【新型】カローラツーリング実車レビュー！「W×B」ハイブリッド。「新旧比較」ギネス記録を持つ車はやっぱりスゴイ！
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Жыл бұрынカローラスポーツ、ビックマイナーチェンジ！エンジンはすごく変わりフルモデルチェンジ級ですが。スポーツとの違い、新旧の違いもレビュー！カローラと言えば世界で1番売れた車であり
日本人にとっては国民車だが
地球にとっても地球という星の車である
そしてカローラがビックマイナーチェンジされたので実物レビューを行います
今回はシリーズで最も売れるツーリング
ワゴンをチェック
今はカローラは３つあり、
セダン、ワゴン、ハッチバックの用意がある
（厳密にはもう少しあるが）
大衆車だったカローラもついにこんなに立派になった
サイズも大きい
ただし日本版だけは幅を縮めた専用品で
使いやすさへのこだわりは忘れてはいない
ダブルバイビー少し内装が良いグレードを見ていく
後日試乗レビューもお届けしますが
今回は内外装よりもエンジンや走りに違いがありますのでどうぞお楽しみに！
写真引用カローラセダン公式HPtoyota.jp/corolla/design/?pad...
#カローラ #新型 #TOYOTA
@user-hn8bh8rv1s Жыл бұрын
試乗動画 楽しみに待ってます！😆
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
ありがとうございます！ 今月には出したいです！
@user-dg2hl7fg8v Жыл бұрын
今月末にWxB納車なので、最高の動画あげてくれてありがとうございます。何回も見返してますよ！
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
ありがとうございます！ イイクルマなので楽しみですよね！ 何色になさったのですか？^_^
@TOURING_SoRa Жыл бұрын
仲間だ！ ぼくも今月末納車予定♪
@mitsu-vr9nw Жыл бұрын
買い替え候補車でしたので、参考になります。 ディラーに行かなくても良く解ります。 走行インプレッションも楽しみにしてます。
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
凄く嬉しいです！ありがとうございます！ 近日インプレッサを出してその後くらいに出します^_^
@tomohikoo8949 Жыл бұрын
レヴォーグがあまりに高くなりコストパフォーマンスが悪化してしまった今、ステーションワゴンでもっとも魅力的なクルマと言えそう。
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
走りはレヴォーグ感動しますが この値段ココまでやれるトヨタは怖いものがありますね
@user-zl6hr9ti3w Жыл бұрын
カローラ良いクルマなんですねー🌀 おちゅん さんの声も良いです❗️🐥しびれちゃいます👍️。 試乗レビュー楽しみです。！✌️
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
ありがとうございます^_^ 大変恐縮でございます^_^
@user-wt1ib8dj4j Жыл бұрын
昔のカローラより内装が凄い! まるでスポーツカーに乗っている感じですね!本当に進化したな!
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
スポーツカーですね本当に^_^
@user-qr2yc7ei7o Жыл бұрын
普段アベンシスワゴンに乗り 先月ノートe-power 今月カローラツーリングHV をお借りして乗ってますが カローラツーリングHVの 良さに驚きドライビングを 楽しんでいます。 インパネ、シートポジション の低い車はやはり良い！ ミニバン、SUVに慣らされ てしまっていましたが80〜 90年代初頭の元気だった ホンダ車を思い出しました！
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
わかりますよー！ 着座位置が低いってこんなに良いのーーーーって思います(^^) 楽を取るか楽しいを取るかですね 足腰はだんだん悪くなりますからねー悩みますね
@user-lw1qm7jk1p Жыл бұрын
今年成人式を迎えた甥っ子が中古だと思いますがスポーツを買ったと聞いたので機会があれば見せて貰おうと思ってます☺️外観だけならレヴォーグよりこっち方が良いと思いますし運転メーターもデジタル的になって内装の質感もかなり上がり流石国民車だけあって丁度良さも健在みたいですね😃
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
ちょうどよさ！正しくそう言う表現がピッタリなのがカローラらしい感じがありますね！^_^
@kimurin-audio Жыл бұрын
車とバイクさんへ、最近カローラツーリングのXを仕事で乗ったりしますが、流石、世界相手に5000万台売れただけの事はある車だなぁ、とつくづく思いながら運転してます。上級モデルですと趣味性の高いカローラかと。まぁ、良く出来た車です。トヨタの車作りの真髄がここにアルト確信してます。 あっ、私の会社の取引先の社用車（関係が複雑ですが）なので、買わなくても乗れています。
