【辛い...】帰国するために物価がやばい区間をケチって飛ぶとこうなります...

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Ай бұрын

#SAS#スカンジナビア#A350#A320
【会社/Company】SAS
【機体/Type】A320、E195
【区間/Section】MXP🇮🇹→CPH🇩🇰→WAW🇵🇱
【クラス/Class】Economy
【ラウンジ/Lounge】SAS LOUNGE

Пікірлер: 41

@hironorisaraya320 Ай бұрын

タイ国際航空は北欧の国々と深い繋がりがありますね。タイ国際航空は設立時にはSASと当時国内線を運航していたタイ航空との合弁事業として設立された経緯があります。スマトラ沖地震発生後、プーケット空港の制限エリア内に北欧の国々のサポートデスクが設けられていたのも懐かしいです。

@yosshy99837 Ай бұрын

空港で「搭乗ゲート」ってちらっと日本語見えましたね。日本人、多いんでしょうね。こういうの見ると安心

@arayebis Ай бұрын

LOT，我々旅行好きは「ロト」と呼びます．空港係員，CA，日本人は殆どいませんが，親日国なので完璧な日本語を話す係員，CAがたくさんいます．機内サービスでポーランド人が「Choya」と頼む人が多かったのでポーランドのお酒かと思ったら「蝶屋の梅酒」でした．

@TheDragoonline Ай бұрын

ビックサイトの旅博行ったときにブースで読み方聞いたときも「ロト」と仰ってました

@user-in5zd2lf6s Ай бұрын

向こうでの支払いはほぼクレジットカードですかね？ブランドはVISAかマスターか何使ってますか？

@harytube Ай бұрын

E195-E2はスクートが5月に導入しましたね。

@komainusanaun Ай бұрын

イタリアではMacではなくバールのサンドイッチやパニーニのほうが安くて美味しくないですか？でもマトさんの移動動画はホントに楽しめます。ありがとうございます。

@user-mc4xo1xd4x Ай бұрын

マトさん気ぃつけて、おはようお帰り❤

@codling4831 Ай бұрын

CPHはSASラウンジより、PPで入れるカールスバーグのラウンジのほうがおすすめです

@usapyonpyon98 Ай бұрын

SASは4度目の倒産から保有機かなり減少してますね

@user-ov2xt3ep7c Ай бұрын

車両への落書き、国にもよるんですかね？ドイツのICEは落書きされまくっているイメージがあります💦 マルペンサ空港、案内に日本語表記があるんですね❗️

@TheDragoonline Ай бұрын

SASはかつては冬スケジュールの日本発のヨーロッパ便で、最安でよく出てきてたね。アエロフロートより安かったと思う。当時は年季の入ったA340でボディの汚れが目立つ残念な機体だった。

@tita6818 29 күн бұрын

コロナの頃からA350になりました。まぁ、数回、倒産しかけて、一昨年にアメリカでChapter 11申請して再建中。Air Franceからの出資を得て、スカイチームに今年の9月1日に移行します。

@user-wv8kl1qu2z Ай бұрын

8:38 近鉄の火の鳥かと思った🐦‍🔥

@user-wb3zc6ph2o 24 күн бұрын

マルペンサ空港遠いですよねー僕はバスを使ってミラノ中央駅から空港まで行きましたー

@White-6 Ай бұрын

ちょうど昨日マルペンサ空港からのフライトでした。ミラノの東側郊外に行ってたのですごく遠かった… チェックインは列は長くないのにBag DropはPriorityレーンに人が居ないときだけ呼ばれるようになっててかなり待たされ、保安検査もかなり混んでて疲れました。珍しく余裕たっぷりで着いてたので問題なかったですが。ルフトハンザグループだと、EU圏内の機内無料サービスは小さめペットボトルの水とチョコレートひとかけらだけとかでした。SASはコーヒー紅茶が出るだけマシ？まあそのぐらいならチケット価格差優先になりますね。

@boeingairbus-hq5dl 22 күн бұрын

E-jet新シリーズ既に路線投入されてるんですね。従来型はGE製CF-34エンジンウイングレッド有, 新型はPW製PW1000Gエンジンウイングレッド無かな。いずれJALやFDAもみれるかも・・・まあJALはa220の可能性もなきにしもあらずか。この乗り継ぎ時間があれば賢明ですよね。さすがまとさん。安いだけでなくマイルは稼げるし何度も乗れる＝いろんな機種に乗れる・・・

