Pomocne. W warunkach domowych trzeba zmierzyć odległość od środka koła do krawędzi błotnika (auto stoi na płaskim terenie) i przy skręcaniu podnieść/opuścić na deski dolne zawieszenie na tę samą wartość i dokręcić wahacze. Jest to potrzebne z powodu naprężeń w mieszankach gumy tulejek, żeby dobrze pracowały w pozycji roboczej auta.

Witam No wreszcie ktoś podzielił się tajemną wiedzą zastrzeżoną dla wytrawnych macherów jak w prosty sposb prawidłowo skręcić wachacze. widziałem już patenty na mazak, brzeszczot lub w ogóle na czuja.

Górne mocowanie amortyzatora masz jeszcze stalowe, w nowszych rocznikach (Passat B5 2000rok) już jest aluminiowe i problem korozji nie występuje, za to pojawia się inny... Wykręcania śruby razem z gwintem w aluminiowym mocowaniu amortyzatora. Co do dokręcania śrub przy górnych wahaczach. Ja spotkałem się z jeszcze jednym sposobem z którego skorzystałem. Dokręcanie poza autem na stole zachowując odpowiednią odległość - dane dostępne wystarczy poszukać.

Nie trzeba dokręcić śrub wahaczy w pozycji roboczej . Wystarczy wyciągnąć amortyzator ze sprężyną i wahaczami i wymienić wahacz ustawiając go w takim samym położeniuuu jak sąsiadujący wahacz i dokręcić mocno i zamontować już dokręcone i ustawione wachacze

Powiem tak, jak by twórca filmu pomyślał, to przy nastepnej wymianie nie musial by amora wyciągać, wystarczy w górnym przednim śrubę odwrotnie założyć. Mi miejsca starcza na dokrecenie z założonym kołem

Szkoda że nie pokazałeś jak demontowałeś śróbę blokującą wahacze 🤣 bez grzania to bajki 🤣🤣🤣