버스운전 언덕출발 100% 안밀리고 출발하기 언덕출발 부담스러우면 한번쯤 해보세요.버스운전기초 버스기사 운행팁

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4 жыл бұрын

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나의 이야기 여러분의 이야기
버스운전 아무나 도전할 수 있지만 누구나 할 수 없는 일
경력을 떠나서 언덕길 스타트는 긴장감이 도는건 사실입니다.
정말 말도 안돼는 곳을 버스로 운행을 하자면
정말 말도 안돼는 상황이 자주 발생하지요.
조금 안전하게 출발하는 방법에 대해 설명 드려요
욱칸메일 : ksh33713@gmail.com
#버스운전 #버스운전요령 #경사로출발요령

Пікірлер: 68

@user-pe5zr9fe8g 3 жыл бұрын

결론 ; 사이드를 채우든 브레이크를밟든 수동은 너무가파르면반크러치

@user-by7rc8ud4m 3 жыл бұрын

키 포인트는 클러치를 놓을 때 엔진과 바퀴가 연결되기 시작하는 지점이 어디쯤인지를 파악하는 게 중요합니다. 클러치를 서서히 놓다보면 계기판의 RPM 바늘이 약간 내려가려고 할 때 이 지점에서 액셀레이터를 밟음과 동시에 클러치를 놓는 거지요. 그리고 경사로에서는 경사가 완만하면 평지 출발처럼 2단으로 해도 되지만 경사가 급하면 1단 출발을 하는 게 좋습니다.

@user-hl4zu9ps4i 4 жыл бұрын

한번 영상대로 해볼게요~ 항상 안전운전 하세요~ 대형볼때 영상처럼 오르막길에서 해본것 같앴어요

@wookkan 4 жыл бұрын

시청 감사합니다. 네 불안하면 괜찮은 방법이실거에요

@user-jo5dw2gh3v 4 жыл бұрын

어제 제가 드린 질문에 대해서 답변을 해주신 영상 같네요 설명 감사합니다

@wookkan 4 жыл бұрын

오메가큰그릇 답변이 되셨다니 다행이네요 시청 감사합니다~~

@gsyoo755 Жыл бұрын

항상 좋은 꿀팁 너무 감사합니다,

@wookkan Жыл бұрын

고밉습니다

@user-fk9qn5kf3f Жыл бұрын

그렇군요ᆢ버스특성상 면허딸때만 해봐서ᆢㅎㅎ 반크러치로 힘받쳐놓구 하는건 정확히 딱 맞출때 살짝 부담되긴함ᆢ 원리자체는 수동 끼리릭사이드있는 화물차랑 같은거네요ᆢ언덕에서 사이드 버튼 누른채로 당겨서 사이드로 일단 못움직이게 잡고 있다가 반크러치 엑셀 로 가려고하면 막히는 느낌들때 버튼누른상태의 사이드 살살 놓으면서 가는거요ᆢ 에어는 언제 풀어주는지 그감각 있어야겟네요ᆢ잡아주구 안잡아주구 두가지만 있으니까요ᆢ 설명 아주 아주 잘들었습니다ᆢ.👍👍👍

@user-os5hm1qo2x Жыл бұрын

언덕 버스 밀림 검색하다가 제일 쉽게 설명해 주셔서 ㅇ해가 쏙쏙 되네요 언덕에서 한번 밀려서 약간 트라우마가 생겨서요 ㅠㅠ 극복해야죠

@wookkan Жыл бұрын

누구나 처음엔 다 그렇습니다.금방 적응하실거에요.화이팅 하세요.

@user-rd9oh1nj5s 2 жыл бұрын

영상 잘봤어요.

