Zgadzam sie z Toba w 100% pozdrawiam🚅👍🍀

Pełen szacunek dla drużyny parowozu.

Powiedział bym raczej, ze to dowód słuszności nazywania w tych czasach pracy na kolei służbą i że umiejętność obsługi tych maszyn była sztuką.

@@Mrzagi02 To oczywiście prawda, a ja pozwoliłem sobie na coś, co bywa określane jako licentia poetica. Mimo to skłonny jestem w taką duszę uwierzyć.

Nie trzeba wchodzić w metafizykę. Wystarczy ogarnąć proces produkcji- seryjny, ale nie zautomatyzowany, no i raczej małoseryjny, resursy pozespołów, naprawy w różnych ZNTkach wykonywane metodami czysto rzemieślniczymi, i masz maszynę z indywidualną osobowością. Niby jeden z serii, a inaczej wibruje, inaczej zgrzyta, inaczej trzeszczą nity, i tylko jego drużyna wie co to znaczy.

Moj pradziadek byl maszynista przedwojna jeszcze to z opowiesci slyszalem jak komuna zrobila z kolejarzy zebrakow.

@@tomaszpolanski7217 Powojenny dowcip kolejarski: "Co to jest, czarne i leży pod płotem? - Kolejarz po wypłacie" - Matka to kiedyś przyniosła "z roboty" (PKP, ofkors), nie w charakterze podśmiechujki tylko "jak teraz o kolejarzach mówią, a przed wojną kolejarz to był panisko!"

ja to jako nie dziecko nadal nie moge pojac jak oni to ograniali :)

Dla niektorych za mocno. Pozdrawiam

Na stronie łódzkiej "Oświatówki" jest dużo ciekawych filmów. Oprócz propagandowych, oczywiście.

No i co z tego salutowania wynikało. Gesty, znaki, obrzędy, może jeszcze "Jezioro łabędzie "zatańczyć?

@@czyngizhan29 wzzajemny szacunek i dyscyplina, pewnie obce Ci słowa

@@pawemisiura6771 Szacunek nie musi być okazywany przez jakieś tam salutowanie, a dyscyplina nie jest mi obca, ale wszystko musi mieć ręce i nogi. Maszynista-zawód jak każdy inny i to tylko praca. Reszta to dmuchany romantyzm jak reklamy i ta nowomowa mediów. Był taki ciekawy polski film fabularny ( niestety nie znam tytułu) z tych lat. Ukazywał on te układy i układziki w PKP jako takiej no i formalne i mniej formalne stosunki międzyludzkie w lokomotywie, zawiść i wzajemne kąsanie i kto kogo i kto komu pokaże. Choć to film fabularny-zmyślona historia, bardzo oddaje ducha tamtego czasu i może w rzeczywistości też tak było, bo nikt nie pisze lepszych scenariuszy jak życie. No a może i jest aktualny do dziś.

Może tak być. Dzieki za długą odpowiedź, przeczytałem całą, moze zbyt idealnie podchodze do tematu. Czesto macham maszynistom, nie kazdy odmachuje. Trzymaj sie !

@@czyngizhan29 może chodziło o pokazanie gestem, że się zauważyło odjazd lub przejazd pociągu? W czasach, gdy komunikacja na odległość była zawodna, roztargnienie, brak uwagi, mogły prowadzić do katastrof. Takie moje przypuszczenia.

@EuroTrucker Pokolenie jp 2 i owsiakowe róptacohceta.

@EuroTrucker KTO wychował? Obecnie durny zbydlęcenie pisizm...

@EuroTrucker Wtrząsające... Równie dobrze, że twoi rodzice nie wychowali tylko chowali. Nie ważne jaki to okres, a ważne wg cytatu "Nie czyń złego co tobie nie miłe". Pasi? No toś się ośmieszył w necie. Audieu!

@EuroTrucker Sam pracuje w firmie, pracuje w jednym z uczelni w Polsce i widzę iż wielu młodych Polaków ma fajne i pozytywne podejście w życiu prywatnym i nieprywatnych. Nie mam czasu teraz posac o tym. Ważne jest teraz i przyszłość, a przeszłość zostawiam z szacunkiem i że zrozumieniem. Mnie interesują wyłącznie fakty, dane, liczby np tatystyczne, a propagandy, plotki, gdybania mam po prostu gdzieś...

A gdzie się takie piece jeszcze uchowały?

