nie no bez przesady, ja nie jestem mechanikiem....;-)

wyszły bo 2 m-ce wcześniej były wyciągane.

@@Mechanikaumuzyka A normalnie? Pytam, bo przymierzam się wyjąć w moim Stilo JTD komplet i dać do sprawdzenia. Żaden ropy podkładką nie przepuszcza więc jest szansa, że się nie zapiekły i wyjdą po kilku ruchach prawo-lewo kluczem.

nie pójdą lewo prawo kluczem bo jest szpilka, tylko w górę :-). Jest szansa że wyjdą.

@@Mechanikaumuzyka No jest szpilka ale łapkę chyba da się wyciągnąć, a tym samym umożliwić obrót wtryskiwacza wokół własnej osi o kilka stopni w obie strony?

powodzenia....nie wyjmiesz stopki.

Dzięki, staram się 😉, nie raz cisną się na język rozwiązania techniczne księgowych 😂

Nie będę tego komentował, coraz więcej wymieniaczy.

@@Mechanikaumuzyka To nie był komentarz do Pana, a do tych z którymi miałem do czynienia. Jeśli Pan to przyjął do siebie, to jest Pan w błędzie. Widzi Pan, ciężko znaleźć kogoś kto podejdzie pomyśli i zajmie się się samochodem jak jest problem. Prosto jest wymienić np. klocki, czy naprawić "zawiasy", a gdy ja opisuję jaki jest problem z samochodem, to wszyscy "mechanicy" odpowiadają że się do mnie odezwą w przyszłym tygodniu i zapominają dodać w którym roku. :( Już z 4 czy 5 rozwiałem i nikt tego nie zrobił co Pan tu robi na filmie. . Zajmuję się zawodowo serwisem tv-sat i niektóre naprawy robię "aby wiedzieć", bo za czas nikt by nie zapłacił. Pozdrawiam.

ja go tak nie odebrałem...napisałem fakt że teraz kupa wymieniaczy i nic nie potrafią naprawić, swoją drogą czasami się nie opłaca naprawiać...ale też nie potrafią dobrze wymienić.🙂

oj tam, podstawa...

nie dopisało, 2 mc-e temu były wyjmowane a teraz znów do sprawdzenia. Sprawne.

@@Mechanikaumuzyka w mechanice tak niestety czasem bywa

@@Mechanikaumuzyka czyli co? Pompa sieje opiłkami?

dzięki!

😂

trudno, pojechał 😂

😁 jedziemy z tematem!

podkładki wyciągam wykrętakiem, jest gdzieś film...do wykrętaka mam przyspawany pręt, wkładam ruch w lewo i wyciągam podkładkę.

@@Mechanikaumuzyka Dzięki, super pomysł. Wstępnie próbowałem drutem zagiętym 180stopni i sklepanym żeby mieścił się w podkładkę, ale nie udało się zahaczyć na tyle żeby puściła.

tak

przecież masz nowe kody IMA to co za różnica? I tak trzeba kodować.

podpiąć tester i sprawdzić błędy sterownika i parametry rzeczywiste, bez odpalania sprawdzić testerem potencjometry pedału i położenia przepustnicy.

acha, jeszcze zapomniałem, sprawdzić ilość powietrza w kolektorze zapotrzebowanie i otrzymane, acha, jeszcze sprawdzić otwarcie zaworu EGR, acha, jeszcze szczelność dolotu od filtra do kolektora ssącego...ewidentnie coś się nie zgadza, acha jeszcze sprawdź ciśnienie paliwa na wysokim w pompie i szynie CR.

@@Mechanikaumuzyka dziękuję za odpowiedź po świętach wszystko sprawdzę . Pozdrawiam .jest subik i łapka .

@@Mechanikaumuzyka już usterka znaleziona pierwszy wtrysk od strony rozrządu ma 1.50mg na jałowych DPF przytkanay na 90% i nie chce się wypalić ..jak ogarnę to dam znać czy pomogło . Dziękuję pozdrawiam

​@@TheJojoxx Witam, coś zmieniło się po wymianie wtrysku?

