Wolf vergleicht Motorräder: Honda Africa Twin | KTM 890 Adventure R

No video

Wolf vergleicht Motorräder: Honda Africa Twin | KTM 890 Adventure R | Triumph Tiger 900 Rally Pro

Рет қаралды 54,544

Күн бұрын

Drei Reiseenduros, wie Reiseenduros sein müssen: Bereit für die große Tour, bequem genug für ausgedehnte Autobahnetappen und trotzdem auch für heftige Offroad-Passagen gewappnet - all das wollen Honda CRF1100L Africa Twin, KTM 890 Adventure R und Triumph Tiger 900 Rally Pro sein! Ich bin alle drei ausgiebig gefahren und versuche in meinem Vergleich herauszuarbeiten, wie die Unterschiede bzw. jeweiligen Stärke bzw. Schwächen lieben und welche für wen bzw. welches Anforderungsprofil die richtige Wahl sein könnte. Mehr über Motorräder und Reisen auf www.bike-on-tour.com
===================================================
Dir gefällt die Arbeit von Bike on Tour und du willst den Kanal unterstützen? Super! Dann wirf doch einfach was in Wolfs Benzinkassa:
www.paypal.com...
www.bike-on-to....
DANKE!
===================================================
Folge Wolfs Bike on Tour auch auf
Instagram: / wolfs_bike_. .
und auf Facebook: / wolfontour
===================================================
Im Video eingesetzte Kamera:
*Panasonic Lumix G9: amzn.to/33wgVim
Im Video eingesetztes Mikrofon:
*Comica Boom X-D2: amzn.to/3frgn5e
*Affiliate Links: Das heißt, wenn ihr über diese Links etwas bei Amazon bestellt, unterstützt ihr diesen Kanal, ohne dass euch die gekauften Artikel teurer kommen. Vielen Dank!

Пікірлер: 209

@ThomasPawelka 7 ай бұрын

Servus Wolf, deine Test und Berichte sind sehr gut journalistisch recherchiert und wirklich ohne Markenwerbung vorgestellt. Daher mag ich deine Videos , Fakten , eigene Erfahrungen und eigene Meinung auch aus der Praxis heraus. Vielen Dank und mache weiter so. Thomas

@ewo8790 2 жыл бұрын

Wie immer seriös und kompetent. Der Mann weiß was er sagt und: Man versteht es auch. Top.

@karlattreiber9821 3 жыл бұрын

Sehr guter, informativer Vergleich.(Da sollten sich die Kollegen Poky und Horvathvon 1000PS, siehe Vergleich BMW R 1250 GS vs. Honda CRF 1100, eine Scheibe abschneiden).

@alexanderweigel8562 3 жыл бұрын

Wolf, ich schau am liebsten dir zu! Wirklich ein toller Beitrag mit viel Herz und Sachverstand. Da in meiner Brust zwei Fahrerherzen schlagen, find ich es sehr schade, dass du nicht auch cruiser testest. Würde dir stehen glaub ich😉 Für mein Enduroupdate bist und bleibst meine erste Wahl 👍

@petermosslacher1897 3 жыл бұрын

Danke für die ausführliche Gegenüberstellung! Ich tendiere zu einem Wechsel von Honda Varadero zu KTM Adventure und die Vorstellung der "Neuen" war da natürlich besonders wertvoll.

@sv650nyc7 3 жыл бұрын

Design: Tiger Off-road Fähigkeit: KTM Zuverlässigkeit und Klang: Africa Twin Schwere Entscheidung. Zum Glück habe ich das Geld dazu nicht. Super Vergleich Wolf! Wie jemand anderes vorschlug, man könnte noch die Wartungseinfachheit vergleichen (Öl, Filter, Kette, Zündkerzen, Ventilspiel, etc.), aber das wäre dann der absolute Übervergleich der seinesgleichen sucht.

@peterl5160 3 жыл бұрын

Wie gewohnt ein Top Vergleichsbeitrag, sehr informativ und kompetent 👍

@dirkpohl6017 3 жыл бұрын

Wie immer ein toller Vergleich! Sehr informativ! Momentan bin ich mit meiner AT 1000L sehr zufrieden. Wenn mal was neues ins Haus kommt, würde ich mich wohl wieder für die AT entscheiden. Aber wie der liebe Wolf schon sagt: alle sind interessiert und liegen dicht beieinander.

@DanDanai1 2 жыл бұрын

Wolf, ich muss sagen, Respekt! Mit einer der besten Vergleichstests die ich je gesehen habe.

@Bike_on_Tour 2 жыл бұрын

Danke für das Lob! So long, da Wolf 🐺

@DanDanai1 2 жыл бұрын

@@Bike_on_Tour Lieber Wolf, hilf mir bitte! Ich fahr die 2018 Triumph Tiger 800 XCA, und hätte gerade ein gutes Angebot für eine gebrauchte Tiger 900 Rallye Pro. Du bist doch der absolute Experte, lohnt sich das „Upgrade“?

@Bike_on_Tour 2 жыл бұрын

@@DanDanai1 In meinen Augen insgesamt ja, aber wenn du die Möglichkeit einer Probefahrt hast, würd ich dir diese schon empfehlen. Weil die Charakteristik des neuen Motors doch eine etwas andere ist, mehr Richtung Zweizylinder geht mit der 1-3-2-Zündfolge. Bei der klassischen 1-2-3-Zündfolge der 800er ist die Raubkatze von unten raus zwar vielleicht nicht ganz so präsent, läuft aber insgesamt vielleicht doch ein wenig geschmeidiger - das ist Geschmacksache. Oben raus spielt bei beiden die Musik. So long, da Wolf 🐺

@dr.michaelbonefeld5874 3 жыл бұрын

Wolf einmal wieder unerreicht sachlich und fachlich top. Danke. Da können sich andere Formate wirklich verstecke, Weiter so!!!!! und bleib gsund

@hannesbuchacher6699 3 жыл бұрын

Danke Wolf für deine tollen Beiträgen ob Reisen oder Motorrad Tests einfach nur super Dankeschön

@karli2197 3 жыл бұрын

Ich bin letzten Spätherbst die Tiger 900 und die AT gefahren. Habe mich für die AT mit DCT entschieden. Ich war aber auch von der Tiger 900 nicht enttäuscht, deren Motor mit der Tiger 800 nicht vergleichbar ist. Nehmt das Mopped was euer Herz berührt!

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Gute Wahl - wünsche weiter viel Freude mit der Honda! So long, da Wolf 🐺

@jenslindner644 3 жыл бұрын

Toller Beitrag, sehr sachlich. Ich bin auch mit einer Tiger 🐅 sehr glücklich.

@br9670 3 жыл бұрын

Das ist dein Terrain, Wolf.. Sehr sachlich und konsequent ausgeglichen erläutert, danke!