@@kaacpeeer ...to jest akurat kotłownia byłego zakładu włókienniczego. Takie kotły jeszcze w wielu miejscach w Polsce pracują.

Najladniejszy moim zdaniem nasz polski parowoz o ladnych i stylowych blachach bocznych z przodu.

@@marekjozwiak5390 stylowe blachy to miał raczej OL49

@@madd6500 Nie kojarze OL-49 ale swietnie pamietam sylwetke Pt-47. Absolutny Top - jak dla mnie przynajmniej.....Pozdrawiam

@@marekjozwiak5390 pl.m.wikipedia.org/wiki/Ol49#/media/Plik%3A1WK15_Jarocin_(24)_Travelarz.JPG Również pozdrawiam

@@madd6500 Teraz sobie przypomnialem - faktycznie bardzo udany model. W Pt-47 bardzo podobaly mi sie bardzo eleganckie blachy boczne z przodu kotla. Para buch....kola w ruch.....

​@@WeteranCA To jest pozytywne, antykomunistycznie i antyrosyjsko.

Maszyny i automatyka zastępuje człowieka. To postęp i jak wszystko ma swoją cenę😉

Przestrzegałeś wszystkich procedur przy zdawaniu parowozu? 😃

To samo i w mojej rodzinie... Pozdrawiam.

e tam pitolenie. Robili to dla pieniedzy, przywilejow. Maszynista dobrze zarabial. Wiekszosc z nas pracuje dla pieniedzy i przestanmy dorabiac ideologie.

​@@infeltk mylisz się. Kiedyś ludzie mieli inne podejście do pracy i życia. Obecnie dla większości praca to największe zło,kiedyś nie bali się pracy tak jak teraz. Mój Śp dziadek był maszynistą parowozów, nawet na emeryturze żył koleją.

Trasa stalinogrod szczecin. Wychodzil w poniedzialek a wracal w srode lub czwartek. Czasami byl w domu pare godzin I znowu w trase. Kolega chory lub inne zdarzenie losowe znowu trasa. Nie tylko on. Wszyscy ktorzy pracowali w PKP podchodzili do sluzby w taki sam sposob. Wtedy ludzie nie mysleli tylko o pieniadzach. To byl mundur, a noszenie muduru zobowiazywalo. A jeszcze w latach 50 bycie kolejarzem czy sokistom konvzylo sie tragicznie. Bandy po lasach grasowaly do polowy lat 50. Opowiadal jak ci wykleci napadali na sklady. O tym sie dzisiaj nie mowi.

@@tmlodzik Tak to prawda, były bandy zwłaszcza gdy parowóz ciężko dyszał pod górę i dlatego od Gdyni na południe wycięto las już pod koniec lat 40-ych ub.w bo tam były napady (obecnie w ogóle nawet zagajnika nie ma). Były też wredne napady w Bieszczadach i w nowosądeckiem do pierwszej połowy lat 50-ych ub.w. Kolejarze przywozili ciężko pobitych kolegów nawet do Krakowa na stół operacyjny i o tym mówił mój dziadek chirurg - dla dobra i szacunku ich Rodzin nie wspomnę co się działo bo to nie niewiele mniej paskudne od dzisiejszych kacapów co robią na niewinnych ludziach w niebywałym okrucieństwie i pozostawiam by o tym opowiedzieli sami osobiście rodziny kolejarzy. Pozdrawiam.

I dobrze

Piękny, poruszający film. Polecam również

Teraz rozumiecie, dlaczego przed wojna maszynista - mechanik zarabial 500 zl /m-c i byl szanowany gosc.

@@stanislaw_m Nie tylko z tego powodu - po strajku w 1923r i zmilitaryzowaniu kolei przez rzad Witosa klasa polityczna doszla do wniosku ze lepiej placic kolejarzom wiecej i miec na kolei spokoj niz wystawiac na ryzyko bezpieczenstwo panstwa. Tak sobie tlumacze dobre zarobki kolejarzy do 1939r chociaz moze kiedys ktos cos o tym napisze korzystajac z archiwaliow. Jakie wtedy byly drogi i stan motoryzacji w naszym Kraju ?

