新加坡航空嚴重亂流 迫降曼谷機內1死30傷｜TVBS新聞
Рет қаралды 232,341
2 ай бұрын#新加坡#飛機#亂流#死傷
#TVBS新聞 #TVBS直播 #TVBS新聞網
●TVBS新聞APP全新改版登場! 快來下載再抽免費咖啡👉bit.ly/47n6SOm
●加入【TVBS娛樂頭條】給你娛樂最大條👉 reurl.cc/pr6b7b
●訂閱【TVBS選新聞】您在乎的事 TVBS幫您選👉tvbs.pse.is/4qxn2r
●訂閱【TVBSNEWS】最新資訊馬上接收👉tvbs.pse.is/4q7gu2
●按讚【TVBS新聞FB】帶您掌握即時新資訊👉tvbs.pse.is/43gl4x
●按讚【TVBS國際+FB】帶您掌握最新國際消息👉tvbs.pse.is/44dj55
●追蹤【TVBS新聞IG】與您討論「您該在乎的事」👉tvbs.pse.is/433j4g
●【TVBS新聞網】👉tvbs.pse.is/4r422h
@user-gb5ti9wx2t 2 ай бұрын
不能責怪航空公司吧，氣候是非人為因素，機長平安地將飛機轉降曼谷應該要稱許。
@oswaldlee7321 2 ай бұрын
機長當時跟乘客一起下墜的，他還要一邊操控飛機，真是不簡單啊！
@user-is1xs4rx4y 2 ай бұрын
機長應該是救了很多人
@Suzana_5 2 ай бұрын
泰国🇹🇭不是先收了钱 才救命😵的吗？新新好过份哦
@Alextube8888 2 ай бұрын
除非离开座位，其余时间在座椅上一定扣安全带。因为气流颠簸突如其来没征兆的。
@kwankuiwa5613 2 ай бұрын
向機長致敬 !
@mercurygalaxii 2 ай бұрын
東南亞的赤道雷暴，它可以在短時間內迅速生成然後變成颱風天一樣，然後十分鐘後又突然消失 住在新加坡的人看到這種已經家常便飯
@user-ol7ix7rp4j 2 ай бұрын
不要忽略一條安全帶，大G時可以救命@@
@aieu01291 2 ай бұрын
就是午後雷陣雨，當熱氣流迅速往上衝時，根本偵測不到，飛機飛過剛好被衝擊到。任何容易下雷陣雨，甚至是冰雹的區域，都會有這種極強大的上升氣流，只能說夏天搭飛機，除非上廁所，不然的話安全帶都要帶上
@lwileong 2 ай бұрын
19號那天晚上，曼谷返回澳門也未能著陸，在天空飛了近一小時，，其間飛機還下墜了一秒，嚇得機上的乘客都驚叫了。當時我想哭了，離心力太強
@stephenclark8715 2 ай бұрын
过山车，从最高的地方直落的感觉，确实很吓人。
@user-gf4tp8rd9o 2 ай бұрын
安全帶不要解開
@user-qv5zy4wx4h 2 ай бұрын
這樣的情況下，飛機能平安落地，這機長功不可沒！！
@z83rulek 2 ай бұрын
很難怪在航空公司頭上
@nickc3051 2 ай бұрын
RIP
@ericdu7393 2 ай бұрын
世界各地出現極端氣候，地球大氣層會穩定嗎？短期內就不要坐飛機出行，要不然就自求多福吧！
@user-zp9qz2is5q 2 ай бұрын
南無阿彌陀佛 南無阿彌陀佛 南無阿彌陀佛
@Miyuki_Hatsuharu 2 ай бұрын
沒繫安全帶，遇到亂流來個俯衝就會飄起來亂撞，撞到哪邊都不會有人知道
@jerrythemouse28 2 ай бұрын
新加坡航空真的是全球的領袖！
@MikeMike-pz3eq 2 ай бұрын
誇張了一點吧
@chiyilin3831 2 ай бұрын
好顯是大飛機新航，如果是小飛機的廉價航空真的很可能墜機了。
@eddiech4614 2 ай бұрын
是不至於啦
@samnieh1155 2 ай бұрын
🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
@chubinshi9103 2 ай бұрын
好😁
@user-pi4go4yo6r 2 ай бұрын
机长绝对是高手
@cici3466 2 ай бұрын
不懂機長為何不繞開雷暴區
@tayalbatu0704 2 ай бұрын
@@cici3466晴空亂流，謝謝
@cici3466 2 ай бұрын
@@tayalbatu0704 為何我看的是雷暴區
@dinoneutral_9427 2 ай бұрын
@@cici3466 必須照路徑走，不能亂繞吧
@MikeMike-pz3eq 2 ай бұрын
電影看多了 都自動駕駛模式的好嗎
@jameschung9937 2 ай бұрын
我聽錯了嗎? [[ 班機短暫停留曼谷, 再飛新加坡, 台灣時間大約18:00到樟宜國際機場??]]
