新款Lexus ES300h賣210萬到底值不值得買 油電車真的比較省嗎?觀眾分享實際使用心得 揭密Lexus原廠保養要花多少錢｜實車詳細介紹｜0-100加速測試｜綜合隔音測試｜
Рет қаралды 87,270
2 жыл бұрын感謝您觀看杰運汽車頻道
如果您正在尋找理想的汽車,千萬別錯過
【AUTOSTAR】官網
www.autostar.com.tw/
8891店鋪
www.8891.com.tw/findBuz-info-...
全台分店總庫存300台車源
皆可線上預約調車至您所在縣市分店賞車
免訂金試乘 實車在庫 里程擔保
車況透明 讓您買得安心 開得放心
另請訂閱我們的頻道，並開啟小鈴鐺
杰運汽車粉絲專頁
/ jwincar
賞車地址：台北市北投區大度路一段21號
服務專線：0917435209
官方LINE：@autostar
IG / lichicar
歡迎業配/贊助廠商&合作邀約與我們聯繫
製作人聯繫方式
Line&IG:rextin-max
@aak74m4a1 2 жыл бұрын
超好超扎實的節目!
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
謝謝支持！
@anderson0502 2 жыл бұрын
與旗艦版的差別很多，不只是內裝部分，旗艦版獨有的降躁輪圈及雙層玻璃（其他版本只有前座有），車身電子抑振系統……等，這已不是只差20萬的問題，整體乘坐舒適感及寧靜度即大有差異了！！僅供用心製作影片的杰運汽車參考，謝謝＾＾
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
謝謝您的支持～
@artdeco92 2 жыл бұрын
還有HUD 多功能抬頭顯示幕+Mark Levinson音響系統
@pp938077 2 жыл бұрын
旗艦版的輪圈美爆
@richard911010 2 жыл бұрын
主持人是老闆的兄弟嗎？！ 說話的方式跟神情好像哦哈哈哈！
@pp938077 2 жыл бұрын
夢想車 希望我買車的時候李先生要賣給我~
@user-cb9rj8lt2d 2 жыл бұрын
這樣比較真實。對買中古車的確比較客觀。
@user-ns8pj7uo9d 2 жыл бұрын
IS300h儀錶都是數化，好看又簡潔
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
漂釀～
@kaojosh3023 2 жыл бұрын
哈根達斯免費吃....，保養附加服務真好，不愧是TOYOTA集團高級版LEXUS👍
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
小編看到的重點就是這個哈哈哈
@m200620719 2 жыл бұрын
大電池在後座椅子下，不是引擎室那顆
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
謝謝您的分享
@user-zn5mi9uf4f 2 жыл бұрын
双層玻璃是頂級旗艦版的配備(李先生有表示)，而大電池位置是位於後座座椅的下方
@unns721 2 жыл бұрын
前座雙層玻璃全車系標配 旗艦版多了後座雙層
@user-hm1ih4yl6e 2 жыл бұрын
@@unns721 對，我也記得是這樣，旗艦236萬 四門都雙層玻璃，雖然車廠配備沒有明講
@user-ps3ec6fn8x 2 жыл бұрын
這個尺寸，停車塔停車如何？
@seanlin3494 2 жыл бұрын
可惜台灣沒有ES 350，最大優點原廠保養便宜吧目前4萬公里保養四次，不刪單都才7千上下
@vincenttsai3511 2 жыл бұрын
我就是開ES350，油耗跟300h差很多喔
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
謝謝您的分享
@user-ci4iz1of6c 2 жыл бұрын
這樣保養算便宜嗎 上次我去Volvo看車問了一下 保養也是七千上下 所以這類車子保養都落在七千上下嗎
@user-cy5sd9gh5q 2 жыл бұрын
@@user-ci4iz1of6c Volvo一定比凌志貴… V60(路過）
@vincehuang3344 2 жыл бұрын
Lexus不是5000回去一次？
