Jeden i drugi olej bedzie prawidlowy w tym przypadku, poniewaz spelnia odpowiednie normy. Autor nie popelnil bledu.

ja lalem dexron 6 od mannol.

mam taką skrzynie, samochód ma 260tys przejechane bez ani jednej wymiany oleju, skrzynia pracuje super ;)

@Pawel Jeka oj tam :D

Dolewanie oleju? A to nie jest tak że temperatura oleju +-60 stopni, odkręcamy korek przelewowy i zakręcamy go w momencie kiedy zaczyna olej kapać a nie leci strumieniem.

@@kriskrisowski1913 kazdy mowi inaczej. i ja tez ostatnio zrobilem inaczej 😆

Dlatego u tego mechanika te skrzynie robią takie małe przebiegi 🤭😁

Tak, zgadza się. Robiłem wymiany oliwy w tej skrzyni w Volvo i w Oplu. Zawsze po zakręceniu przelewu dolewałem jeszcze 0.5L. Bez dolewki pewnie nic się nie będzie działo, ale powinno się to zrobić.

@@smwv8 Zgadza się ,serwisówka podaje żeby po wymianie sprawdzić stan gdy olej osiągnie 50" i na koniec dolać około 0,5L.

@@mohavk2441 ja nie dolewałem po sprawdzeniu poziomu bo źle wyłączyłem olej ale nic się złego nie dzieję. Po odpaleniu auta spłynęło 0.1l i zakrecilem miarkę

@@mohavk2441 Jaka serwisówka mówi żeby dolewać olej na koniec? Bo ja mam dwie oryginalne Citroena, do C5 i do C6, i w obu procedura nic nie mówi o dolewaniu oleju na końcu.

@@biglightball pierdolenie i wymysly 😆 program gutmann tez nic nie mowi o zadnych dolewkach a tym bardziej o temperaturach w jakich cza to robic

Mam xc60 z przebiegiem 102kkm rok 2015 i mam chłodniczkę dokrecana do obudowy chłodnicy od silnika. O co chodzi z twoja chłodniczą? Będę montować zewnętrzny filtr oleju na przewodach do chłodnicy www.ebay.co.uk/itm/AUTOMATIC-TRANSMISSION-FILTER-IN-LINE-3-8-10mm-BRAND-NEW-IN-STOCK-UK/170867639350?hash=item27c8814436:g:EjwAAOSwKQ9Z7ZvF Wcześniej zamierzam wymienić raz jeszcze olej ale lepiej niż te partacze to zrobili.

@@karolzabielski Ten filtr magnetyczny to bardzo fajna sprawa. Oddzielna chłodnica oleju skrzyni eliminuje możliwość wymieszanie się płynów (chłodzącego z olejem skrzyni) co prowadzi do poważnej awarii i konieczności kosztownego remontu. Wolałem się zabezpieczyć :)

@@smwv8 mam wymiennik ciepła. Zamontowany jest na zewnątrz chłodnicy cieczy. Zastanawiam się czy taka oddzielna chłodnica nie zmieni temperatur i skrzynia będzie niedogrzana. Robie 2x50km dziennie w trasie V max 120km/h. Filtr zamontuje jak niedługo będę wymieniał 2gi raz olej z przebiegiem 11kkm. Jakieś obserwacje w działaniu skrzyni po zamontowaniu chłodnicy?

@@karolzabielski Mam interfejs diagnostyczny i odczytuję temperaturę oleju w skrzyni. Po 20 min jazdy (nawet w zimie) ma ok. 70 st.C. i wzrasta do max 90 st, więc jest jak najbardziej ok :)

@@karolzabielski Nie widzę różnicy w jej zachowaniu.

To rozwiń wypowiedź, bo nic z niej nie wynika, a będę wymieniał, więc jestem ciekaw jakie masz zastrzeżenia.

