【新車試駕】Volkswagen T-Cross 230 TSI Style Design|小改登場 配備升級【7Car小七車觀點】

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7Car小七車觀點

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Күн бұрын

新在哪裡?
外觀:
●T-Cross 引擎蓋擁有 VW SUV 家族化的隆起特徵,三輻式寬扁水箱罩與 LED 大燈相連一起,同時保桿下方的進氣口搭配霧燈的設計提供更多的視覺張力,整體風格相當年輕化。
●全新小改款 Volkswagen T-Cross 前保險桿的氣壩下移至底部,霧燈處周圍的飾板也經過重新設計。
●全新小改款 Volkswagen T-Cross 水箱護罩及頭燈造型保持不變,但可以看到廠徽兩側加入了貫穿式 LED 燈條 2 搭配直立式日行燈設計。
●矩陣式 LED 頭燈將作為 Style Design 和中階 Tech 車型的標準配置,並在較入門的 Life 則未搭載 (僅標配 LED 頭燈組)。
●IQ.LIGHT LED Matrix 矩陣式頭燈包含多模式照明技術,提供更精確的燈光分布與照明亮度,同時根據環境、車速與轉向角度,依照路況智慧調整照射範圍,確保最佳能見度,提供均勻、適當的用路光型,有效提升照明精準度。
●小改款車型都將標準配備銀色底部保護飾板。
●車尾部分,全新小改款 Volkswagen T-Cross 尾燈採新式 LED 3D 視覺貫穿式尾燈,搭配動態轉向指示燈功能,在煞車、轉向、倒車時巧妙的燈形變幻(入門Life車型未搭載)。
●胎圈配置上,頂規 230 TSI Style Design 採 18 吋 Koeln 鋁合金輪圈 ( 鎗黑 )型式,尺碼為 215 / 45 R18 (入門 Life 搭載 205 / 60 R16;中階 Tech 搭載 205 / 60 R17)。
●車身配色提供 6 種顏色,包括: 日耀黃、淨霧藍、紳士雲灰、金屬冷燻灰、冰晶白以及珍珠黑。
●230 TSI Style Design 車型享專屬套件:18 吋 Koeln 鋁合金輪圈(鎗黑)、Style Design 專屬黑色後視鏡罩、Style Design 專屬後方深色隱私玻璃和Style Design專屬月白灰內裝與皮質織布座椅,座艙導入 Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表、Beats 環繞音響系統營造舒適車內空間,同時具備車側盲點警示系統、RTA後車橫向車流警示系統 (含煞車輔助系統)、主動乘員防護系統、Park Assist 自動停車輔助系統。
內裝:
●全新小改款 Volkswagen T-Cross全車系採用新世代座艙設計,標配8吋數位化儀表、Discover Pro 9.2 吋(入門Life及tech車型)多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)、原廠中文導航系統 / MapCare 圖資更新、●App-Connect 多媒體手機鏡射 (Android Auto與無線Apple CarPlay)。
●230 TSI Style Design 車型升級 Digital Cockpit Pro 10.25 吋全數位化儀表,娛樂方面使用 Beats 環繞音響系統(300W 輸出)搭配 7 支高傳真揚聲器(入門Life及中階Tech僅搭載原廠音響6支)。
●中階230 TSI Tech 以上車型具 Air Care Climatronic 觸控式雙區電子恆溫空調和手機無線充電裝置,全新觸控式空調操作介面,提供更直覺化的操作方式,並具有自動空氣再循環功能,能為駕駛及前座乘客提供雙區溫度控制。
●座椅方面,230 TSI Life 車型搭配幾何格紋織布座椅,230 TSI Tech 車型為霧藍皮質織布座椅,230 TSI Style Design 則有專屬月白灰皮質織布座椅,每個車型皆擁有不同的專屬配置。
●空間部分,全新小改款 T-Cross 最大特色為可前後滑移後座椅(14公分),輕鬆將載物容量由 385 擴展至 455 公升,可前傾式前乘客座椅則方便載運衝浪板、梯子等長型物品,靈活運用空間。
安全科技:
●採用 MQB 模組化橫置引擎平台,擁有 27% 熱成型強化鋼材,塑造輕量化、高剛性的車體 (EUNCAP5星),增進操控性與行車安全。
●全車系搭載 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統,包括: Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、前方行人監控系統、ACC 主動式固定車距巡航系統、主動式車道修正輔助系統、Front Assist 車前碰撞預警系統 ( 含 AEB 自動輔助緊急煞車功能 )、車道維持及偏移警示系統 ( 含修正輔助功能 )、疲勞駕駛警示系統、後方輔助停車煞車功能、PDC 前後停車導引系統、MCB 二次碰撞預煞系統。
