To jeden z nielicznych ludzi którzy się tym zajmują i nie robią z siebie gwiazdy i mówi jak coś naprawić bez wielkich inwestycji i sprzęt. Oglądam od początku teraz to jest Profesor Kris wcześniej Kris to już się sprzedał i pokazuje jakieś głupoty. Płukanki Panoramixa itp. A ten człowiek tu pokazuje to co potrafi. Szacun 💪. Najlepszego Ci życzę.

Super film. Dużo osób pokazuje jak to zrobić ale tylko tak ogólnie. Pokazują tak żeby nic nie pokazać. Początkujący potrzebują takiego filmu jak Pan zrobił. Ja już sam nauczyłem się wymiany ale dużo mnie to kosztowało. Teraz inni będą mieli łatwiej dzięki Panu. Czekam na kolejną część żebym uzupełnić swoją wiedzę od eksperta.

Super robota. Fachowcy mogą się uczyć jak to się robi .

Film o rok spóźniony! Wymieniałem dokładnie rok temu rozrząd w mojej M3 F4RT chyba dobrze bo do tej pory jeździ, ale z tym filmem bym sobie wydłużył o minimum rok życia tyle mnie to stresu kosztowało. Czekam z niecierpliwością na kolejną część żeby zobaczyć gdzie popełniłem błędy.

Dobry film dla początkujących, step by step :) Dwie uwagi: - do blokowania wału celem odkręcenia i w szczególności dokręcenia śruby centralnej używa się wkrętaka wysadzonego w zęby koła zamachowego przez trójkąt na dole łączenia silnika i skrzyni. Nawet w nocie technicznej Renault jest to opisane jako oficjalna procedura; - w przypadku obecności w silniku koła wałka wydechowego ( i ssącego w wersjach bez VVT) z rantem zabezpieczającym przed zsunięciem się paska mocowanym za pomocą nitów czy tam czegoś nitopodobnego usuwamy tenże rant, tudzież wymieniany koło na pozmianowe, w którym ów rant stanowi integralną część koła. Oderwanie tej blaszki podczas pracy silnia kończy się wiadomo czym...

Świetna robota,czekam na drugą część.

To jest to czego szukałem. Łapa leci

Dziękuję bardzo kolego!🤗🤝

Dzięki :) Poprosimy o podanie nr tych blokad żeby było wiadomo co kupić ;)

Super pokazane czysto czytelnie

Nareszcie 😁

Witam. Na temat, jak powinny być ustawione wałki rozrządu, napisano już chyba tysiące odpowiedzi. Jedni twierdzą że, powinny być ustawione mniejszymi łukami do dołu, inni twierdzą że, powinny być ustawione większymi łukami do dołu. Nawet w „serwisuwce” jest rysunek z mniejszymi łukami do dołu. Ale nie po to jest to pokazane, że tak ma być a inaczej to źle. Tylko po to żeby, zaznaczyć, że jest takowe przesunięcie względem środka wałków. A przesunięcie względem osi symetrii wałków jest po to, żeby nie dało się włożyć blokady, jeżeli by jeden z wałków został przekręcony o 180 stopni. Do prawidłowego złożenia rozrządu nie ma znaczenia, czy większe łuki będą u góry czy u dołu. Ważne żeby były jednakowo ułożone. Albo obydwa u dołu albo obydwa u góry. Przypuśćmy, że złożyliśmy mniejszymi łukami do dołu. Następnie przy założonym pasku obracamy wałki o 180 st. tak aby były mniejszymi łukami do góry. I co się dzieje ? Nic. Przecież przy obrocie wałków rozrządu o 180 st. Wał korbowy obraca się o 360 st. Czyli jest idealnie w tym samym położeni co był wcześniej z pierwszym tłokiem w górnym martwym punkcie i nawet można z powrotem włożyć blokadę wału korbowego w to samo miejsce, Wyjaśniam to po to aby mogli spać spokojnie Ci którzy, złożyli rozrząd odwrotnie niż wyjaśniasz w 21:30 lub odwrotnie niż na rysunku serwisowym. Pozdrawiam.

