ขอบคุณช่างมากนะครับ ให้ความรู้ดีมากครับ

ติดตามครับผมเข้าใจง่ายดีครับ

พี่อธิบายได้เข้าใจดีมากๆครับ

อธิบายเยี่ยมมากเลยครับช่างสุดยอดๆ

อธิบายเข้าใจง่ายดี

อธิบายได้ดีมากครับ

ขอบคุณครับ เข้าใจง่าย

เข้าใจง่ายขึ้นเยอะเลยครับ เรื่องที่ช่างแอร์ไม่เคยบอก

เป็นคลิปที่ดีมากครับ.

หลายคลิปมีประโยชน์มากๆครับ ทำต่อไปนะครับ

อธิบายได้เข้าใจง่ายดีแล้ว

ขอบคุณมากครับที่แบ่งปัน

ขอบคุณมากค่ะ ที่มาแบ่งปันความรู้เข้าใจง่ายมากๆ

กราบงามๆเลยครับผม อธิบายง่ายรวบรัดตัดตอน เนื้อหาล้วนๆ ❤️

เขาใจง่ายครับได้ความรู้ครับ

ขอบคุณครับ ดูคลิปนี้แล้วกระจ่างเลยครับ คลิปดีมีประโยชน์มากครับ

ขอบคุณมากครับผม..รถผมเป็นสาเหตุนี้เลยครับ..ดีที่มีข้อมูลไปแจ้งช่างครับผม

ชัดเลยครับ คิดว่าเป็นอาการนี้เลย. จะลองเชคแผงระบายก่อนเลยครับ

ดีครับได้รู้ดีมากๆ

สุดยอด​ครับ​

ของผมปันหาแบบนี้เลยครับ ที่แท้พัดลมเสียตัวนึงนี่เอง ขอบคุณครับ

ขอบคุณมากๆครับ ได้ความรู้มากครับ

ติดตามครับ..มือใหม่..

ขอบคุณมากคับผมก็ช่าง

ขอบคุณข้อมูลในทุกๆคลิปมากเลยครับพี่เข้าใจ ง่าย ได้ความรู้สุดๆ 🙏🏻🙏🏻🙏🏻 รถผมอัลเมร่า มีพัดลม1อันทำไงดีครับ

อาการเดียวกันเลยครับ

ขอสอบถามครับ chev aveo ไม่มีตาแมวให้ดู สามารถดูน้ำยาได้ตรงไหนอีกครับ

แนะนำฟิล์มติดรถยนต์บ้างสิครับ

อยากทราบวิธี ในการล้างแผงหน้า แบบไม่ถอดครับผม ขอบคุณครับ

ขอบคุณครับ

ผมจะไปทดลองรถ Isuzu SLX 2000 ดูครับ

ขอบคุณมากครับ

แต่พอดีผมจอรถอยู่คันหนึงคับไม่ที่จับเกจคับ แต่จับด้าน Hi. และ ด้านlow.ที่ตูดคอมคับ แรงดันต่างกันไหมคับ

ถ้าไฮมันระบายทัน ท่อโลว มันก็เเรงดันต่ำลง ถ้าระบายไม่ทันมันก็จะตรงข้ามกันใช่ไหมครับ ในกรณีที่ ที่มีจุดต่อเกจวัดเเค่จุดเดียว

สอบถาม​หน่อย​ครับ​แอร์​รถยนต์​เปิด​พัดลม​เบอร์​1/2/3แอร์​เย็น​ปกติ​แต่ถ้าเปิดเบอร์​4มีแต่​ลมออกมาเป็น​เพราะ​อะไร

ใจพี่โคตรสุยอดเลยครับ

สอบถามครับถ้าเพิ่มพัดลมที่หน้าแผงแอร์จะดีไหมครับ บางคนก็บอกว่าไม่ดีบางก็บอกว่าดี ขอคำแนะนำหน่อยครับ

ของผมล้างแผงคอยล์ร้อน จนสะอาดมากๆแล้ว แต่มันก็ยังระบายไม่ดี เติมน้ำยาเต็มไม่ได้เลยครับถ้าเติมเยอะแรงดันขึ้นสูงพัดลมสเตป2ทำงานตลอดแรงดันH ประมาน 200-240 พัดลมสเตป2จะทำงาน ประมาน 225psi ทำงานแล้วแรงดันไม่ยอมลดสักทีเลยครับ ลดช้ามาก แบบนี้เกิดจากแผงคอยร้อนไหมครับ เปลี่ยนจะจบไหม หรือว่ามีโอกาสเป็นชิ้นอื่นอีก