@yanchitakagi2849 Жыл бұрын
こちらは､後突された代車に初代NCVセダン乗った時に､細かな所まで抜かりない印象でした。 ＊某社比(爆) カローラセダンは､(グローバル目線)ファーストカー～足グルマ？ ワゴン/ツーリング派生コマーシャル(現行設定未確認)は､欧州社畜グルマ？(苦笑) 通常アルトは､国内最強足グルマ？ きむりんさんのキャリアやオフ会主催で､36込みアルトのグローブボックスが勝手にパコパコ震度で開くキャッチしていますか？
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
羨ましいです 色々乗りたいですね！^_^
@user-qt8fq8nm7i Жыл бұрын
ナビ画面の高さを低くくして面長な画面にしてほしいですね🌝✌️
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
その方が格好いいかもしれませんね！^_^
@user-bf8uj7rx1o Жыл бұрын
排気量UPしたスポーツの試乗も楽しみにしてます！
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
ありがとうございます！ 実は先代とはかなり違いました！
@user-bf8uj7rx1o Жыл бұрын
@@user-sw8wr3xq1l 進化したカロスポの配信、楽しみにしてます！
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
@@user-bf8uj7rx1o さん 今月には出したいです^_^
@user-sy1qk2jh2z Жыл бұрын
1500Wコンセントが有ると荷室容量は392リットル無いはずです。デッキボードが下段に下がらないからだとディーラーから聞きました。
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
失礼しました(^^) 勉強になりました デッキボードの関係なのですね^_^
@sakuyaizayoi1989 9 ай бұрын
W×Bのほうがいいとは思いますが、下位グレードとのコスパ的にはどうでしょうか。 デメリットはタイヤが高いくらいだった気がします。
@user-sw8wr3xq1l 9 ай бұрын
コスパは外観のかっこよさを気にする人には良く 別にどうでも良いと考える方には下のグレードで良いでしょうね(^^) でもカッコ良いヘッドライト選ぶと結局良いグレードになるのはTOYOTAさまです^_^
@mirage8100 Жыл бұрын
後部座席の狭さを工夫してくれるか？ 2人乗りと割りきりするなら Ｗxｂ ハイブリッド アリですね
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
運転席を後ろにするとやはり広くはないですが 私は凄く前にするので普通に座れました その辺は前に乗る人の性格も大きく影響しそうです(^^) 私は普段スポーツ系に乗りまして かなり席は前にしてます あと小柄なので、 しかし人によっては凄く角度を寝かせて運転する（昔はそうでした）方もおられますし かなり変わりますね^_^
@user-hm6pw5de3x 9 ай бұрын
初めまして今購入を考えています。 生産中止予定ですが昨日現在まだ在庫あるらしく。 ただ2024年にフルモデルチェンジ？で悩んでまして。 フルモデルチェンジ情報ありましたら教えて欲しいです！ 私は高速乗ることが多いので加速スピードとスピードの中での安定性を重視しています。
@user-sw8wr3xq1l 9 ай бұрын
ネット上に噂がありますが この間エンジンも含めてマイチェンしたので 来年に本当に来るのはちょっと私の方では分かりません(^^) 来たとしても値段は上がりますし 現行が好きであれば買ってしまうのも良いとは思います^_^ 受注が止まってるものが複数ありますが ライズはしばらく止まるかもしれません フルモデルチェンジが控えてる可能性がありますが DAIHATSUは今色々大変な時期ですからスケジュールは全く不明です、、、 フルモデルチェンジするのであれば ヨーロッパからまず発表になる気もするんですよ 日本版はその横幅を縮めた物ですから なのでヨーロッパでデザインが公開されていれば可能性は少しあるのですが、、、、 すいません私の力不足で、というご回答になります^_^
@0912hoho 10 ай бұрын
シンプルでいいね レヴォーグ高いしこっちもありかな 燃費も考えて 走りを取るならレヴォーグなんだろうけど
@user-sw8wr3xq1l 10 ай бұрын
どっちも良いですが カローラもすごいレベル高いので驚きます この値段でこんないいクルマ作れるのは不思議な感じですよねー^_^
@user-le5ru5wy3w 8 ай бұрын
以前、自分がカローラツーリングを見に行った時は、後ろがかなり狭くて長距離に乗れるもんではなかった感じでした。拳2個半と言うのは本当でしょうか？運転席の座席もかなり前になっているように感じましたが…。
@user-sw8wr3xq1l 8 ай бұрын
コレは度々言われるのですが 私はワークス乗りでスポーツカーにも乗りますので姿勢は良く 足は短く倒しませんので 普通の方がどう乗られてるかは分かりませんがドライビングポディションを取ってます 普通は乗り降り適度に出来る所で毎回調節はしないと思いますからそれよりは前に出てると思います^_^ しかし広く見せようとかそういう事はないですねみていただいた通りです^_^