@wolfgangcussnick731 9 ай бұрын

Ich habe mich für die Tiger 900 Rally Pro entschieden, weil diese für mich die einzige ist, die alle Bereiche am besten abdeckt. Also der beste Allrounder, die beste Ausstattung und nicht zu vergessen die hochwertigen Materialien und die Verarbeitung.

@Bike_on_Tour 9 ай бұрын

Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deiner Triumph! So long da Wolf 🐺

@bossanova 3 жыл бұрын

Danke, sehr gescheiter Vergleich. Auch die Tatsache, dass die T7 nicht dabei ist - tolles Mopped, keine Frage! - aber mir war beim Kauf auch die "Alltagstauglichkeit" wichtig. Deswegen ist es für mich die AT 1100 DCT geworden.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Gute Wahl - wünsche weiter viel Freude mit deiner Honda! So long, da Wolf 🐺

@dirkgirlich6873 3 жыл бұрын

Und ... nicht zu vergessen...die Optik ! Ich weiß.... Geschmack....Platz 1: Afrika Twin. Ich war beim Händler, Schockverliebt !

@anroluni 3 жыл бұрын

Toller Bericht! Leider bin ich nur die Tiger 900 Probe gefahren! Die KTM und Honda folgen Heuer! Schöne Grüße aus Kärnten 👍🇦🇹🙋‍♂️🏍

@masterpanda2975 2 жыл бұрын

Was ist es denn nun geworden?

@bernardhossmoto 3 жыл бұрын

Fantastische Zeiten für Reiseenduristen, wie Nils neulich sagte: Das ist das umkämpfteste High Tech Segment geworden. Als Alleinfahrer mit leichtem Gepäck würde ich die Teneré 700, Africa Twin DCT (nicht Adv. Sports) und 890 R abwägen. Bin mit meiner 790 R wunderbar zufrieden und habe nicht vor zu wechseln. Aber wenn sie "weggebeamt" wäre und ich neu zuschlagen müsste....hmmm...vermutlich die AT wegen DCT. Habe mit meiner Sur Ron Elektro Enduro das schaltlose Fahren sehr verinnerlicht.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

@bernard_hossmoto: Das schöne ist, dass man mit keiner der drei wirklich was falsch macht... hoffe auf (zumindest) eine gemeinsame Runde 2021 So long, da Wolf 🐺

@masterpanda2975 2 жыл бұрын

Da Sie ja die 790 R fahren , haben Sie wirklich soviel Probleme wie immer und immer wieder geschrieben wird. Suche gerade sowas wie die normale 890 oder Tiger 800 AT 1000 gebraucht . Bin schon die normale 790 gefahren und fand sie klasse.

@bernardhossmoto 2 жыл бұрын

@@masterpanda2975 Ich hatte die Bremsrückrufe und ein paar Problemchen mit Schlüsselfehler und beschlagenem Display.

@tommygun_traveller 3 жыл бұрын

Interessant wäre mal ein Test, was die Wartungskosten angeht. Oder Wartungsarbeiten selber machen. Habe oft gehört die Honda ist schon sehr verbaut wenn man selber mal irgendwo ran muss. Im Gegensatz , die Tenere 700 soll dort sehr weit vorne liegen was Wartungsarbeiten an geht. Das würde ich mal sehr interessant finden. Tolles Video Wolf, mach weiter so.. schön das es dein Kanal gibt... Gruß aus Brandenburg

@knacky1000 3 жыл бұрын

Logisch daran ist schon... der ganze Technikkram, der in der Honda verbaut ist, macht Sie natürlich verbauter.

@Honda-AT-Thomas 3 жыл бұрын

Jeder muss am Ende seine eigene Entscheidung treffen, aber solche Vergleiche helfen da schon ein Stk weiter. Hast du echt gut gemacht 👍 ! In deinem Titel steht 2x "vergleicht"...nur so am Rande 😉

@richmotion 3 жыл бұрын

Wieder ein sehr kompetentes Video, auch an alle Kleinigkeiten gedacht! Nachdem Nils die GS und die neue Multistrada gewogen hat (beide 270kg), würden mich wirklich die tatsächlichen Gewichte interessieren...

@dismemberizer827 3 жыл бұрын

Also bei allen Ehren, bei den Preisen ist selbst die T7 im Soziusbetrieb mit einem Invest für eine härtere Dämpferfeder noch weit konkurrenzfähiger als dass sie hier ausgeschlossen werden müsste..😂 Ich find alle 3 schon wieder too much und zu viel „Brummer“ als fluffige Geländehooligan action a la T7 Ungeachtet dessen, es ist wieder ein hervorragender Vergleich der Drei! Hut ab und weiter so!!

@franklandgraf2422 3 жыл бұрын

Mich würde mal interessieren welche Service Kosten anfallen und mit welchen Problemen man rechnen muss.

@habibistking8652 2 жыл бұрын

Ohja mich auch;)!

@jankock1237 3 жыл бұрын

Wie schon bisher schaue ich immer wieder gern Deine fachlich informativen Videos, Wolf! Auch wenn ich mir aktuell gar kein neues Moped kaufen will. Gruß nach Österreich, Jan

@d.wagner9035 3 жыл бұрын

Wunderbar und verständlich abgehandelt! Danke. Bei den Serviceintervallen spielt auch eine Rolle, ob grundsätzlich ein jährlicher Service erforderlich ist!

@B.Ing.White88 3 жыл бұрын

Ist doch mittlerweile überall so, oder?

@knacky1000 3 жыл бұрын

Ja, und deshalb sind die Angaben von Kilometer-Intervalle auch Latte.

@B.Ing.White88 3 жыл бұрын

@@knacky1000 Meiner Meinung nach nicht ganz. Beispiel 10.000km intervall, ich muss aber nach einem Jahr hin, je nachdem was früher kommt. In einem Jahr fahr ich nur 8.000, d.h. ich muss nach 8.000 hin (12 Monate rum) und dann aber nach 2.000 nochmal (10.000 rum) um die restlichen Sachen zu erledigen. Bei meiner Honda ist das jedenfalls so.

@knacky1000 3 жыл бұрын

@@B.Ing.White88 Das ist ja echt doof ☹️

@B.Ing.White88 3 жыл бұрын

@@knacky1000 Ja, aber wenn ich es richtig verstanden habe macht man dann nicht einfach alles doppelt, bei 8.000 und 10.000, sondern einen Teil bei dem 8er und einen Teil beim 10er Service. Es ist also nicht einfach doppelt so teuer. Unterm Strich wird es ein teurer Ölwechsel sein, aber muss man halt in Kauf nehmen wenn man die Garantie erhalten will...