ล้างตู้แอร์ระยะทีเท่าไรครับ อาจารย์

รถผมติดเครื่องครั้งแลกตอนเช้าเย็นดี แต่พอใช้สักพักนึงมีแต่ลม ต้องตรวจตรงไหนบ้างครับ

รถผม โตโยต้า​ไมตี้​เอ็กซ์ เปลี่ยน​คอมแอร์​แล้ว แผงแอร์หน้า​แล้ว ตู้คอย​เย็น​แบบแขวน ติด​พัดลม​ช่วย 1 ตัว แอร์​ก็ยังไม่ฉ่ำ ช่วงเช้าพอได้ ข่วงบ่ายเริ่มอึดอัด แบบนี้ติดพัดลมช่วยอีกตัวได้ไหม แต่พื้นที่ด้านหน้ามันแคบมากครับ

ผมเคยทำแอร์รถยนต์มา ก้อพอจ่ะมีความมรู้นิดๆ55

น้ำแข็งเกาะท่อฝั่งlow คอมไม่ตัดการทำงาน เกิดจากอะไรได้บ้างครับ

อ.คับเกจสีแดงขึ้นยุปะมาน80-100คือไรคับ

ที่วาล์วแอร์มีเสียงจี๊ดๆนิดนึงเกิดจากอะไรครับวาล์วหางหนูเป๋เปอร์

ส่วนมากช่างจะไม่ค่อยอธิบายอะไรครับ พอเราถามนั่น ถามนี่ ช่างเริ่มหงุดหงิด เพึยงเราอยากรู้ว่า สาเหตุเกิดจากจุดไหน

ของผมปาเจ 10ปี ขึ้นเขาทับเบิก เที่ยงวัน ปกติก็เย็นอยู่ แต่แดดแรงเลยลดให้เย็นอีก พักนึงคือ หายไปเลยไม่เย็น ปิด ทนร้อนอยู่5นาที ระหว่างต่อคิวขึ้นเขากลางเนิน กับขากลับ รถทำความเร็ว110แล้ว อยากเร่งแอร์ เร่งสัก10วิ แอร์ตัดเลย ทนร้อนอีกพักใหญ่ จนขับเร็ว130-140 ถึงกลับมาเย็น เป็นที่อะไรครับ แผงหน้าเครื่องก็มองดูไม่ได้สกปรก น้ำยาแอร์ก็เติมมา (จะว่าไปตั้งแต่เติมมาก็ ตัดต่อการทำงานถี่ ทุก2วิ จนรั้สึกผิดปกติ จนต้องกดน้ำยาทิ้งถึงดีขึ้น)

โดยทั่วไปแล้ว Pressure Switch ของระบบแอร์รถยนต์จะเป็นแบบ Low Pressure Switch คือคอนแท็คจะตัดวงจรไฟออก คลัทช์หน้าคอมจะไม่ทำงานเมื่อในระบบมีแรงดันต่ำกว่าสเป็คของ Pressure Switch คอนแท็คของ Pressure Switch จะเป็นแบบปกติเปิด N.O.(Normally Open) คอนแท็คจะต่อให้วงจรไฟเพื่อให้คอยล์แม่เหล็กหน้าคอมทำงานก็ต่อเมื่อในระบบมีแรงดันคือมีน้ำยาแรงดันถึงค่าที่ Pressure Switch ทำงาน Pressure Switch ชนิดนี้จะไม่ตัดวงจรไฟออก (คอนแท็คไม่เปลี่ยนสถานะ) เมื่อมีแรงดันสูง สูงจนท่อแตกคอนแท็คถึงจะทำงาน ทำงานในสถานะแรงดันต่ำ สรุปคือแรงดันสูงแค่ไหนมันก็ไม่ตัดวงจรไฟนั่นเอง ต่ออยู่ยังไงก็ต่ออยู่อย่างนั้น จะตัดวงจรไฟออกก็ต่อเมื่อแรงดันในระบบต่ำลงเท่านั้น แต่จะมี Pressure Switch ชนิดหนึ่งที่สามารถตัดวงจรไฟได้ทั้งแรงดันต่ำและแรงดันสูงคือ Hi Lo Pressure Switch ผมก็ไม่เข้าใจโครงสร้างภายในเหมือนกัน ถ้าใครทราบช่วยอธิบายด้วยครับ คือมันก็มีขั้วต่อสายไฟแค่ 2 ขั้วเท่านั้นเอง แสดงว่าคอนแท็คภายในสามารถทำงานได้ทั้ง 2 สถานะ ถ้าแบบขั้วต่อสาย 3 ขั้วผมจะไม่สงสัยเลยว่าคอนแท็คภายในมันเป็นแบบ C contact คือมี ขั้ว Common, N.C. และ N.O. Contact