Turbo mogło mieć wpływ na zapychanie DPF-a. Jedno masz z głowy, teraz sprawdzić EGR co się dzieje i ewentualnie wtryski. Jeżeli leją to zabija sadzami ale również nie domknięty EGR też spowoduje nie prawidłowy skład mieszanki i walenie sadzami których nie widzisz bo zostają w DPF-ie. Jak będzie zaburzona mieszanka paliwo-powietrze to tak się dzieje. Za mało powietrza a za dużo paliwa - Powietrze w normie a wtryski leją lub niedomknięty EGR i masz powietrze ze spalinami do prawidłowych dawek paliwa lub paliwo w normie a powietrza mało bo turbo nie pompuje albo dziurawy przewód dolotowy. To musisz zrozumieć dlaczego masz sadze.🙂

@@Mechanikaumuzyka no właśnie prosiłem o sprawdzenie i czyszczenie EGR ale nie zrobili, jeśli chodzi o ciśnienie oleju to lampka chwile sie swieci po odpaleniu ( czy mogę prosić o info gdzie znajduje się EGR i czujnik cisnienia oleju? w 1.3multijet 85KM? Dziękuje za info :) I pytanko. mam zestaw tak reklamowany t..2... do czyszczenia wtruysków. Jest sens robić próbę odnośnie tych wtrysków? Czy jeżeli zakładając leją to coś pozytywnego da czy zaszkodzi bardziej? Czy ten preparat bardziej nadaje się do zapieczonych

jako silniki są nie złe...nie miałem 1.6Mjet z problemami, ten jest pierwszy.

różnie, zależy od wymian filtra paliwa, stanu pompy wysokiego ciśnienia. Możesz zrobić 150, 200 tyś ale za dużo też nie dobrze. Później problem z wyjęciem do regeneracji....i tak źle i tak nie dobrze :-)

I jak się nie wleje przez pomyłkę benzyny 😜 Mnie się zdarzyło w niewielkim stopniu i czekam na kolejne tankowanie do pełna żeby sprawdzić czy przestanie twardo pracować po odpaleniu. Na pocieszenie spadło spalanie i silnik nie drga na wolnych 😁

rzucanie silnikiem, stukanie charakterystyczne, lub zbyt szybkie napełnianie zbiornika podczas próby przelewowej.

co szepczę? a pewnie sobie coś gadam....a co, fijoła można dostać przy tych żelazach :-)

@@Mechanikaumuzyka nie takie wrażenie miałem że mówisz przyciszonym głosem ale mogło mi się wydawać

wyjąć i oddać na stół, ewentualnie zregenerować. Taką robotę robi się raz na 200tkm. Żeby wyjąć to podlać naftą na noc.

@@Mechanikaumuzyka teoretycznie wg wskazań licznika 247tkm jaki koszt? regeneracji takiej sztuki?

konkretnych, jak będę miał to nagram...

@@Mechanikaumuzyka Ostatnio wyciągałem wtryski w swoim 1.9 Jtdm i musialem zrobić sobie narzędzie bo troszke trzymały .Poradziłem sobie w prosty sposób użyłem pręta gwintowanego 6mm którego jeden koniec wygiąłem w literkę ,,U" nałożyłęm na niego następnie kawałek grubościennej rurki stalowej jako imitację młotka bezwładnościowego a na drugim koniec sporą podkładkę zakontrowaną dwoma nakrętkami .Haczyk zaklada się na króciec zasilający od wtrysku i delikatnie powoli z rozsądkiem i cierpliwością trzeba troszke popracowac łapką .Wtryski wyszły całe bez uszczerbku .Niestety dwie podkładki zostały w gnieździe wtryskiwacza i tutaj doradzam nie kombinujcie z pseudo narzędziami i pomysłami wszystkie nieudolne próby zazwyczaj kończą się źle .Na allegro za 50 zl można nabyć przyżąd do wyciagania podkładek i operacja trwa 5 minut .Ja po 3 godzinach poszedłem po rozum do głowy , na szczęście nie uszkodziełm powierzchni gniazd ani nic mi nie poleciało do cylindra .