@MunroLrd 3 жыл бұрын

Mit meiner 790 Adv habe ich letzte Saison keine einzige Ausfahrt mitmachen können, weil das Ding ständig in der Werkstatt war. Zum Glück hat mir der Händler eine T7 zur Verfügung gestellt, die habe ich jetzt behalten. Die lausige KTM Qualität sollte in diesem Vergleichen auch berücksichtigt werden!

@masterpanda2975 2 жыл бұрын

Was war denn alles defekt? Bitte nicht Sachen schreiben die aus irgendein Forum haben.

@michaeljockisch643 3 жыл бұрын

Wieder ein tolles Video und sehr informativ! Ich hab mich jetzt als "Quereinsteiger" nach 9 Jahren Honda CBF 600 für meine zukünftigen Touren auch für eine Reiseenduro entschieden, da ich mit der CBF bei meinen letzten Touren doch regelmäßig Bodenkontakt mit dem Krümmer hatte. Auch durch Deine Berichte habe ich mich nun für die neue Africa Twin Adventure Sports mit Quickshifter entschieden und warte nun sehnsüchtig darauf, dass ich sie endlich abholen kann und dann natürlich auf das Frühjahr und vor allem auf eine Besserung der aktuellen Coronasituation, so dass man bald mal wieder ein paar schöne Touren starten kann.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Wünsche weiter viel Freude mit der Honda! So long, da Wolf 🐺

@raupenbolzenraupenbolzen7094 3 жыл бұрын

Sauber gemacht, Wolf - ich danke Dir. Mit diesen Infos im Kopf kann ich mich morgen gut vorbereitet an die Probefahrt mit der Tiger 900 Rally Pro wagen.

@antonmiller6554 3 жыл бұрын

Und warst du zufrieden?

@raupenbolzenraupenbolzen7094 3 жыл бұрын

@@antonmiller6554 Wäre nicht die Suzuki V-Strom auf dem Markt, hätte ich die Tiger genommen. Dafür gab es für mein Anforderungsprofil zwei wesentliche Gründe: Der Motor der V-Strom begeistert schlichtweg und die Strassenlage der Maschine gefiel mir auch besser. Das hohe Gewicht der Maschine ist nur im Stand ein Thema - wenn die Maschine einmal rollt, spürt man gar nichts mehr davon. Es war diesbezüglich eine Überraschung, wie agil die V-Strom auch durch enge und schnell aufeinanderfolgende Kurve fliegt. Ich bin mehr als zufrieden mit dem Kauf. Wäre aber der Einsatz im Gelände wichtig gewesen, hätte ich der Tiger den Vorzug gegeben. Gruss.

@LuckyLuke79a 3 жыл бұрын

Super Video! Genau das, worauf ich gewartet hab. Wolf der Gedankenleser? 😎❤ Ich tendiere stark zur Triumph. Aber das Händlernetz... 😞 Das Kaffee schlürfen kann man meinetwegen rausschneiden. 😉

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Also dass du mir meinen Kaffee nicht vergönnst, wenn ich mich eine halbe Stunde für euch vor die Kamera setze, trifft mich jetzt schon 😉 So long, da Wolf 🐺

@razorrabbit2789 2 жыл бұрын

Der dicke Kaffee-Humpen ist sein Markenzeichen - passt

@planNixx 3 жыл бұрын

Es wäre schön, wenn beim Vergleich das Thema Vibrationen erwähnt wird. Auf langen Reisen ist es in meinen Augen sehr wichtig. Es wird immer wieder auf die "Gleichheit" der Modelle hingewiesen. Ich persönlich sehe die komplett unterschiedlich.... die Käufergruppen werden ebenso andere sein.

@thomasj.schneider8638 3 жыл бұрын

Bei mir ist es die Tiger geworden... Den Dreizylinder finde ich einfach smart. Auch bei niedrigen Drehzahlen softer Motorlauf. Die anderen beiden sind mit Sicherheit ebenso tolle Motorräder. Jetzt hab ich aber schon drei und der Platz wird langsam eng! Tiger 900 Rally, Cagiva Elefant 900 AC und KTM EXC 500 Six Days.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Gratuliere zur Mopedwahl und viel Freude damit! So long, da Wolf 🐺

@dobromirgospodinov8993 3 жыл бұрын

Ein Honda- Motor kann man blind vertrauen, die anderen zwei weis ich noch nicht... Muss man testen. Sehr gute Arbeit, Wolf, weiter so. 👍👍👍

@tommythefox8130 3 жыл бұрын

Servus, ich bin die 790 r Probe gefahren und komme eigentlich von der Sportmotorrad Ecke. Jetzt überlege ich mir die 890 adv r zu holen.

@disekjoumoer 3 жыл бұрын

Ich denke für Zuverlässigkeit würde ich die Honda nehmen, wenn ich häufig lange Strecken ablegen würde die Tiger und als Alltags- und Spassgerät die KTM. Echt guter Vergleich Wolf, danke!

@thorstenj.9639 3 жыл бұрын

Perfekt! Wie immer! Die 30 min waren sehr kurzweilig! Am Ende entscheidet bei der Wahl wohl die persönlich Designvorlieben. Schade, dass KTM bei der 890 den Tank optisch nicht etwas gefälliger gestaltet hat. Bei der neuen 1290 Adventure 2021 ist der Tank von Design viel gelungener... wirklich Schade.

@christianblasel3639 3 жыл бұрын

Wirklich informativer Vergleich mit vielen im Fahralltag relevanten Aspekten, fern ab vom verkappten Marketinggetöns so manch anderer, super!

@hallotschuss9145 3 жыл бұрын

Toller Bericht! Ganz klar die Africa Twin, wegen ihrer Zuverlässigkeit und Sie momentan die günstigste ist. Als "Schalter" ist Sie in Deutschland momentan ab 12.290€ zu haben. Ist schon Top. Werde mir aber wohl die AT mit DCT Variante holen, da ich vorher schon die VFR 1200x DCT hatte!😛❤️🤗

@-ZeRo77- 3 жыл бұрын

Meinst du die 1000er im Abverkauf? Weil auf die 1100er gibt es für 2020er Modelle max. 1500€. Wenn ich das vom Kaufpreis 14.610€ abziehe, bin ich immernoch bei 13.110€.

@mick0897 3 жыл бұрын

Tiger 900 - ich bin sehr glücklich mit ihr!

