小柄な車体に溢れる自信。どこまでも行こうぜと言ってくれたような相棒感。 感情や一目惚れなんだけど、一緒にボロボロになりながら遊びたくなりました。

・カブなのに後輪がディスク ・デカイ荷物も積めそう ・オフっぽいのに足つきよさそう ・災害時に重宝しそう

ハンターカブブームの中、私はクロスカブが欲しいです。黄色いクロスカブが。 ハンターカブじゃなくて申し訳ないんですが欲しい理由としましては、見た目が可愛い。黄色が好きだから。一番決定的な理由は、ホワイトベースの動画を見始めた頃に、バイクの免許欲しいなー、でも教習費用高いよなぁどうしよう、とか色々悩んでて、そんなある日、某店先で黄色いクロスカブを見て、『あれに乗りたい！それには免許を取らなくちゃ!!』って強く思って、免許を取る決心をさせてくれたからです。 あれから早３年。ホワイトベースの動画に出会えて、日々が楽しくなりました。感謝感謝です。

バイク初心者でまんまとハンターカブに惚れ込んだクチです。 色んな場所に行って、キャンプやら登山を楽しみたい、そんなふうに思っていた自分はハンターカブを見て一目惚れしました。 自分のようにバイクに乗ることだけが目的でなく、バイクに乗って何かをしたいという最近のアウトドアブームに触発されたビギナーには小排気量で気張らず乗れて、積載しやすいハンターカブはまさに理想のバイクでした。 本当に乗りやすくて良いバイクです。

知り合いのロードバイク乗りでハンターカブを欲しがってる人居ます。100万以上のチャリと比べると安いし、エンジン付いてるし、キャンプも行けるし、便利に見えるらしいです。

’21年の赤ハンカブ所有者です、中古車として購入でＶスト250を下取りで追い金が8万くらい。 家庭の事情と費用面で250から原付に変える必要がありましたので「高速に乗らない」というていで、原付二種最強と言える積載量・燃費・燃料タンク・車格サイズでコイツしかいない！と決め追い求めて今に至ります。元々大型からダウンサイジングでスーパーカブを乗ってましたが趣味がキャンプ、ドローンなど荷物積載が要となって、あのハンターカブの大きなキャリアに魅力を感じました。クロスカブやカブプロでは若干の悪路走破性やパワー不足と、自分182センチと大柄で足がレッグシールドに当たり易くストレスを感じてましたのでハンカブしかない！とネットで探しまくりました・・・確かに高速を使い渋滞回避しつつ早く帰宅したいですがかないません。代わりにタイムスケジュールを前倒しするようにしました、ツーリングはＡＭ5時出発、帰宅はＰＭ3時くらいにしてます。空いている時間帯で走るようにしてます。

JA 55のグリーン買って乗ってます！55歳のおじさんです！まだｶﾜｻｷKMX125青白カラー乗っています！だって車検ないしファミリー特約保険で嬉しい😃🎶車は物質移動！125マシンは心の移動！楽しいよ！苦しみも楽しいよ！それが125マシンの良いところ！

ハンターカブに乗っていれば正々堂々と一人になれるところが魅力だと思います

7ヶ月待ちで手に入れたハンターカブ、通勤で使ってます。何故買ったか？…ですが、ズバリ！水没です。豪雨の時、前のバイクはエンジン停止で大変でした。ハンターカブを見たときすぐに、これだ！と思いました。😄

ハンターカブは走りのバイクとは違う意味で趣味性が高いバイクだなって印象 44万でも欲しくなってしまうような作り込みの良さですね

この流れで新型のオフモタード車が出て来てくれると凄く嬉しい😊

ずっとハーレー乗ってますが、今回初めて国産のハンターカブ買いました。 なぜかと言うと ①カスタムパーツが手頃でカスタム欲を満たしてくれそう ②オフ車は乗ったことありませんがハーレー乗りの僕にはオフ車の見た目がまったく趣味ではないのですがハンターカブならオフロードも走れそうで走ってみたい欲。 ③セカンドバイクとして安い維持費 ④芸能人のKZfaqでのハンターカブの購入動画やカスタム動画の影響 ⑤バイクでキャンプなんてしたことないけどハンターカブに荷物積んで山道走ってソロキャンプとかなんか粋。多分やらないのに笑 などなど、ハンターカブを手に入れたら楽しそうな想像ばかりしてしまうのが購入した理由です。

