Wyjaśniam fenomen silnika 2JZ. Jak jest zbudowany?

Рет қаралды 801,409

4 жыл бұрын

Współpraca / Cooperation▸ povagowani@gmail.com
Koszulki i inne oficjalne gadżety ▸ povagowani.pl/sklep
------------------------------
Patronite ▸ patronite.pl/povagowani
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------

Пікірлер: 1 300

@FunnGer 4 жыл бұрын

Podoba mi sie kierunek w którym idzie ten kanał :D

@ZhoMor 4 жыл бұрын

Oby tylko nie stał się wszystkim co zaczyna dużo zarabiać, czyli poprawnie polityczną papką reklamującą tych co dużo płacą.

@FunnGer 4 жыл бұрын

@@ZhoMor Zarabianie samo w sobie nie jest złe, reklamowanie tez nie. Byle nie bylo tak jak mówisz - że zareklamuje byle co, jeśli dużo płacą. Klawiter pokazuje, że się da, więc trzymam kciuki :D

@kkowalski12 4 жыл бұрын

Ja tego kanału nie znałem ale podoba mi się temat. Faktycznie wszędzie pełno gadania o tym silniku ale o genezie nie było nic. Ciekawy materiał, z którego czegoś się dowiedziałem. Dzięki.

@cichykonspirator3939 3 жыл бұрын

Jdm+

@another9936 4 жыл бұрын

Opowiedz teraz proszę o RB26DETT :)

@Povagowani 4 жыл бұрын

Będzie :)

@lidkamaj9293 4 жыл бұрын

@@Povagowani oby 😀😆😁🤟

@drakeTSA 4 жыл бұрын

Dajcie jeszcze Barra Forda

@Luminous65 4 жыл бұрын

@@drakeTSA a czemu nie aj16 czyli Europejską barre?

@drakeTSA 4 жыл бұрын

A temu że to nie to samo?

@WEAPONSFROMGAMES 4 жыл бұрын

Dawno nie byłem u was. Zajebiście, że wreszcie wypływacie na YT.

@klaudiuszkowalczyk9842 2 жыл бұрын

Twoje materiały powinny być w systemie nauczania w szkołach zawodowych i technikach samochodowych, to ja bym się przepisał na takie zajęcia, tak bardzo ciekawie przedstawiasz informacje, które zaciekawią niemalże każdego :D KAWAŁ ŚWIETNEJ ROBOTY! JA to team American Muscle Car!

@pajonczekduzy 4 жыл бұрын

Otwierasz lodówkę, a tam 2JZ :)

@AutoBelloRacing 4 жыл бұрын

7:57 mały błąd merytoryczny - stopień sprężania to stosunek objętości mieszanki na początku suwu sprężania do objętości na końcu sprężania - zatem zwiększanie ciśnienia doładowania czy ilości paliwa nie wpływa w żaden sposób na stopień sprężania ;)

@tomaszsawicki2461 4 жыл бұрын

Nawet więcej w tej okolicy. Ale to chyba w wyniku skrótów myślowych. Podcięcia w denkach tłoka w celu zwiększenia stopnia sprężania - pośrednio oczywiście tak, ale zabrzmiało jakby zrobienie wgłębienia powodowało wzrost stopnia sprężania. Zmniejszenie stopnia sprężania przez powiększenie objętości cylindra też tak dwuznacznie wyszło. Temat super (nawet supra ;) i forma świetna. Gut dżop ! 😀

@andischo7580 4 жыл бұрын

Stopien sprezania nie ma nic wspolnego z cisnieniem, które panuje w silniku z turbina albo bez turbiny. Oczywiscie turbina wpycha wiecej powietrza aby bylo wiecej tlenu bo wtedy wtrysniete paliwo powoduje wieksze cisnienie w cylindrze. Dlaczego dmuchamy do rozpalajacego sie ogniska? Bo wtedy plomyk dostaje wiecej tlenu. I tak jest z silnikiem spalinowym.