Link dla ciebie. kzfaq.info/get/bejne/d9Kgf7Zqv9LJlX0.html

@@vasylpoz Oni nie wymienili tam oleju. Zrobili to częściowo. To samo powinni zrobić choć raz jeszcze a i tak są lepsze sposoby ba wymianę gdzie jednorazowo można więcej spuścić starego oleju.

@@zibby3088 kolego dzięki za udostępnienie linka

Myślę, że lejek da radę, ale jeszcze nie próbowalem

Niby można ale co jak starego oleju był za niski poziom?

Należy zrobić tak jak tutaj na filmie tylko po zakręceniu korka należało dolać jeszcze od 0.5 do 1,1l oleju w zależności od temperatury. Tak mówi procedura i tak należy robić. Nigdy nie wiesz czy ktoś wcześniej zrobił prawidłowo.

Poradziłeś sobie z tym, jak? Ja słyszałem że odłączenie aku na np. 30min zresetuje ustawienia skrzyni.

Tak bylo, kapka popłynęła 🤷

a poziom ok ?wymiana statyczna czy dynamiczna?

Statyczna poziom ok złapie temperaturę tj 1km i jest ok a na zimnym masakra

@@rolkibabola4629 dzięki i pozdrawiam 👍

@@rolkibabola4629 a była robiona wymiana oleju?

@@rolkibabola4629 Bo ja mam 170 tyś przebiegu i chyba jeszcze nikt nie wymieniał volvo v60 2014

50-60 stopni

Jeśli wymiana oleju była całkowita (dynamiczna) to trzeba wyzerować licznik zużycia oleju skrzyni biegów w programie diagnostycznym Jeśli była częściowa, to należy skorygować licznik zużycia oleju procentowo.

Witam zapraszamy do nas na wymianę oleju Adaptacje się robi gdy dzieje się coś ze skrzynią np. szarpie poślizguje po prostu jazda samochodem jest nie komfortowa. Ale należny pamiętać ze Adaptacja może pogorszyć sytuacje.Można zrobić adaptacje jeśli jesteśmy zdecydowani na naprawę skrzyni bo wtedy nic nie tracimy a może pomóc :)

@@SPEEDSERWIS a przy wymianie mechatroniki też można nie robic adaptacji? Z własnego doświadczenia zauważyłem, ze skrzynia sie sama adoptuje, wymaga to jednak czasu.

Prawda jest 7 l ale różnie podają autodata podaje 8 l a ta wymiana yutubowa to zabiję tą skrzynie szybko

Mam to samo. Niech znawcy sie wypowiedza ale to chyba kwestia zaworu lock up.

jaki olej lecial ze skrzyni ?

@@SPEEDSERWIS ciemny czerwony/ czarny

@@kamjar3546 znalazles odpowiedz na pytanie o to szarpniecie?

Ile razy zmieniałeś olej ja zmieniłem raz krótka jazda drugi raz wymiana i po około tysiącu jeszcze raz bo wymienia się około 3-3.5l. Nwm ile w tym prawdy ale jeśli zmianie się kierowca i styl jazdy skrzynia się trochę gubi co sam zauważyłem jak czasem ojciec jeździ i po nim wsiadam u mnie przy cofaniu z garażu potrafiło lekko szarpać i jak z r zmieniałem na d to było sekunda przerwy i lekkie szarpnięcie po wymianie to ustało po tych 3 wymianach zrobiłem z 30tyś i teraz planuje zmienić zobaczyć jak wygląda jak ok to raz zmienie jak brzydki to około 3 razy . Jaki olej zalewałeś

Tak.

