No i stało się, zima na horyzoncie, więc trzeba było się przełamać i zaryzykować wymianę świec żarowych w moim Berlingo. To zawsze jak rosyjska ruletka, bo świeca z gwintem M8x1.0 niestety potrafi się łatwo ukręcić, urwać lub w jakikolwiek inny sposób uprzykrzyć życie mechanikowi i właścicielowi. Na podorędziu był zestaw do wykręcania urwanych świec...
Stare świece były uszkodzone, trzy z nich były całkiem upalone (otwarty obwód), a czwarta miała rezystencję ponad 60 Ohm, gdzie prawidłowym zakresem jest oporność w przedziale 1 do 6 Ohm (nowe świece mają 1.1 Ohm mierzone po wiązce).
W ramach gry wstępnej:
Auto zostało odpowiednio rozgrzane, szybki wypad na S3 i 15km, żeby silnik miał ta swoja temperaturę roboczą i żeby zadziałała fizyka rozszerzania się metalu.
Liqui Moly 3379 - Injektoren und Gluhkerzenloser - bardzo skuteczny preparat do luzowania wtryskiwaczy i świec żarowych, zamiennie używam go z preparatem Wurth Injector-ex, ale tym razem padło na #liquimoly
Samo wykręcanie świec, cóż, klucz dynamometryczny i 11Nm (zasada - moment dokręcania +/- 8-10 Nm + 10%) na odkręcanie i próbujemy czy będzie szła, będzie się chciała ukręcać czy będzie stać dęba. Nie wiem czy to zasługa nagrzania, chemii czy farta, ale tu poszło ładnie. Biorąc pod uwagę iż nie było nigdzie smaru ceramicznego, a wykręciły się łatwo postanowiliśmy nie "poprawiać fabryki". Jeśli byłby smar i wyszłyby lekko, też byśmy lekko przesmarowali, jeśli by szły z oporem bez smaru też dalibyśmy delikatną warstwę. Dokręcanie zgodnie z technologią producenta 9Nm +/- 1Nm. Po wkręceniu i złożeniu sprawdzenie jaka oporność i można odpalać i kasować błędy.
No i teraz najlepsze, po przejechaniu 400km na nowych świecach żarowych od razu spadło spalanie, szczególnie zauważalne w ruchu miejskim. W cyklu mieszanym spadek wyniósł około 1L/100km, to sporo.
Jeśli chodzi o części, to przy okazji wymieniłem dolot wraz z obudową filtra powietrza, bo stary był zmasakrowany i prawdopodobnie szło też lewe powietrze. Wykaz części poniżej.
Rura dolotu powietrza (OE PSA 1434.C1)
Obudowa filtra powietrza (OE PSA 1420.R7 ) wraz z filtrem powietrza (OE PSA 1444.TJ, notabene jakość pierwszomontażowego filtra powietrza jest gorsza, niż najtańszego Filtrona lub Starline, który kosztuje 4x mniej)
Świece żarowe BOSCH 0 250 204 002 - 4 szt. bo... generalnie większej różnicy nie ma czy to będzie BOSCH, BERU, DENSO czy NGK, w większości wypadków ta sama jakość i często też jedna fabryka. Wcześniej w aucie były świece BERU 0 100 276 002.
#Citroën
#Berlingo
#1.6HDi
#1.6TDCi
#hdi
#tdci
#diagnostyka
#świeceżarowe
#świecażarowa
#glowplug
#gluhkerzen