@aawu9690 2 жыл бұрын
這顆引擎和 rav4 hybrid, camry hybrid是同一顆~
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
謝謝您的支持
@YoYo-sg2lg 2 жыл бұрын
RAV4 跟Camry不刪單保養要多少？
@vincenttsai3511 2 жыл бұрын
ES和GS都是對比E/5系 ES是舒適、空間大 GS是操控、屬性不同。 對比C/3系的是IS系列。 我有一台6代ES350，油耗跟雙B差不多。 油電車才是省油關鍵。
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
謝謝您的分享
@yashino538 2 жыл бұрын
ES 對比是雙B的 E class 與 5系
@purewhite4382 2 жыл бұрын
其實是gsㄅ 但很可惜停產了
@Hansenboy 2 жыл бұрын
車型來說是 但與價格相比只能與3系列 C class和A4比
@vincenttsai3511 2 жыл бұрын
@@purewhite4382 ES和GS都是對比E/5系 ES是舒適、空間大 GS是操控 屬性不同。 對比C/3系的是IS系列
@gn01809524 2 жыл бұрын
原廠配胎換掉會更安靜~
@user-nf3tn7ho6j 2 жыл бұрын
不會喔，換掉防暴胎才會安靜
@eric88961 2 жыл бұрын
A柱黑色 頂棚怎麼不是黑色 😔😔 不一致 可惜
@audi6750 2 жыл бұрын
都說保養費用，有維修費用參考嗎⋯⋯
@bo13489gg 2 жыл бұрын
請問要怎麼善用回沖
@Hamsterz380 Жыл бұрын
我開300h旗艦的，一公升能跑到23、24，訣竅就是看到紅綠燈提前放開油門，煞車輕踩，輕踩的狀況下到時速10公里前都是回充，快停住的那一刻才會使用煞車碟盤，這樣不僅省油又省煞車皮，起步的時候就正常輕踩就好，不用刻意只用電，至於高速巡航的部分，如果您也是開Lexus油電，一定要記得切換到ECO模式，在此模式當你放掉油門，車輛會自動進入滑行狀態不會回充，這樣在高速上更省油，總結一下：高速善用滑行，市區低速善用回充，這樣你油耗甚至可以到一公升25公里
@user-nb5ce6vj6i 2 жыл бұрын
可以補測一下0-100嗎？
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
謝謝您的支持
@f800311 2 жыл бұрын
22:00, 指著變頻器說大電池!!??
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
感謝指教
@coolgoodbaby 2 жыл бұрын
天空好藍
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
直接篇提了哈哈
@bratschenk9475 2 жыл бұрын
因爲CVT變速箱，這台的高速引擎轉速非常低，相對的就安靜和省油。可是引擎的出力和反應就很慢了，還蠻無力的
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
謝謝您的分享
@dragon5475 2 жыл бұрын
不是CVT是E-CVT，搞不清楚差別在哪對吧，CVT(無段變速箱)又俗稱的鋼帶鋼盤式，特點是結構簡單重量輕，兩個電磁式鋼盤+一條鋼帶就完成了，一邊接引擎一邊接輸出軸，變速齒輪 沒有~~最簡易型的變速箱怎麼可能給你這個，原理就跟腳踏車一樣大帶小或小帶大，兩個鋼盤可以在緊與鬆之間作無級變換故稱無段變速，加的油是CVT油；E-CVT(電子控制無段變速系統)其實與 CVT 定義上是相似的，但兩者在運作結構和原理上卻有著不同的分別。其實 E-CVT 是 油電系統的一個很重要的組件，與其說是變速箱不如說是動力分配器。在結構上，E-CVT 沒有所謂的離合器、扭力轉換器，而是以兩組電動馬達搭配行星齒輪來帶動車輛，馬達分為 MG1 小馬達與 MG2 大馬達，小馬達負責啟動引擎和發電→放油門與煞車時(銜接太陽輪)，大馬達則是負責低速純電行駛和與引擎共同驅動(銜接環輪)，引擎負責行駛和發和提供動力充電(銜接行星小齒輪)。