@user-yj7cj8bg6l 2 ай бұрын
台灣和新加坡沒時差阿，台灣6點新加坡也6點
@chichungkwong9925 2 ай бұрын
問題是，報道說( 班機在泰國短暫停留之後重新起飛)，怎麼可能？ 出了事故的飛機冇可能咁快可以起飛，如果是( 沒有受傷的乘客，短暫停留曼谷之後轉乘另一航班前往新加坡， 並且在 下午六時到達) 就較為合理。
@alubaba1692 2 ай бұрын
沒繫安全帶。
@beebeeyee7674 2 ай бұрын
3万高空😅
@georgehere8311 2 ай бұрын
@@beebeeyee7674啊所以呢？有安全帶就有它的作用啊
@kevineggone 2 ай бұрын
@@beebeeyee7674你是不是沒坐過飛機
@wenxuanyap6144 2 ай бұрын
@@beebeeyee7674不带，等下你整個人飛出去
@chiang9205 2 ай бұрын
答案揭曉 心臟病發作
@theohsu4906 2 ай бұрын
六分鐘急降7000英尺。但一般下降階段下降率-2000～2500ft/m不是家常便飯～
@kuotim359 2 ай бұрын
可能某一刻突然降了5000，6分鐘還是有點久
@christianjack1250 2 ай бұрын
自由落体了,秒降
@cooperw1858 2 ай бұрын
6分鐘7千英呎根本是緩降了
@stevenyip2631 2 ай бұрын
是三分钟。 不是6分钟。
@leonardyoung88 2 ай бұрын
緬甸啊緬甸，真是個災區啊！
@jerrythemouse28 2 ай бұрын
疫情前我經常坐新加坡航空來往舊金山和香港，因為價格低且服務好。可惜2022年這條航線他們不飛了
@wangwang1862 2 ай бұрын
所以還有同航線的公司嗎，還是要轉機
@jerrythemouse28 2 ай бұрын
@@wangwang1862 聯合航空與國泰還在運行來往香港的航班，新航則負責直飛來往新加坡的航班
@TwChris31 2 ай бұрын
昨天晚上在泰北山上也是一陣怪風
@0.0chun 2 ай бұрын
去清邁嗎 經過山區本來就一堆亂流
@user-jz5gk4xj7v 2 ай бұрын
總比全機滅掉好 我向機長致敬
@user-uc4yt7ul4g 2 ай бұрын
雖然不公平，但是波音的航班我儘量避免。。。
@lausweechoon7691 2 ай бұрын
这是什么一回事？😢
@user-of3vb4fs8j 2 ай бұрын
頭等艙貴賓通常會卸安全帶
@doushanhe2239 2 ай бұрын
这种飞机不是在平流层吗？怎么会遭遇强乱流？
@cooperw1858 2 ай бұрын
飛在平流層不符合經濟效益，也沒有省燃油，所以一般民航客機的巡航高度都在對流層
@user-hn8ef5rz6f 2 ай бұрын
對你的妹
@yu-weitang8764 2 ай бұрын
就算亂流飛機不會墜落，但劇烈震盪造成乘客撞擊或是死亡在行業內也不應該是可以接受的標準吧？ 乘客在飛機上不應該需要冒著生命危險上廁所。
@aaabbcddeee 2 ай бұрын
如果是飛長途怎麼辦？
@bx5009 2 ай бұрын
就是意外啊….又不是常態
@yu-weitang8764 2 ай бұрын
@@aaabbcddeee 飛機設計應該要能保證乘客能安全的上廁所。
@dumplingxi 2 ай бұрын
@@yu-weitang8764 很多時候客艙內已經廣播亂流請回座, 還是有人起身去廁所, 乾脆在馬桶上也安裝一條安全帶好了
@user-yj7cj8bg6l 2 ай бұрын
@@yu-weitang8764你的論點真奇怪，討論到廁所
@paulzoids 2 ай бұрын
安全帶???
@TakeshiPang 2 ай бұрын
通常只有在起飞和降落时才会要求必须系上安全带，其他时候只有机仓人员宣布才需要系上。
@oppobedok3254 2 ай бұрын
Merlion mighty 🙂🙏
@user-dcgh 2 ай бұрын
没说怎么死的，心脏病还是什么。。
@tuckloongwoo8614 2 ай бұрын
泰国官员称，一名 73 岁的英国男子在伦敦飞往新加坡的航班上遭遇颠簸后死亡。 曼谷素万那普机场总经理Kittipong Kittikachorn告诉记者，死者因心脏骤停而死亡。 他说，大约有 30 人受伤，其中包括至少一名机组人员。
@MikeMike-pz3eq 2 ай бұрын
不用說都知道 是嚇死的
@user-qv5zy4wx4h 2 ай бұрын
嚇壞了，就去見上帝了😢😢
@jjameslin8951 2 ай бұрын
又是波音出事....