@uga7050 6 ай бұрын
従弟＆叔父がＷｘＢ乗ってます。 上級グレードは、高級感ありますよね。
@user-sw8wr3xq1l 6 ай бұрын
上級ならカローラのクオリティを超えてますよね^_^
@user-zv4wn4yu5p Жыл бұрын
ワイパー作動中にリバース時にリアワイパーも動く仕様ですか？
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
確認しはしておりませんが 予想ではございますが 恐らく普通のタイプかと思います^_^
@user-zv4wn4yu5p Жыл бұрын
@@user-sw8wr3xq1l 有り難うございます
@user-ll5ox3kr7r 7 ай бұрын
WxB納車待ちです 試乗車無かったのでパンフレット見て契約しました 動画ありがとうございました 後3.4月かな？気長に待ちます😊
@user-sw8wr3xq1l 7 ай бұрын
試乗なかなか無いかもしれませんね^_^ でもすごい出来が良いので安心してください^_^ 春頃ですね^_^
@user-fm1oqwtpmjgdx358 Жыл бұрын
ありがとうございます🐉✨ 🚗車とバイク さん⭐✨ 本当にいい車✨ だと思います🐉✨ ひとつ 嫌な予感 1500ccが 無い‼️ じゃ ないか❓🤔 そして MT✨も 無いでしょう 😥 もしも あったら🎉🎉🎉🐉✨ ですね😉✨ カローラ 紹介動画 有難う御座いました またお願いします🐉✨
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
いつもご視聴ありがとうございます！ 排気量は色々変わったみたいですね^_^
@user-fm1oqwtpmjgdx358 Жыл бұрын
@@user-sw8wr3xq1l さん🚗✨ つまり 無いって事ですね 有難う御座いました🚗✨ またお願いします⭐💖🐉✨
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
@@user-fm1oqwtpmjgdx358 さん 直列3気筒 1.5リッター「M15A-FKS」エンジンを搭載しているので 1.5があるようです(^^) ヤリスの物らしいです^_^
@user-fm1oqwtpmjgdx358 Жыл бұрын
@@user-sw8wr3xq1l さん🚗 返信コメント 有難うございます🐉✨ えッ 3気筒❓🤔 やっぱり トヨタ エンジン 使い回し😁✨ そういえば シエンタも 3気筒でしたね😉 教えていただき 有難う御座いました🐉✨👍
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
@@user-fm1oqwtpmjgdx358 さん まあハイブリットシステムも共有が進んでますからね^_^
@yuumononobe946 Жыл бұрын
カロツーカッコいいですね〜ヽ(*ﾟｰﾟ*)ﾉ12.3インチの液晶メーターと後席にもUSBポートがあるのがプリウスより良いですね👍
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
プリウスよりも良いですが 走りはプリウスが神すぎなので悩みます^_^
@user-xk5dz5cg5g Жыл бұрын
80ハリアーからカローラツーリングに乗り換えようか迷ってます…どうしよ
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
ハリアーなら下取りでお釣りきますよ(^^) スイスイなのはカローラで 高級感満足感はハリアーですね
@user-xk5dz5cg5g Жыл бұрын
@@user-sw8wr3xq1l 前60ハリアー乗ってたんですが、80ハリアー高級感ほぼ皆無ですよ！笑
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
@@user-xk5dz5cg5g さん そうなんですか！^_^ 新型ってドアのところにタカがいる奴ですよね？^_^
@user-xk5dz5cg5g Жыл бұрын
@@user-sw8wr3xq1l そうです！！ ステアリングとかほんとちゃちいです！ 使い回しみたいな
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
@@user-xk5dz5cg5g さん まあ使い回してますね^_^
@user-rw6ky2em3i Жыл бұрын
随分立派になりました。価格も立派ですけど。
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
それは確かにです^_^
@user-ft3qw3zu2z 10 ай бұрын
免許取得以来、クラウンやセドリック&グロリアなどを乗り継いできた自分にとっては「カローラなんて恥ずかしくて誰が乗るか💢」なんて思っていた車だったが…このカローラシリーズ3車種はどれもこれも魅力的に見えますね❗️ もう「大衆車」なんて言えないですよ❗️ 早速カタログを取り寄せて検討しています✌️
@user-sw8wr3xq1l 10 ай бұрын
もう大衆車じゃないですねー！スポーツコンパクトですね^_^
