【新設】No1413 工事を詳しく説明しました！南海なにわ筋線建設工事の光景

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3 ай бұрын

南海なにわ筋線の建設事業を新今宮駅から新難波駅建設現場まで詳しく撮影しました。どうぞご覧ください。（2024年4月19日撮影）
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Пікірлер: 49

@user-hj3dn3my6j 3 ай бұрын

コメント、高評価、チャンネル登録をお待ちしています！

@user-yw2id7lk3o Ай бұрын

長年の夢が？やっと叶いそうな、南海の梅田進出！🤔７年後の２０３１年なにわ筋線開業は？そもそも、梅田から関空アクセスの利便性向上。と、大阪環状線電車渋滞緩和。大きく２点が最大の目的な中！なにわ筋線開業後？現時点大阪環状線走っています快速など、全てなにわ筋線に流れる予定で！！🤔改めて、南海の梅田進出？非常に興味深いですわ。👌😷

@user-hj3dn3my6j Ай бұрын

開業が楽しみですね(^_^)

@sinnya616 3 ай бұрын

関西高速鉄道より、なにわ筋線の再評価総括(事業5年ごとに行われる)が発表されましたね。B/C比1.66と良好なのも納得です。無事開業に至れます様にʕ⁠´⁠•⁠ᴥ⁠•⁠`⁠ʔ

@user-hj3dn3my6j 3 ай бұрын

非常に経済効果が大きい事業ですね(^_^)

@user-ur1nr9pq2f 3 ай бұрын

南海の工事がどうなるのか気になってたからありがたい

@user-hj3dn3my6j 3 ай бұрын

こちらこそありがとうございます😀

@zoozoo8263 3 ай бұрын

新今宮駅から分岐する所のビルはまだ解体されてないのかな？私がよく飲みに行っていた難波のビルの隣は囲いがされてもうすぐに解体が始まるみたいです。

@user-hj3dn3my6j 3 ай бұрын

買収が完了すれば、後の取り壊し工事は、あっという間に完了しますね(^_^)

@user-mw7bg8um4l 3 ай бұрын

評判良い、アクセス抜群の相互直通運転が実現するでしょうね。🙂

@user-hj3dn3my6j 3 ай бұрын

確かにその通りですね😀

@user-sk1ok8dm6t 3 ай бұрын

既存の南海なんば駅と新駅とは、どのようなかたちで連携するのか?興味深いな

@nukazi 3 ай бұрын

梅田直結するならわざわざ旧なんば駅で折り返すメリットないし、旧なんばは最終的に廃駅して商業ビルだけになるんじゃないかな？

@user-hj3dn3my6j 3 ай бұрын

地下で接続されると思われますね(^_^)

@amo_mi7518 Ай бұрын

東京の京王線(新宿止まり)と京王新線(都営新宿線直通)のイメージになるのではないでしょうか。なんばと新なんば、歩くには少々離れているので乗り換えなら一旦改札外でしょうか

@-hz9kj-uz3uz 7 күн бұрын

@@nukazi さすがにそんなわけないだろう南海本線の全列車がなにわ筋線には入れるとでも思ってるならバカ過ぎる

@shingo19660720 3 ай бұрын

南海がキタにつながるのはいいのですが、沿線民の皆さんがミナミすっ飛ばしてキタに行くようにならないかなと思うようになりました。今まででも御堂筋線やら環状線経由でつながってはいましたが、直通するインパクトはデカいんちゃうかなと。そこまでキタに求心力はないかもしれませんが。心斎橋はまだ大阪人が多いのか、ますます観光客の割合が高くなるのか。

@user-yj1jm9bo5h 3 ай бұрын

乗り換え以外で南大阪からわざわざ梅田まで行かんやろ。しかも外国人はミナミに行くから問題ないと思うで

@shingo19660720 3 ай бұрын

@@user-yj1jm9bo5h やっぱり、せやろか。もしそうならミナミの勢いが下向きになることもないでしょうからいいですね。なんでもキタにつなごうとしてて、ええんやろかと思ってました。ありがとうございます！

@giko8888 3 ай бұрын

阪急沿線から大阪市内に引っ越して難波でほとんどの用事をすますようになりました。たまに梅田出ると人が多すぎて疲れます。ミナピタポイントとか充実したサービスあるから、JRに乗るとか、梅田でないとダメという用事以外ではキタヘ行かないですよ。大勢の南部のみんなこぞって梅田目指すとはならないと思います。自分は阪急が早く繋げてくれたら西宮北口とかたまに帰りたいくらいですね。

@user-hj3dn3my6j 3 ай бұрын

人の流れに影響が及ぶ可能性はありますね(^_^)

@-hz9kj-uz3uz 7 күн бұрын

重ね重ね思うのは、高野線が乗り入れられないのが残念せめて岸里玉出でなくてもいいから南海本線と高野線が立体交差で難波から合流地点まで方向別複々線になっていれば．．．

@user-hj3dn3my6j 6 күн бұрын

高野線が乗入れ出来たらより便利ですね(^_^)

@tatsuyam1314 3 ай бұрын

今宮戎の横は、ニコニコのり本社のところ通るんですかね。マンションもあったはずですし、意外とざっくり通しますね。もう少し高速道路寄りになるのかと思っていました。

@user-hj3dn3my6j 3 ай бұрын

コメントありがとうございます！

@kmftrf 3 ай бұрын

阪神なんば線みたいになるのですね新今宮の西側がもうすぐ大きく変化しますね

@user-hj3dn3my6j 3 ай бұрын

めまぐるしい変化になりのでしょうね(^_^)

@southerntowhere 3 ай бұрын

なにわ筋線南海区間は、新今宮～JRとの共同区間に入るまでは複線ですか？

@user-hj3dn3my6j 3 ай бұрын

複線ですね(^_^)

@southerntowhere 3 ай бұрын

@@user-hj3dn3my6j ありがとうございます。なんば駅前広くなりましたね。高島屋から戎橋筋商店街に、どの方向からも好き勝手に行けるのは魅力ですねｗ

@testmantestman1228 29 күн бұрын

しかし、南海本線の分岐部にはマンションが多数あってあんなの数年で買収できるのか疑問だなぁ。

@user-hj3dn3my6j 26 күн бұрын

相当な難工事となるのでしょうね(^_^)

@user-yw2id7lk3o Ай бұрын

因みに。☝️😓過去の、関西で大規模な電車事業新線計画で！思い付くのでは？ＪＲ東西線・阪神なんば線。いずれも、東西に大阪市の地下を通る路線で、特に、阪神なんば線は？乗降客数伸び盛り、JＲ東西線も人気有り！🤔対して！大阪市の地下を南北に渡る大規模な地下路線は？大阪メトロ御堂筋線ですが！その、御堂筋線混雑緩和の為でも有ります。約７年後の２０３１年南北に渡る地下路線なにわ筋線。かなり、心待ちしている中！そもそも、新線計画開業後？メリット又デメリットは、付き物やし、やむを得ない中。その当たり、どう改善していくのか？が、鍵な上！計り知れない程重要です。🤔

@user-hj3dn3my6j Ай бұрын

コメントありがとうございます！