@djronin00 4 жыл бұрын

Nie jestem wielkim fanem motoryzacji, ale uwielbiam Twój kanał! Odcinki są dobrze zmontowane i nawet jako laik znajdę w nich coś dla siebie. Pozdrawiam!!

@heheszkekesz 4 жыл бұрын

Genialne, piękne i cudowne!!! Wszyscy dookoła mnie jarają się niemiecką motoryzacją... jednak moje tłoki biją w stronę Japonii :) #JDM

@garazklasykow 4 жыл бұрын

Motoryzacja jest piękna. Świetny materiał. 👍

@Fury-sh2mp 3 жыл бұрын

Kurde panie pan powinien wykladac taki materiał jako profesor w wyzszej uczelni 😊

@yoschitoja8485 4 жыл бұрын

2JZ- faktycznie jak słyszę te 3 znaki razem to dostaję gęsiej skórki:P jak zawsze odcinek świetny- dużo ciekawostek dzięki którym nie chce się przerywać tego filmiku! Ja osobiście kocham Japońską motoryzację z lat 90-00...dla mnie to było totalne mistrzostwo świata a to co się dzieje teraz to jakaś paranoja...dzięki za miło spędzony czas!!:)

@marekkomusin 4 жыл бұрын

Wasz kanał zaczyna wychodzic na prowadzenie wsrod moich motokanałów. świetnie podane, przejrzyscie, czytelnie, wyraźnie. poziom wizualny tez naprawde niezle. jedyny minus to - za mało i za krótkie:P bo goladałoby sie dluzej z niemniejszą przyjemnoscia.

@arni8215 4 жыл бұрын

Bardzo miło się ogląda i ten spokój w głosie , popieram i czekam 😉😷

@adamswidrak4403 4 жыл бұрын

Kanał się rozwija, tak trzymać :D

@jestdobrze5525 4 жыл бұрын

Szacun tyle konkretów w tak krótkim odcinku. Profesjonalna robota ,świetnie się to ogląda.

@akagiswhitecomet3871 4 жыл бұрын

Jak już silniki Toyoty to może teraz o 3S-GTE albo 4A-GE?

@benjosianogorski6311 4 жыл бұрын

Popieram Ryosuke xd

@Jankus47 4 жыл бұрын

Dodałbym do tej listy 2ZZ

@gavron06 4 жыл бұрын

Olej je, 1UZ bardziej pasuje

@patrykszczepanik8591 4 жыл бұрын

a może do tego 4,3 3UZ?

@deni9169 4 жыл бұрын

Sam posiadam 3S-GE i zero problemów! Pozdrawiam Celica Club!

@Solak17 4 жыл бұрын

Aż mam ochotę obejrzeć szybkich i wściekłych 😏

@luckiuable 4 жыл бұрын

Merytorycznie. Lubie.

@jacekwasek6872 4 жыл бұрын

Trafiłem na ten kanał już dosyć dawno temu przez to że sam mam VAGa z 1.9 TDI i filmy tu są naprawdę pomocne i ciekawe :-) ale podoba mi się kierunek, w który skręcił ostatnio Wasz kanał :-) jasno, rzeczowo, dużo technicznych szczegółów bez zbędnego lania wody, to się dobrze ogląda. Tylko nie zapomnijcie że jesteście poVAGowani :-) pozdro i czekamy na następne filmy :-)

@michaciurzynski6172 4 жыл бұрын

Bardzo merytoryczna wypowiedz Świetnie tłumaczysz Jedyne co mogę od siebie dać to oglądanie reklam do końca Nie zmieniaj kursu , robisz świetna robotę Dziękuje.

@Povagowani 4 жыл бұрын

Dziękuję :)

@Huberto007 4 жыл бұрын

Fajny odcinek, dzięki!

@Le.Chiffre 4 жыл бұрын

Super materiały - bardzo lubię oglądać. Doskonała jakość, czysty przekaż. Pozdrowienia!