@tannenherz 3 жыл бұрын

High, bei mir würde es, wären die Drei zur Wahl, die Tiger werden. Freundlichst Fiete

@marcoz1732 3 жыл бұрын

Danke für den Vergleich, sehr informativ! Ich würde ja gerne die KTM in der normalen Version mir zulegen, aber diese Kommentare in den Foren zum TFT was oft beschlägt und das sich wohl immer Schrauben lockern oder verloren gehen, schreckt doch etwas ab. Da muß es wohl dann doch eine Honda werden

@ammersee0161 3 жыл бұрын

Super Vergleich, danke! Die Honda wäre meine Wahl! Grüße vom Ammersee

@oliverrosenberger1684 3 жыл бұрын

Ich habe die Honda gewählt und bin sehr zufrieden. Top Motorrad. Finde die beiden anderen ebenfalls super.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Gute Wahl - wünsche weiter viel Freude damit! So long, da Wolf 🐺

@fumasu 3 жыл бұрын

Wie immer ein klasse Bericht. Weiter so Wolf.

@snoopdoggdoggystyle604 3 жыл бұрын

Super Bericht.

@Freizurueck 3 жыл бұрын

Hallo Wolf toller Bericht Danke für die Information deine Beiträge sind super hilfreich 👍🏼👍🏼👍🏼

@freddy7700 3 жыл бұрын

Klasse Bericht, wie immer von Dir Wolf. Ich würde die HONDA nehmen, alleine schon wegen ihrer legendären Langzeit-Qualität und hohen Zuverlässigkeit.

@danebrewer10 3 жыл бұрын

I speak pretty alright German and have spent many a ski holiday in Austria, but this is hard work for my ears 😄🇦🇹🇬🇧

@michaelmarcic9636 3 жыл бұрын

Ich muss da jetzt mal was zu der AT-Lenker- Knopf-Geschichte loswerden, da das von allen angesprochen wird und überall zu lesen ist. Ich vermute, dass es da zwei Sorten von Menschen gibt :). Ich persönlich finde, dass es das beste Knöpfe Setup ist. Es gibt ähnliche Diskussionen ja auch bei Autos (siehe opel cascada, etc.),was die Knöpfe-Flut betrifft... Bei mir war es so, dass ich bei der ersten Fahrt mit der AT noch nicht mal den Blinker gefunden hatte :D. Am zweiten Tag waren aber alle wirklich wichtigen Knöpfe wie eben Blinker, Hupe und Wechseln der Modi kein Thema mehr. Und nach dem ich dann eine Woche lang täglich, gerade mal 20 km gefahren bin, hatte ich alles im Blick und bin froh, dass ich auch für alles mögliche einen eigenen Knopf habe, anstatt in irgendeinem Menü danach suchen zu müssen. Ich bin eher so der Flugzeug-Cockpit Typ glaube ich :D...

@hallotschuss9145 3 жыл бұрын

Ja sehe ich auch so. Passt schon. Letztendlich spielt man ja nicht bei jeder Fahrt an allen Knöpfen rum😂. Beim Auto steige ich auch nur ein mach max. 3 Knöpfe an und fahre Los. Außerdem hat die AT ja einen Touchscreen, wenn jemand überfordert sein sollte.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

@Michael Marcic: Ja, ich bin auch überzeugt davon, dass man sich beim eigenen Motorrad rasch daran gewöhnt und es wäre für mich auch in keinster Weise ein Ausschluss-Kriterium, aber wenn ich vergleiche, spreche ich immer an, was ich persönlich empfinde, und beim ständigen Motorrad-Wechseln, wie ich das notgedrungen tue, finde ich mich eben mit den Schaltern der KTM (und auch BMW GS, dann kommt Ducati) am raschesten zurecht. o long, da Wolf 🐺

@kronikr8033 3 жыл бұрын

Ein top Vergleich, bei mir wäre die Tiger ganz knapp vor der Africa Twin Favorit.

@andybee2696 3 жыл бұрын

Genau diese 3 hatte ich letzten Herbst auf dem Schirm, also fast. Denn am Ende habe ich mich für die 790@R entschieden, weil sie eben die Offroadtauglichste ist. Von der Optik, dem ruhigen Motorlauf und rotzigen Auspuffklang hätte ich gern die AT gewählt. Schon weil ich auch die Möglichkeit hätte, dass Navi über Apple CarPlay auf das Dashboard streamen zu können und somit auf ein extra Navi damit verzichten könnte. Würde es nun in Zukunft etwas eher Richtung Touren, statt Offroad gehen, würde ich wohl zur AT wechseln. Mir gefällt die rote Schlanke einfach sehr gut. Meine 790 hat mittlerweile da Pro Fahrwerk und ist damit im Gelände eine Wucht. Da müsste die AT mindestens das Extreme Fahrwerk von TT bekommen. Ich würde diese aber auch nur mit normalem Getriebe und QS fahren, gern dabei eben auf die Plus 10kg DCT verzichten. Vielleicht siegt am Ende aber auch die Unvernunft und ich hole mir als nächste Bike die hoffentlich bald vorgestellte 1290SAR. ;)

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

790R mit Pro-Fahrwerk hört sich doch schon mal nicht schlecht an - lass mich‘s wissen, falls doch die Unvernunft siegt 😉 So long, da Wolf 🐺

@os1350 3 жыл бұрын

Africa Twin!

@DJAceBlack 3 жыл бұрын

Wie immer ein kompetentes Video 👍 Ich finde Himalayan und 390 Adventure trzdm. interessanter. Zum einen weil es bei denen nicht ganz so dramatisch ist, wenn du dich legst, zum anderen weil die nicht ganz so attraktiv als Diebes- oder gar Raubgut sind. Ansonsten gefällt mir bei den Dreien aber die KTM am besten, obwohl ich die AT auch toll finde und Triumph wieder ein erstaunlich faires Paket hat.

@christianwaldner106 Жыл бұрын

Ich bin die 411 er probegefahren. die Sitzposition und das Handling sind ein Traum.

@andalusienrolfito3382 3 жыл бұрын

tiger: als echt zufriedener tiger 800 fahrer (eine der letzten 800, 2019) bin ich an der neuen 900 natürlich interessiert. ein blick ins tigerforum hält mich derzeit vom tausch ab. siehe eben in diesem forum welche probleme sich mit der 900 ergeben. deshalb: ich warte das erste update der 900 ab in der hoffnung, dass die beschriebenen probleme gelöst sind.

@KC-nv7xb 3 жыл бұрын

Die Tiger 800 gehört meiner Meinung nach auch dazu. Verbraucht weniger und hat sonst nicht viel weniger zu bieten als die 900er.

