@user-bj1to4qp7d 5 ай бұрын
分かりやすくて非常に参考になりました。
@chigiripan4869 5 ай бұрын
ありがとうございます👍
@user-jv1nh1vr8f 10 ай бұрын
分かりやすくていい動画でした 新型で馬力が上がったのは嬉しいですね。やっぱりカブはパワーが不足してるところはあるので
@chigiripan4869 10 ай бұрын
新型は一般道で走る分にはパワー不足は感じませんでしたね。
@user-mh8ml9gh9p 8 ай бұрын
通りすがりのJA55乗りです。 ハンターはトルクウェイトレシオが125の中でも劣悪ですので、発進時の最初の一蹴りが弱いんですよね。 タケガワのエアクリにしたところ改善されましたので、もし65の方でもそう感じられるようなら交換をお勧めします。 ブレーキは効く方ですね。 今以上効かせるとニーグリップのできないハンターでは「握りゴケ」の危険が高まると思います。 殿様スタイルの乗車姿勢は楽なのですが、上半身の体重が全部腰とシリにきます。 55のシートでは完全に役不足でしたので、私は社外メーカーのハイシートに換えていますよ。 ちょくちょくローシートに交換している方を見ますが、あれで長距離を走れるのか疑問です。 65のシートが設計変更されていればいいのですが、もし同じならゲルザブ仕様にするかハイシート交換を視野に入れてもいいと思います。
@ranatfullspeed Жыл бұрын
ちぎりパンさんと同じく、CB650RからマットシルバーのCT125に乗り換えました！カスタム動画楽しみにしています^_^
@chigiripan4869 Жыл бұрын
マットシルバーカッコいいですよね！ CT125に乗り換えたら取り回しの楽さと燃費の良さにびっくりしましたw
@jr.5581 9 ай бұрын
私もシルバーに乗ってるネギ！ シルバーなか〜ま！
@user-qp1um1wc2l Жыл бұрын
納車するのにどのくらいかかりましたか？
@chigiripan4869 Жыл бұрын
僕の場合はバイク屋に新車の在庫があったので5日くらいで納車でした。 注文販売や中古だともう少しかかるようです。
@user-xz3zh8wp5b 11 ай бұрын
一ヶ月かかる書類を自動車学校に出さなぎゃ行けないのでそれまでに心折れそうですハンターカブに乗りたいのにシフトインジケーター付けて😢 誰か俺を応援してお願いします😢
@shonesuke 10 ай бұрын
インジケータつけなくてもギヤを変えた時の音とタッチでだいたいわかるけどね。
@user-xz3zh8wp5b 10 ай бұрын
私はたまにあれ?ってなります☺️
@shonesuke 10 ай бұрын
@@user-xz3zh8wp5b ま、たまにはね。
@COM-jr9hf 10 ай бұрын
前後ドラムブレーキのカブ乗ったことないからそんなこと言える。 ドラムブレーキカブ経験者はディスクブレーキになってカブなのにめちゃくちゃブレーキ効くと普通は思うけど...
@chigiripan4869 10 ай бұрын
ドラムブレーキのカブは乗った事ないのですが、あくまで以前乗っていたCB400やCB650Rに比べて効きが少し弱い印象を受けたという感じです。
@COM-jr9hf 10 ай бұрын
中型と比べると効きが悪いと思うけどそもそも速度域が違うから仕方ないと思う。 まぁ個々で感じ方は違うと思うけど原付のカテゴリーで絞ればブレーキの利きはそんなに悪くない。 自分もハンターカブは乗ったことなくドラムブレーキカブしか乗って無いけどドラムブレーキほど酷くはないと思う。 単車もZ900RS所有してるけどそれとハンターカブ比べるのも違うと思うが比べると話にならないくらいブレーキはZ900RSの方がよく効くから比べるなら同じ車格と比べた方が参考になると思う。 例えばハンターカブなら110ccのスーパーカブとかと比べたら違いがわかると思う。
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