verbiegen. XDD

Mitwettbewerber? Wettbewerber ;-)

Moin Moin. Habt ihr schon einen Vergleich auf dem Prüfstand gemacht Vape zu MVT ?

Ich brauch das

macht mal meinen Motor fertig ey 🤣🤣

Schönes Video, toll erklärt das technische bis auf das klopfen. Aber kann man nicht auch ein vernünftigen Tacho anbauen der nicht zwischen 10-20km/h springt und auch weit genug reicht plus EICHEN um eine Aussage davon zu machen

Die Cnc im hintergrund 😂😂😂

Kann man bei euch auf extra Wunsch einen MTX komplett Motor bestellen?

Wie teuer wäre es denn wenn man nur den vergaser von euch abstimmen lässt

Hubraum macht Motoren halt einfach haltbar-man kann auch über 15 ausm 60er hohlen, das hält nur einfach nicht lange. 20-25 PS ausm 130er hingegen laufen die Saison sicher ohne Probleme durch.

"der dreht nicht so hoch",. ja stimmt dreht ja nur 13k :O

Würde ein um ein Zahn längere Übersetzung jetzt auch gehen? Also Gang Anschluss und thermisch haltbar.

Die Passfeder von der Vape ist auch nicht zum halten vom Rotor zuständig sondern soll einzig und allein die Zündungseinstellung vereinfachen… allein die Konisität des Rotos und der Welle reicht dicke aus um diese zu halten… bin Vape mehrere Jahre im 95er selber ohne Passfeder (Halbmond) gefahren..

Geile Arbeit.. Aber das Teil bock nur.. Ist doch unfahrbar! Und warum stimmt man den Bock nicht so ab das man den teuren Saft nicht braucht? Wenn schon Alltag dann richtig Alltag!

Leute ich Brauch eure Hilfe. Bekommt man einen K55 gescheit auf eine 2.15er Felge? das muss optisch doch genial sein, find aber niemanden der das gemacht hat.

Was bedeutet mehr Zündung ? Vor ot oder nach ot? Danke

Ước gì mình cũng có 1 bộ hơi như vậy nhỉ

Vielleicht vielleicht, vereinfacht gesagt, 😂

Die können die Höhen passen ? wenn dein Zylinder für Ein kurzeres pleul gedacht ist

Kannst du mal bitte ein Video machen wo man das Klopfen eindeutig hört, kann mir da nicht viel drunter vorstellen

Ich hätte nur den Auspuff ausgetauscht.

Hatte klemmermeister die 4ps mehr mit dem Setup wo ihm das pleul gerissen ist?😂

Wäre echt super wenn mein Motor mal langsam fertig wird

fahre 50ori da klopft nichts :)

Sind bei euch noch abstimm Läufe möglich ?

Wäre für einen direkten Vergleich vllt nicht schlecht auch bei eurem Motor mit Luftfilter zu fahren.

Könntet ihr mal nen Video dazu machen was alleine der Auspuff an Leistungs und Drehmoment Kurve beinflussen kann? z.B. nen 60ger mit AOA 1 bis Dicke Berta was ihr halt so da habt und auch andersrum also iwie nen 110er Membraner mit was halt passt ohne das was Kaputt geht..

Der vorteil des jw set up ist das du das ding warscheinlich nich breit bekommst Aber bin voll deiner meinung ich bau auch gerade mtx zylinder vom privat tunner der hatt mir das auch so gesagt warum leistung verschenken macht oben raus dan doch mehr gaudi bin bloß mal gespannt was mein jack motors getriebe was ja so zu sagen zt is zu 32-33 ps sagt 😂

@PZ-Tuning hay wie kann man dich am besten erreichen hat da ein kleinen problem mit meinen motor

Lt60reso geht besser

Wenn man bei der Simson von PS spricht sind es dann die PS am Rad oder Motor?

2-Takter mit 102 Oktan fahren! Alter Verwalter! Wenn man bedenkt, daß die eigentlich mal dafür konzipiert waren, den übelsten Fusel zu verbrennen. Aber wenn man ans Limit geht, braucht man das scheinbar...

Tausche ZH2 gegen 130ccm Simme😅✌️

Glaube, der Auspuff ist nah Fat lady

Finde den Vergleich etwas unfair, wenn man den Ori MTX sauber fräst, ohne großartig die Steuerzeiten zu bearbeiten (außer einlass, den größer) kann man weiter unten im Drezahlbereich die gleiche Kurve bekommen (Natürlich nicht mit der Leistung 2Takter kommt halt mit Drezahl) und dann hat man halt untenrum mehr Power u. mehr Haltbarkeit. Kommt halt immer drauf an, was man will.

Hi. Ist der Rabattcode nicht mehr aktiv?

Man hat schon vor über 40 Jahren aus 50-cm³ 22.5 Ps bei 17.000/min raugeholt.Das reichte für 200 Kmh auf Spa.