fajny material, dobrze sie oglada. dostrzeglem jeden szczegol, ktory ma wplyw na zywornosc hamulca. Tzn. aby obie strony tarczy/klocek pracowaly z tym samym obciazeniem. Bolec prowadzacy musi sie swobodnie przesuwac w gumie ktora jest osadzona w zacisku. Ten otwor trzeba zawsze dokladnie wyczyscic z rdzy i lekko przesmarowac. Narosnieta rdza napycha na gume i powoduje, ze bolec prowadzacy ciezko sie przesuwa. Czyli jazmo traci swoje plywajace umocowanie. Wtedy wlasnie dochodzi do nierownego zuzycia tarczy i klocka. Mozna to miejsce naprawic osobno, bez demontarzu jarzma. Czyli trzeba wykrecic bolec, wysunac gume i dokladnie oczyscic ja od srodka, wyczyscic i nasmarowac otwor, zalozyc gume i bolec spowrotem. Pozdrawiam

No to lecimy z wymianą w b7 :D

Śruby do jarzma przykręca się 190Nm

Witam fajny film ale prowadnic w tym systemie w gumkach nie smarujemy to nie pierwszy film na KZfaq z tym błędem. Klocki od strony tłoczka są kierunkowe warto na to zwrócić uwagę bo można pomylić prawy z lewym 🤔

Przejrzysz film swój i zobaczysz nie ma otworu na śrubę do mocowania tarczy. Ta samą sytuację mam że nie ma na piaście.

Prowadnice, smarujemy specjalnym smarem do hamulców/prowadnic, gdyż mogą się zapiec po prostu 😋

Piasty proponuje nasmarować tzw.smarem suchym.