大型バイクの普段の足用のサブバイクとしてハンターカブは魅力的に映りますね。 カッコいいし、乗りやすそうだし、大きな箱が似合いそうだし ハンターカブやスクランブラーバイク等のオフロードテイストを入れたバイクが流行ってるのに、全然オフロードバイクの新型は出ないのが悲しいですよね。

キャンプを始めたリターンライダーです。 街のバイク屋にオーダーしたが一年経っても納車されず。新型出るから強制的にキャンセルさせられた。その時点でのバックオーダーも相当な数字であったと思います。 2020年型を手に出来なかった人達が新型をオーダーしているはずです。 起爆剤はコロナです。 コロナでソロキャンブームが起こり、コロナ故に部品調達が出来ず生産数が伸びなかった。それでも待ち続けている人達にとって、レアなバイクとなっています。 こいつを相棒にしてソロキャンプに行きたいと思って買いました。お財布に優しい低燃費、頑丈。河原でも山でもどこにでも行けそうだと思ったからネットで在庫の有る店を探して買った😂

ハンターカブ、20000km走って売却しました。 環境が変わって乗る頻度が少なくなったので売りましたが、本当に辛かったです。 乗ってて不便に感じることもたくさんありましたが、それ含めて最高のバイクでした。 カブ最高！

32歳でリトルカブからの乗り換えで今年の1月に新型納車されました。 跨った時にカブって感じではなく 「バイク」って感じなんですよね…

興味深く拝見しました。 田舎のほうは、幹線道路からちょっと外れると砂利道とかオフロードになるから、人混みに飽き飽きした人達にとって、そういった裏道が癒しのツボなのかもしれませんね。 ハンターカブは取り回しが良く、気軽に身近な秘境へと連れて行ってくれるドラえもんのような相棒になり得る可能性を秘めているから魅力的に感じてしまいます。 あと、震災や災害が続いて、いざとなったら悪路でも走破出来て、ソロキャンプも出来ちゃう心強いカブが求められているのかもしれないのかなと考察しました。

初めてのカブでハンターカブ購入しました。普通のカブより足回りやブレーキが良い装備なのはハンターを選ぶ理由の一つかと。あとカスタムの選択肢が広いのもいいですね。

初期物に乗ってます。大型がよそ行き、250がスニーカー、ハンターカブはcrocsみたいな感覚です。未舗装に入っても何の心配も要らない雰囲気を出していながらバイクバイクしてないオシャレな見た目が好きです。 個人的には日本車なんですけど、外車みたいな感じです。

アウトドアが流行って山道も走れて荷物が多く運べて休日、気軽に乗れるバイク。維持費も安く止める場所の制約も少ない　他メーカーももっと参加してバイク界が盛り上がってほしいですねぇ

8:32 近年のキャンプブームもあるでしょうけど、ガソリン価格の高騰により車からバイクへ乗り換える人が増えたのが理由だと推測しています。推測というか、私がそうだったからなんですけどね。車の走行距離を減らせれば、ガソリン台が下がるだけでなく保険料も安くなります。 実は当初、スーパーカブかクロスカブのどちらかを検討していましたが、ホンダの公式サイトを見たらハンターカブがあったので初めてこういうのがあるのを知りました。 自分が移動するだけではなく、買い物のときに荷物を運ぶ目的もあったので、積載量が大きそうだったので結局ハンターカブにしました。 12:14 高速道路は車でも一切使わないので、高速を走れないことについては全く問題にならなかったです。逆に高速道路だと遠回りになったり、途中で好きなところで休めなかったりするし、そもそもスピードを出すとバイクは車よりもはるかに危険なので、125cc以上のバイクに乗っても高速を走るつもりは一切ないですね。