No ale tu jest wywiad dla Dziennika... No, znaczy "telewizja przyjechała" i musi być, wicie rozumicie, wszystko galante, jak trza! ;-)

PS: Kiedyś oglądałem pewien niemiecki film "tego rodzaju" - "Wymiana podstawy kowadła w kuźni kos" (Hammerstocksetzen in der Sensenschmiede, kzfaq.info/get/bejne/ot99fMmbtc6-c2g.html) - wszyscy w czyściutkich wdziankach, jakby w piekarni robili - a szef brygady wręcz przyszedł do roboty "wystrojony jak stróż na święto lasu" (p. 12:42 i dalej). Ale wtedy były takie czasy - po prostu "nie uchodziło" publicznie się w znoszonych i wynuranych ciuchach pokazywać. "Chłopaki, jutro przyjeżdża ekipa robić film - żeby mi tu się nikt nie pokazywał w brudnych roboczych ciuchach, ma być wszystko galante i jak trza!"

Lata 70 i 80 i parowozy, jednak Prl zatrzymal Polskę w rozwoju na latach 30 40. Masakra

@@rybakawalarz Masakra to dopiero się zaczyna, kretynie! Amerykańska!

Zapewne znając nasze polskie "jakoś to będzie", to... pewnie nie. Coś tam zapewne robiono, ale pewnie nie wszystko i nie tak idealnie.

Wyprzedziles mnie, dokladnie o tym samym pomyslalem. Dopiero z tego filmu dowiedzialem, sie, ze obsluga parowozu jest tak skomplikowana.

​@@MFGIkariam Jeżeli mam być szczery, to też tak uważam. Gdyż,, jakoś to będzie,, czy inne najtrwalsze prowizorki, nie są wymysłem dzisiejszego pokolenia. Samo archiwum cenne, maszynista już wtedy był wiekowy. Więc patrząc na jego wiek, musiał zaczynać jako pomocnik jeszcze w latach 20 tych. Kawał historii, świat którego już nie ma. Pozdrawiam😉

@@adamadamski3011 A ciekawe czy Pomocnik jak już został Maszynistą, to już w latach 70 załapał się na początki jazd elektrowozami EU 07 itd. czy do końca jeździł na parowozach? 🚂

​@@Yansi_Nemo Moim zdaniem, jeżeli pomocnik pozostał w zawodzie, a w tamtych czasach było to normą, to oczywiście że się załapał. Ten pomocnik jest przed 30tką, a jest rok 59. Więc w połowie lat 70 tych, był w sile wieku i pracował jako maszynista na elektrowozach. Więc można powiedzieć, że przeszedł na nowy wymiar służby. Najprawdopodobniej, niejednokrotnie pracując już na elektrowozach, wspominał trud swoich początków. Natomiast nie można zapominać, że Ci ludzie, to było inne pokolenie. Twarde, zaprawione do ciężkiej pracy. Bez ułomności i postaw rozczeniowych. Taki pomocnik wiedział, że musi przetrzymać trud swoich początków, aby później zostać maszynistą parowozu, czy jak w przypadku tego pomocnika elektrowozu. To były inne czasy, inni ludzie, wszystko było inne. Kiedy taki maszynista przechodził na emeryturę, za swoją służbę dostawał w nagrodę porządny szwajcarski zegarek, z grawerunkiem. A dzisiaj? Nie wiadomo, który peron należy do którego przewoźnika. Pozdrawiam😊

siły jakie były to chyba możemy sobie wyobrazić ;)

Człowieka, zwierzę oszukasz, maszynę nigdy. A dopilnowanie aby poprzednia zmiana na parowozie zrobiła dobrze oznacza mniej roboty dla następnej zmiany. A na parowozie od niej zależy życie ludzi . NP Gruda w piasku zatka piaskownicę i efektem pociąg nie wyhamuje

Mysle, ze jak w kazdej branzy z czasem nabiera sie doswiadczenia i wiadomo co jest wazne a co mozna odpuscic i pewnie tak bylo.

​@@ggnagognagoma2462 dokladnie jak mowisz ale z mojego doświadczenia zawodowego czasem sie sete strzelilo robota byla zrobiona maszyny wyjeżdżały gotowe z szopy

Praca była ciężka, szczególnie latem więc i popijało co nieco żeby żyło się lepiej. Ale z opowieści starych kolejarzy nie pamiętam by opowiadali, że ktoś chodził pijany.

kzfaq.info/get/bejne/pcWDdNCenrvZiYk.html

na czym siedzisz? To krzesło jakieś?

Służba!

Jeden z kwiatkow do jakosci naszych rzadow po 1989r.

Gdzie mieszkałeś w Jastrzębiu, może się znamy?