在電量足夠的狀態之下，低速時大馬達在運作的時候車輛是以純電方式移動，當速度提升時，油電系統已經無法單純依靠大馬達來驅動，此時就必須須透過小馬達喚醒引擎，除了改成由引擎來驅動車輛外並將多餘電力輸送至大馬達驅動車輛或是送至電池充電，與歐洲車極度雞肋的48V系統相比來說豐田的650V系統除了40公里以上無法單獨驅動車輛(實際上高速巡航油門不大時仍可單獨驅動車輛)外其他車速均可隨時介入，如果覺得反應慢建議選擇有sport或sport +模式的車型或是大排氣輛如GS450H、LS500H這些19秒可以送你到200KM/H的車型(還贈送大馬達兩段變速系統)，另外2018年的5代目LS跟7代目ES開始配的是第4代油電系統，主要更新的項目為大電池更換為鋰電池，在E-CVT的行星齒輪組後方加上了一具4速自動變速箱(前三檔與行星齒輪組的三種大小齒輪為3*3=9，再加上第四檔的引擎直結功能共10個檔位)，E-CVT所使用的油品為"ATF 自動變速箱油"不得添加CVT油，否則壞了自行負責(車主手冊上有寫)
@bratschenk9475 2 жыл бұрын
@@dragon5475 謝謝解說，長知識了！
@vincehuang3344 2 жыл бұрын
哇噻 感謝
@xo6n3su3 2 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/m55daKmCncnen40.html 150-200比較慢 150以前都還行吧
@user-xn1nw6bb2n 2 жыл бұрын
台湾没有es300H运动吗？感觉大陆保养免费还挺香的啊
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
目前沒有看到耶
@lidavid6882 2 жыл бұрын
外觀很熱血，開起來很冷血
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
謝謝您的支持
@DS-sk9wb 2 жыл бұрын
可惜台灣沒有AWD版本
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
謝謝您的支持
@SkyGeminids 2 жыл бұрын
0-100？
@QQ-wv1gr 2 жыл бұрын
车头是小电池吧 大电池应该在座位下面
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
謝謝您的分享
@user-sm1nq8oh4z 2 жыл бұрын
車頭那顆不是小電池，是HV變頻器(又稱油電轉換器)，壞掉價格比大電池還貴(應該10幾萬以上)
@artdeco92 2 жыл бұрын
@@user-sm1nq8oh4z 小電池是在後行李箱的右側。
@iversonrossi5390 Жыл бұрын
210萬雙B新車根本買不到什麼車 養護成本還多到爆
@vincehuang3344 2 жыл бұрын
試乘過新款ES200,170萬的車子開高速無力又吵 買顏值的
@SongK Жыл бұрын
真的!
@user-yb6tb1rl3i 2 жыл бұрын
200多萬。不買頂級旗艦。 買個半套旗艦以下。 買這車就浪費了。 老子的300珍珠白。就是有質感！！ 貼個犀牛皮。 質感大勝。 我又買一台賓士C53。整個更帥。這台就是要性能了！
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
感謝您的分享~
@user-ol4ql3vr7f 2 жыл бұрын
買lexus油電車說要省錢真的蠻好笑的,畢竟lexus就不是省錢
@user-wh5ln2un2x 2 жыл бұрын
我9月柴交車 頂級旗艦版車價216 賣太貴了
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
謝謝您的分享
@harveychen11284 2 жыл бұрын
0-100?
@user-su8il9oq5f 2 жыл бұрын
可能那個屁話很多的車主不想要車子被拿去測這個
@user-hm1ih4yl6e 2 жыл бұрын
@@user-su8il9oq5f 訂閱很多汽車頻道結果買不起，所以騎腳踏車的在眼紅別人?
@chun-il3751 2 жыл бұрын
@@user-su8il9oq5f 你屁話也是挺多的 怎沒看你去分享你的車?