@smchusky3286 3 жыл бұрын

@@KC-nv7xb Die Tiger 800 ist seit 2010 am Markt und eine der besten zeitgenössigen Reiseenduros seiner Klasse. Mittlerweile ist die Tiger 800 zum "Youngtimer" gereift. Ein Vergleich mit neuen 2020er Bikes, die mindestens 100 bis 300 ccm mehr haben, wäre unfair. Zu mindest in der Kategorie Gewicht, ist bei der 2010er Tiger "weniger, mehr", wenn das Bein mal zu kurz wird.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

@K C: Definitiv gehört die Tiger 800 XC auch dazu, bin auch nach über 165.000 km damit zufrieden, aber ich habe hier eben jene der AKTUELLEN Reiseenduros verglichen, die ich mir in die Garage stellen würde (der Tiger steht ja schon dort...). So long, da Wolf 🐺

@andalusienrolfito3382 3 жыл бұрын

@@Bike_on_Tour lieber wolf, du hast einen guten ruf und sicher, nicht nur ich sehe deine videos gerne. nur, dieser test erscheint mir nicht objektiv. wenn der grosse xxxps trash kanal so etwas raus lässt, erwarte ich das nicht anders. du bist doch auch im tiger forum unterwegs..? siehe in diesem forum einfach mal, was tiger 900 fahrer über deren probleme berichten. es ist eigentlich nicht zum glauben, welche probleme sich mit der neuen so ergeben... diese probleme will ich nicht haben. deshalb, lasse ich das erste update geschehen und hole sie mir dann. da ich eine der letzten "guten" 2019 tiger fahre bei der wirklich alles passt, fällt mir das nicht schwer... bin auf das update gespannt. grüsse aus andalusien, der rolfito. 👋

@smchusky3286 3 жыл бұрын

@@andalusienrolfito3382 Wolf's Vergleich bezieht sich auf Motorräder, wie sie ab Werk funktionieren sollten. Es würde den Rahmen dieses Vergleichs sprengen, um das am Wenigsten kaputt gesparte Produkt einerseits und den Umgang der Hersteller mit ihrer kaputt gesparten Qualität und Kunden-Service andererseits, heraus zu recherchieren und im Vergleich zu berücksichtigen. Dazu wird man sich wohl selbst durch die Herstellerforen lesen oder jemand fragen der sich damit auskennt.

@stefanweinbuch3405 3 жыл бұрын

Ich hole mir als nächstes die Honda. Sie ist wahrscheinlich von der Langlebigkeit mit Abstand die Beste. Hatte bisher 3 Ktms, ich möchte keine mehr.

@knacky1000 3 жыл бұрын

Darf ich fragen warum? Oft Probleme gehabt? Ich überlege ständig welche Reiseenduro ich mir hole.

@stefanweinbuch3405 3 жыл бұрын

Ja wegen Problemen. Lager Kupplungskorb hat sich zerlegt, rasselnde Steuerkette und Elektronikprobleme.

@frankbode7110 3 жыл бұрын

Vielen Dank, wie immer sehr genaue Beschreibung vom wissenden Praktiker. Mir ist die Katze Rally Pro "zugelaufen" nachdem ich den 800èr Tiger verkauft hatte und kein Motorrad mehr kaufen wollte. Der Vergleich hat meine unvernünftige Entscheidung dennoch als richtig bestätigt. Bin schon im Fieber und warte auf den meteorologischen Frühlingsanfang, um sie anzumelden. Memento: "Man hört nicht auf Motorrad zu fahren, weil man alt wird. Man wird alt, wenn man aufhört Mopped zu fahren !" Mitten in der Karnevalzeit wünsche ich uns allen ein baldiges Ende der "Maskerade" und politisch verordneten Kulturlosigkeit. Beste Grüße nach Österreich aus dem Saarland !

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Gute Wahl - wünsche viel Freude mit der Raubkatze 👍 So long, da Wolf 🐺

@ruezi12 3 жыл бұрын

Super Vergleich... Top! Echt schwer sich hier für eine zu entscheiden. Optisch gefällt mir die Triumph am besten vor der Honda...

@wildcat38 3 жыл бұрын

Top Bericht Wolf

@Olidrx 3 жыл бұрын

Für mich ist es die 890 Rallye geworden😁

@espero7757 3 жыл бұрын

Glückwunsch für die RALLY. So von 790er Rally zu 890er Rally.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Gratuliere zu einer der begehrten Rallys - und viel Freude damit! So long, da Wolf 🐺

@backtotheroots1312 3 жыл бұрын

Hallo Wolf, hast Dir ja wieder richtig Arbeit gemacht, auch wenn für mich heute nicht wirklich etwas neues dabei war und ich meine Wahl schon traf sorgte es doch für Kurzweil. Dankeschön! Außerdem stehen schon 3 Möppis in der Garage, obwohl, Platz wäre noch. Das mit der Motorcharakteristik kann ich bestätigen, der Zweizylinder bedarf etwas mehr Konzentration und im entsprechendem Forum wird aber auch über Lastwechselreaktion der Tenere diskutiert, stimmt das? Tja und Marketing auszudiskutieren ist müßig, der Motor der Tiger kann bekanntermaßen mehr....... Eine Sache für mich und vielleicht auch für andere von Interesse, ist wohl noch etwas früh, doch wenn Du die Möglichkeit bekommst: ,,wartungsfreie Kette" testen. Sinn oder Unsinn? Ein Letztes: Thermobecher. dLzG

@knacky1000 3 жыл бұрын

Wem diese, WIRKLICH kleinen Lastwechsel bei der Tenere als störend empfindet, der sollte das Motorrad fahren sein lassen!

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Also störende Lastwechselreaktionen an der Tenere konnte ich wirklich keine ausmachen. Wegen der Kette... mal schauen, ob ich sowas bekomme. So long, da Wolf 🐺

@andybucher452 3 жыл бұрын

Klasse Vergleich Wolf, super umfassend und detailliert. Bei soviel Aehnlichkeit wuerde ich persoenlich noch die bereits legendaere Honda Qualitaet in Betracht ziehen. Die ist sicherlich auch nicht unwichtig, fern der Heimat. Gruesse aus England, AndyB

@andreasschulz9798 3 жыл бұрын

Ich möchte mir ein neues Motorrad kaufen und würde die Honda in Betracht ziehen das dazu... Bin auch der Meinung das man das Gewicht immer vollgetankt angeben müsste den Tankinhalt kann man dann ja dagegen rechnen plus /Minus. Dieser Test war ja Mega 👏👏 keine Sekunde Langeweile abzulut Top 👍😇

@hartmutgrauel7582 2 жыл бұрын

Super Beitrag 👍🏼 Meine Wahl wäre die Tiger 900 RPro (ich fuhr jahrelang eine BMW R100 Paris-Dakar)

@UKBvideo 3 жыл бұрын

Sehr gut und ausführlich dargestellt. Wie immer, eine Top Vorstellung. Eine Frage dazu, welche der drei hat in der Dunkelheit die beste Lichtausbeute, also welche bietet die beste Streckenausleuchtung?

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Dazu müsste ich jetzt mutmaßen, am ehesten die Triumph, aber alle drei sind für mich diesbezüglich sehr gut. So long, da Wolf 🐺

@bobkodak 2 жыл бұрын

Ja, sehr gut und informativ!!