@user-uh8cc8vd1e 2 ай бұрын
遇亂流可以到人掛掉啊
@joshchou8526 2 ай бұрын
誰的問題就要看飛航局調查結果，現代飛機能偵測雷暴區域，所以問題是為什麼直接飛到雷暴裡。是SOP內認定這雷暴屬於安全範圍？還是機長不按SOP？還是波音的飛機沒有正確的偵測到雷暴？
@dumplingxi 2 ай бұрын
連亂流都要牽扯到飛機製造商, 那豪雨地震出車禍要不要怪汽車製造商?
@sweekeewong5445 2 ай бұрын
鍵盤飛機師出動了
@joshchou8526 2 ай бұрын
@@dumplingxi 你家汽車還有裝氣象雷達喔？這麼高級。客機的話是飛航局規定要裝的。
@mercurygalaxii 2 ай бұрын
可能你不太了解東南亞的赤道雷暴，它可以在短時間內迅速生成然後變成颱風天一樣，然後十分鐘後又突然消失
@joshchou8526 2 ай бұрын
@@mercurygalaxii 你說的是地面吧？平流層沒聽過有這樣的變化天氣。不過無論如何，飛機開進這樣的風暴的結果是不對的，代表一定是有其中一個環節出錯。依你的論點那應該是SOP出錯囉？如果雷暴無法預期，那SOP就根本不該允許航線飛過該區域。
@cooperw1858 2 ай бұрын
轉降轉降轉降，不是迫降！
@tuckloongwoo8614 2 ай бұрын
泰国官员称，一名 73 岁的英国男子在伦敦飞往新加坡的航班上遭遇颠簸后死亡。 曼谷素万那普机场总经理Kittipong Kittikachorn告诉记者，死者因心脏骤停而死亡。 他说，大约有 30 人受伤，其中包括至少一名机组人员。
@alice520187 2 ай бұрын
機長猛啦。
@yungshunglin6556 2 ай бұрын
航空氣象訊息沒有給飛機上的機師嗎？
@shuninglei9349 2 ай бұрын
晴空亂流一般來說比較難發現 通常是因為不同速度的氣流所造成 所以較難被天氣雷達發現 氣象預報也比較難提前預測 zh.wikipedia.org/zh-tw/%e6%99%b4%e7%a9%ba%e4%ba%82%e6%b5%81
@ornegusan 2 ай бұрын
Clear air turbulent
@cici3466 2 ай бұрын
@@shuninglei9349這應該是雷暴區亂流不是晴空亂流
@z83rulek 2 ай бұрын
@@shuninglei9349 大佬說不是晴空亂流
@changfat3936 2 ай бұрын
@@ornegusanSevere turbulence
@user-wv2ek7yq8r 2 ай бұрын
就听到缅北
@henryhuang49 2 ай бұрын
新加坡航空
@user-fi8qh4me4h Ай бұрын
希望不要影響新航排名！
@weitien59 2 ай бұрын
@@不知道亂流還會死人
@user-jg3xq8gv6q 2 ай бұрын
以前空巴A380號稱機上有浴室，可供商務艙旅客洗澡，當時就質疑若洗到一半時遇到晴空亂流豈不摔的半死，這不知是否可找航空公司賠？
@jameschung9937 2 ай бұрын
頭等才可.
@user-uj5wn3ln6j 2 ай бұрын
到巡航高度才能使用，基本上不會有亂流
@user-jg3xq8gv6q 2 ай бұрын
@@user-uj5wn3ln6j 造成這麽嚴重的傷亡應該是到了可以解開安全帶的高度，表示飛機已經進入正常平飛的狀況，旅客都解開安全帶鬆懈下來了。
@cici3466 2 ай бұрын
阿聯酋航空還有酒吧呢
@cici3466 2 ай бұрын
不過飛過幾次air bus真的蠻穩
@lovestory818 2 ай бұрын
湍流不是乱流
@davisliz159 2 ай бұрын
你更想说无形之力吧？
@tuckloongwoo8614 2 ай бұрын
晴空亂流（又稱晴空湍流）簡稱CAT ( Clear Air Turbulence)，是晴空中無法直接以肉眼或光學儀器看到的亂流，是因為不同速度的氣團相遇而造成，晴空亂流多半沒有雲。 最可能造成晴空亂流的區域是在對流層較高處，約在海拔7000至12000公尺的高度，大約接近對流層頂。在有高速氣流的區域常會出現晴空亂流，在較低海拔，靠近山的區域也容易出現。若有出現捲雲，其造成晴空亂流的機率也很高。 晴空亂流會使飛機乘客乘坐時不適，偶爾會影響飛航安全。晴空亂流的頻率已有增加，推測可能是全球暖化效應。在《自然氣候變化》期刊中，雷丁大學的保羅·威廉斯（Paul William）及東英吉利亞大學的Manoj Joshi提出了若大氣中的二氧化碳是工業革命前的二倍，中等到強烈的晴空亂流會較現在增加40%至170%。
@lcc_moi 2 ай бұрын
這是台灣的新聞使用亂流是正常的
@vincentli3416 2 ай бұрын
看了評論區真的笑翻 一堆錯誤的評論還自以為是專家 可以去看大佬直播存擋 起碼人家職業機長退休的
@cathay0526 2 ай бұрын
死掉是空服員嗎？ 因會走動
@shrikegray1582 2 ай бұрын
一个73岁的英国佬。
@richardwai2221 2 ай бұрын
Rip 🙏🙏🙏
@genelai6452 2 ай бұрын
是波音就不意外了⋯⋯
@lcc_moi 2 ай бұрын
搭空巴就不會有亂流了??