@user-ib1wv5zm2s Ай бұрын
ヨ－ロッパサイズのボディ欲しかった。
@user-sw8wr3xq1l Ай бұрын
それもわかります ボディが良さそうですよね カロスポに乗る限り^_^
@user-yf1co6du6l Жыл бұрын
やはりアダプティブヘッドライトと360°モニターは、私には必要なので装備してほしい。
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
360°モニターは欲しいですね！^_^
@user-kn2ps3px2f 8 ай бұрын
後部座席が狭い😢10センチ下げて欲しいかな。プラスでリクライニングできれば最高なんだが。
@user-sw8wr3xq1l 8 ай бұрын
そうですねー(^^) まあでもカローラですからねこんなすごい事になるなんて昔は想像もしてませんでしたよ こんなカッコ良いのカローラじゃないよ！って気分です笑 まあ昔の丸いライトの頃はカッコ良いですけどね^_^
@sound-ps7qp Жыл бұрын
最上級車の内外装を見て、華麗とか豪華さがないな、と感じました。おちゅんさんの言う通り寧ろスポーティで一番上のモデルを買った人の心をくすぐる贅沢装備が見つからない。ホテルのラウンジみたいふかふかシートも無い。そういうのは、とっくにアルベルに引き渡し、もっとアクティブ、アスリート、ダイナミック!もう車というよりギヤ!!!家族の最も遣えるギヤなんですね!!!!!試乗楽しみにしてます。
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
ギア！ピッタリきますね！！(^^)
@shojitada3970 Жыл бұрын
カローラクロスも このデザインでオーバーフェンダーつけて車高を上げればいいな
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
それはかっこよくなりますね！
@4dimension46 Жыл бұрын
カローラって冠取ればもっと売れたと思う。
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
カローラは残したいみたいですよねTOYOTAは カローラ、クラウン、PRIUSは無くさないみたいです
@yanchitakagi2849 Жыл бұрын
ここの所､各地で地震起きておりますが､皆様お元気ですか？
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
今のところなんとかやっております でもそろそろ、、、 ここも、、とみんな思ってます^_^
@arkk1231 Жыл бұрын
イギリス在住です。カローラは欧州ではスズキで売ってますね。日本ではスズキでも売ってますか？kzfaq.info/get/bejne/hM2iZbxynbW7iZ8.html
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
イギリス好きです！ コメントありがとうございます！
@user-nv3td6xx5j Жыл бұрын
前前期モデルからカローラに乗り続け、4w必須で今回ツーリングに乗り換え納車待ちです。大人2人で乗るにはいい車だと思います😊 悪い点 後部ドアの開きが狭い！後部座席のスライドないため窮屈！後部座席のリクライニングがない！ﾊﾟﾉﾗﾐｯｸビューモニターない！デジタルインナーミラーがない！軽自動車でもオプションで着く装備ばかり…フルオプションで390万 以上する車なのになぜ？
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
その辺は今後にきたいですね^_^ 日本は専用ボディにして幅縮めたので 海外のままならコスパ更に良かったですかね^_^
@miso_soap Ай бұрын
カローラクロス忘れてる
@user-sw8wr3xq1l Ай бұрын
カロクロあったんですか？^_^
@user-kr2mx5gc3h Жыл бұрын
コロナとカリーナの新車を復活させてほしいです。コロナとカリーナの新車にコロナハイブリッドとカリーナハイブリッドの新車を製造してほしいです。カローラはスポーツカーみたいな感じです。
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
ありがとうございます！ コメント欄でたびたびコロナを望まれる声が聞かれます 昨今の病気のせいでイメージ的に厳しい所もありますが 是非とも車のコロナ、カリーナ復活はあって欲しいですね
@4dimension46 Жыл бұрын
散々言われたプリウスのシフトレバーをなぜこれと同じにしないの？理解不能
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
何か考えがあるのでしょうね コストでしょうか^_^
@user-zg6jv7ff5e 7 ай бұрын
乗ってみ笑 ロードノイズうるさいし値段相応だで笑 上のクラスからの乗換は後悔しかない プリウス 50 からの乗り換えでも後悔レベル 新しく見えるから買ってみたけど速攻耐えれなくて乗り換えた
@user-sw8wr3xq1l 7 ай бұрын
そうでしたか、乗ってみましたがそれほどうるさいと思わなかったですが 上のクラスからするとやはりそういうモノなのでしょうか^_^