@11mousa 3 жыл бұрын

Meine Wahl wäre ziemlich sicher die KTM, aber nur aus 2 Gründen: 1. sie hat einen klassischen "Offroad-Schnabel" (was mir immer gut gefällt), und 2. Ich bin nunmal ein KTM-Fan. Ansonsten wäre natürlich das DCT von Honda hochinteressant.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback. So long, da Wolf 🐺

@09zoki 3 жыл бұрын

Sehr guter Beitrag werde mich für die Afrika twin entscheiden

@schoppstephan3675 3 жыл бұрын

Toller Vergleichsbericht... Bei den Vergleichen des Gewichtes wäre ggf. ein Denkansatz fahrbereit für eine Reichweite 200 km, dann wäre es vergleichbarer.

@toronegro4418 Жыл бұрын

Ich möchte mir nächstes Jahr eine Reiseenduro kaufen und überlege noch zwischen Husqvarna 901 und KTM 890. Warum eine Dieser Beiden..... Einfach weil ich mir was Österreichisches kaufen möchte.

@Bike_on_Tour Жыл бұрын

Guter Plan 👍 So long, da Wolf 🐺

@MB-hq9td 3 жыл бұрын

Für mich ist Tiger 900 Rally lustiger, vielseitiger und komfortabler als GS 1200.

@kundeimshop5201 2 жыл бұрын

Guter Vergleich . Ich bin eingefleischter Africa Twin Fan . Wenn Sie jetzt noch vollständig Runde Frontleuchten hätte ,wie in den 1990zigern .Das Traumbike wäre perfekt.

@Bike_on_Tour 2 жыл бұрын

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

@AdTu Жыл бұрын

Wolf, jetzt ist noch die Norden 901 (Expedition) da. Könntest Du dich zwischen dann den 4 Maschinen entscheiden? Würdest Du die Norden Expedition im Zweifel vorziehen?

@Bike_on_Tour Жыл бұрын

Ganz ehrlich, und wenn ich auch in Betracht ziehe, dass wir viel zu zweit unterwegs sind: Ja So long, da Wol 🐺

@AdTu Жыл бұрын

@@Bike_on_Tour lieben Dank, stark das Du antwortest ❤️❤️

@mathiasbrecht838 3 жыл бұрын

Hallo Wolf, super Video. Wäre auch ganz heiß auf eine Probefahrt mit der KTM Adventure 890. Leider können alle 5 KTM Händler im Umkreis von 50 km von meinem Wohnort , noch keinen Liefertermin nennen. Auch steht nirgends eine Bike zur Probefahrt zur Verfügung. Sieht das bei euch in Österreich besser aus? Hoffe , dass bis Mitte Februar sich das Ganze einläuft und das Bike lieferbar ist und zur Probefahrt bereit steht. Viele Grüße , Matthias

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Servus, ich weiß leider auch nicht, wie es mit der Verfügbarkeit aussieht, bislang bin ich offenbar auch noch der einzige Journalist, der die 890 Adventure R zum Testen hatte . Drücke dir aber die Daumen, dass sich die Situation bald bessert... So long, da Wolf 🐺

@cocobeddo 3 жыл бұрын

Gutes Video. Leider bin ich mit der übertriebenen Elektronik heutzutage gar nicht mehr zufrieden. Viel zu abhängig von Werkstätten.

@Tiger-ey5tb 3 жыл бұрын

Einmal Triumph Tiger immer Triumph Tiger !!!

@gyorgyrabenschwartz9610 3 жыл бұрын

Wolf hat einen wichtigen Punkt erwähnt, welcher bei den Tests der bekannten Portale nicht berücksichtigt werden kann: Wenn sich Otto Normalverbraucher mit dem Kauf eines Motorrads befasst, so geschieht dies i.d.R. immer mit der Prämisse, EIN Motorrad für alle Lebenslagen zu kaufen, welches auch für eine längere und sorgenfreie Einsatzdauer verwendet werden soll. Welches der drei vorgestellten Motorräder diesen Erwartungen am nächsten kommt, bleibt natürlich eine individuelle Entscheidung.

@peterparker219 3 жыл бұрын

Toller Vergleich Wolf, fundiert wie immer. Was mich aber wundert ist, dass du die BMW F850GS nicht mit einem einzigen Wort erwähnst, denn sie gehört vom Papier her schon in diese Gruppe. Ist sie so schlecht ?

@andalusienrolfito3382 3 жыл бұрын

wahrscheinlich, sponsort BMW solche tests nicht...😏

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

@Peter Parker: Weil die F850GS zum einen nicht 2020 (bzw. 2021) neu auf den Markt gekommen ist und es in diesem Vergleich, wie im Video eingangs erwähnt, um neue Modelle ging. In diesem Vergleich von 2019 kommt sie vor: kzfaq.info/get/bejne/g9Z_da2FuNG0XWQ.html @Andalusien Rolfito: Falsch, ich bekam noch nie einen Test von einem Hersteller gesponsert, dafür bin ich viel zu klein. So long, da Wolf 🐺

@andalusienrolfito3382 3 жыл бұрын

@@Bike_on_Tour klein mag ja sein. nur, alleine schon, wenn der hersteller dir ein motorrad zur verfügung stellt, der reifenhersteller dich mit neuen reifen versorgt, ist das sponsoring. per se ist das ja auch ok. ich sehe dich als influencer. auch das ist ok, nur man sollte das halt auch so deklarieren.

@fatihtaskn5077 3 жыл бұрын

Hallo Wolf, welchen Motor würdest du kaufen? 🏍😊

@samfisher9016 3 жыл бұрын

Hi WOLF , hast du schon was neues über Africa Twin 2021 . Soll ja nicht unbedingt ein Novum sein und irgendwie sieht sie Aalglatt aus bzw. abgespeckt an Stoßfängern. Aber mich würde Speziel Updates des Fahrzeugcomputers interessieren oder aber neue Koffer und Trägersysteme für das Motorrad.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Sorry, da hab ich noch keine Infos. So long, da Wolf 🐺

@TomMuc 3 жыл бұрын

Sehr guter Vergleich der meine Wahrnehmung auf die Bikes widerspiegelt. Diese Bikes spielen alle in der gleichen Liga. Ich stand letztes Jahr vor der Entscheidung welches Adventure Bike soll ich mir kaufen? Für mich standen zur Auswahl die neue AT, die Tiger 900, die Tenere 700 und die KTM790. Da ich 60-70% mit Sozius fahre, viel die Tenere und die KTM durchs Raster, da sie zu sportlich ausgelegt sind. Meine Entscheidung viel dann auf die Afrika Twin weil sie für meinen Einsatzzweck das beste Gesamtpacket ist und sie mir auch optisch sehr gut gefällt.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Viel Freude weiterhin mit der Honda! So long, da Wolf 🐺