@Povagowani 4 жыл бұрын

Pozdrawiamy :)

@razordrifter6004 4 жыл бұрын

Świetny materiał, trafiający w sedno sprawy. Pod względem merytorycznym wszystko w temacie! No i sposób przygotowania filmików, pełna profeska :D

@kacperbubernak1881 4 жыл бұрын

Świetny kanał! Ciekawie się słucha. Powodzenia w dalszej pracy 😀

@weqsas 4 жыл бұрын

6:59 no niestety muszę zaprotestowac to na zdjęciu to na pewno nie jest B58 raczej N55 B58 nie ma bloku typu open deck...

@lukaszmichakucharski9264 4 жыл бұрын

Povagowany a szanuje 2JZ Bravo tak trzymaj

@mateuszniedzwiedz8475 4 жыл бұрын

Właśnie trafiłem na film. Rewelacja. Elokwentnie podane interesujące fakty, świetny montaż. Jestem zachwycony. Wejdę na patronite, bo takie inicjatywy naprawdę warto wspierać

@MaacAbra 4 жыл бұрын

Nooo przy tej stylówie Zenek Martyniuk wymięka! ;) Dobry odcinek, tak trzymaj!

@Bartek-qm2fv 4 жыл бұрын

No o tym samy pomyślałem 😁

@bogdanhoroszczak8133 4 жыл бұрын

Chyba rośnie jeden z lepszych kanałów na yt

@ulimak2175 3 жыл бұрын

He was god damn right

@Mike-ko5vy 4 жыл бұрын

Może jeszcze o Rb26? 😀

@szyja_0121 4 жыл бұрын

Bardzo dobry pomysł

@szyja_0121 4 жыл бұрын

Ja jestem za

@MrVimek 4 жыл бұрын

No i w Australii oprócz 2jz i Rb jest R6 z Forda Barra bodajże w trzech wariantach. Też silnik nie do zajechania, lubiany przez tunerów. Z palcem w d...e robią ponad tysiąc koni. Całkiem ciekawa konstrukcja.

@Mike-ko5vy 4 жыл бұрын

@@MrVimek ciekawa sprawa, muszę zobaczyć bo wcześniej nie wiedziałem. Dzięki za takie info 💪

@MrVimek 4 жыл бұрын

@@Mike-ko5vy nie ma sprawy. Mnóstwo jest filmów na tubie. Pozdrawiam.

@luzak9577 4 жыл бұрын

No co raz lepiej sie ogląda te materiały, naprawdę wciąga 👍👍

@paulo13q32 4 жыл бұрын

Dużo szczegółów, klarownie przedstawione. Oby jak najwięcej takich materiałów.

@promateuszamg4709 4 жыл бұрын

Zajebisty materiał! 👌 miłośnik MB 😅

@pawetylek8148 4 жыл бұрын

Może tak materiał o silnikach BMW M50/S50; M52/S52; M54/S54; M42/S14 Chętnie obejrzałbym materiał przygotowany w taki sam sposób jak ten powyżej 😉

@zapiexa4947 2 жыл бұрын

Co do 1,5JZ to podobnie było w przypadku 7A-GE - teoretycznie nigdy taki silnik nie powstał, ponieważ 1,8 litra serii A Toyota robiła jako spokojniejszy silnik, co najwyżej było 7A-FE. Tunerzy jednak zauważyli, że da się niezbyt wielkim kosztem zamontować głowicę z 4A-GE do 7A-FE, dodatkowo korbowody i tłoki wytrzymywały wzrost mocy. Powstały w ten sposób silnik łączył zalety obu - wysoką moc 4A-GE i wysoki moment obrotowy 7A. Taka modyfikacja była tak udana, że została nawet zamontowana w AE86 legendarnego Keichiego Tsuchiyi, który był pod dużym wrażeniem (czasami wręcz przerażeniem XD)

@paolomaldionez 3 жыл бұрын

Odkad kanal ma taka formule i tematy przyznaje, ze bardzo fajnie sie to oglada. Wczesniej Was unikalem. Dobry kierunek. Pozdrawiam