Witam, jaki symbol YATO mają te szczypce do opasek zaciskowych? Pozdrawiam serdecznie.

dobra robota w moim k4m ktos ustawil wal na znaki a walki rozrzadu byly przekrecone o 180*

A miałeś tak że mimo ustawienia wszystkiego jak na filmie po obróceniu rozrządem dwa razy nie i zablokowaniu dołu nie pasuje blokada z tyłu ta listwa. Czy może mieć na to wpływ zużyte koło zmiennych faz ?

bardzo prosty silnik miałem z nim kilka epizodów

Mam pytanie w sprawie koła zmiennych faz rozrządu, otóż szykuje się do wymiany rozrządu i właśnie bez zmiany koła, ale poprostu chcę zmienić uszczelniacz. Czy jest możliwe zostawić tą śrubę i zaślepkę na kole ? Czy bezwzględnie to należy wymienić. Pytam ponieważ zamówiłem uszczelniacz aczkolwiek ani śruby ani zaślepki nie dostałem, a jeżeli idzie dostać taki zestaw to gdzie kupię ?

Witam serdecznie wszystkich śledzących kanał jak i samego prowadzącego. Mam pytanie odnośnie silnika K4M . Po nieudanej wymianie rozrządu, doszło do kolizji zaworów z tłokami.W wyniku czego prawdopodobnie skrzywiło jeden z korbowodów. Nie posiadam niestety prasy ażebym wyjąć sworzeń i tym samym mieć możliwość zmierzenia korbowodu. W związku z powyższym chciałbym zakupić używany komplet korbowód i tłok. I tu moje pytanie, czy będą pasowały zestawy z innych silników?

w silniku14 ,16V na blokadzie wałków mam jeszcze takie uchu do dokręcania blokady do głowicy . u mnie wałki blokują ie małym łukiem do góry ale właśnie dziura na klin jest do góry u pana. Czy z tego powodu a clipie może u mnie być informacja cylinder 1 nie wykryto poza tym wszystko pracuje normalnie

Jak ustawiłeś wał do blokady w 33:38 skoro miałeś już odkręcone koło pasowe? Ponownie je przykręciłeś? Powiedziałeś "nakrętka, śruba i ustawiamy do blokady", ale jak to zrobiłeś?

Koło pasowe w jaki sposób zablokować przy dokręcaniu ?

jak sprawdzic takie kolo zmiennych faz , czy ono moze sie zablokowac w taki sposob ze na nizkich obrotach niema mocy?

Film PETARDA !!!! .Pozdrawiam i DUŻO ZDRÓWKA !!

Witam. Widziałem na Pana filmie kobyłki ( podstawki) . Jak one się spisują ? Czy są w miarę stabilne ? Pozdrawiam .

Witam Czy przy wymianie uszczelniacza KZFR trzeba uzyc nowej śruby?

Czy do sprawdzenia poprawności założenia rozrządu wystarczy ściągnąć te 2 uszczelki znad skrzyni, czy też trzeba ściągać osłony paska żeby zweryfikować poprawność założenia koła kzfr?

Zgadzam się w temacie olei, też lałem Lotosa, wolę częściej zmienić . Pytanie tylko czemu 15w40?

PANIE LESZKU. Jaką długość powinien mieć ten trzpień do blokowania wału? Miałem w ręce trzy blokady niby każda do K4M 1.6 16V i każdy trzpień inny miał wymiar. Bodajże od 68mm do 70mm licząc od miejsca oparcia o blok do czubka śruby. A na forach co jedno to inne "prawidłowe" wymiary podają. Nawet byłem w dwóch autoryzowanych servisach Renault i jeden miał 70mm a drugi 68,7mm. To chyba jakaś wiedza tajemna jest ;)

Można by podjechać mam wycieki z silnika 1.6 scenic 2007, silnik chodzi super ale nie wiem skad cieknie

W moim Grand Scenic śruba od blokady wału pod samym rozrusznikiem. Dostęp kiepski, lepiej z dołu odkręcać.

Czy rozrząd do tego silnika Gates jest dobry

Ucięte w najważniejszym momencie a druga część o narzędziach, samym kole i zaworze 🤦‍♂

nie ma jak mieć starego ośmio zaworowca a nie jakiegoś kondona i wiem co piszę zero blokad koła na klinach rozrząd cztery razy tańszy no i po 0.7 da się zrobić dobrze może mały minus w ósemkach pasek 17 mm nawet w szmatize szerszy bo 22 i na tym minusy a po za tym same plusy mam porównanie megane scenic 1997 r 1.6 e 90 km i scenic z 2001 r 16 v 137 km i ten silnik to kondon możecie wieżyć lub nie osmio zaworowca mam przeszło dziewięć lat a tego się pozbyłem ze względu ten pierwszy ma dół dwa razy lepszy a i w dwóch te same opony 195 65 15 no i nie jestem piekarzem jak co troche silników przerobiłem kondooon .