かっこいいしチョロチョロ乗るのに便利そうだから欲しくなっちゃうよなー

初視聴しました、宜しくお願いします。 二年前、初代ハンターカブ購入しました！以前ドラックスター１１００乗っていましたけど、体力&維持費の関係で乗り換えました。 感想？良いバイクです♪、燃費も良くとりまわし楽です！遊び心擽りますよネ！

僕はバイクの免許を持ってませんでした。危なそうで興味も無かったです。 ですがKZfaqで偶然ハンターカブを見てビビビと来ました。 カッコイイ･･･❤ 気付けば教習所に入校手続きをしホンダドリームでハンターカブを予約してました。 売れる理由はやっぱり見た目じゃないかな。

ハンターカブがなぜ売れているか？＞汎用性が高いから　だと思う。 小さくて小回りが利く・手軽に乗れる・維持費が安い・燃費が良い・積載性が高い・カスタムする楽しみがある・保管しやすい・原付だから駐輪場に駐車しやすい（原付以外駐車付加が多い） 街中でも山でも川でも、どこでも遊べる 個人的にはこいつがキャストホイールでチューブレスなら完璧。 だからクロスカブという選択肢が出てくる。

昆虫のお話し興味津々でお聞きしました。あまりにも詳しい説明にギョッとしました。バイク🏍️も他の事についても本当にいろんなこと知ってることに凄いと思いながら見させていただきました😊いきいきしてカッコいい二宮さんが見れて嬉しかったです🎶楽しく見させていただきました😊ありがとうございます🙇

フーデリ配達員副業が一般的になったのはデカい影響

キャンプブームの元を辿るとゆるキャンΔブームに繋がると思う。キャンプやってみたかった人がコロナで余暇が限定されたことで実行に移す→それ見て楽しそうと思った人が次々始める＋バイク自体のブームも合わさって多くの需要が喚起されたと理解

ハンターカブじゃないですけれど、同じ125㏄のグロムに乗ってます。 取り回しも楽ちんだし、駐輪場に停められるお手軽さ最高♪ ツーリングも高速を使うほど遠くには行きません。日帰りで行って来れる距離で楽しんでいます。 燃料の高騰が続いているので、高燃費の125㏄は凄く魅力的です。通勤や買い物など日常の足として使っているので燃料代はかなり助かっています。 保険もファミリーバイク特約が使えるのもイイですね。 天候が悪い時と遠出する時は車使います。快適ですしw

夫婦でツーリングとキャンプと車中泊の旅が趣味です。 ご近所用アドレスV100の乗り換えでマジェスティSかPCX購入予定でしたが、妻が「なんとなくハンターカブが良い！」と言い出しました。 確かに125で唯一クラスレス感がありますね、軽自動車のジムニーもそうですが、めっちゃ欲しくなるバイクですね。

自分の場合、人生最初のバイクとしてカブシリーズのどれを買うか迷いに迷って、最終的にタイホンダの WAVE125i を買いました。 価格が30万台というのもあり、コスパの良さに惹かれて選びました。 とはいえ、見た目のカッコよさとか積載性とか考えるとハンターカブもいいなぁと今でもちょっと思います。

たったの3200台のC125に惚れて買って1年乗ってます。 ハンターカブも欲しいな〜

ハンターカブは走行距離3万キロ越えましたが、全く飽きません。 昆虫食は同意見です。牛や鶏などと違って体が小さいので、栄養素も少ないでしょうし、ちょっとでも管理をミスれば簡単に大量死しますし、単純に気持ち悪いです。 あんなものは農業や酪農が壊滅的になって、雑草食うか、人間同士で共食いするか、虫食うかの追い詰められた時になって初めて選択肢に入る物だと思います。

ソロキャンプに行きたくて小型限定の免許を取り、積載量とデザインで選んでハンターカブ買いました。 高速乗れないの辛いでしょとよく言われますが、最初から乗れないものだと思って免許を取って運転してるので気になりません。 （高速乗りたい時は車借ります笑）

たくさん売れると　中古がたくさん出てくるからうれしい

2年前にハンターカブを買いました。 二輪免許を取るきっかけになったバイクですね。 私の場合は、キャンプ行きたい、カッコいい、ランニングコスト安いの3点セットが効きましたね。