@SileX406coup 3 жыл бұрын

Wieso wird die MZS 950S eigentlich überall aussen vor gelassen, obwohl sie so gelobt wurde (Basis ist ja immerhin die 1200er Enduro)? Die Tiger ist allerdings überall mit dabei? Nur wegen dem 19 Zoller? (würde mich auch interessieren, wenn ich sie nicht selbst hätte 😅😇)

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Servus, in diesen Vergleich passte mir die Ducati nicht wirklich rein (da war mir 21-Zoll-VR schon wichtig), außen vor lasse ich sie deshalb aber nicht: kzfaq.info/get/bejne/qqxkfrGmzNmsnpc.html kzfaq.info/get/bejne/g9Z_da2FuNG0XWQ.html www.bike-on-tour.com/testberichte/motorräder/ducati-multistrada-950/ www.bike-on-tour.com/testberichte/motorräder/reiseenduro-vergleich-2019/ So long, da Wolf 🐺

@wohnderbar 3 жыл бұрын

Ein fairer Preisvergleich wäre die Triumph Tiger Rally, die hat dann gegen Aufpreis den Quickshifter. Ich fahre eine Rally Pro in Brasilien, würde mir aber in Österreich eine normale Rally kaufen anstatt meiner KTM 790 ADV, die habe ich "leider" aufgerüstet - einmal Abwarten wie sich die 2022 KTM 890 verändern wird und die wird optisch geändert. Abzuwarten bleibt, ob KTM und Triumph endlich, wie die Honda, auf Android "Auto" oder Pendant von Apple anstatt Ihrer schwachen Eigenlösungen umsteigen - das erspart dann endlich ein zusätzliches Navi, da Pfeil-Hinweise Dir keinen Kurvenradius oder andere "Überraschungen" vorhersehen lassen.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Danke fürs Feedback und weiter viel Freude mit deinen Motorrädern! So long, da Wolf 🐺

@Steini07 3 жыл бұрын

....ich glaube die Triumph, bin als einziges Modell die Honda bereits gefahren und die 790er, das Vormodell der 890er, wenn ich den Vergleich ziehen darf...die KTM gefällt mir leider optisch immer noch nicht.... somit technisch im Vordergrund 1. Triumph, 2. Honda, 3. KTM

@thortwinthortwin5457 3 жыл бұрын

Sehr fairer Vergleich. Vielleicht hat sich Triumph für 95 PS entschieden um günstiger in der Versicherung zu sein. Wenn mich nicht alles täuscht kosten in Deutschland Motorräder über 98 PS mehr in der Versicherung. Weiß nicht ob es so etwas auch in anderen Europäischen Ländern gibt...? Dann wäre es ein Benutzer freundliches Argument von Triumph. 👍👍👍

@knacky1000 3 жыл бұрын

Stimmt 👍

@-ZeRo77- 3 жыл бұрын

Stimmt nicht! Einfach mal einen Online-Versicherungsrechner zur Hand nehmen und überprüfen. Bei 93 PS ist eine Stufe, die nâchste bei 107 PS und dann wieder bei 147 PS, was die Haftpflicht angeht. In der Teilkasko sind sie wieder sehr individuell. Je nachdem wie viele Schäden pro Fahrzeug reguliert werden mussten. Ich denke, die Honda dürfte die Günstigste im Trio sein. Ich zahle zumindest 60 € weniger als für meine Duke, die auch nur 106 PS hat, die aber wahrscheinlich häufiger geklaut wird.

@Catelyn11 2 жыл бұрын

Da wäre dann doch eine 27 PS Maschine das Richtige für dich....

@solinghan1258 3 жыл бұрын

Hallo Wolf! Bitte erklär uns doch mal was es mit dem Federbeinen auf sich hat. Man hört oft, dass wenn man weiter fahren sollte das vom Werk gelieferte Federbein für Weltreisen mit voller Beladung nicht ausreichen soll. "Anscheinend" eines der ersten Teile was "kaputt" geht. Stimmt des? Lg und weiter so

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Servus, also mittlerweile haben die "guten" Reiseenduros auch ordenliche Federbeine verbaut, un diese drei Zählen dazu. Für eine Weltreise mit ordentlicher Beladung kann man dennoch immer ein Fremdanbieter Federbein, z.B. von Touratech/Tractive oder Öhllins andenken... So long, da Wolf 🐺

@solinghan1258 3 жыл бұрын

@@Bike_on_Tour Hallo Wolf nochmal! Reicht es nur die Feder auszutauschen oder das ganze Federbein? gLg Ps.: ich fahre eine 790 adv R

@nerbloseger 3 жыл бұрын

Ich würde die Africa Twin bevorzugen. Aber wie ist es eigentlich mit der Schräglagenfreiheit im Vergleich? Alle gleich gut? Das wurde ja bei der nruen V-Strom bemängelt... Vg Patti

@manfreddiechle1043 3 жыл бұрын

Sehr guter Vergleich. Weiter so Wolf 🖒Bei mir ist's im Sept 20 die AT DCT (Standard) geworden. Ob' s die richtige Entscheidung war muss sie erst noch unter Beweis stellen. Ich bin diesbezüglich zuversichtlich ... aber trauere immer noch ein wenig der doch etwas wendigeren Vorgängerin (KTM 1050 Adventure) nach. Sich an DCT und an 21" Vorderrad zu gewöhnen fällt mir doch etwas schwerer als gedacht. Aber das wird schon 😀

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

@Patti: Punkte Schräglagenfreiheit sind alle drei gut, als erste geht die Tiger 900 Rally Pro auf die Rasten, als letzte die KTM, aber alle drei so, dass es nicht einschränkt (bei der Tiger 900 Rally Pro war es mir schon zu oft, bei der Suzuki V-Strom 1050 XT noch mehr...) So long, da Wolf 🐺

@franzzintl348 3 жыл бұрын

Super Beitrag, ich hatte schon von allen drei Marken Reiseenduros. Mir würde es sehr schwer fallen mich zu entscheiden. Bin auch gerade am überlegen meine 1200 GS Triple Black ( Letzte Luftgekühlte) zu verkaufen. Ich würde mich wahrscheinlich für die Triumph entscheiden. Die kam meiner GS am nächsten.