@kapik69 4 жыл бұрын

Taka Supra z 2JZ to było tylko marzenie żeby kiedyś zobaczyć, a poznałem ją w Gran Turismo 1 i Gran Turismo 2 :-D Teraz jeszcze odcinek o Mitsubishi GT3000 (GTO)

@michucbr9080 4 жыл бұрын

W Polsce jeździ blisko 60 szt. (sprawdzone info z forum supr) jest szansa zobaczyć ;). Pozdrawiam z Supry ze śląska ;)

@-xYz--nk1gm 4 жыл бұрын

Mitsubishi GTO fajne auto ale źle mi się kojarzy.. w Uk gdzie mieszkam na moim osiedlu ktoś ma takie GTO ale totalnie zeszmacone jakimiś okleinami z piorunami chyba chciał z tego zrobić auto jak z tej bajki auta.. ale nie wyszło:D

@nik28012 4 жыл бұрын

W Białej Podlasce na Driftingowych Mistrzostwach Polski często można zobaczyć BMW E36/46 z silnikiem 1JZ zrobionym na około 550km. Jeździłem jako pasażer i to jedno z najlepszych wspomnień w moim życiu 😍 supre też można tam zobaczyć ale niestety nie wiem jaki silnik tam siedzi ale kto by zmieniał 2jz na cokolwiek innego

@kuki1358 4 жыл бұрын

Kolego mam do Ciebie pecha... na fb każda grupa, wchodzę na film tu dżej zi i znowu :D

@marcin3019 4 жыл бұрын

@@nik28012 Heh mieszkam niedaleko :D

@FabianWrx 4 жыл бұрын

Wyjaśnij fenomen 1Z :D

@Povagowani 4 жыл бұрын

Da się zrobić :D

@danielo19961996 4 жыл бұрын

Fabian Wrx taki sam jak w przypadku 2jz tzn blok nie był wgl liczony

@kulik_9527 4 жыл бұрын

albo S312C

@Luminous65 4 жыл бұрын

@Michal Sadowski i oryginalna skrzynia z rx-8 :')

@wowkagatalski4877 4 жыл бұрын

1Z czyli 1.9 d vw. w prosty sposub z 80 czy z90 km robisz około 180km i to idzie

@Twardyziom 3 жыл бұрын

Poproszę więcej takich materiałów, bardzo dobrze się słucha i uczy ;)

@clefu4913 4 жыл бұрын

Spadłeś mi z nieba, szukałem ostatnie dni filmu o 2JZ po Polsku i dzisiaj u ciebie

@ZhoMor 4 жыл бұрын

Bardzo dobry, merytoryczny materiał. A przede wszystkim nie nudzi treścią.

@jarnut596 4 жыл бұрын

Uliczny hEwRa

@Szatan_Dominik 4 жыл бұрын

Świetna robota, ciekawy materiał i standardowo - czekam na więcej 😁!

@marcinskalski1243 4 жыл бұрын

787

@adamk.3098 4 жыл бұрын

Świetny format i bardzo ciekawy odcinek. Pozdrawiam.

@fokusano Жыл бұрын

Poczatek 2023 roku i naprawde jestem pod ogromnym wrazeniem :) Piekna robota Panowie... Mowie o tym co bylo i jest... no i bedzie :D ahh Bravissimo

@toyotasupra8460 4 жыл бұрын

2jz❤

@MT07god 4 жыл бұрын

Dokładnie❤️

@p_filip8960 4 жыл бұрын

To teraz filmik o dieslowskiej wersji 2JZ czyli OM606.

@marcinwitkowski865 4 жыл бұрын

Ależ przyjemnie ogląda się ten materiał !

@miclac29 4 жыл бұрын

Jestem OCZAROWANY tym kanałem! Nareszcie coś techniczego w łądnym bezpretensjonalnym (jak m4k) wydaniu. Pozdrawiam, dobra robota!!