@user-su8il9oq5f 2 жыл бұрын
我有說錯嗎？要不然怎麼沒有零百加速？
@a27415412 2 жыл бұрын
0-100？？
@user-su8il9oq5f 2 жыл бұрын
可能那個屁話很多的車主捨不得被拿去測這個
@user-wl3mm6be8j 2 жыл бұрын
很少年輕人開這種車阿...老成持重的選擇
@ak77now 2 жыл бұрын
我特別為了看0-100測速點進來的...................
@user-su8il9oq5f 2 жыл бұрын
應該是屁話很多的車主不忍心被測這個
@user-yu2op9zj3s 2 жыл бұрын
小田 水電工
@user-sn9vs3bn2e 2 жыл бұрын
lexus ES的競爭對手不是對賓士E系列 BMW 5系列 Volvo S90嗎? 而C系列 3系列不是對lexus IS嗎?
@Leepinyi212 2 жыл бұрын
對
@user-zn5mi9uf4f 2 жыл бұрын
李先生是指購車當時預算200萬上下所能考慮購得其他品牌的車款
@user-sn9vs3bn2e 2 жыл бұрын
了解
@user-ij9tb6mj2z 2 жыл бұрын
我覺得BMW 5系跟E系列 對應的應該是絕版的GS ES實在不知道對應的對手。
@user-nf3tn7ho6j 2 жыл бұрын
@@user-ij9tb6mj2z ES現在都拉長了，跟E、5比較也不算不適合
@Dianchang.DRchan 2 жыл бұрын
4千？為什麼我保養都要花6千？？
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
可能作的內容有差
@ericarsey 2 жыл бұрын
0－100忘記測？
@AUTOSTAR 2 жыл бұрын
是的
@user-xp7dk4rs9u 2 жыл бұрын
油電車省油啊，但不代表省錢，大家都被省油這個假議題騙了
@dragon5475 2 жыл бұрын
引擎運轉時數減少(周邊耗材更換次數減少)沒省嗎? 煞車及放油門時MG1啟動電磁煞車順便回充電力(來令片與碟盤摩損減少)沒省嗎?每個月加油次數平均減半(燃料使用輛減少)沒省嗎?豐田油電系統3.5L↑電池99000、2.0L-2.5L電池59000、1.8L↓電池49000，特斯拉一顆電池62 萬元 ，S400 Hybrid一顆電池95萬5122元 沒省嗎?，買油電車不代表省錢，但也要看你買哪個廠牌的油電了，歐系油電真的不要買 廢到笑，喔 ! 對了豐田的系統是650V，歐洲小伙伴們的都是48V
@user-xp7dk4rs9u 2 жыл бұрын
@@dragon5475 我是ct200h車主，行駛公里數為19萬公里，有沒有省錢，我自己非常清楚！！！！！！！！！！！！
@rnr4ever_james669 2 жыл бұрын
你的意思是溫室效應是假議題嗎？歐洲推油電車本來就是為了減少碳排量….是亞洲特意要強調「省錢」這件事。
@user-xp7dk4rs9u 2 жыл бұрын
碳排放量是不是假議題不好說，但我本文並無如此表達這個觀念。而試問主導碳排放量的國家自己來分配世界各國碳排放量額度，現在是英國大殖民時代嗎？碳排放量這個額度由先進國家安排說了算？？？？？？我沒有很懂這個議題是怎麼回事，請先進指教䁖
@user-sm1nq8oh4z 2 жыл бұрын
@@user-xp7dk4rs9u 你知道你開了19萬公里已經省了快19萬元，就算你換顆電池62000也是比油車還省錢阿。
@ryanbbkssss 2 жыл бұрын
0-100？
REV Channel
Рет қаралды 287 М.
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 290 М.
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 222 М.
TEST DRIVE FREAK
Рет қаралды 56 М.
收購實錄 豐田 Prius PHEV僅開一年折損30萬 被歧視的充電車 在外不能使用充電車位 油車?油電車?傻傻分不清楚 實測油耗｜0-100加速｜中古車收購全記錄｜油耗實測｜車輛全方位介紹｜杰運汽車
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 150 М.