@user-gk9jx7qo3n Ай бұрын

KLMが保有してた飛行機は、エンブラエルE2ですね。

@OEC_JAPAN Ай бұрын

SASで3往復長距離使ったけどエコノミーは選択肢に入らないなぁ。 LCCレベルでバゲージ有料やミール有料だからねえ。最低でプレエコ、基本はビジネス使ったけど

@user-hv9tr7ml5t Ай бұрын

いやーイタリア🇮🇹からコペンハーゲンまでS A Sで行くってそれなり醍醐味があっていいしあまり日本人が乗る人って少ないかもね！

@yama8534 Ай бұрын

SASスタアラ脱退かぁ・・そろそろ第4のアライアンスできないかなぁ？と密かに思ったりもしていますが・・

@user-xz9ys5sp5j Ай бұрын

ミラノとローマはJALもANAも昔飛ばしていたから、運航再開ですかね。

@tendotaki Ай бұрын

確かANAがもともとミラノ線の運航を再開する予定だったけどどうなったですかね

@TheSakurablue Ай бұрын

14:06～「中国系航空会社がいますね。」尾翼確認しました。朱色と黄色おそらく香港航空ですね。ミラノ⇔香港⇔成田も選択肢に入りますね。（就航日要確認）

@tank1649 Ай бұрын

おーと思ったけど近くにキャセイが見えますね・・私はあっち使わせてもらいます笑

@tamakichitamakichi Ай бұрын

香港航空はアジア内だけでヨーロッパ飛んでないです。北京から飛んでる海南航空でしょう。まあどちらも経営危機でつぶれかけた会社ですが・・

@Funica11 Ай бұрын

マルペンサから市内までほんまに遠いが、タクシーは統一料金で95ユロやった記憶、かなり前の話で値上げしてるかもしれん。

@nakagaminobuhisa Ай бұрын

マルペンサにはマルペンサ・エクスプレスが有ってヒースロー空港にはヒースローエクスプレスが有るので羽田にJRが行くようになったら羽田エクスプレスになるかもしれないと思いました。

@user-xi4kh1pe5l Ай бұрын

ミラノからコペンハーゲン渡航かなり流石✈️✈️✈️

@flyers8924 Ай бұрын

マルペンサで搭乗3時間前に荷物預けたのに、積み忘れられて到着地で私の荷物だけ出てこず回ってるコンベア止められてフロアの電気消されましたｗ

@user-rk8bb9ym9u Ай бұрын

イタリアにイタリナイ。。。

@NY-lj9ld Ай бұрын

香港航空

@user-gj2oj2vt7r Ай бұрын

荷物積み込みに1時間以上かかるのわかっているのに搭乗開始するとか地上係員はなにやっとんねん。

@nakagaminobuhisa Ай бұрын

この動画が該当していたのかは分かりませんが、チェックインして登場口に来なくて乗り遅れた人の荷物を下ろすということが有りました。本人が乗っていないのに荷物だけ載せたら大韓航空爆破事件のようになることが想定されますので。

@user-nv2fi5gp8n 29 күн бұрын

「居たりない」とは、日本語ですか？

@matryoshika01 29 күн бұрын

知らん

@tommylark 29 күн бұрын

もう随分前なので今は違うのかな?とも思っていましたが、ハッキリ言ってSASは最低です。サービスはLCCレベルでいちいちお金が掛かる。ベルリン→コペンハーゲン→東京で一度乗りましたが「もう二度とSASだけには絶対に乗らない!!!」と決めた次第です。経済状況など様々な問題があるようですが、改善される事を祈ります。

@nakagaminobuhisa Ай бұрын

短距離の航路は食事が無かったり、映えるネタに苦慮されることがあるのではないでしょうか。日本では岡山〜羽田とか、新幹線を使わないで敢えて飛行機で行くのもネタとして題材になりますが、ヨーロッパで微妙な距離の時に列車、バス、フェリーで動画にしていただくことをリクエストします。今回の動画は途中で物価が高くなってまた安くなるところが良かったです。