@piotrkus9096 4 жыл бұрын

Zajebisty jest ten kanał :D

@mateuszpuk2236 4 жыл бұрын

Triple camera guy... Super materiał 💪

@damiandudek2282 4 жыл бұрын

Świetnie wyjaśnione !😁

@baribb6579 4 жыл бұрын

Zajebisty materiał, leci sub. Nareszcie ktoś rzetelnie opisał ten silnik

@adicjusz 4 жыл бұрын

No już Cię Toyota posłuchała, wypuszczając nową Kuprę, znaczy Suprę :P.

@nexen1g 4 жыл бұрын

Widziałem na aukcji w stanach na Coparcie wolnossącą Supre z 2JZ która miała przebieg miliona kilometrów. Właściciel używał ja jako dailcar :)

@skaterigor 4 жыл бұрын

Dobra inicjatywa z robieniem dobrych silników, ale dzisiaj robi się mechanizmy o zmniejszonym czasie resusrsu. Dobrze ze mój kochany 2JZ chce więcej mocy :)

@mattaimp 3 жыл бұрын

Wszystkie, byle było tak ciekawe jak to! Wielki szacunek dla chęci i wiedzy, kanał jest bezkonkurencyjny. Jestem zadeklarowanym miłośnikiem diesla, ale te materiały powodują znacznie podwyższone tętno. Wielki ukłon.

@sinydzo 4 жыл бұрын

Trafiłem na kanał przypadkiem, YT czasami zasugeruje coś fajnego 😀 Zostawiam subscribe 👍🏻dobra robota

@mrminister1152 4 жыл бұрын

Tak, ale więcej zarobi Unia Europejska na normach spalin niż producenci na takich silnikach ;p

@FASOLAiGROCH 4 жыл бұрын

dokładnie Unia zabija europejską motoryzacje :(

@bazookerpl7375 4 жыл бұрын

To jest eurokołchoz, a nie unia

@rafakuczerepa790 4 жыл бұрын

I jeszcze niewyżyta ekozje*** Greta i jej "Hał der ju?"

@Blejk_Karington 4 жыл бұрын

To jest koszt który ponosimy za poczucie godności i misji do spełnienia przez dziesiątki tysięcy urzędasów i powiązanych z nimi biznesami którzy niczego praktycznie nie wytwarzają oprócz pasujących im zakazów a chcą brać grubą kasę i przywileje za swoją "służbę". Bo wystarczy spojrzeć ile tak durnych dyrektyw powstało że nawet oni sami zrezygnowali z nich😁

@666marq 4 жыл бұрын

Bo bycie Europejczykiem to duma, pamiętajcie. A duma kosztuje.

@piterparker88 4 жыл бұрын

zajebiście wyszedł wam ten odcinek, dobrze opowiedziane i bardzo ciekawie, już wiecie w jakim kierunku trzeba iść

@robertkrupinski7828 4 жыл бұрын

Sztos 😍 🎶

@nfz8556 4 жыл бұрын

1:09 nutka?

@Andrzej-ju9hi 4 жыл бұрын

A o niepozornym om606 coś się uda?

@bartomiej9617 4 жыл бұрын

Dzięki za materiał, trzeba zostawić dla potomnych! :-)

@tomtimor9789 4 жыл бұрын

Super opowiesc. Dzieki.

@stayer85 4 жыл бұрын

10:09 2JZ-GTE posiada dwie turbiny jednakowej wielkości

@bartomiejkowalski3727 4 жыл бұрын

jedna duza druga mala

@maksymiliankasprzyk8655 4 жыл бұрын

I turbina nie wlacza sie od 800 obrotow a od 1800, druga tez cos wczesniej, bodajze 3500

@PanStrange 4 жыл бұрын

to tam jest twin turbo???

@Mike-ko5vy 4 жыл бұрын

W 2JZ jest twin turbo czyli 2 turbo o różnej wielkości, gdyby było biturbo to wtedy są 2 takie same ale takie zastosowanie jest najczęściej w silnikach widlastych😉

@PanStrange 4 жыл бұрын

@@Mike-ko5vy wiem co jest co, ale zaskoczyło mnie to że na poczatku lat 90' używano systemow twin turbo wyczynowo.

