Moto Guzzi V7 Sport 750, il CAPOLAVORO raccontato da NICO CEREGHINI

Рет қаралды 21,440

Күн бұрын

Contemporanea della SFC della Laverda, che abbiamo già presentato qui con due video, al Salone dei Ciclo e del Motociclo del 1971 comparve anche l’affascinante V7 Sport 750. Fu una bomba che colpì al cuore i motociclisti: fino a quel giorno l‘unica maximoto Guzzi era stata la V7 (poi V7 Special), grossa, pesante e impacciata.
“Facciamo una 750 sportiva da 200 all’ora”, nel ‘68 era stato questo l’obiettivo fissato a Mandello. Il celebre progettista Lino Tonti disegnò una meraviglia che costava tanto, aveva ancora il freno tamburo davanti, eppure fin dal ‘72 fu subito richiestissima: superando ogni attesa venne costruita in quasi 6.000 pezzi in cinque anni.
Chi scrive è molto legato alla V7 Sport, che provò a lungo per il giornale fino a dominare nella prima prova comparativa, quando la Guzzi girò a Monza più forte di tutte le concorrenti. Con la collaborazione di Giorgio Sarti, proprietario di una splendida “telaio rosso” della prima serie, qui si raccontano la vita della moto, i pregi e i difetti, la sua evoluzione.
E anche questa volta, i nostri lettori più esigenti troveranno qui www.moto.it/premium/moto-guzz... un secondo video, ancora più dettagliato, dedicato agli abbonati con la descrizione delle serie prodotte fino ai modelli 750 S ed S3. E con i consigli per restaurare la V7 Sport, raccolti nell’officina dei fratelli Vito e “Guaro” Guareschi, storici concessionari della Moto Guzzi a Parma.
#motoguzzi #epoca
⬇️ I capitoli del video ⬇️
00:00 Intro
01:39 La V7 Sport 750
04:42 Il motore
07:27 Estetica
11:27 Un aneddoto di Nico
13:30 Tecnica
16:00 La Guzzi nelle corse
21:00 Conclusioni
Cerca la tua moto usata: www.moto.it/moto-usate
IG: / motoit
FB: / moto.it
Telegram: t.me/+SI91PIKXQSLJtnRw

Пікірлер: 49

@superbikeful Ай бұрын

Nico devi tornare in televisione, ascoltarti e’ un piacere👏✌️

@sandromandolesi6352 Ай бұрын

Mi associo 🎉

@cybermau Ай бұрын

storia Italiana motociclistica. Che bello sentirla raccontare! Grazie

@fabioferrini4597 3 күн бұрын

io cel'ho ancora! Ora viaggio con la nipote la V7 850 stone anniversario

@mauriziiger3996 Ай бұрын

Ma quanto era bella,, stupenda

@Gigi-ei4ew 26 күн бұрын

Bravissimo come sempre Niko Cereghini

@carlob1495 Ай бұрын

Di solito se un video dura più di 10 minuti mi annoio, con voi potrebbero durare ore ✌️ rimango ipnotizzato 😅. Bravissimi ✌️

@brunomazzeo4562 Ай бұрын

❤ ..... con questi video mi fate ritornare il bambino dei primi anni "70, che ammirava sfrecciare per strada queste " opere d'arte " nei lunghi pomeriggi estivi.

@andreacarmassi6854 Ай бұрын

Nico Cereghini che fa le evoluzioni sulla moto nei vecchi Box di Monza è il top 😁👍👍👍

@giovannilentini3899 Ай бұрын

Ho avuto la V7 special e la V7 sport, quest' ultima l' avevo tirata in autostrada fino a 210 , aveva le marmitte lanfranconi un suono fantastico 💝💝💝💝💝

@muramasa82 Ай бұрын

Avendo avuto una parentesi con una 850 t5, voglio ringraziarvi di vero cuore per questo video documentario trasmettendo storicita' ai futuri appassionati. Grazie !!

@danieltorkan3798 Ай бұрын

Bella live: queste sulle moto "storiche" sono bellissime! Grazie Nico e spero a presto.

@andreatorelli334 29 күн бұрын

Siamo d'accordo. Torna in tv Nico! E grazie a Giorgio Sarti e alla mitica Moto Guzzi! ❤

@fabiobaldrati9259 Ай бұрын

.....una motocicletta incredibile. E una storia incredibile. Eh si devi tornare in TV....non abbiamo perso la speranza.

@alessandrogiussani9521 Ай бұрын

Buongiorno Nico e Giorgio, un piacere sentirvi! Una bellissima serie. Devo segnalare un'imprecisione. Il telaio "Tonti", anche nella versione prototipo, non venne utilizzato nei tentativi, riusciti, di record sulla pista di Monza. Quella versione utilizzava ancora il telaio della V7 Special.

@marcobonfante6792 Ай бұрын

Una moto fantastica. Con un cronista incredibile. Grazie Nico.😊

@giotrebb Ай бұрын

Complimenti, come gli altri anche questo è un video interessantissimo, un piacere seguirvi. Nico dovrebbe tornare in televisione, serio, misurato e competente!

