新型レクサス IS 徹底解剖!! 事前情報だけでもハンドリングの進化が明確!! 新型 IS F も期待度マックス!! LEXUS IS E-CarLife with 五味やすたか

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Күн бұрын

ついに発表された新型レクサス IS を徹底解剖します!! 走行性能の強化がすごい!? トヨタの新テストコース生まれのハンドリングが超楽しみ!! LEXUS IS
〜現行レクサスISのレビューはコチラ👇
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●北米仕様プロトタイプ SPEC
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,710×1,840×1,435×2,800mm
パワートレイン：2ℓ直列4気筒ターボ／3.5ℓV型6気筒エンジン／2.5ℓ直列4気筒ハイブリッド
タイヤサイズ：18/19インチ
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#新型IS #IS #レクサス

Пікірлер: 87

@AkeyGT 4 жыл бұрын

とても細かい解説ありがとうございました😊

@Youyou-pe8fe 4 жыл бұрын

非常に楽しかったです。買いたいですね。

@user-bk6ln4cr5p 4 жыл бұрын

面白かったです！サスペンション、リアのボディプレスの話とても参考になりました、乗るのが楽しみです！

@guest-gr5wk 4 жыл бұрын

おっ、編集の仕方。面白くなりましたね！良いと思います！

@nanashimaru 4 жыл бұрын

エクステリアめちゃくちゃカッコよくなった！

@user-gk4js6ml4e 4 жыл бұрын

今回の動画最高！勉強になりました！トラジションの使い方も良かったです。トランクの出っ張り、昔のBMW740みたいです。

@user-pj8yg8kf4i 4 жыл бұрын

古いと言われていますが、3代目の内装本当に好きなので、あまり変わらなかったのが嬉しい派です。エクステリアも相当良くなったので、後はダイナミックフォースエンジンが搭載されてくれれば文句なかったのですが…

@matthy6367 4 жыл бұрын

LC500コンバーチブルの解説もお願いします。

@SD-ur6sh 4 жыл бұрын

それぞれのコンセプトなど抜きにして 3シリーズ的な様相で考えてみたらば自分のシチュエーションとして"これ"のワゴン版が出てきたら尚イイ (バンビさんと同じワゴン派として)

@kasago 4 жыл бұрын

開発者かってくらい細かい話ばっかりするの好き

@1fran717 4 жыл бұрын

LEGOのミレニアムファルコンが気になる

@hidea4497 4 жыл бұрын

いつも楽しく見てます。画面に写していた鮮明な画像はどこにあるものですか？

@user-sv3xr5cp7u 4 жыл бұрын

五味さん、こんばんは😃🌃 五味さんとバンビさんの型に、はまらぬ新型IS紹介が面白すぎてあっという間に時間が過ぎて仕舞いました🤩 早く五味さんの新型ISインプレ動画が観たいです😆🎵🎵

@user-hg2dv7cr1i 4 жыл бұрын

内装そのままでもかっこいいんだけど、ステアリングくらいは今時のスポーク細いタイプに変えてもよかったんじゃないかなー！

@user-di2kt8hq5r 4 жыл бұрын

ニュルの話も聞きたいです！

@Kouta.K. 4 жыл бұрын

トランクの寸胴感がなくなっているのが一番好印象です

@kwty-8 4 жыл бұрын

テールレンズの形状は新型が好きですね～

@nm19920228 3 жыл бұрын

IS試乗動画が観たいです！五味さんの評価が気になります。

@alashi67 4 жыл бұрын

五味さん髪上げてるとアナウンサー感が凄いw

@user-lh1id5ix2y 4 жыл бұрын

続いては日大問題です

@3104mtriver 4 жыл бұрын

バンビさんがADにしか見えなくなったw

@ryomakoto675 4 жыл бұрын

先日、公開した動画のＩＳは「中期」だと思います。で、今回の新型が「後期」だと思います。新型の五味さんの試乗動画、待ってます！

@hatakin7906 4 жыл бұрын

トランスミッションにアイシンの8AT搭載を期待！！

@user-dr2hh7nx2f 4 жыл бұрын

ゴルフ大好きばんびさん TDIの試乗レポート忖度なしでお願いします！

@user-me5fu5mj5o 4 жыл бұрын

マセラティギブリって維持費って高いですか？相場が分からないのですが、教えていただいたきたいです。

@123国護りKuniMamori 4 жыл бұрын

話が退屈になりかけた時のいなし方が素晴らしい。

@user-ru9xd2fr6b 4 жыл бұрын

スーツはラルディー二ですかね？似合うな〜渋いです。

@grs2027 4 жыл бұрын

五味さんトヨタに呼ばれないんですね、、💦 去年下山でスープラの試乗会あった時も五味さんの動画出てなかったのが残念です...