@wookkan 2 жыл бұрын

감사합니다

@jonghyunkwun7373 3 жыл бұрын

옛날에. 화물차 운전 할때 쓰던방법..수동은 다 마찬가지인듯요 ㅎ

@Masan_Ajosi 3 жыл бұрын

군 버스 운전했었습니다. 영상으로 보여주신 해당 방법 저도 시내버스 기사님들한테서 익혀와서 저도 쓰고 후임들 가르쳐주고 했었습니다. 물론 어느정도 언덕길 출발이 익숙해진 다음부터는 일반 언덕길 등반이랑 병행해가면서 쓰긴 했었지만요(언덕길 신호대기후 출발시 주로 영상 속 방법 사용)! 실무 종사자분들도 많이들 사용하시는 것 보면 충분히 유용한 방식인것 같습니다.

@wookkan 3 жыл бұрын

시청 감사합니다. 언덕밀림에 부담은 생각보다 오래 가기 때문에 이 방법이 최선이라고 저도 생각합니다.ㅎㅎ 감사합니다.

@DavidLee-zv5sp 3 жыл бұрын

차가 살짝 떠는거 자체가 반클러치입니다. 정지후 브레이크와 클러치 밟고 있다가 출발과 동시에 같이 띄데 클러치는 3~5mm정도 띄고 브레이크 밟던 발은 띄면서 악섹 밟을땐 살짝 땐다는 느낌으로 댄후 클러치밟던 발은 끝까지 올리고 띄고 악셀 밟던 발은 점점 밟아주면 부드럽게 출발~~(이게 바로 언덕에서 정지후 출발시 살짝 뒤로 갔다가 소리적으면서 부드럽게 출발하는 법)

@user-mc4hy8zy5v 9 ай бұрын

428번 째 좋아요를 눌러 봅니다

@BigpigJohn 4 ай бұрын

사이드 완전 잠금 하지 않고 사이드 올려 잡은 상태에서 밟으면 놓지 않아도 움직입니다. 움직일때 놓으면 됩니다. 예전에 많이 서먹던 방법이에요~ 요즘 같은 도로에선 급경사가 많이 없어서 왠만하면 그냥 반클러치로 해결 됩니다. ㅋㅋ

@enchant77 10 ай бұрын

후진 경사 오르기가 난이도가 좀 있죠 부산 감천마을 주차장 언덕 후진 오르기 하는적 있었는데 경사도 쎄고 못 오르는 차들 좀 있었죠 저도 군대에서는 경사로 스타트 규칙은 있었지만 사회에선 거의 쓰지 않더군요 뒤로 살짝 밀리면서 오르는 차들이 대다수고 그게 더 편해보여 저도 그런식으로 합니다 브렉 밟고 뒷꿈치로 엑셀 발고 크러치 놓으며 출발 하는 방식이 더 굼뜨는 방법이라 그냥 살짝 밀리는걸 허용하면서 동시에 엑셀과 클러치 조작해서 바로 출발합니다 경사가 심한곳은 엑셀을 많이 조작해줘야되고 차가 움직이면 클러치는 다 들어줘야 디스크에 부담 덜 생기니까요 경사 심한곳은 침착하게 파킹 브레이크도 사용 해줍니다 감사합니다 9:12

@user-bd6zb2yu3t 4 жыл бұрын

대형 면허 시험 칠때처럼... 그러니까 브레이크와 클러치를 같이 밟고 있다가 클러치를 살살 떼서 차가 떨리면 브레이크를 놓고 엑셀을 밟는 방법은 실전에서는 안 쓰는 방법인가요? 아니면 그것보다 영상 방법이 더 편한거나 더 좋은 방법인가요? 버스하는 분들이 대부분 영상처럼 하는것 같기는 하던데요 올해 대형 면허 딴 초보입니다

@wookkan 4 жыл бұрын

보통 말씀하신 부분으로 교육받고 시험도 봅니다. 이 방법이 익숙하고 잘 하시면 문제가 없겠지만 운행하다보면 다양한 상황이 발생하는데. 순간 아차하는 순간 사고로 이어지는것도 사실입니다. 그런 순간을 조금더 안전하게 대처하기 위한 방법입니다. 어? 위험하다 이건 아닌데 판단되시면 설명드린 방법이 최선입니다.