ja nie musiałem nic robić bo mam przyrządy do wyciągania, również do podkładek i niby co ma wpaść do tego cylindra? Podkładka nie wleci. Kolejna sprawa, jeżeli wybijasz wtryski w ten sposób to lepiej oddać na stół w celu ich sprawdzenia, wizualnie są bez uszczerbku ale jak iglica się wykrzywi w środku to będzie problem. Dokładności we wtryskach są mikroskopijne a wybija się centralnie w osi i tak są skonstruowane przyrządy. Pozdrawiam.

@@Mechanikaumuzyka Szumo oczywiście że wtryski zostały oddane do sprawdzenia w serwisie Bosch po to były wyciągane .Nie jestem mechanikiem poradzilem sobie tak jak napisałem .Nie siedziały na mur ,wcześniej podlalem naftą i po odkręceniu wykazywały minimalny ruch .Wyciągnięcie paluchami było jednak niemożliwe i postanowiłem sobie ciutkę rozsądnie pomóc .Co do tego co może wpaść , ostrzegłem tych niemyślących że próby wyjęcia podkładki w nieprzemyślany sposób mogą być kosztowne .Dla przykładu ktoś mi doradzał abym podszlifowal śrubokręt tak by miał zadzior i jak włożę w otwor podkładki to ten zadzior wejdzie pomiędzy blok a podkładkę i ją podważę .Uznalem jednak że zahartowany śrubokręt może pęknąć i w tedy na pewno będę miał w cylindrze kawałeczek zahartowanego metalu .Oczywiście zrobiłem to troszkę nie tak jak się powinno ale było to świdomie podjęte ryzyko .Wtryski okazały się sprawne co dało mi świadomość że problem może być gdzie indziej .

uff....nie napisałem tego złośliwie, wiesz każdy radzi sobie jak może, ja używam wykrętaka z dospawanym prętem i wychodzą wszystkie. Jak by wpadł to leczy cienki magnes..😁

tak Bosch magneto-indukcyjne, 50zł/szt.

@@Mechanikaumuzyka o dobra cena. Dziękuję za odpowiedź. Pozdrawiam

pozdro!

ja mam zawsze, przywróć auto do pierwotnego stanu: pompa, wtryski, przepływomierz, sterownik silnika....to nie są gadżety w aucie żeby były tylko spełniają jakąś rolę. Sorry, dlaczego jest pompa od 2.2? Gdzie jest regulator ciśnienia paliwa? Który rok tego auta?

2004r nie wiedziałem co się dzieje bo cały czas sygnał z przepwomirza za wysoki i pojechałem do elektryka znajomego jego komp nie mógł wejść w ecu dopiero jak wszedł na 2.2 to go wpuściło i mówił mi ze przepływomierza wina albo sterownika pompy

Ale znalazłem tez na wtyczce egr jest jeden kabel 12v drugi masa trzeci 5v i czwarty masa ale na tej masie skacze od0.5v do 0.9v i czy przez to może być za wysoki sygnał z przepwomirza

skąd wiesz że nie pochodzą te sygnały z pompy przez sterownik silnika, powietrze się zgadza tylko paliwo już nie koniecznie....Odepnij wtyczkę z przepływki i zobacz czy będzie chodził. Jeżeli nie to pompa .

no właśnie chodzi tu o sterownik pompy, coś nie halo.

o to chodzi że nic, na stole wyszły ok. 2mc-e temu były robione bo stukały, teraz zaczęło coś znowu stukać....zleceniodawca zlecił wyjęcie wtrysków, to je wyjąłem :-)