@kitfox1090 Ай бұрын

L'ho avuta, telaio nero e serbatoio arancio con filetti oro bianco e nero, era in esposizione della Guzzi, e lDolza di Torino , che era amico di mio padre, me la consegno' , era eccezionale, e al tempo non c'erano altre moto più veloci . Così gli amici mi soprannominarono: Guzzino☺️👍👏🙏

@leonardosances8733 Ай бұрын

Che serie di video fantastica, poi vi esprimete come sempre con semplicità e passione, poi lasciatemelo dire da guzzista sfegatato, la v7 sport all’epoca era veramente la regina della strada, almeno così mi raccontavano, aspettiamo con ansia il prossimo video Nico. Complimenti ancora.

@giovannidesmodromico2442 Ай бұрын

Complimenti Nico i tuoi video sono sempre fantastici 👍👍👍

@FabioLiati Ай бұрын

Grande Nico, icona la Guzzi v7

@GrandeCapo_PallaPesante 28 күн бұрын

Complimenti. Grande video.

@ezechielebellante Ай бұрын

Grazie x l’esperienza che ci trasmettete!

@robertoledovich8603 Ай бұрын

Nico, grazie!

@needyranger3987 Ай бұрын

Secondo me la più bella 750 di quell'epoca

@fidefide-cp1ty Ай бұрын

Complimenti

@lorenzomarabelli9747 12 күн бұрын

Camicia, cravatta e giacca di pelle. TOP!

@andreamellon7505 Ай бұрын

Grazie Nico!

@riccardoregalli2272 Ай бұрын

La vidi a Castel 'Arquato PC ,rimasi a bocca aperta....Accesa era entusiasmo allo stato puro,poi,il via per la salita fino a Vernasca.....😢😢😢😢😢😢😢

@lucaciaccafava8491 Ай бұрын

Vedo bene una guzzi nelle gare king of bagger in America.

@100motoriruggenti Ай бұрын

Numero 1 Nico! Bellissimo video!

@corradofasoli Ай бұрын

Nico sei un grande vorrei sentirti commentare la motorino!!

@lupettozonzolante Ай бұрын

Complimenti, video bello ed interessante ✌🏍🐺

@toninop2461 Ай бұрын

Ne ho posseduta una usata ma con telaio nero era una scheggia curva a sui binari é stata la mia ma i la ricordo ancora con nostalgia, la grippai è feci un le mans II che ancora ho oggi giro una tt 85 molto meno muscolare come guida❤

@mircomazza3258 4 күн бұрын

Il motociclismo della comparativa é il settembre 1972 ? Non lo trovo più ….

@marcoargiolas641 27 күн бұрын

Ha lo stesso blocchetto luci della mia gilera 124 5v. Comunque un sogno per me ragazzo.

@francescoporcari8597 Ай бұрын

Ma se mettessero il motore della v85tt paro paro (80 cv, fasatura variabile) in una naked /roadster con una ciclistica decente? Magari con un occhio in più al peso?

@djeejah Ай бұрын

ci penso ogni giorno sognando che sia il motore della mi V7 special edition da soli 6 settimane 😎 sarebbe sicuramente un bel "animale" ma ci vorrebbe anche il doppio disco anteriore e un peso contenuto per un max di fun👍

@francescoporcari8597 Ай бұрын

@@djeejah secondo l'idea non dovrebbe essere una fun bike, ma almeno una roadster divertente (ovvio che serve il doppio disco con 80 cv).

@Mtths86 Ай бұрын

Manca una moto così nella gamma attuale di Moto Guzzi, e ci vorrebbe poco... bel video come sempre

@GianlucaC. Ай бұрын

@@alexmoja3042 la v7 è una bella motina, quelli del fast endurance mostrano che si lascia anche guidare piuttosto bene! è comunque un serie piccola, non si puo paragonare la V7 sport che ai tempi era praticamente una superbike.

@GianlucaC. Ай бұрын

@@alexmoja3042 beh, sono architetture obsolete per corre oggi, io dicevo solo che un paragone tra vecchia e nuova V7 non regge. ad ogni modo con la mgs01 hanno vinto la BOTT nel 2006 e nel 2007. per toccare il ginocchio pero non ci vuole poi molto, ci riesco io che sono na pippa, con la griso che strutturalmente è un (bellissimo) mezzo agricolo su 2 ruote 😄

@GianlucaC. Ай бұрын

@@alexmoja3042 io sono troppo legato al motore endotermico, ho 44 anni, sono cresciuto a elaborare motorini, guardavo con stima e sana invidia i motociclisti. poi ho avuto le mie. sono andato a vedere qualche corsa, e no, per me il rombo, il calore e la vibrazione del motore a scoppio sono una parte essenziale che rende "vivo" il mezzo. una moto elettrica, per quanto performante non mi attira per niente. forse tu sei piu giovane (forse no) e queste cose non ti interessano.. sulle competizioni, lo ha detto anche dall''igna che avrebbe voluto fossero inserite perlomeno delle moto ibride nel nuovo regolamento del 2027, ma è andata diversamente.. ad ogni modo, buona strada.