@user-ty9or8vo4u 3 жыл бұрын

社内向けの商品研修会には大体呼ばれていますよ。

@shinchan329 4 жыл бұрын

レクサスにも、オプションでもいいので、メルセデスのようないやらしさと遊び心が追加されたら面白いのですが。

@user-uu6jg2tk2e 4 жыл бұрын

ここ数年日本メーカーも『ウチの車はこういうデザインで行く!』っていうのが強くなって、特にレクサスはその中でも前衛的ですね。賛否両論ありますが私は大好きですね。ただリアは『レクサスっぽくないかな』と思ったりしますね因みに、五味さんが好きなプレデターのデザインの元ネタは、ある日本の戦隊の怪人だったりします

@Dabc-of8us 4 жыл бұрын

五味さんと同じ事務所入って働きたい。笑

@hisagoo 4 жыл бұрын

アドなんちゃらはアドヒーシブシーラーかな？

@user-ew1qn8bf5m 4 жыл бұрын

バンビさんってイケメンだったんだ...

@ren0k212 4 жыл бұрын

バンビさんテロップ短すぎwww

@user-nn2ul7tl3w 4 жыл бұрын

これはカッコいいよ❗内装はもう少し変えてくれても良かったかも。

@40-555 4 жыл бұрын

ISを太らせて高価にするなら、もっとコンパクトなアルテッツァをトヨタから出してほしい

@user-dk6oc5cu3x 3 жыл бұрын

車じゃないけど、仕事ノートPCにマックを使う五味さんとWindowsのゲーミングモデルを持ってくる馬場さんの趣味の差も面白いですね。

@user-hi8yy9qf9y 4 жыл бұрын

Fに期待欧州車とバチバチになって欲しい

@Potatokun1905 4 жыл бұрын

F復活しますかね？？

@junktyo7855 3 жыл бұрын

モニターの形・サイズが異なるように見える点については、海外仕様で8インチと10インチの2種類があるためですね。日本仕様は10インチのみです。

@jhon-yamamoto 3 жыл бұрын

金なくてCPOでFスポーツのAWD買いました😅 こちら北海道なので…。

@Yoshitarou1120 4 жыл бұрын

下山には出たがりな人は呼ばれるでしょうね。 E-carlifeだと運次第かな…

@hiroarcturus9105 4 жыл бұрын

自動運転が上級グレードで採用されてからフルモデルチェンジかな、、、

@tds0308 4 жыл бұрын

ISに合う、プラットフォームが出てくるんでしょうかね〜？GA-Lは重すぎるし、コンパクトFR用のプラットフォームの発表が欲しいですね！

@user-tl3jt7rr1b 4 жыл бұрын

12:10 Love Cars

@YT-ty7zn 4 жыл бұрын

早く新型が出て30系が安くなってほしいです。

@stigro1890 4 жыл бұрын

コレ系はトヨタで出して欲しいレクサスは静かさでお願いしたいね。

@zurbaran1664 4 жыл бұрын

トヨタのレーントレースは強すぎないのでシステムが切れたときに自然に対応できるから私は好きです。メルセデスのは制御が強いのでシステムが切れたらびっくりするから苦手です。もちろん、メルセデス派の方もいるのは分かります。

@roku_0624 4 жыл бұрын

この背面のエッジはアスカがやってるのかな？車体って加圧プレスもってましたか？誰か業界人いないかなw

@spa2914 4 жыл бұрын

日本のナンバーのデザインは五味さんが政界にでてもらって…🥺

@minutes5672 4 жыл бұрын

五味さんはトヨタさんに嫌われているのかw

@eCarLife 4 жыл бұрын

ほんとそれ最近気にしてます💦笑

@tyhand888 4 жыл бұрын

知識モリモリ車好きおじさん

@user-qj2lj6eo6l 4 жыл бұрын

トヨタってデザイン良いけどナビの配置苦手なのかな

@kenew3 4 жыл бұрын

まじで日本のナンバープレートなんとかしてください！

@izakayatairyou1880 4 жыл бұрын

売れてないから、捨て身で改良したり新技術の実験場に出来る。

@cossy711 4 жыл бұрын

このやり方ときはもう少しモニターによってください。MacBook切れるくらい。

@me7829 4 жыл бұрын

よくよく考えたらなんでISのマイチェンだけこんな大々的に取り上げられてるんだろう…

@user-yd5lr7fi7m 4 жыл бұрын

今のISよりはいいですね😅

@user-qw1ko7bm1d 3 жыл бұрын

LSは5mくらいでいいと思うんだが…

@rotoUzaku 4 жыл бұрын

Fは出るとしたらV8NAかな？V6ツインターボかな？

@spafrancorchamp 4 жыл бұрын

「ハンドリングに超期待」は、蓋を開けてみたらデザインが……だったからってことですかね？

@88bebop88 4 жыл бұрын

マイチェンの顔は、角に適度な丸みを帯びてエレガントなプレデターになりましたよね。プレデターでも貴族階級っぽい。マニアックな説明部分はカットしないで欲しかったです！聴きたい～