ひとりキャンプブームも相まってデザイン的に親和性がありそう！二種で気軽に乗れるのにかわいい＆かっこいいってすごい。シート高がもう少し低かったらなぁ

次バイクを買うとしたらカブ！50なのでクロスカブと思ってます。 個人的には見た目のカッコ可愛い感じとハンターカブやクロスカブはハンドルカバーやサイドバッグ、ライトガードやカバーとかアクセサリー系も色々揃っていてこれ着けたり…とか考えるだけでも楽しいです。 色々付けてオシャレな感じのハンターカブやクロスカブよく見かけます。 いーなぁと思って見てます😊

自分はR1250GSAとWRとハンター125乗ってる

凄く分かりやすくて、為になるし、上手く言えないけど、聞いていて楽しくなります🎵、、コオロギのことよくわかりました笑、絶対たべたくない食べないでーす！、

両方選択あったのですが、見た目で自分はc125にしました。 CT選らばなかった理由は、フロントのスカスカ感とマフラーの位置が好きになれなったのでC125 タンク容量で後悔してますが、見た目はC125が良い 買い替えでハンターも視野には入りますがマフラーは替えたいな

ハンターカブを見る前はカブ自体に魅力感じてなかったんだけど モーターショーで見たときに一目惚れで予約始まったら即予約したぐらいに撃ち抜かれた 運転してみたらバイク初心者でも乗りやすく色々いじれるのも魅力

63歳です。軽いお散歩バイクにしました、良いですね。購入の副次的動機として、3.11の時、幹線道路不通時に地元バイカーが活躍したとのこと。万が一の時このバイクはお役に立てそうだと思いました。

主人と息子が交互にCＴ125赤乗ってます。何故かというとカブの中の王様だから😅 積載率No1。秋は黒豆、道の駅での買い物どんだけ買っても入る👍 大きなbox 積んでるよ😊

色々な流行りに引っ張られた所はあると思います。なんとなくかっこかわいいし、私は近県ソロキャンプに行く為に買いました 遠出は大型で行きますけど。 値段は高いと思いますが、手軽に乗れるサイズに積載量、燃費の良さ、近県ソロキャンプには最強です

即納のクロスカブがウイング店にあったので、なんとなく楽しそうという理由で衝動買いしました。 元々はロードバイクが好きで10年以上趣味として続けてきましたが、昨今の値上げに次ぐ値上げで自転車熱が冷めたところだったので、ちょうどいいタイミングで趣味が置きかわりました。 カブは維持費が全然かからない上にカスタムパーツも安くて豊富。カブ沼からとうぶん抜けられそうにありません。

ハンターカブに乗りたかったのですが 足の長さが足りずクロスカブ110に乗ってます！シートを薄いのに交換して🤣 元々一目惚れしたのがクロスカブだったのでとにかく楽しい！

こんばんは〜 愛知でZ900乗ってます ハンターカブ１月末に成約しちゃいました 動機は、 なんとなくセカンドに欲しかったです。 レンタルバイクしたいときの足代わり ですかね〜 納車時期未定です。

