Buen vídeo!! ☺

🔝

Merci de m'avoir filmer sa fait plaisir .

¡Chapo! 👌

Bon treball nanuuu !!!

Mantap.. Kalau di Negara saya ada tontonan semacam ini sudah banyak orang jualan makanan kecil di pinggir jalan

個人的にラッピに好感持って居るからと言う訳では無いがフォードのチームのラリードライヴァーの顔触れを見て〜率直に言えば今季2020年でポイント圏内に残れるのはラッピだけだろう〜チームから託されたどんなラリーカーであろうと其れを操り表彰台を目指し奮闘するのがプロの責務で有りポイント圏内に入っているのが義務。 そして今季の初戦でのフォードのドライヴァーが出したこのモンテカルロでの結果即ち其のドライヴァーの(実力の証明)〜順位の上位から>> ラッピ＝4位/スニネン=8位〜最下位〜グリーンスミス=63位 此れが逸話ざるフォードのドライヴァーの実力が数字「タイムで有り順位」 スニネンやグリーンスミスの様に言い訳に〜(メカトラブルと言う説明) スニネンの言い訳=オーバーヒート 抑さ〜最新技術が凝縮された機器搭載の最新鋭にラリーカーでオーバーヒートにドライヴァーが車が止まる迄気付かず運転って〜有り得ない話し〜コックピットにパワーユニットに異常が有れば事前に警告するシステム管理の筈だし操作して居るドライヴァのが車の異常に体感や感触で気付く才能を兼ね備えて居る者です〜ステージ途中でのメカトラブルが有った際は自ら修理するし技術を学び其の技術を習得して居る筈です。 理由はステージでの走行中にトラブルが出た際特に己がドライヴァーの範疇を超えたトラブルの場合は走行中にチームとのコンタクトを取った際に(明確に症状を的確に語り現状を報告する事で当事者で有るドライヴァー対応策が取れるからです〜チームはエンジニアと会話して打開策での応急処置とタイムロスヲ計算して指示を出して居ます。 でも〜スニネンの取った行動は結局エンジンブローで走行不能にして潰しただけ〜対応策も取らずエンジンの不調にも気付かぬ愚鈍なドライヴァーのスニネン〜グリーンは更に最悪〜ギアボックス破壊ですから〜要は〜トランスミッション自体を壊したと言う事。 四駆は二輪駆動車と違い ギアボックスの破壊は駆動系と連携して居るからギアボックスだけでは治ら無いって言う事。 ギアボックスが出来る事に全て影響すると言う事です。 クラッチペダルが無いぶんその分変わりに機器が行って居る訳だから其れです他にも悪影響が及ぶ。 馬鹿で理解力無いグリーンスミスには理解出来無い世界。 グリーンスミスは＝ギアボックスと言う〜既に此のメカトラブルの布石は有った〜！！ 素人でも通過出来る=(下り坂でのヘアーピンカーブの手前でのヒューマンエラー＝アクセルワークのミス〜💢 アイスバーンの傾斜の有るカーブでの此れも同じでアクセルワークのミスで自ら落ちてコースアウトのリタイヤ〜他車のドライヴァーは慎重に通過して居るにも関わらず〜ワークスチームのドライヴァーが此れでは〜💢 此の順位は納得〜その様な使え無いドライヴァーの中での獅子奮迅の働きをしチームからのカリキュラムを粛々とクリアしたラッピ〜流石〜秀才のドライヴァー〜👍⤴️ 今季フォードは優勝へ1番遠い場所を定位置と決めさせた〜スニネンとグリーンスミス〜！！〜フォードの支配下ドライヴァーで此の程度が実力で優勝は無理〜必ずグリーンスミスがケチを付けて最下位へと誘うだろう。

外人ギャラリーは脳みそモルタルの固まりだな！何を考えてるか分からない！