【新車上路】台鐵也有商務艙啦！但新車商轉第一天就踩到地雷？台鐵EMU3000型 自強號 421次 台東-台北 騰雲座艙 搭乘記錄 | 20211229
Рет қаралды 204,616
2 жыл бұрын身歷其境，有如親身參與 -- 平行線交通 Parallels, the Transport
・現在訂閱我們的KZfaq頻道 Subscribe Now!
/ @parallelsthetransport...
平行線交通Parallels the Transportと申します
台湾交通専門動画雑誌です
This is Parallels the Transport, a video magazine for Airlines, Railways, Buses and more.
Please subscribe now for more videos!
@yihan0818 2 жыл бұрын
您這個桌板至少有一點不雷，四個邊都還有凸緣防止便當飛出去，受邀26日首航的行程，便當盒就直接滑飛出去，運氣好翻轉一圈順利著陸，沒有翻倒帶回家吃掉...XD
@kglin1401 2 жыл бұрын
那個日本票袋我也有哈哈
@rebeccayang8270 2 жыл бұрын
希望台鐵所有的主管，包括中高低階主管所有人都能看到你的影片，你說的真是太好了！再做不好，就希望政府拿出手段，把它全面公司化，看誰還敢得過且過混吃等死。
@user-ld6vk5le9f 2 жыл бұрын
沒坐過新自強號.有錢後再到玉里.
@laes62 2 жыл бұрын
也許咖啡是星巴克有贊助價？
@trafist2300taiwan 2 жыл бұрын
事故列車還是一樣放在原位
@user-lp2id8ll3f 2 жыл бұрын
我去過日本和台鐵的搭乘比較來說 日本的線路維護都很平整 搭時速100的快速的也是很穩! 台灣很多路段可能時間久了鐵軌枕木都下沉了 會有飛機亂流的上下起伏或是左右大晃動 希望能盡早使用到新的維修車輛! 說實話如果走日本的民營路線依照成本和獲利提高每公里價格 是不是就能更早更換新車了? 品質也能更好?
@user-bv5xw9bu4n 2 жыл бұрын
西部的區間很晃像在坐公車......
@a5305305530 2 жыл бұрын
請問車上廣播是列車長在廣播嗎?
@thj656633 2 жыл бұрын
車頭看起來有點像酷斯拉 😀
@EMU-lw2zg 2 жыл бұрын
謝謝版大這麼用心的紀錄!
@user-ln5vp4hr1p 2 жыл бұрын
感謝你去搭乘新自強號
@robertchiang2570 2 жыл бұрын
大大拍片辛苦了😊
@jeff45651 2 жыл бұрын
看的出來你真的是愛之深責之切 每一句肺腑之言都很到位
@myeongyangjin1561 2 жыл бұрын
台鐵很多車站沒辦法很直接加速的原因係因為所謂的停車模式，即出發號誌機與站外平交道連動！因此該出發號誌機會對停靠的列車顯示險阻，列車開車前由站方放下平交道後出發號誌才會顯示進行號誌，又原本列車ATP已記錄到前方出發險阻，因此即使出發號誌已顯示進行號誌，仍須等列車壓過ATP感應版速度才會釋放，也就才能夠繼續加速。
@iambearome 2 жыл бұрын
我不是搭首航我是今天搭，很多可以檢討的地方，也很多可以好好讚美的地方！
@cyvickuoful 2 жыл бұрын
謝謝版大分享，不過又有可以再坐一次的理由了
@leoccc 2 жыл бұрын
17:20
@MrJef493600 2 жыл бұрын
今天我也搭了421次 整體乘坐感覺跟太魯閣很類似 相對平穩度確實還不錯 但舒適度依然略輸莒光/復興號和普悠瑪 可能少了腳踏板或我搭習慣了莒光號類型車型
@user-oc2dg3ei1f 2 жыл бұрын
好讚的影片
平行線交通&旅行 Parallels, Transport & Travel
Рет қаралды 76 М.
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 93 МЛН
平行線交通&旅行 Parallels, Transport & Travel
Рет қаралды 61 М.
平行線交通&旅行 Parallels, Transport & Travel
Рет қаралды 99 М.
chalis TCTW.
Рет қаралды 534 М.
平行線交通&旅行 Parallels, Transport & Travel
Рет қаралды 89 М.
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 93 МЛН