@user-zw5ml6yu9k Жыл бұрын
クロス忘れてんぞ
@yanchitakagi2849 Жыл бұрын
GR/併売‥‥
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
クロスとフィールダーとGRがありますね^_^
@yanchitakagi2849 Жыл бұрын
@@user-sw8wr3xq1l さん アクシオ(先代セダン)‥‥
@yanchitakagi2849 Жыл бұрын
E〇１♯コメ？ 184cmですが何か？(苦笑)
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
背が高いですね(^^)後ろの席は、、、、
@yanchitakagi2849 Жыл бұрын
@@user-sw8wr3xq1l さん それよりも､脚廻り変更よりもMTドロップが･･･brz ＊確かに小排気量バイクガチで走らせる特殊性‥‥ 余談では､こちら拝見後出てきた輸送機器メーカーでは珍しい､企画～出荷までのSuzuki Global ch｢すずきのばいくのできるまで｣先日配信です！ ＊｢すずきのくるま～｣は現状なし
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
@@yanchitakagi2849 さん MTは残念でしたが多分誰も乗らないのでしょう涙 足回りは特にダブルウィシュボーンじゃないモデルも不満はなかったですよ^_^
@yanchitakagi2849 Жыл бұрын
@@user-sw8wr3xq1l さん 一説にはラージクラス取り付け工程‥､独立式や複数リンク偉い！なら､人馬一体掲げるメーカーなど‥‥ 現行モデルはGR除き､高齢MT/軽積載社畜グルマユーザーは自宅そば変電所もルートのJR警備みたく併売(以下略)認定上物ニッチユーザー渡ったルミオン以外本流プラでなければ､アクシオ系普通のユーザー向けDOPも併売時ドロップ‥‥ 別記､アルト系グローブボックスMAG-X情報上げる業販店ネタで知りました｡ちょいググった程度では販社によりサービスな模様で､ツメ改良した対策部品が4,000円程度に値下げな模様(苦笑) ローカルネタの決算発表では､静岡市本社の自動車用ミラー会社が(村上開明堂)､バイク用ETCや自動車ホーンでお馴染み(OE向けではウオッシャーやパワーウインドウなどやってた記憶？)ミツバの集中と選択で土地柄スバリスト向け電装品主力子会社買ったのね！です｡過去には重複する日産系列買ったのに‥‥
@tatsu7469 Жыл бұрын
マイナーチェンジでサイドのハイブリッドのエンブレムとリアのw×bのエンブレムなくなっちゃったですかね
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
そういえばない気がしますね^_^
@user-mr1kg6nd9p Жыл бұрын
wxbエンブレムはメーカーオプションとなってます 5000円😢
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
@@user-mr1kg6nd9p さん そうだったのですか！！前回は普通についていたんですよね！？ 普通のグレード扱いで特別仕様車ではないからですかね？
@user-wk9tx7dd3l Жыл бұрын
車はカローラぼくら過労等
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
私も過労等
@user-mf1fu3wg5m Жыл бұрын
この貧弱な内装デザインで『スポーツカー』は草
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
そ、そうですか、すいません 一応86とか他にも乗っていたんですが 高級スポーツカーと比較すると、って事ですか？^_^
@HeyHey-no6dj Жыл бұрын
カロツーBxW褒める人多いけど、値段の割に頑張ってるなと思うけど、やはりカローラの域の範囲止まりに見えてしまってなぁ。 カローラ好きにはいいんじゃない？ 個人的にはナビが邪魔すぎ。画面がフロントライン壊してるのよね。そして残念な事にカローラシリーズ全部同じナビ形状。 あとカローラっていう域脱するに、タイヤは最低でも17インチは欲しい、見た目的に。15は大衆車代表感がすごい。いやまあそうなんだが。
@user-sw8wr3xq1l Жыл бұрын
人気がある車種なんですよ^_^ それでなぜ人気なのか、を見に行った感じもあります^_^
@kazuhino9532 9 ай бұрын
カローラツーリングに乗っます、やっぱりカローラですとにかくやかましい！走行音がうるさいです、デッドニングシートを張ってタイヤも静音のタイヤに替えたけれどそれでもうるさいです！ゴーゴーうるさ過ぎる車です！
@user-sw8wr3xq1l 9 ай бұрын
本当ですか？！^_^ うーん、まあクラウンハリアーアルファードと比べたらゴーって聞こえるかも知れませんが そこまでうるさいとは思ってませんでした(^^) でも感じ方は様々ですから なるほどーという感じですね タイヤよりシートに効果がありますね 遮音の効いたマットもおすすめします^_^
Jason Derulo
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