@user-xh7kx9ev9l 3 жыл бұрын

포터 수동 생각해보지못한부분인데 요번에 대형면허 취득때문에 클런치에 신경을 너무쓰였습니다. 유격이 너무크니 색다른 방법이라.. 이번 기능때 경사로에 써보겠습니다.

@wookkan 3 жыл бұрын

화이팅 하세요~

@user-ou2vk7vv4o 3 жыл бұрын

욱칸님도 언덕길에서 1단으로 출발하신가요? 클러치 서서히 다뗴고 엑셀밟다가 2단변경하시나요??? 경사로심한데서는 에어브레이크쓰시나여?

@wookkan 3 жыл бұрын

저도 1단 출발이에요~ 사이드브레이크는 차가 뒤에 너무 붙어 있거나 말도 안돼는 경사 아니면 거의 안썼구요 지금은 옵션으로 언덕밀림기능이 있어서 거의 안쓰거 있습니다

@user-ou2vk7vv4o 3 жыл бұрын

@@wookkan 네 감사합니다

@NBD-TV 3 жыл бұрын

학원에서 대형면허 배우고 있는데, 1단으로만 하고 클러치, 브레이크만으로 속도조절하고 있는데, 어떤때는 너무 빠르고, 어떤때는 너무 느려서 감을 못잡겠습니다. 학원에서는 공식만 가려쳐줘서 이런 감각적인 부분은 어찌 해야 될지 모르겠네요....마찬가지로 회전도 어렵습니다...이게 공식으로 되는게 아니라....버스운전에 소질이 없는건지 ㅠㅠ

@wookkan 3 жыл бұрын

누구나 처음엔 같은 느낌이세요 답은 많이 하는게 답인데 현실적으로 어렵지요 자가용버스가 있지 않는한 취업 밖에 답이 없으니 몇일 교육으로 해결될 문제는 아니거든요

@user-lw5si5hr4l 2 жыл бұрын

엑셀링은 클러치다떼고 하는건가요 반클러치 안좋다고 들었는데 어쩔수없이 살짝 엑셀링하는건가 궁금합니다!

@wookkan 2 жыл бұрын

네 개념을 그렇게 가지고 개시면 됩니다. 운전하면서 조금씩 살짝 살짝 반클은 어쩔수 없는 부분이기도 하구요.

@user-rc3kr6rp2j Жыл бұрын

왜 정차할 때 브레이크만 밟나요? 클러치 먼저 꽉 밟고 브레이크 밟아야 시동 안 꺼지잖아요.

@wookkan Жыл бұрын

클러치 먼저 밟는건 위험합니다. 차가 튀어나가기도 하고 적절한 엔진부레이크도 이용해야하고 좀 해본사람이면 스스로 느끼고 터득합니다

@jungsmith74 2 жыл бұрын

서두가 쓸때없이 왜 길어요?

@user-ou2vk7vv4o 3 жыл бұрын

엑셀밟을떄는 클러치뗴야하나요??? 클러치뗴고 떨릴뗴 엑셀밟고 클러치는 떼는거맞죠?

@wookkan 3 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/iMhkgNOVv8u4p2g.html 참고하시구요 대형차는 힘이 좋아서 클러치만 떼도 차가 나가거든요 천천히 하시면 무리없이 가능합니다. 언덕도 정말 심하지 않다면 클러치를 천천히 떼도 밀리지 않는 타이밍이 있는데 그때 가볍게 악셀 밟으시면 됩니다.자신에 차량에 클러치감을 빨리 잡으셔야 가능합니다.~~

@user-ou2vk7vv4o 3 жыл бұрын

@@wookkan ㄴ언덕은 보통 반클러치로가죠 엄청가파르면 에어브레이크 쓰는거 영상으로 봤는데 보통은 반클 엑셀살짝 클러치뗴고 이런식으로하죠?