@user-gt9vh1bw3u 4 жыл бұрын

アハ体験 15:10

@user-uq4nc1xx1i 4 жыл бұрын

新型のM5の事務所で紹介してほしいです！

@muramasa00 4 жыл бұрын

9:24　リヤタイヤが小さく見えるのとCピラーとリアハウスとの間が開いているので前斜めから見ると不自然に見える

@user-yy8rm3yv1e 4 жыл бұрын

コロナ　マークツーでしょ。

@poction 4 жыл бұрын

内装のデザイン引継ぎなんて有り得るのかな。この内装のデザイン2025，6年頃まで使うんか？こんなの高級ではない。マツダのアテンザや、旧型のCクラスもマイナーチェンジで内装のデザインを変えた。それほど内装のデザインは重要なんですがね。

@user-rn4zt3yb3u 4 жыл бұрын

現場の俺らより知ってそうやね

@tofuyabunta2233 4 жыл бұрын

なぜ「IS F」を設定しなかったのか･･･このボディにMC後RC Fの改良版5リッターV8が載ってたら即、お買い上げなのに！

@uc-gy2fc 3 жыл бұрын

今のセダンって中途半端に全高高くてダサいし広さも負けてるからSUVに販売台数負けて当然だと思うそれならカッコ重視で低くしたほうがいいのでは？レクサスISとかせっかくフロントカッコいいのに中途半端に全高高いの嫌だわ

@sogino7740 4 жыл бұрын

かつてアメ車BIG3が中身を変えずにボデーだけ変えて四半期利益を追求した結果、すっかり技術的な魅力を失って日本車にコテンパンにやられました。二の舞にならなければいいのですが。

@toratora83 4 жыл бұрын

トヨタの内装デザインなんとかならんのか？デザインはヨーロッパ車にはまだまだ勝てないのか・・・

@subaski 4 жыл бұрын

「一緒くたん」正しくは「一緒くた」です。

@user-uq4nc1xx1i 4 жыл бұрын

前の五味さんの動画配信のコメントで自分はこのISについて言ってたけどやはりフロントの顔つきが大きくなったし、前よりの印象が変わった気がします。もし販売したら是非内外装チェックしてほしいです！

@user-pu1uc1by6m 4 жыл бұрын

最近の車は強度upと軽量化のためにハイテンやら、ウルトラハイテンを使うけど、これって事故った時にすぐに廃車判定になっちゃうんだよね笑左側を修理しても右側はスプリングバックが酷すぎて他の合成部材に悪影響与えたり。。。何より、板金修理で熱を加えちゃうと 1500mps級の板がただのペラペラの板になっちゃうし笑外見綺麗な事故車は実は中のハイテン系のせいでボロボロなんてことも。。。？事故った時に油圧カッターで切れないのも問題だよね。トヨタさんは知らないけど、ホンダさんのインサイトとかはホットスタンプ材よBピラー付け根を熱処理であえて強度落として折れたり衝撃吸収に使ったり色々やってるみたいだけど。。。安全に越したことはないけどね。

@user-sq9og2gd4u 4 жыл бұрын

全てが400Rのが上に思える

@yska3766 4 жыл бұрын

UXがダサすぎて心配だったがこっちは割とまともなデザインで良いな。

@user-3p28ojoj12 4 жыл бұрын

フラットフォーム、インテリア、スペックを含めすべて古い。ただの「チューニングカー」。独3社とかは新素材の新しいフラットフォームでガンガン未来に進んでるのにレクサスはまた昔のものを微改良して使い続けてる。 10年後とかはもう消えてるかもな。悲しいもんだ。

@zurbaran1664 3 жыл бұрын

五味さんがお気に入りにもしなかったコメントなので、改めて読んでしまいました。なるほどね。

@klennon5956 4 жыл бұрын

車の画像だけ全体に出してくれれば解りやすいんだけど、、、。ISの解説だけ興味が有ってこの方々には興味がない視聴者が大半では無いですかね？　車画像以外は必要なかった、、。

@ferrarino123 4 жыл бұрын

isのリアは一本テールで、外車の真似。流行りだから真似はいいんだけど、もう少し一本テールのデザインに工夫が欲しかったかなー。ただの一本テールが残念。内装も皆さんが言われている通り、大幅に変えてもらいたかった。とても楽しみにしていただけにガッカリ。おじさんぽい内装、古臭さはそろそろ卒業してもらいたい。この辺も外車にすっかり置いてけぼり状態で残念。そしてそろそろレクサスセダンでもphvを出してもいいのでは？