●主動安全方面,全車系標配包括: ESC 電子行車動態穩定系統、疲勞駕駛警示系統、ABS 防鎖死煞車系統、BAS 煞車力道輔助系統、EBD 電子式煞車力道分配系統、EDL電子防滑差速器、ASR 循跡防滑控制系統。
●僅頂規 230 TSI Style Design 車型配有:車側盲點警示系統、RTA 後車橫向車流警示系統 (含煞車輔助系統)、主動乘員防護系統、Park Assist 自動停車輔助系統。
動力操控:
●動力系統與小改前相同,僅馬力提升 5ps、0 百加速增快1秒,其餘則維持不辨變。
●全新小改款 Volkswagen T-Cross 全車系 1.0 升直列三汽缸引擎 TSI 汽油渦輪增壓引擎,和七速 DSG 雙離合器自手排變速箱造就最大馬力 115 ps、最大扭力 20.4 kgm。
●0-100km/h 可於 10.3 秒完成,較改款前 (11.3秒) 增快 1 秒。
●最大馬力:115ps/5,500rpm、最大扭力:20.4kgm/2,000~3,500rpm,最大馬力較改款前增加 5ps。
0:00 Volkswagen T-Cross 230 TSI Style Design
01:45 新在哪裡?
02:19 車系編成
03:28 外觀
05:58 車尾
07:20 內裝
10:50 後座
12:31 試駕心得
18:30 買、不買?
22:07 七哥真心話
#Volkswagen
#Tcross
#小改款
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Пікірлер: 43
@Jhang_host
@Jhang_host Ай бұрын
介紹的好仔細❤❤❤ 真的要有愛才下的了手😂
@7car
@7car Ай бұрын
適合自己最重要 !
@user-zf1ym5zu8c
@user-zf1ym5zu8c 2 ай бұрын
抖動是正常歐
@user-eg8vv8vt5d
@user-eg8vv8vt5d 2 ай бұрын
不管動力 配備 就是跟不上售價 還在賣疫情期間缺車時的價位
@Allen-zk6os
@Allen-zk6os 2 ай бұрын
Fabia 也蠻接近
@KevinYu0504
@KevinYu0504 2 ай бұрын
除了小七哥真心話提到的車價貴之外,VW 維修保養也是不便宜, 事後養護也是蠻辛苦的。 主要還是這台車的定位跟價格吧,如果買車預算就是抓 100 出頭左右的人, 大多都是預算型買家,理性肯定大於感性,相信有太多比 T-Cross 更好的選擇。 反之,如果預算能拉到 113 或更高的,那基本上也不太會去考慮這台車, 畢竟車的大小、質感就是差了那麼一些,搞得這台車定位略有些尷尬。
@740-py3ud
@740-py3ud 2 ай бұрын
不如MG的ZS 虽然ZS的配置已经很寒酸了 这个大众探歌还要比ZS更寒酸。。价格还高那么多
@KevinYu0504
@KevinYu0504 2 ай бұрын
@@740-py3ud 不過 ZS 的底盤、引擎跟操控我個人覺得還是有很大進步空間, T-Cross 至少在底盤、引擎方面是贏過 ZS 不少,就看買的人偏好配備還是操控囉。
@740-py3ud
@740-py3ud 2 ай бұрын
@@KevinYu0504 🤣但是就这1个优点 也不值得搞出那么多价格啊
@mike81yc45
@mike81yc45 2 ай бұрын
@@740-py3ud跟對岸都是國產不一樣,兩台車產地不同,國產和進口成本也不同,會讓兩台車價差會拉的更大
@user-eg8vv8vt5d
@user-eg8vv8vt5d 2 ай бұрын
還是台三缸車​@@740-py3ud
@kt716817
@kt716817 2 ай бұрын
14:14秒 登一聲 對於開過福斯的就相當熟悉了😂 通病通病
@MrM821014
@MrM821014 2 ай бұрын
這個聲音是什麼意思呢?沒開過福斯的車
@user-of8pu3pw4j
@user-of8pu3pw4j Ай бұрын
@@MrM821014 就是開門的聲音
@user-hv5cw1le3u
@user-hv5cw1le3u 2 ай бұрын
110萬,馬力不到120,沒皮椅,優秀~
@waeyotsai
@waeyotsai 2 ай бұрын
試乘kamiq過就不會考慮這台了😂
@user-cp2iy4gi6i
@user-cp2iy4gi6i 2 ай бұрын
不是表定5/6上bmw x2 m35i試駕影片怎麼先上Volkswagen T-Cross小改款試駕影片
@7car
@7car 2 ай бұрын
這台有時效性,所以上刊時間略有調整喔 !