@wookkan 3 жыл бұрын

반클러치에 대한 생각과 개념이 조금씩 다르긴한데. 반클러치를 전혀 배제할수는 없는것도 맞습니다. 언덕에서의 스타트 요령은 몇가지 있습니다. 하지만 기본적으로 반클러치는 의식적으로 쓰지 않는게 맞습니다. 반클쓰지 않아도 충분히 조작이 가능하거든요

@user-ou2vk7vv4o 3 жыл бұрын

@@wookkan 반클 안쓰고 에어브레이크 방법말고는. 써야하지않나요??? 아니면 반클안쓰는방법이있다면 알려주세요 영상 다봤는데 에어브레이크랑 1단넣고 클러치 서서히떼고 가시던데 그거말고도있나요 언덕에서요

@wookkan 3 жыл бұрын

@@user-ou2vk7vv4o 말로설명하기가 쉽지 않은데 제가 생각하는 반클도 다른분들이 생각하는 반클과 크게 다르지 않을 거라 생각합니다.클러치를 완전히 떼지 않고 동시에 악셀을 사용해서 냄새진동하게 만드는 행위를 반클이라고 생각하는데.이것보다 조금은 덜해도 반클을 조금씩은 다 사용하실겁니다.디스크 자체가 소모품이기도 하구요. 방법이야 여러가지 있지만 보통 뒤로 살짝 밀려도 평지출발하듯 출발하시는 분들도 있고 조금에 밀림도 허용치 않는분들도 있는데 이 모든게 자신감에서 오는것들이기 때문에 충분한 운행을 통한습득 밖에 방법이 없을거 같습니다.

@user-mj7yp9vg6b 4 жыл бұрын

사이드를 다채워서 출발하면 경고음과함께 시동이 꺼지는건 어쩌죠?

@wookkan 4 жыл бұрын

그건 모르겠는데요? 사이드 채웠다고 경고음과 시동이 꺼지진 않을텐데요. 시동이 꺼져서 경고음이 울리신건 아닌지

@user-mj7yp9vg6b 4 жыл бұрын

오늘도욱하는 욱칸Tv 09년식 유니버스 인데 큰 오르막은 없어서 사이드 채워서 출발은 제대로 안해봤지만 가끔 사이드 올린걸 깜빡하고 출발하는데 경고음과함께 시동이 부르르하고 꺼지더라구요 클러치 조작이 잘못한건가요?