@shrikegray1582 2 ай бұрын
反美斗士，你好！
@cooperw1858 2 ай бұрын
空巴遇到也躲不了
@jlloojll5566 2 ай бұрын
那種天氣就別硬飛了、主要也是怕奧客罵才飛吧
@pkpbn0811 2 ай бұрын
ㄆㄛ音777 這個記者發音真的777
@SFWH-56789 2 ай бұрын
机长驾驶不熟练
@MrTseng-ql1ek 2 ай бұрын
八成是耳包，聽廣播還不繫安全帶
@jamestsou2658 2 ай бұрын
機組人員當時還在推著飲料車，所以當時應該沒有要求乘客繫上安全帶。
@linalex7833 2 ай бұрын
30 人都如此, 可能嗎
@eddiech4614 2 ай бұрын
@@jamestsou2658 可是他們遇到的是雷雨包才對，應該不會沒有提前知道才對
@tokuo0511 2 ай бұрын
据说遇难者是在厕所里被发现的但没有明显外伤..
@loo2559 2 ай бұрын
人生無常🙏🥲
@ktlim1123 2 ай бұрын
Sg goning 3rd world who are the pilot
@Sunny-yh3vf 2 ай бұрын
Stupid comment 😂😂
@Foghornforest 2 ай бұрын
極端天候不得不慎
@kaka-oj6do 2 ай бұрын
又是波音
@simonlam33 2 ай бұрын
Pointless comment
@zongmincai4311 2 ай бұрын
很无语，Turbulence又不是指向特定飞机....
@jinfengxu-kx4uk 2 ай бұрын
这跟波音没什么关系吧？
@yiyi1576 2 ай бұрын
概率的问题, 波音飞机全球最多
@qwilder9680 2 ай бұрын
米国的波音质量越来越差，越来越危险啦。 新加坡航空一世英名这次被波音毁了。
@chengfengli2558 2 ай бұрын
中共的陰謀
@xilanhe918 2 ай бұрын
笑死了 你這腦
@Star-zi4ez 2 ай бұрын
Lucky is not helicopter
@KwaifoonWong 2 ай бұрын
最憎啲普通话，阻住个地球转，香港人唔钟意听
@benchang888 2 ай бұрын
新總理剛說完支持一中，就出事了…
@andyong8206 2 ай бұрын
从一开始都是支持一中的，新加坡何时反中了？
@wodkaJ 2 ай бұрын
@@andyong8206的確是一個中國沒錯，但兩件事情完全沒關係
@Sunny-yh3vf 2 ай бұрын
@benchang888 这样都可以止上政治！a, lu ki ciak sai la. 😂😂
@Suzana_5 2 ай бұрын
非常少见等于是恐袭案和大马恐杀警察事件有关😏最聪明的大马人👍
@NMSLCinaBabi 2 ай бұрын
為什麼別人的航班94比較刺激？
@sweepenglim6046 2 ай бұрын
飞机目前是不安全..但是还是有很人喜欢去旅游..讲到飞机最不安全就是马来西亚飞机了,因为马来西亚所有飞机是买二手飞机..另外没有保障人民安全一部分..不管怎样.大家民众如果要去旅行先想想选择那种飞机坐.
@eddiech4614 2 ай бұрын
飛機還是最安全的交通好不，啊你說馬來西亞飛機不安全，應該是還不至於啦，如果這麼不安全，其他國家就不會讓他飛了，至於二手飛機，其實也沒啥太大問題說實在
TVBS NEWS
Рет қаралды 4,8 М.
ISSEI / いっせい
Рет қаралды 91 МЛН
民視新聞網 Formosa TV News network
Рет қаралды 1,6 М.
從台灣看見世界的故事
Рет қаралды 124 М.