@user-vp2ko1bp5f
@user-vp2ko1bp5f 2 ай бұрын
今年會有大改款的車嗎
@7car
@7car 2 ай бұрын
不會喔 !
@tatraqushie
@tatraqushie 2 ай бұрын
10.25吋螢幕全屏導航,完整 Level 2 ,矩陣頭燈,以及很大的後車廂, 是其他廠商無法提供的優勢,小車,常常要上高速公路,要耐撞的話可以選喔。
@mike81yc45
@mike81yc45 2 ай бұрын
沒電子手煞車 LV2感覺就打了點折
@user-ke4mt4oq4x
@user-ke4mt4oq4x 2 ай бұрын
Lexus LBX才是進口同級距的對手 ,但質感還是打不過
@7car
@7car 2 ай бұрын
尺碼上的確是,但是品牌定位上還是有差異的。
@jjoo8911
@jjoo8911 2 ай бұрын
一個是豪華 一個是大眾
@user-dd7rs3qb1t
@user-dd7rs3qb1t 2 ай бұрын
opel Mokka算同級車嗎?
@leo89821
@leo89821 2 ай бұрын
@7car
@7car 2 ай бұрын
啊,編輯居然忘了還有這台車.....
@prodigyboy3524
@prodigyboy3524 2 ай бұрын
VW比SKODA定位高階? 不覺得SKODA在同集團定位比福斯還低 無論比較特別的外型 內裝質感 還有一些便利性的設計 都比VW來的好跟實用
@7car
@7car 2 ай бұрын
有時候"感覺"和"定位"確實會有不一致的情況。
@user-yr4de3jb8k
@user-yr4de3jb8k 2 ай бұрын
定位上,的確福斯比skoda 高階,所以你只能說,skoda是「cp值高」
@user-xu1te9pl7p
@user-xu1te9pl7p 2 ай бұрын
這應該叫CUV吧,還有現在的DSG真的好很多了
@zvnabc1234
@zvnabc1234 2 ай бұрын
你怎么知道
@user-xu1te9pl7p
@user-xu1te9pl7p 2 ай бұрын
@@zvnabc1234 我是福斯車主
@keyever2
@keyever2 Ай бұрын
原廠居然說這台車要熱車????????? 這是什麼奇怪的古董
@user-up8og1st3i
@user-up8og1st3i 2 ай бұрын
真的不是要說大陸的好,但台灣這些車真的都太舊太誇張了,還在什麼小改款…. 這些車型都超級舊款了,福斯這些車子都太舊、配備太差、在台灣又賣的太貴了,根本把台灣當作白痴…
@user-rm9ss4pi3d
@user-rm9ss4pi3d 2 ай бұрын
台灣「萬萬稅」啊😢
@user-of8pu3pw4j
@user-of8pu3pw4j Ай бұрын
說真的 不只是福斯 不管什麼車在台灣都賣很貴 還是你認為雙B在台灣賣的超便宜??? 連垃圾L牌都比國外賣的貴了 你說呢???
@user-io7qb2gt2u
@user-io7qb2gt2u 2 ай бұрын
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