Wymieniając samemu można poświęcić więcej oleju, żeby maksymalnie skoncentrować świeży olej w skrzyni. Wypuścić stary, uzupełnić nowy (oczywiście zgodnie z procedurą). Pojeździć trochę/kilka dni i znowu wymienić. Koszt i tak wyjdzie nieporównywalnie niższy niż, gdy miał to zrobić warsztat. Szkoda, że panowie z filmiku sami nie znają się zbytnio w temacie eksploatacji tej skrzyni. Po ustaleniu poziomu oleju i zakręceniu korka trzeba zrobić dolewkę tzw. "ponad stan" biorąc pod uwagę rzeczywistą temperaturę oleju po dolewce. BTW, w tych skrzyniach nie wymieniamy oleju dynamicznie. Właśnie ze względu na niewymienny filtr, który może ulec uszkodzeniu w czasie tej wymiany.

@@a.t.8297 ile tej dolewki ponad stan? 0.5l wystarczy?

@@WojtekCBRF Obejrzyj. Tam pod koniec będziesz miał wielkość dolewki w stosunku do temperatury oleju. Niestety powinieneś ją znać przed finalną dolewką. Warto i tak zakupić termometr bezdotykowy 😉 m.kzfaq.info/get/bejne/sJyZa6qkq9Wwc2g.html&pp=ygUWV3ltaWFuYSBvbGVqdSB0Zi04MCBzYw%3D%3D

Hm moja ma 280 tysięcy i dalej dycha 😊

@@RPM1ke moja 350tys i jedzie dalej.

Moja skrzynia qtronic 277tys alfa 159 1.9 jtdm, i wszystko działa, po dwóch wymianach oleju.

No tak, jak przyjedzie do Polski ma 350 tys km, do klienta trafia majac 100 tys. To przy 150 tys km sie psuje. 🤣😃😉

Jak nie zmieniaja oleju to sie tak konczy. Poza tym dostaje po pizdzie przez uzytkowanie, wrzucanie z r na d jak auto sie toczy jeszcze, z d na r. Zbyt duze machanie manualem...

Cześć, tak, takie klucze jak wymieniłeś. Trzeba demontować filtr powietrza.

W tym przypadku nie trzeba

Jak jesteś pizda to nawet do 6 śrubki potrzebujesz instrukcje a tak naprawdę to większość mechaników nie uzywa dynamometrycznych kluczy

kzfaq.info/get/bejne/bseiqKlyza2ploE.html

I jak rozwiązałeś ten problem?

@@djjacob1 reset adaptacji powinien pomóc, vida offline to ogarnie

@@ziom00ziom mam diagboxa, jak można zresetować te adaptacje?

@@ziom00ziom u mnie podczas jazdy wszystko ładnie chodzi jedynie przy wbiciu D lub R czuć szarpnięcie zamiast płynnego ruszenia, tak jakby było zbyt mocne ciśnienie

Ma wewnątrz skrzyni. Ale można zamontować zewnętrzny dedykowany na przewodach do chłodnicy. Ja tak będę robił a co do samej wymiany oleju to powinni to samo Zrób ić jeszcze minimum raz.

@@karolzabielski podeślesz więcej info o tym?

