Tak jak mówisz Paweł lub panie Franku. Tak jak patrzę na ten film i tego gościa to jak bym widział Pana Franka jak był młodszy i pracował w POM ie. Podejrzewam że pokazał by to dokładnie jak on a może i jeszcze lepiej. Pozdrawiam z zachodniopomorskiego z gminy Pyrzyce i ziemi pszenno buraczanej z miejscowości Giżyn.

👏👏👏👏Dziękuję również i ja

Ten film przypomina mi instrukcję obsługi ciągnika, lecz na ekranie. Paweł, możesz wzorując się na filmie dorobić osłonę na WOM do Twojego Ursusika oraz poszukać do niego podobnego łącznika centralnego i korby rozruchowej.

@@Muran001 korby nie musimy szukać, bo mamy. Łącznik podobnie. A osłona to potrzebne są wymiary

Wspaniałe i wytrwałe traktory, maszyny rolnicze, oparte na lancbuldoku i zetorku, choć także i wiadomo- na polskiej myśli technicznej.Przecież gospodarka na Wschodzie (głównie), wyniszczona wojną, potrzebowała wszystkiego i b.dużo. I to przez tyle lat.

🤣🤣👍👍też tak mam

Wtedy to był statek kosmiczny w porównaniu z c45😄

dokładnie miałem takie same odczucia

Jako 6 cio latek nie mialbys szans nim podjeżdżać nigdzie,tym bardziej w latach 90tych.

@@lrolek a niby to dlaczego? Nie potrzebowałem zmieniać biegów, wystarczyło, że stawałem na pedale sprzęgła dwiema nogami. Działało. Nie wiem skąd twoje błędne przekonanie :).

@@youbumba miałem tak samo tylko w wieku 7 lat tyle, ze w ursusie c330m w 1994roku

W moim C-325 z silnikiem od C-330 nie jest tak łatwo zdemontować pasek klinowy. Jest tam za mała odległość między kołem pasowym wału korbowego a wspornikiem osi przedniej.

Może z początku tak robili na zimę ale teraz nie wyobrażam sobie sciagania wtrysków zalewania olejem pasek sciagac.Wiadomo nic nie było dbało się o wszystko

Z magazynu te części mogły już nigdy nie wrócić.

​@@jansz7487 przede wszystkim akumulator. Nic się nie zmieniło.

Gość wygrał z tymi wtryskami do magazynu.

Dokladmie, szczegolnie z tym wyciaganiem wtryskiwaczy, ciekawe czy ktokolwiek tak robil, sadze, ze nikt.

Pewnie, że nikt tak nie robił. Traktory w PRL zimą również miały sporo pracy a zwłaszcza w skr, rsp i pgr. Odśnieżały, woziły cegłe na budowy i tak dalej

"Szok" ze zwykłej niewiedzy. W płukaniu nie ma nic nowego ani dziwnego. Zwłaszcza kiedyś, gdy istniały tylko prymitywne oleje mineralne o podłej jakości (wytrzymałość na starzenie, temperaturę, itp.), tworzyły syf, nagary (nie tylko w silnikach).

Cześć chłopów do tej pory leje najtańszy oleje albo stary A później dziwią się że 60ka wytrzymuje sezon albo dwa po remoncie

Może też być jasno zielony.

przeciez film jest czarnobiały 💀

@@dymitri2629 z dużą ilością odcieni szarego😁

WHO -wielkie dzięki za te szczepionki...

No.... w dzisiejszych czasach tak pomocne jak film o tym, jak dbać o zbroję rycerską.

ale bez antenki trochę kitolo..🤔

To pewnie jeszcze nie widziałeś filmów o obsłudze lokomotywy parowej na tym kanale... ;)))

Na potrzeby propagandy przedstawiono wersję przeglądu z użyciem wykwalifikowanej siły warsztatowej w postaci wyuczonego w trzyletniej szkole zawodowej mechanika. W życiu niestety było tak jak piszesz. W PGR obsługę techniczną maszyn czynili pierwsi lepsi z ulicy. Część okolicznej ludności pracowała w polu, część w oborze, a niektórzy robili na warsztatach.

Nie mieli YT by obejrzeć?

@@jarekkrolik9036 To nawet zabawne co napisałeś 😆😂👍

Na profilu FB jest komentarz, w którym jest mowa o jeszcze dwóch filmach o Ursusie C-325. Jeden o obsłudze codziennej a drugi o maszynach współpracujących.