私は10回言ったらスーパーカップ(アイス)になりました。

やはりあの直感的に欲しくなるデサインは強い 初心者もあれなら自分でも運転できそう感あるし

旧ct110オーストラリア仕様に乗っています。 お話の新ct125の魅力とかについて、話します。 この一台で、日本一周、世界でも良いですけど、近所の買い物、通勤に十分対応できる。 座席のシートが、最高に良い。 夏の直射日光で、シートが熱くなって座れるまで待たないでも良くなる シート座面をナイフで切られるのを、 猫に爪で穴だらけにされるのを、 このシートは、駐車したら立てておくだけで、全て解決してくれる。 シートを立てると、ガソリンタンクの平らな面が現れるので、そこに、ヘルメットを置いて顎紐を近くのパイプに通してロックすれば、安全。 ただ真っ直ぐで、つまらない高速道路にお金を出してまで、乗る必要が、無い。 下道を適正速度で走れば、ハッピー。 必ず煽ってくる車が、来るが、少し左に寄って、前にお譲りすれば、なんとなく気持ち良い。 大人になったような、気分が味わえる。 前には、風防を付けると、風は防げるし、行った先のステッカーとか貼るのに最高。 風防のさらに前に、買い物カゴをつけると、積載量が増えるし、前後のバランスが良くなって、安定する。 また、このカゴが似合うんだなぁ。 後ろの荷台には、amazonで1500円くらいで、ピッタシの箱が有るから、最高。 2万や3万の何とかアルミボックスなんか付ける必要は無し。 またこの1500円が似合うんだなぁ。 ハンドルカバーが、暖かいし、雨の日なんかは、最高。 これもまた似合うんだなぁ。 クラッチレバーが、無い。 だけどマニュアル車のように、ギアワークが出来る。 遠出した時なんかは、左手が楽だょ。 なのに免許は、オートマ限定でも、OK。 最高ですわ。 チェーンカバーが、ついてるけど、このお陰で、チェーンのメンテナンスが楽でしょうがない。 カバーが無いと、チェーンに降った雨が掛かってすぐ錆びるし、走行風で油が乾きやすい。 草むらの中をいくら走っても、草がチェーンに絡まない。 河の中でも、チェーンへのダメージが少ない。 スーパーカブのハンドルと違って、パイプなので、色んなのを付けられる。 楽ですよ。 スーパーカブみたいに、レッグシールドが付いてないから脛に直接走行風が当たって冷たいですが。 狩り払い機用の脛ガード、2000円位かな、で、解決しますょ。 事故時の脚保護にもなるし、藪の中を突き進む時の枝からの攻撃を防げます。 エンジンガードが、下についているんで、安心して、ガレ場で遊べます。 だから、いいんですょ。 みんな気が付いたんでしょうね。 下道の楽しさ、気兼ね無く荷物や、着替えを積めて、普段の買い物や、ツーリングもやれちゃう。 人それぞれで、好みも違いますから、多様性が有って良いですがね。 私は、CTが、大好きです。 多くの人が、この良さを体験出来たら、楽しいですね。

CT150が出たら欲しい もともと高速は走らないけど、通れないバイパスとかあるのがしんどい

昆虫食、祥さんの仰せのとおりにします🙏🏻

ハンターじゃなくてクロスカブだけど、デザインに一目惚れして免許取って買っちゃいました！

やっぱり「ファッションとしてのアウトドア」大ブームでしょうね〜。 クルマもSUVが売れに売れて、服装もアウトドアウェア（ブランドで言えばパタゴニア、ノースフェイス、）が爆売れです。 ライバル車不在、近年の空前のアウトドアブームにかなり上手く乗ったように感じます！！ 本当にそういうのが好きな人はバイクだとオフ車に乗るんでしょうが、「休日に手軽にアウトドア・キャンプに行けそう感」がカッコいいです。 「〜できそう感」ってバイクに大事ですよね。どこまでも旅に行けそう感、３００キロ出せそう感、、 またこのようにファッション性が高いバイク（もちろん性能や日常使いも十分です）ですが、「原２」という１２５CC排気量も、バイク初めての人の一台や、サブバイク、増車対象としての手軽さが逆にメリットだと感じます。 原２なのに中型バイク並みの立派な車体サイズも魅力の一つかと思います。

理由がどうであれスカチューンやビクスクの流行りよりかはバイクユーザーの裾野が広がりそうで良いと思う。

コンビニに停めてあったイエローのスーパーカブがとても可愛くて目が釘付けになってしまいました💕（写真も撮ってしまった…）ハンターカブもカッコ可愛いですね!!カラーバリエーション、全部好きです。スーパーカブ×10言えますよ〜二宮さんはスーパーバブゥー？…

コロナ化でリターンライダーが増えて、それに感化された友人が買いたいと思えるバイクがこれなのかも。

カブなのに前後ディスクブレーキ、エアクリの位置とかマフラーの位置とか、めちゃカッコいい。 で、荷台に箱載せて日常の足に使いたいです。

購入して納車待ちです。釣り　キャンプ　しまなみ海道　一目惚れ　気づけばこのバイクに乗りたいが為にバイクの免許を取得していました。バイクに興味なかったのに突如一目惚れしたのが今も不思議です。