ขอพิกัดร้านได้มัยคับ

คลิปดีมากครับ ติดตามตลอดครับ

อู่อยู่แถวไหนครับพี่

อยากให้ทดลองเกี่ยวกับกำลังอัดของคอมในกรณีคอมไม่มีแรงอัดเป็นแบบไหนครับ

แล้วถ้าระบายดีแล้วแต่ยังไม่สู้แดด พอจะเกี่ยวกับคอมแอร์บ้างไหม

อู่อยู่แถวใหน๋คับ

ร้านอยู่ที่ใหนคับ

ร้านช่างอยู่ใหนคับ😁🙏

ผมเจอปัญหานี้บ่อยมากครับ

คือผมอยากนำรถไปทำนะครับหาช่างแอร์ดีๆมันยากได้ยากครับสมัยนี้

แรงดัน Low 35-40 psi แรงดัน Hi 150 psi นะครับ

ร้านพี่อยู่แถวใหนคระบ

อยากรู้ว่าอู่อยู่ไหนค่ะ

แต่แผงคอยล์ร้อนก็ไม่อุดตันมากนะครับ

ดี

เป็นความรู้ที่ดีช่างที่ดีไม่หวงวิชานับถือครับ

น้ำยาแอร์รถนานแค่ไหนถึงจะได้เวลาเต็มครับ

ผมอยากติดต่อสายตรงจากพี่จังครับ

ดูตาแมวด้วยครับว่านำแอรมากไปก็เป็นครับ

ขอบคุณครับเข้าใจเลยทำไมแดดร้อนๆแอร์ไม่เย็น

อาการคอมแอร์แบบสกอหลวมเป็นยังไงครับ

ไทรทันผมก้อเป็นอาการเเบบนี้ทำไงครับร้านอยู่ไหน

วิธีล้างแผงคอยร้อน ทำยังไงบ้างครับ

ติดตามแล้วครับแล้ววิทยาทานความรู้ครับ

กลางวัน แอร์เป็นลมร้อมเลย อาการแบบนี้เกิดจากอะไรครับ

แผงร้อนตัน-กับ-กรองดรายเอ่อตัน-อาการจะเป็นยังไง-และจะแก้ยังไง.ช่างครับ.(ตาแมวไม่มีนํ้ายาแอร์วิ่งเลย )มือไปแตะฝั่งHI ร้อนแตะไม่ได้มือพองเลยครับ...(แผงร้อนภายในตัน...เป็นไปใด้ไหมครับ..)จะแก้ไขยังไงอยากทำเอง(มิอใหม่)ครับผม

ขอสอบถามหน่อย การจับเกจทางด้าน. Hi โดยผ่านการระบายความร้อนจากคอยร้อนใช่ไหมคับ

จ้องจะให้เปลี่ยนตู้แอร์ สถานเดียว บอกว่าตู้แอร์น่าจะรั่ว

เราสามารถเอาเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง ปรับหัวให้ไม่แรงมาก ฉีดทำความสะอาดแผงรังผึ้งโดยไม่ต้องถอดได้ไหมครับ

ของผมไม่สู้แดดครับ เปิดสุดเย็นนิดเดียว

ถ้ามีความชื้น หรือ น้ำในระบบเยอะ มันจะเป็นอย่างไรครับ แล้วอะไรที่มันรวมตัวกับอากาศ หรือน้ำแล้วทำไห้เกิดการกัดกร่อน หรือสนิมภายในระบบครับ (รถเพื่อนถอดคอมออกมา ข้างในแดงสีสนิมระเอียดๆเต็มเลยครับ คอยเย็นก็โดนน้ำมันเหลืองๆกัดจนเป็นรู)