@dominik6326 4 жыл бұрын

wyglądasz jak jakaś gwiazda disco polo xd

@RPM1ke 4 жыл бұрын

Nawija jak profesor

@tplnippel 3 жыл бұрын

Bez kit00 XDDDDD

@damiansadowski5764 3 жыл бұрын

Siemka

@RMS_Titaniic 4 жыл бұрын

Bardzo ciekawy materiał. Tak trzymać 👏😁

@RemekMM 3 жыл бұрын

Twoja rzeczowość jest epicka a rzetelność i znawstwo przyciągają mnie do kanału. Dziękuję.

@Povagowani 3 жыл бұрын

To ja dziękuję :)

@andrzejkropiwnicki6687 4 жыл бұрын

Dzisiejsze samochody mają się psuć.!!

@maju2389 4 жыл бұрын

Wiadomo serwis musi zarabiać

@GrubyKiller 4 жыл бұрын

nie wcale stare szroty się nie psują XD

@darekp_02 4 жыл бұрын

Ameryki nie odkryłes. Jakby firma w której pracujesz na czymś nie zarabiała to też by padła. Czemu ty się dziwisz

@patrykhaaczkiewicz953 3 жыл бұрын

@@darekp_02 Ale można zarabiać na dobru , odkrywając to coraz nowsze rzeczy i nie oszukując ludzi ;)

@Totalny27moto 4 жыл бұрын

Mnie najbardziej zastanawia i ciekawy czy po takich filmach jak ten np wzrasta ilość zainteresowanych/posiadających samochodu tego typu a i genialny odcinek :)

@wojofilm 4 жыл бұрын

Świetny film. Tak dalej :)

@pokazystuntu7071 4 жыл бұрын

Bardzo treściwe filmiki oraz profesjonalny montaż!

@mariuszwroblewski9505 4 жыл бұрын

A nakręć coś o rodzinie silniku w ls1,LS2... USA

@Piotr94L 4 жыл бұрын

Jest ciekawy materiał na Swap Blog Polska niestety w wersji do czytania

@CallMePappy-sm9ht 4 жыл бұрын

subaru imprezaa !

@ukaszkozanecki5459 4 жыл бұрын

Fajny odcinek 🙂 Dobrze że omawiacie innych producentów niż Vag. Sam posiadam 1.8t w a4b6

@sebastiankucharski1067 11 ай бұрын

Coś pięknego ,oglądam w 2023 i dalej nie mogę się nadziwić jak ten silnik podbił świat. Ja osobiście sercem za Lexusem is 350 ❤

@michuq6699 4 жыл бұрын

2JZ bym porównał w teście na bezawaryjność z początkową produkcją 1.4 TFSI. I 2JZ około 1000km a TFSI moc obniżona do 50km. Który przejedzie dalej bez awarii ;-)

@Kamil-gl8cr 4 жыл бұрын

szkoda ,że juz nikt nie pamięta o 7M-GTE ^^

@mrgrizli5796 4 жыл бұрын

Gdyby nie skleroza to bym pamiętał

@kamel199610 3 жыл бұрын

Pierwszy filmik tego Pana który obejrzałem i już wiem, ze będę tutaj dlugo :) Pozdrawiam

@Erlkonig24 4 жыл бұрын

Petarda! Dzieki!

@czewski3818 4 жыл бұрын

2jz zawsze w ❤️, to teraz dawaj odcinek o silnikach HEMI

@kubapietkiewicz3436 4 жыл бұрын

jestem za

@zywii_ 3 жыл бұрын

Legenda to 1.9 TDI xD😂

@mateuszmapet2862 4 жыл бұрын

Fajny kanał. Dobrze się ogląda. Leci subik 😉

@Peter2734 4 жыл бұрын

Świetny odcinek Proszę więcej tego typu 😜

@jakup4339 4 жыл бұрын

Zaglądam do lodówki, a tam 2JZ

@damianszczukiewicz2723 4 жыл бұрын

Ogólnie uwielbiam auta z charakterem, a zakochany jestem w rx7 fd i w przedliftowej Hondzie NSX z wysuwanymi światłami. Pozdro 😀

@darekp_02 4 жыл бұрын

Świetny i ciekawy materiał. Dawno takiego nie oglądałem. postawiłbym na równo z kanałem z innej perspektywy. Polecam.