CT125所有者です。 購入の1番の動機を簡単に言うとカッコイイからです。(見た目) もともとオフ車とか、アウトドア感のあるものが好きで。 燃費の良さとか走破性の高さや積載性の良さもありますが、それらは全て魅力の後付けです。

日本の誇る世界の「カブ」だから。 砂利道も走れる、荷物も積める、クラッチ操作要らない、小回り効く 実用性も趣味もコスパも最強。そしてカッコかわいい。 あと、まあまあ金持ってる人なら「N-VANに積んで遠隔地に運んで、そこで車中泊しながらツーリング」という遊び方もできる。 したがって、「高速が乗れない」という不便さも一応解決。

僕もハンターカブは出た当時から欲しいと思っている1人です。なぜ買っていないかと言うとやはり二種だからなんです。でも欲しいと感じる気持ちが変わらないのは不思議なバイクだと思います。車の中でこのハンターカブの様な存在は、N-VANだと思っていて、その共通点は、ソロで使えてキャンプなど遊べる所かなと思います。コロナ禍を約３年経験すると、1人遊びや1人で完結出来る趣味がうけているのも事実だと思います。

天邪鬼な自分は プロ110が欲しいです…

単純に時代の流れで排気量至上主義ではなくなったのかなと思います。 積載量のあるバイクでトコトコ走るのって何か良いですよね。

レンタルで乗ったけど、これはオフ車ではなくそれっぽいカブ。未舗装路走ってみたら結構滑るからほんと雰囲気バイクって感じで、レブルとかもそうだけどレトロな雰囲気いい感じなバイクを高めに売るってのが最近のホンダの商売。 裾野を広げてくれているという意味では貢献度高いと思いますが、どうしても値段44万に対してあまりにも走りがかったるくて買うに至りませんでした。

ハンターカブの売れ方は現在のジムニーに似てると思います。 ジムニー乗ってる人で本格的に林道に行ったりする人は そこまで多くないと思いますし。 スタイリングはもちろんですが走破性や積載性などの 「ポテンシャルを所持したい」という考え方ではないでしょうか。

ハンターカブ買いました。娘のファーストバイク兼私のセカンドバイクとしての購入です。娘はキャンツーがしたいと言ってて、積載量の多い所が気に入っているみたいです。私はセカンドバイクですが、必要にして十分なパワーで、乗ってて非常に楽しいです。売れるのも納得です。

かれこれ50年近く2種を２台持っています。長距離ツーリングに行かなければ、維持費安いし年寄りにはちょうどいい大きさです。

ハンターカブ乗ってます、元々カブに乗ってみたかったし林道も走ってみたかったから40代頑張って教習所通いました、デモね心の片隅にあったのは災害時に機動力、積載量、燃費って考えたらこれ1番じゃない？同じ理由でジムニーもほしいけどね、いつか来るデカイのに備えてってひともいるとおもう。。。それにしてももう乗らないと思っていた10年ぶりの二輪たのしいぞーーー

2020年7月から納車され今に至ってます 他にも多数バイクも所有してますが このハンターカブは全然飽きません 何処に行くにも真っ先に乗るのはハンターカブで長距離も楽々ですね 次も増車するなら新型ハンターカブかもです（笑）

発表された時は欲しいなぁと思いました。結局この前TTR125LWE買っちゃいましたが。

キャンプやアウトドアが流行ってのハンターガブな気もする 積載力魅力〜

自分は一昨年、購入しました。今までオフ車や大型デュアルパーパスモデル乗っていましたが、還暦を機に気軽に乗れる 原付二種に着目、ほぼ一択でした。理由は①サスストロークもあり林道に行ける②荷物が積めてキャンプに行ける③旧ハンターカブが希少だったし、憧れもあった④燃費もいいし、保険もファミリーバイク特約など、維持費も安い ⑤色々、弄れる事⑥高速に乗らなくて済む⑦奥さんにかわいいと言われた・・・などなど 自分の知り合いはこのバイク欲しいために５０歳代で原付２種を取得したらしい。取得しやすくなったのも一因かもですね