@andreasschulz9798 3 жыл бұрын

Hallo Franz Warum keine 1250er GS 🤔

@franzzintl348 3 жыл бұрын

Hallo Andreas naja als richtiger GS Fahrer stehst du halt auf die Luftgekühlte. Da ich schon 60 bin dachte ich evtl. auch an was schlankeres 😀

@andreasschulz9798 3 жыл бұрын

@@franzzintl348 Hallo Franz.... Danke für die Info... Ok ich werde 55...wie schon gesagt hatte noch keine BMW und bin erstmal gespannt auf die Probefahrt irgendwann... Das mit den Luft gekülten Motoren 🤔 OK Das einzigste was ich weiß ich möchte nicht Telefonieren oder E-Mails schreiben beim Motorrad fahren 👍😂😇

@andreasschulz9798 3 жыл бұрын

@@franzzintl348 und wie schon gesagt die Honda ist mega... Aber der Preis?! 🤔🤔

@danielnyffeler1343 3 жыл бұрын

Ich habe eine Äffi AD dtc bin super zufrieden KTM und Tiger sind sicher auch nicht schlecht Aber ich wollte immer schon eine Honda African Twin AD JEDEM DASS SEINE Hauptsache es macht Spass

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Dann wünsche ich weiter viel Freude mit der Honda! So long, da Wolf 🐺

@drbeckmann3 3 жыл бұрын

1. Honda 2. Triumph

@CollerM1 3 жыл бұрын

Ich wollte dich mal frage welches Model ist die Haltbarkeit von KTM 1290 super Adventure und Honda Afrika Twin danke für die Antwort.

@knacky1000 3 жыл бұрын

Honda.

@michaelmier4469 3 жыл бұрын

Zuverlässigkeit der AT ist ausgiebig getestet worden vom Varahannes 👌 Schau auf seinem Kanal oder 1000PS TV

@CollerM1 3 жыл бұрын

Vielen Dank für die Antwort

@Speelbird 3 жыл бұрын

Wann kommt denn die hier vorgestellte neue Kaffeetasse in den Shop, ich brauche noch eine fürs Homeoffice

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

shop.spreadshirt.at/bike-on-tours-shop/bike+on+tour+rund+schwarz-A5bf678065fd3e4409e7205b4?productType=1313&sellable=DpeYvakXnQu5XOkxw4By-1313-32&appearance=1&size=29 So long, da Wolf 🐺

@Speelbird 3 жыл бұрын

Danke :)

@FALCATMEDIA 2 жыл бұрын

Da wir unbedingt eine Automatik wollen, kommt man an Honda nicht vorbei. Sie gefällt uns aber auch sonst sehr gut. Ich mag Cruiser eigentlich viel lieber leiden... würde die dann am liebsten etwas optisch umbauen lassen - damit das Gesicht etwas "cruiseriger" ist :-)

@Bike_on_Tour 2 жыл бұрын

Wenn dir ein Cruiser mehr zusagt und du auf DCT nicht verzichten willst, dann ist vielleicht die neue Honda NCT1100 mit dem Motor der Africa Twin das richtige Motorrad für dich. So long, da Wolf 🐺

@FALCATMEDIA 2 жыл бұрын

@@Bike_on_Tour ...danke, ja, wir haben uns bei jedem Modell Gedanken gemacht - aber um eine Enduro werden wir wohl nicht herumkommen. Wir wollen damit weit reisen und unser Traum für den Vorruhestand ist eine Weltreise. Da muss es wohl schon eine AT werden :-) Wir werden unseren Kanal dafür demnächst ausbauen. Ein reines Straßenbike wird das wohl nicht packen.

@julsbe4820 3 жыл бұрын

Ich fände es eher besser, wenn man bei der Tiger ein kleineres Windschild bestellen könnte..

@karlw.5176 3 жыл бұрын

Alle 3 spielen in gleichen Liga und werden immer wieder gerne verglichen. Ähnliches Gewicht, Leistung, Preis, usw. Nur bei den Zulassungszahlen 2020 wundern mich dann doch die großen Unterschiede. Honda: 1.698 KTM (790er): 1.303 Tiger (Rallye und Pro): 622 So präsent wie in den Tests, Medien und Videos ist die Triumph also auf der Strasse gar nicht. Ist vielleicht nicht direkt vergleichbar, aber mir gefällt auch die MotoGuzzi V 85 TT (übrigens 890 Zulassungen)

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Honda und KTM sind eben doch eher Big Player, da kommt Triumph (meine bescheidenen Meinung nach unberechtigt) nicht mit. Und die Motor Guzzi gefällt mir auch... So long, da Wolf 🐺

@toniraff5488 3 жыл бұрын

1: honda 2. Ktm

@CollerM1 3 жыл бұрын

Hallo super Video wieder von dir ich habe die Kawasaki veryse 1000 da ich zu 95 zu 2 fahr.

@crashTdummy 3 жыл бұрын

Ohne zu kucken Tiger 900 r wird die best geeignetes Bike sein für dich.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

Na zum Glück stehe ich nicht vor dieser Entscheidung, bin nach wie vor mit meinem Tiger zufrieden... So long, da Wolf 🐺

@j.lausch1221 3 жыл бұрын

Nach meiner Kenntnis hat die Tiger einen Intervall von 16000!? Ich schwanke nämlich zwischen einer GS und der Tiger und das ist DER Punkt und die bessere Ausstattung die für mich für die Tiger spricht, aber wenn die auch ein Intervall von 10.000 hat, muß ich mir das noch einmal genauer ansehen

@knacky1000 3 жыл бұрын

Der Kilometer Intervall ist eigentlich völlig Latte, da man eh jeder Jahr muss-Sollte.

@Bike_on_Tour 3 жыл бұрын

@Knacky Live: Ich war in meinen guten Zeiten (bevor ich die vielen Testmotorräder bekam), drei- bis viermal im Jahr mit meiner Triumph Tiger 800 XC beim Service (10.000 oder 1 x jährlich)... So long, da Wolf 🐺

@knacky1000 3 жыл бұрын

@@Bike_on_Tour Das ist klar, bei den Kilometern die du abspulst💪 Wahnsinn👌👌

@LazyJack2003 Жыл бұрын

... also entscheidet die Optik. Und da liegt die Tiger weit vorne. Bei mir jedenfalls.

@Bike_on_Tour Жыл бұрын

Danke fürs Feedback! So long, da Wolf 🐺

@soistesundsobleibts5369 3 жыл бұрын

K T M 🥇🏆Zwar die 790R aber dafür 189kg trocken !!

@smchusky3286 3 жыл бұрын

Husqvarna Nuda 900 R ABS wog 2012. 175kg trocken. Wo ist der Fortschritt ???

@soistesundsobleibts5369 3 жыл бұрын

@@smchusky3286 Meine 690er hat 148kg gewogen ...mein Fahrrad wiegt 10kg...Äpfel schmecken anders als Birnen.

@smchusky3286 3 жыл бұрын

@@soistesundsobleibts5369 Ja, ist klar. Das Trockengewicht der Husqvarna und KTM Reihenzweiylinder-Birnen sollte man nicht mit Einzylinder-Äpfeln vergleichen. Mein Bergdrahtesel wog vor 8 Jahren schon unter 10kg. Übrigens mit Stahlrahmen.