@sebapustakkos 4 жыл бұрын

Najbardziej lubimy te które się nie psują i daja radość z jazdy 😁 A co do apelu do producentów raczej to do nich nie dotrze bardzo miło się ogląda poprosimy więcej takich albo poprosimy cała instrukcję tuningu 2jz przetłumaczoną na polski pozdro

@stayer85 4 жыл бұрын

6:59 blok który widać to N55.Blok B58 to już sztywniejszy closed deck

@cliwy6383 4 жыл бұрын

stayer85 masz rację to nie jest b58 on ma rozrząd z tylu. Może to jest n52 lub n53 .Bo N55 był też cloosdekiem a miał rozrząd z przodu.

@nacpanyzelkam 4 жыл бұрын

może coś o M50 z BMW ?? bardzo podobna wytrzymałość jednostki

@miki8226 4 жыл бұрын

nacpanyzelkami XDDD

@miki8226 4 жыл бұрын

mialem 2.5 170koni dowalone turbo ledwo 0.6 bar doladowania i po miesiacu pekl blok

@Crafti1337 4 жыл бұрын

@@miki8226 Bo miales pewnie m52.. Na alu bloku

@tristankordek 4 жыл бұрын

Rewelacyjnie zrealizowany materiał bardzo bardzo bardzo mi się podoba

@fireblade6908 4 жыл бұрын

Super materiał ;D

@marcintwardak8096 4 жыл бұрын

Może silnik hohda serii K20 ??

@urmumgay5798 4 жыл бұрын

*seria K

@Jan-eh7nf 4 жыл бұрын

D, B, K, H - wszystkie nie do zajerżdzenia są.

@Robsoonik 4 жыл бұрын

Więcej takich filmów, tylko USA v8

@szymon1963 4 жыл бұрын

K000ZI 200 koni z 5 litrów .

@matthew1562 4 жыл бұрын

@@szymon1963 może i tak , ale to od 1973 do około lat 90-tych , potem już wyszli na prostą

@CarlJohnson-we5gx 4 жыл бұрын

@@szymon1963 Albo 707 koni z 6.2. Dałeś jeden słaby przykład. Teraz ja ci mogę tak samo podać takie przykłady z Japonii czy Europy.

@szymon1963 4 жыл бұрын

Carl Johnson chodzi mi o czasy przed 2005

@kubapietkiewicz3436 4 жыл бұрын

lub 840 Koni z 6.2 w demonie

@84kmieciu 4 жыл бұрын

Świetny odcinek!

@martinxyz7638 3 жыл бұрын

bardzo dobry kanal, bardzo wysoki poziom merytoryczny

@pepsi2991 4 жыл бұрын

Miałem kiedys GS300 z 2JZ, mam nadzieje kiedyś jeszcze do niego wróce :>

@kwnbruh 4 жыл бұрын

Którą generacje?

@mareks1284 4 жыл бұрын

Fajny odcinek i ciekawy

@patrykrylski8360 4 жыл бұрын

Stoi u mnie 4 gs 300 zapraszam.

@mareks1284 4 жыл бұрын

@@patrykrylski8360 konkretniej? Może byłbym zainteresowany?

@pepsi2991 4 жыл бұрын

@@kwnbruh mk2 z 1999

@debil_ 4 жыл бұрын

4g63 może

@moyoni 4 жыл бұрын

Z klasą i na temat 👏👍💪

@foxik20 4 жыл бұрын

Z najbardziej lubianych samochodów, to pozwolę sobie dodać jeszcze jeden typ i na niego głosuję, a to: Samochód służbowy ;) BTW, odcinek bardzo udany, tak jak sam 2JZ