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【新幹線アーカイブ⑲】500系新幹線試乗会「まるで陸のコンコルド」TGVに並ぶ時速300キロで運転【1996年5月28日】
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Күн бұрын500系新幹線・デビュー前に行われた試乗会、記者が博多駅まで試乗していました。「丸い筒を半分に切断したいわゆるチューブ状」の車両は、ご存知の通り山陽新幹線では2024年時点でも、現役で走り続けています。
（1996年5月28日放送）
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RSK山陽放送：www.rsk.co.jp/
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@user-tw7fx3pf4u 7 ай бұрын
本来なら320km/hでの営業運転をしてTGVを抜いて単独世界一位になるはずだったので300km/hでの営業運転は今となってみれば少し残念な結果ですよね…
@Sawayakanet 6 ай бұрын
かつて300系は"のぞみ"と呼ばれていたんですね。300系登場と同時に新名称が生まれ、当時のぞみ運用に就けるのは300系のみであったこともあり、一般人からはそのイメージで定着していたんでしょう。同じく新名称と同時に発表されたE5系が"はやぶさ"と呼ばれていたのと近しいものを感じます。
@user-kl4lg2cr9k 6 ай бұрын
E5系も新列車名募集がかけられる前は「はやて」に使われることを前提にして報道されていましたね。実際に「はやて」にも使われていますが、「はやぶさ」を看板列車にしているようになっています。「はやて」は今では盛岡の北側だけの列車名になっていますね。
@kasaivisual4997 7 ай бұрын
懐かしい時代…
@t.t.6547 7 ай бұрын
まだ側面にJR500のロゴが無い頃だ 実は2号車の屋根に「JR WEST W1」って書いてあるんだよね
@masamasado 5 ай бұрын
浮き上がる感覚なんてなかったけどな・・
@user-km1xc4zj4h 7 ай бұрын
うそつけ、、、浮き上がる感覚なんかねーわ。
@user-ii3xb1lc1l 6 ай бұрын
伊丹〜福岡便に対抗しようとしていた時代。 現在では航空機に圧倒されてしまったが。 予定していた最高速度320Km、さらに試作車が最終目標にしていた山陽新幹線での許容最高速度である350Km運転が頓挫した事も大きいが、 携帯電話が普及しネット時代になったのに、トンネルだらけの山陽新幹線で駅付近以外は通信が出来ず音信不通になる事はビジネスシーンでは欠点として大き過ぎた。
@user-rw6ww6xl4m 6 ай бұрын
京阪神～福岡間では新幹線が圧勝してますよ（シェア87%）
@user-tw7fx3pf4u 6 ай бұрын
@@user-rw6ww6xl4m 最近ではpeachも出てきたので時期によって変わりますが新幹線が少し劣勢ですね…
@snd00261jp 7 ай бұрын
300系のことを「のぞみ」と呼んでいるあたりが素人らしくて草
@user-kl4lg2cr9k 6 ай бұрын
おそらくこの時は500系の使われる列車名が明らかになっておらず、別列車名にする可能性があったのでしょう。300系登場の時も「のぞみ」の列車名発表以前は仮称として「スーパーひかり」と言われていましたし。
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