อาการรถผมแอร์ไม่เย็นฉ่ำ ทั้งๆที่เปลี่ยนคอมแอร์ใหม่+แผงคอยร้อนใหม่+ตู้แอร์+ไดเออร์+ถอดล้างระบบใหม่ด้วย F11 และเติมน้ำมันคอมใหม่ตรงเบอร์ และปริมาณที่เหมาะสม+น้ำยาแอร์ 134 ก็เย็น แจ่มันไม่ฉ่ำเหมือนแต่ก่อนที่ใช้ น้ำยา R12 พอได้ดูคลิปนี้เกี่ยวกับเรื่องปลั๊ก ก็ไม่แน่ใจว่าจะเป็นอีก 1 สาเหตุหรือไม่ เดี๋ยวจะลองตรวจสอบครับ ปล.จะเปลี่ยนเพรสเชอร์สวิทย์เองได้เลยใช่มั๊ยครับ หรือต้องเข้าร้านแอร์ถ่ายน้ำยาใหม่ครับ

Cameo​ สตาร์​ทจอดไม่เย็นเลยครับ​ ต้องวิ่งถึงจะเย็น​ เป็นเพราะอะไรคับ

อ.ผมขอความรู้หน่อยครับ ผมอยากทราบว่าเราสามารถล้างระบบล้างคอมโดยไม่ต้องถอดออกมาแม้แต่ชิ้นเดียวได้มั้ย ได้ ไม่ได้เพราะ ถ้าได้ทำอย่างไรใช้อะไรล้าง ขอบคุณล่วงหน้าครับผม

เมื่อวานผมไปเที่ยวขาไปแอร์เย็นครับ ไปขึ้นเขาฝุ่นเยอะลุยฝุ่น ขากลับไม่ค่อยเย็น เกี้ยวไหมครับ

รถตู้ผมหาจุดต่อเกตฝั่งHไม่เจอครับ เป็นไปได้ไหมว่า ไม่มี ผมไล่ดูเกือบตลอดสายแล้วไม่เจอครับผม😢

ของผมแอร์ตัดบ่อยและมีแต่ลมร้อน

ขายอะไหล่มั๊ยครับ..จุกเติมหัวศรฝั่ง Hi รั่วครับของเชฟครูซ

ไช่น้ำยา ,R12,R12a เปล่าครับ

รถผมvios วิ่งเย็นจอดไม่เย็น แต่ถ้าจอดแล้วเร่งเครื่องเย็น ถ้าวิ่งก็เย็นขึ้น ผมล้างแผงคอนเดนเซอร์แล้วจับดูได้ไม่ร้อน ช่างบอกตู้ตัน แต่น้ำในตู้ก็ไม่ท่วม ระบายดี พัดลมแอร์เปลี่ยนใหม่ระบายดี ใช่ตู้ตันไหมครับ

ติดฟิล์มมืดขึ้นช่วยได้มั้ยครับ

แก้ยังไงครับ เพิ่มพัดช่วยได้ไหม

ร้านอยู่ไหนครับ

สอบถามนิดครับรถผมวิ่งไปสักพักแอร์ถึงเย็น หน้าคัทคอมก็เปลี่ยนไปสักระยะแล้วครับ แต่แอร์เย็นแบบต้องวิ่งสักระยะครับ เดือนมกราคม เคยไปเติมน้ำยาแอร์ก็เย็นมาได้สักระยะ ตอนนี้เือนพ.ค.63 แอร์เริ่มไม่เย็นอีกแล้วครับ พี่มีเบอร์ติดต่อไหมครับผมรบกวนปรึกษานิดได้ไหมครับผม ช่างแถวบ้านให้รื้อทำระบบหมด ต้องใช้เงินเป็นหมื่น เลยอยากปรึกษานิดนะครับผม