キャンプブームだから。キャンプに似合うから。積み荷が多いキャンプに適してる

キックがあるから売れた！！！ コレが一番だね

ハンターカブもクロスカブもカッコいいね！

ライダーとして一度は、カブを所有してみたいです！

仕事でプロカブ乗ってるから良さ知ってたけど、 クロスカブやハンターカブが発売しなかったら買おうとは思わなかった。 実用性と趣味が上手い具合にマッチしたので爆売れしてる気がします。

ハンターカブ乗ってます。14000台はすごいですよね！まだまだブーム続きそうですね。私はハンターカブの見た目に惚れて更に近所のバイク屋がオリジナル塗装やっていて、その色のハンターカブが欲しくて1年待ちで購入しました。44万て価格は安くないですがまったく後悔してません！ 余談ですが昆虫食？ってなんなんですかね・・私もまったく意味がわかりません＾＾；

コオロギの件で思わずいいねしてしまいました

このシルバーメタリックカッコいい🏍❣️😍 免許ないけど乗ってみたい😊

KZfaqrのあっきーさんが乗ってるからじゃ無いですか? あっきーさんの動画見てるとキャンプツーリングするために欲しくなると思います。 あと乗ってみるとパワーがあって、これでいいかな? と思ってしまいます。

日本人の防災意識が高まってる説あるよなぁ

台数出してくれるのはいいけど、品質管理をしっかりしてほしい、初期不良にあたりました。

おひとり様需要。 東京の場合は半分が単身世帯。お金をかけずおしゃれに楽しめる移動手段として気づかれたのかもです😊

見た目だけで買いました。ただ非常に乗りにくいバイクでした。 足つきの悪さがヤバイですね。これ身長ない人(股下が短い人)や女性の人だと本当に苦痛になります。

ハンターカブとレブル250をよく見かけます。日本の地形にマッチしている感じで、ドンドン売れて中古市場にも出て欲しいです。

先週予約して来ました。　約一年待ちと言われました😅 昨今の燃費高、セカンドバイク、リッターSSと比べてトコトコ走れる。って所すかねー😓

コオロギは毒らしいです。 エンマの鳴声は好き。

ハンターカブ、クロスカブ欲しいです。カブが好きな訳ではないのですが、汎用性が高いこんなバイクは他に選択肢が無くなってしまったからです。

ドラムブレーキ・スポークのクロスカブがほしいんですよ。

来月頭納車です。1番の動機は自分の生活に一番合うから。

あのかっこよさで、ハンターカブ目的で中免取りました。が中型に買ってしまいました。ともあれバイク新規ユーザーが増えるきっかけにはなったと考えています。レトロブームもあってデザイン受けが年代超えて良いと思いますね。　自分は中古が出たら買おうと思います。

PCXクラスの大ヒットではありますね。 PCXも初年度は8000台で翌年から20000台前後

疲れないポジションとサイズ感　がんばらくても良い感じでは無いでしょうか。

去年の3月にグリーン買って今日一年点検 週末しか乗らないので4500kmしか走っていないが、このガソリン高で車より格段に乗っている

景気が悪いからでしょうか。 楽しいものが欲しいけど、リスクを負いたくない キャンプブームで四駆のデカい車の方が欲しいけどリスク考えるとミニバイクでソロキャンプも行けるし よくよく考えると高いのにね

おっさんですが去年初バイク検討時の候補がVスト250、400X、ハンターカブでした。 中古は高騰ぶりを聞いて除外です。 結局発表即予約で400X買いましたけど、買えそうだったらハンターカブだったかなぁ。 早くて半年待ちとかそんな話だったので候補から落ちました。 個人的に思ったことは ・見た目がカッコイイ ・キャンプに行ける積載力 ・中型と比較してるので価格は問題なし ・自動車専用道路乗れないけど元々自転車でキャンツー(1日最大200km)してたんで慣れたもん ってな感じで納期以外これと言ったネガティブな事はなかったんですよねぇ。 結局のとこ、カブくらいの性能で良いんだけどもうちょっとカッコイイなら・・・ってのが多かったんじゃないでしょうかね。

小さくて駐輪場入れやすいし、何よりキャンプブームで売れてるイメージ 今は中古高騰してて買えない…