Także pozostało jeszcze czekać, to i tak tylko mały procent filmów które nigdy nie ujrzały światła dziennego, ale najbardziej czekam na film o Bizonie Rekordzie z 1985 albo o Zbiorze lnu wyrywaczem TL-1,5 i prasą zbierającą PNZ-1 :D Resztę tytułów filmów można znaleźć w archiwum na stronie WFO

wiele z tych rzeczy robię do dziś i przetrwał bez remontu. ale trochę tu rzeczywiście przesadzili:1. wtryskiwacze, 2. olej wrzecionowy 3. posadowienie ciągnika na koziołkach na zimę 4. spuszczanie oleju silnikowego i skrzyniowego na zimę 5. wymiana oleju silnikowego i przekładniowego na zimę na zimowy 6. obniżanie ciśnienia w oponach na zimę . trochę przesadzili. ale inspiruje mnie zalewanie silnika olejem wrzecionowym po wymianie i przepłukanie. Znajomy mechanik zalewał silnik olejem napędowym i uruchamiał na krótko by go przepłukać. A dopiero potem zalewał go olejem silnikowym. Kolejna interesująca rzecz to metoda zalewania układu chłodzenia roztworem sody kaustycznej i wody. Chyba ją zastosuję w terminarzu czasowym podanym na filmie, tylko zamiast sody kaustycznej zastosuję ocet

U mnie nazywali go czkawką:-)

co to jest za olej?

To olej do łożysk szybkich. Ma małą lepkość za to rozpuszcza gęstsze oleje.

Do życia to już nie, bo taki ciągnik to dziś unikat, a słowo "kalamitka" zapewne nie jest ci znane (nie zaglądaj do Wikipedii), ale zawsze można zobaczyć jak to drzwiej bywało.

A co konkretnie jest nie do pomyślenia? Wszystkie te sposoby można zastosować do współczesnych pojazdów. No może poza odkamienianiem układu chłodzenia bo dzisiaj nie ma takiej potrzeby z racji stosowania glikolu. Stosując takie procedury eksploatacji, pojazd przeżyje 50 lat (przynajmniej mechanicznie bo elektronika to inna sprawa). Tylko dzisiaj nikomu by się nie chciało tego robić bo prościej kupić nowy.

@@MrVtech86 Na przykład wyjmowanie wtryskiwaczy na zimę,czy wlewanie oleju wrzecionowego na płukanie.Gdzie wystarczy olej zmieniać na czas,i raz w miesiącu odpalić i się przejechać jeśli stoi długo.

Ta, szczególnie wylewanie paliwa po płukankach do rowu 🤣🤣

@@extremejacek Odparowało? Odparowało. A teraz zlewki chemii latami stoją w mauzerach na dzikich wysypiskach😄

Mój C-325 z 1962 roku, też musiał mieć w tym miejscu odblask, bo gdy go kupiłem, na błotniku był jeszcze kawałek blaszki pozostałej po wsporniku odblasku.

Wieczny? hmmm ten sam filtr paliwa,jakość oleju byla jaka była więc nie wiem,wszystko ma swój koniec czasu.

Ta, tylko wtedy by wiecej stał na obsłudze niż robił, ja rozumiem że takie były czasy i to było coś nowego innego, ale z perspektywy czasu, nie robiąc nawet połowy z tych zaleceń, jakoś te ciagniki chodzą

@@Adi-lk3fy Jaka musiala byc jakosc np oleju skoro powinno sie go lac przez sitko.

@@jacekx3422 Była jaka była

Olej był ok. Chodziło o to żeby nie trafił jakiś śmieć. Np kawałek uszczelki z kanistra, płatek rdzy albo nakrętka . Zresztą lejki mają sitka po dziś dzień.

Mercedes miał podobnie, tylko w porę się opamiętali i obniżyli jakość...

na bloku widać 59 rok

Pierwsze C-325 miały tarcze felgi przykręcane do obręczy na 4 śruby.

@@piotrwarszynski797 2:12 przecież widać że felga jeszcze kwadratowa przykręcana na 4 śruby, i widać też tą dużą nakrętkę na wale koła

@@Rames. czyli już mamy pewność że to jedna z pierwszych lub absolutnie pierwszy model c 325 :D

Moze i tak, ale kto w tamtych czasach jak nic nie bylo robil kilka wymian oleju (w ciagu roku), te plukanki ukl chlodzacego to tez jakis absurd.

Tu i tam jeszcze jeżdżą

@@tropemwojen9224 Posiadam c328 z 63r i masz racje jeżdżą

Dla mnie to jest przesada ale napewno szanowało się każdą część bo nie walało się tak jak teraz pełno rupci z platiku na złomie nawet byś znalazł alternator pasek który założysz do c330. A wtedy tego nie było. Swoją drogą mój jeden sąsiad ma kupioną od nowości c330 m i często właśnie stała w garażu na kołkach tak aby koła nie dotykały ziemi. Tylko nie wiem co jest dla niej lepsze to przechowywanie czy gdyby była normalnie eksploatowana i od czasu do jeździła.