เวลาคอมตัดมีเสียงดัง..ตึกๆๆเป็นเพราะอะไรคับ

ของผมคอยเย็นเน่าครับ

จอดไม่เย็นวิ่งเย็นเกิดจาดอะไรครับ

อะไรสวิชนะครับพี่ที่พี่ดึงปลักออก พอดีผมจะเอาชื่ออะไหร่ไปเสิช พิมพ์ไม่ถูก

ผมเพิ่งติดแอร์รถกระบะบิ๊กเอ็มตอนเดียวไป..คอมแอร์508+ไดเออร์+เพรสเชอร์สวิทช์+แผงคอนเด็นเซอร์ใหม่แต่รุ่นเก่าr12+วาล์วแอร์..เป์นของใหม่ ตู้แอร์เก่าอันเดิม เตืมน้ำยาแอร์ตอนกลางวันกลางแดอุณหภูมิที่ช่องแอร์แตะๆ40องศา น้ำยาน่าจะเต็มระบบดูตาแมวไม่เป็นฟองขาวที่รอบเดินเบาโล 40 ไฮ250 อุณภูมิช่องแอร์ 15องศา ลองเอาน้ำราดแผงแอร์ความดัยลดลงทั้งคู่ น่าจะระบายไม่ทันอย่างแอดมินบอก จริงๆไม่น่ามีปัญหาห้องโดยสารก็เล็กและน่าจะเย็นกว่านี้ พอเอาไปวิ่งใช้งานแดดเปรี้ยงๆเร่งเครื่อง2500รอบที่70กม./ชม.อุณหภูมิทำได้9-10องศาพัดลมเบอร์4กับปุ่มอุณหภูมิเกือบสุดน่าจะใช้ได้รึป่าวครับ..แต่ถ้าจอดนี่ก็13-16องศา(ไม่รุอะไรของมัน) เพรสเชอร์สวืทช์ผมตัวละ90บาทติดที่ไดเออร์ถ้ามีแรงดันน้ำยาแอร์สวิทช์มันจะต่อไฟให้คอมแอร์ทำงานถ่าน้ายาขาดแรงดันไม่พอมันจะตัดไฟที่จ่ายให้คอม ส่วนถ้าแรงดันมากเกินไม่รุมันจะตัดรึป่าว..ส่วนตัวว่าไม่นาาตัด อีกคันนึงที่ทำไม่มีที่ใส่เพรสเชอร์เสียวอยู่แต่สังเกตุเอาถ้าไม่เย็นก็ปิดแอร์เลย เท่าที่เห็นรถทำแอร์ใหม่ๆมันเหมือนยังไม่ค่อยเข้าที่ใช้ไปสักพักมันจะดีขึ้นหรือสไตล์ช่างบ้านผมม่นแบบนี้ไม่รู้

ดาก้อนปี2001 แอร์ไม่เย็นครับ แต่ตอนสตาร์ทเครื่องครั้งแรกแอร์ติดเย็นสบายปกติครับ พอขับไปทำไมมันน็อคไปไม่รู้ ผมเลยจับอาการได้ดังนี้ 1. ขับจอดติดไฟแดง หรือขับไปสักพัก พอแอร์เย็นได้ที่ก้จะตัด แล้วก็หายไปเลย ต้องปิดสวิทแอร์ รอ 3-5 นาที แล้วเปิดใหม่ แอร์ถึงทำงานเย็นปกติ แต่ขับไปก็จะเป้นอีกครับ ต้องทำอย่างนี้ตลอดทาง 2. ถ้าจอดๆอยู่แล้วน็อคหาย ลองเบิ้ลเครื่องแรงๆ 2 ที แอร์ก้จะทำงานครับได้ยินเสียงน้ำยาจี๊ดๆแล้วความเย็นก้มา 3. จอดรถอยู่กับที่เดินเครื่องรอบเบาเปิดแอร์ แอร์จะทำงานแล้วตัดอยู่ 2-3 ครั้งก็น็อคไปเลย 4. ในขณะที่แอรืไม่ทำงานนั้น สังเกตว่าไฟเขียวๆที่สวิทแอร์มันติดค้าง (แสดงว่าทำงานใช่ไหม) แต่ไปดูหน้าคอมมันไม่จับครับ อาการคือ จากแล้วไม่ยอมจับ เป็นเพราะอะไรครับ

รู้จริง รับคนช่วยไหม

อาการเบื้องต้นผมเคยเข้าไปร้านหนึ่งต้องเติมน้ำยาแอร์ให้หน่อยแอร์ไม่เย็นแกบอกว่าเติมให้ไม่ได้ต้องหาสาเหตุก่อนว่าไม่เย็นเพราะอะไรรั่วจุดไหนเขาถึงจะเติมให้ช่างบอกแบบนั้นผมก็งงจะกลับไปไปศึกษาก็ภูมิใจว่าช่างซื่อตรงต่อลูกค้ามากเลยทำร้านนี้ไปต้องหาสาเหตุให้เจอก่อนไม่งั้นถึงเติมไปพอข้ามวันมันก็รั่วซึมและก็ไม่เย็นเหมือนเดิม