@@lt_sulu co do wymiany atf to polecam dynamicznie a zostawiając odkrecony korek na noc wykoapie jeszcze około 1.5l starego zylcu. www.ebay.co.uk/itm/265222580262?_trkparms=ispr%3D1&hash=item3dc07f6826:g:mRwAAOSwfi9Zr6wy&amdata=enc%3AAQAGAAACkPYe5NmHp%252B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsStdebXPz4ZTXCT8FI9kPBh%252B%252BSFBG3M5P1lIbHCGocbdcfZpGqJa1uNgiq7e50MVxwF%252BlU1GUoDe2Rd54pqXwvuIDqPCTK6uzbSIIAmY2Uomd7vUo3b1%252BtsVMNGrx1UGeh%252BmXsxEoWEG6OjiN%252FVgXLfEvPiP2t86KqR9zTRDrugCt3QPgkZioRClXwcAEt3J%252BG2nMLhb8CyIHOcv%252FcOSj2dDdEKwUFYf%252BODWaEXee39uKCW%252F7v%252BXHJG9qZydHJWYSjI1x8tqQPJeenkx2yGaUR0v0hoCubbykgc7C3udJnW%252FLSrhRal0%252FlXQA%252FNag3%252B5%252FA%252F3z4XOyXUc0%252F2XEIfEdQTpNGu2U3gqUP9kC1weK29DuE%252FTy6vaPJ8KNVc4RhBs6Bdx%252Fv%252Bho3sPwlPEoIdmm214dlpMIHINDWqO5QmhCtxb4HytZPkLS2xEkwU9BvcAtKaqHqTApqXXdpYMRCvHixDRCOdAGTCW39j4kkYW4ijEKrG0K0DDEnutxKsuLl%252FLJ9dOv1PPHv7ZJxiNUFc3VBqlp7Tx11%252Fjsdw4lo56x2GN2ctfk75YFX7pcVQEy2ktg5iOxQIwDqutT7XUvH1v%252FN6%252BmdEVCoXPEUMNnWByGt1Fqw0r8qb9nN89Wg5RdPQYtuWRSV2wzf7BGMxss8U8JBRLjo5e9v7f8pYBkINHqFhJL2neNkKgfQBvxBqAEbc7M4m29sNw6nGVUqaM6dvXWuKO6vHh1P1DsT0FCaMFRzwZlsJqmvjTnmYCnFmVMjMF1qY0sAe7n0kRK8KJ439fqcLbYbgNiwe24pZKi4sr8uSbt3EDT4dikUQ6jN2O6tLlTo%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2334524 Poszukaj coś takiego..... i dodatkowo kup pasujący filtr oleju o długości przekraczającym 100mm z baypass by nie ograniczać przepływu atf. Montuje się to na przewodach atf idących do wymiennika ciepła. Na filtrze oleju zamontuj 3-4 małe silne magnesy. Jak się patrzysz na gwint filtra to na ta srebrny metalowy element. Filtr starego typu nie wkład oczywiście. Poszukaj coś podobnego co podesłałem. Ogólnie przepływowe mocowanie filtra oleju . Musi być z baypass i duży filtr żeby nie ograniczać przepływu atf. Powodzenia

Coś więcej na ten temat?

też mi brakowało sprawdzenia tem. oleju i zmiany biegów po rozgrzaniu oleju i dopiero uzupełnieniu oleju do stanu

Filtr w TF80SC jest zabudowany we wnętrzu. Żeby go wymienić trzeba wyjąć skrzynię z auta i ją rozebrać.

@@smwv8 www.ebay.co.uk/itm/AUTOMATIC-TRANSMISSION-FILTER-IN-LINE-3-8-10mm-BRAND-NEW-IN-STOCK-UK/170867639350?hash=item27c8814436:g:EjwAAOSwKQ9Z7ZvF Sprawdź to albo coś podobnego byle by nie było dużej restrykcji a ten tu jest z magnesem

​@@smwv8 Co za geniusz dal filtr oleju w środku w skrzyni ?

@@tomeksaks527 Inżynier firmy Aisin Warner :D

@@tomeksaks527 taki geniusz, który zaprojektował tą skrzynię i wiedział co robi. Filtr w tej skrzyni, a raczej sito jest tylko po to by jak coś się urwie, żeby zostało na sicie i nie dobiło tej skrzyni do końca i by dało się jeszcze wjechać na lawetę, wymiana filtra w takiej skrzyni nie ma sensu bo on i tak się nie zapycha jak skrzynia jest sprawna, ponieważ za filtr robi olej który tam krąży i wymywa wszystkie zakamarki, a ewentualne opiłki wyłapują magnesy umieszczone w różnych miejscach. Za filtr w pewnym sensie w tych skrzyniach robi olej, który wymienia się MAX co 60 tysięcy kilometrów chociażby statycznie, a jak fizyczny taki filtr (sito) w środku skrzyni się zapcha oznacza to że skrzynia i tak jest do remontu i trzeba ją wyjąć bo coś się ostro spieprzyło.