@@maniek-pp4hg nie walało się bo bieda była i wszystko wykorzystywane było a dziś komercja i konsumpcjonizm dziś bida na Ukrainę taka zajrzała tylko jak to na wojnie i zaraz po niej

@@AaaBbb-hs2di No wiadomo kiedyś pamiętam nawet jeszcze moją babcię która potrafiła do końca wykorzystać jakąś rzecz. I to jej dostało do końca dni. Nawet plastikowe wiaderka , miski były klejone ,drutowane itp. My się złościliśmy bo urodzikiśmy się już w czasach konsupcjonizmu gdzie zużyta rzecz to śmieć.

Krawat do wycierania rąk z ropy.

nowe wyparło starość

Dziś znany pod nazwą olej maszynowy ale jako olej wrzecionowy też jak najbardziej występuje. Ale na płukankę to taniej będzie dolać nafty do starego oleju.

Czy był choć jeden egzemplarz tak serwisowany? W PGRach sie nie chcialo, a prywatny oszczędzał na oleju.

Chyba nawet ten na filmie tego nie robił, jedynie robił na filmie.

To dwojakie oznaczanie Ursusów C-325/C-25 i C-328/C-28 jest trochę dziwne. W dokumentach zawsze było podawane oznaczenie C-325 i C-328. Na zdjęciu Ursusa C-325 z Targów Poznańskich z 1959 roku traktor na masce ma oznaczenie C-25. Natomiast na zdjęciu z Międzynarodowych Targów Poznańskich z 1962 roku, Ursus ma na masce oznaczenie C-325. Z kolei archiwalne zdjęcie Ursusa C-328 przedstawia traktor z oznaczeniem na masce C-28. Jako ciekawostkę podam, że prototyp Ursusa C-340 miał na masce napis Ursus 40. Widać to na zdjęciu z czasopisma Mechanizacja Rolnictwa nr 2/1961.

@@piotrwarszynski797 Dzięki. Ale dalej nie wiadomo o co chodziło. A może w celu zmylenia przeciwnika, tego imperialistycznego oczywiście.🤣

@@mblus7229 może w fabryce mieli burdel w papierach i z stąd takie a nie inne oznaczenia.

@@mblus7229 Z Zachodu rzecz Jasna (I Ci Imperialiści i Ci też Imperialiści [czytaj: Globaliści i Kosmopolici]). A co do oznaczeń Modelów Ciągnika zarówno 25 lub c-25 lub c-325 mogły spełniać różne formy nazewnictwa czy to Prototypowe, Robocze, Oficjalne, Krajowe bądź Eksportowe itp., chociaż kto wie czy to nie ten sam przypadek co z Warszawami, gdzie Peugeot zastrzegł sobie Prawo Patentowe do stosowania Srodkowego 0 w samochodach z oznaczeniami 200 i pójdąc im na rękę 0 zamieniliśmy na 2?

Przechowalnia centralna znajduje się w Ursusie. Prowadzi go syndyk masy upadłościowej. :)

Ekologia, to tak naprawdę ideologia ekologiczna. To nie ma nic wspólnego ze zdrowym rozsądkiem i ekonomicznym wykorzystaniem materiałów,tylko z dobrym samopoczuciem nawiedzonych. Dobry przykład :Greenpeace chroni muszki i owady, a dofinansowuje i pomaga kobietom zabijać dzieci (aborcja).

Jeszcze smar 😂

@@rafagorka2356 ..kalamitki i tawot.. 🤗

Nie. To jest digitalizacja materiału prosto z taśmy filmowej przy pomocy naszego skanera :)

@ kolory jeszcze dorzuccie

@ Super efekt. Dziękuję, że zamieszczacie te materiały. :)

Może przerabiali rolnicy indywidualni

Ten mechanik to dziadek Profesora Chrisa.

Magazyn centralny w zakładach "Ursus" . Teraz wtryskiwacze, paski i akumulatory, wydaje na wiosnę, syndyk.

Najpierw trzeba by mieć telewizor😀, ten film widziała pewnie jedynie garstka ludzi pracujących w pomach w tamtych czasach.

Seriws, serwisem,lecz te ciągniki jeżdżą do dzisiaj.........

@@Rames. Nie telewizor, a projektor filmowy - te filmy były na kliszach 16mm. I myślę że częściej niż pracownicy POMów, PGRów itp. oglądali to uczniowie różnych szkół w ramach lekcji

@@gallanonim1379 jeszcze w drugiej połowie lat 90tych, w szkole zawodowej nauczyciel od Technologi i BHP, wyświetlał nam filmy instruktażowe z taśm filmowych.

@@piotrwarszynski797 Ja w latach 90 pracowalem w TV kablowej i mase takich filmow zgrywalismy na VHS, sie czlowiek naogladal :)