@wookkan 4 жыл бұрын

제가 맞다면 아마도 시동이 꺼져서 경고음이 발생하신거 같습니다. 시동을 끄고 사이드를 채우지 않으면 경고음이 발생할거에요

@user-mj7yp9vg6b 4 жыл бұрын

오늘도욱하는 욱칸Tv 아 그렇군요 승객없을때 한번 연습해봐야겠습니다. 빠른답변 감사해요 ^^

@user-mj7yp9vg6b 4 жыл бұрын

사이드 올리고 출발이 되네요 ~ 승객없을때 해보았는데 시동꺼짐없이 가능하네요 사이드 놓아주는 감은 아무리해도 못하겠지만 ㅠㅠㅠ

@user-si5ve7sw4r 3 жыл бұрын

지금 설명하신 방법도 반클러치 사용 하는걸로 아는데요... 언덕에서는 조금이라도 반클러치 사용 할수밖에 없습니다

@wookkan 3 жыл бұрын

이 방법은 사이드로 잡아주고 풀리는 순간에 짧은 딜레이를 이용해 악셀을 사용하기 때문에 반클러치는 아닙니다. 말씀하신 대로 그 타이밍을 몰라서 클러치를 밟고 악셀을 빨리 밟으면 반클러치가 맞습니다. 정확한 방법을 알고 사용하면 반클러치를 쓰지 않을 수 있고 만약 반클러치가 된다고 해도 이미 방법과 반클러치를 이해하고 이 방법을 사용하시기때문에 모르고 사용하는 것보다는 큰 문제가 되지 않을걸로 생각 됩니다. 굳히 자로재듯 따지자면 100%라고 말하긴 저도 솔직히 힘들지만 설명드린 방법을 사용하지 않고도 90%이상은 반클러치가 아니라고 봐도 무방할 정도는 가능합니다. 수동기어 운전 자체가 정말 따지자면 반클러치를 1%도 안쓸수가 없다고 볼수도 있겠습니다. 디스크라는 어차피 소모품이고 얼마나 오래 쓰느냐 차이니까요. 참고로 엇그제 안녕한 유니버스 10년된 버스는 팔리는 엇그제 까지 디스크 교체 없었습니다.

@donggyupark1077 3 жыл бұрын

@@wookkan 클러치 디스크를 교체없이 10년을 타셨다니 대단하십니다. 웬만한 버스 수명보다 긴거 아닌가요?

@enchant77 10 ай бұрын

@@donggyupark1077저는 승용 수동차 20년동안 클러치 교환없이 멀쩡했습니다 단지 브레이크 드럼 라이닝이 삭아서 교체했습니다 장마철에는 야외 주차 자제해야겠습니다 대형차는 반클러치 신경써야겠지만 가장 큰 문제는 클러치에 발올리고 디스크 계속 비벼대며 운전하는 습관입니다 디스크 완전히 아작나는 영상보았네요 그 정도까지 아니라면 반클러치는 좀 써줘도 무방하다 생각합니다

@wookkan 4 жыл бұрын

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@3489754 2 жыл бұрын

난 저 살짝 떤다는게 그 감을 잘 모르겠더라...

@user-jt4el7tm5l 3 жыл бұрын

사이드 채우고.. 클러치 떼면서 차 떨릴때 밞고 가라. ㄲ.ㅌ..

@wookkan 3 жыл бұрын

😊

@user-ou2vk7vv4o 3 жыл бұрын

떠는구간에서 엑셀밟고 에어브레이크 풀자나요 그떄 떠는구간에서 클러치뗴면서 엑셀을밟나요??? 이제대형면허취득해서 궁금한게 많네요 ㅠ

@wookkan 3 жыл бұрын

1.사이드 체우시고 2.클러치를 살살 뗍니다. 3.차량이 조금 떨리는 느낌이 올때 사이드를 풉니다. 4.악셀을 사용합니다. 익숙해지면 위 내용을 빠르게 할수 있습니다. 익숙하지 않는 경우 약간 반클러치가 걸리실거에요. 완전 익숙해지면 사이드를 사용치 않게되실거에요.

@wookkan 3 жыл бұрын

중급 스킬을 하나더 알려드리면 밑에 방법이 익숙해지시면 브레이크를 밟고 언덕에 서있다가. 브레이크를 강하고 깊게 꾹 밟아주고 발을 땜과 동시에 클러치떼고 악셀을 사용하는 방법도 있습니다. 브레이크 밟고 떼는 순간에 잠깐 딜레이가 있는데 안밀리는 상황에 출발하는 방법입니다

@user-ou2vk7vv4o 3 жыл бұрын

@@wookkan 아 이제 궁금증ㅇ 해결 됐습니다 감사합니다 여러영상 잘보고있어요 ㅎ

@user-ou2vk7vv4o 3 жыл бұрын

@@wookkan 이방법은 어쩔때쓰는거에요?? 브레이크를 꾸욱 누르면. 안밀리나요??

@wookkan 3 жыл бұрын

@@user-ou2vk7vv4o 네 이 방법은 어느정도 장비에 익숙하신분들이 쓰는 방법입니다. 순간적으로 브레이크를 깊게 밟아서 순간적으로 멈춰 있는 순간에 출발하는 방법이라 연습과 감각이 필요합니다.