เปลี่ยนกรองเองง่ายมากๆ จัดไปแล้วทุกๆ ประมาณ 10k KM ครับ

ราคาเท่ากาแฟ 2 แก้ว ถูกเวอร์ครับเพื่อสุขภาพ

ผมเปิดแอร์มีแต่ลมไม่มีความเย็นเลยเกิดจากอะไรครับ

GTRX2 อันดับแรกนะครับคิดง่ายง่ายเลยน้ำยาแอร์น่าจะหมดลองสังเกตจากตาแมวดูนะครับมีไหมรถรุ่นใหม่ใหม่อาจจะสังเกตยากเพราะไม่มีตาแมว อันดับสองเปิดฝากระโปรงหน้าเช็คดูว่าคอมเพรสเซอร์แอร์ทำงานไหมมีการตัดต่อตัดต่อทำงานบ้างหรือไม่ถ้าทำงานปกติแสดงว่าน้ำยาหมดครับ

รถผมเติมน้ำยาแอร์มาได้อาทิตย์เดียวก็ไม่เย็นเลยครับมันเป็นเพราะอะไรครับ

ขอบคุณที่รับชมเช่นเดียวกันครับ

เจษฎาพงค์ ตรันเจริญ ขอขอบคุณเช่นเดียวกันครับผม

ขอบคุณที่เยี่ยมชมเช่นเดียวกันครับผม

ขอบคุณมากครับสำหรับคำติชม และขอบคุณที่เยียมชมช่องไอทีประจำบ้านด้วยนะครับ

LazyAtHome เป็นวิธีดูแลแบบง่ายๆ ของคนที่ใช้งานอย่างเดียว ส่วนตัวผมอยากจะให้ข้อมูลแล้วก็วิธีสังเกตง่ายๆ เมื่อไหร่ที่รู้สึกว่าแอร์รถยนต์ผิดปกติก็ลองสังเกตดูอย่างในคลิปนะครับจะได้มีข้อมูลไว้คุยกับช่างอีกทีนึง ส่วนถ้าอาการเข้าข่ายของพัดลมภายในเสียหรือผิดปกติ ลองดูวิธีแก้ไขแล้วก็ล้างพัดลมแบบง่ายง่ายในคลิปนะครับ

ขอบคุณสำหรับคอมเม้น แล้วก็เยี่ยมชมช่องไอทีประจำบ้านครับผม

ขอบคุณครับห้ามีคำถามหรือเช็คแล้วเจอปัญหาอะไรทักมาได้เลยนะครับ

ขอบคุณที่รับชมครับผม

ขอบคุณครับผม ถ้าเกิดเจอเรื่องพัดลมดังหรือพัดลมแอร์ไม่หมุนซ่อมเองเบื้องต้นได้ง่ายๆ โดยวิธีการล้างนะครับมีอีกคลิปหนึ่งลองดูได้ครับ น่าจะสามารถประหยัดได้อีกครับผม

ถ้ายังไม่มีปัญหาอะไรก็บำรุงรักษานิดๆ หน่อยๆ แล้วใช้งานต่อครับ นอกจากมีอาการค่อยลองแชค แล้วก็ล้างตามคลิปอีกอันในช่อง youtube ครับผม

Tawat Supalucksanakorn ขอบคุณมากๆ สำหรับคำแนะนำครับ แล้วก็ขอบคุณที่รับชมวีดีโอด้วยนะครับผม

ครับเป็นกำลังใจให้ทุกคลิปนะครับ

Tawat Supalucksanakorn ขอบคุณมากๆ ครับผม

ใช่ๆไห้หาข้อมุลไหม่นะที่ว่าตัวเร่งน้ำยานะ..นั่นมันเทอโมสตัส..ตัวตัดความเยนตามที่ตั้งไว้

ผมแนะนำไว้มีสองคลิปนะครับคลิปนี้แล้วก็อีกคลิปหนึ่งเป็นวิธีทำความสะอาดพัดลมแอร์ภายใน ใช้ไปนั้นนานพัดลมฝืนอย่าพึ่งเปลี่ยนซ่อมใช้ได้อีกนาน ลองค้นหาในช่อง KZfaq นะครับไม่ทราบว่าเจอหรือยัง

@@ithomez ขอบคุณมากค่ะ

พัดลมใช้ได้ค่ะ แต่แอร์ไม่เย็นเดาว่าน้ำยาหมดค่ะ เพราะไม่ได้ล้างแอร์หรือเติมน้ำยาแอร์ หลายปีแล้วค่ะ จะไปหาช่างวันนี้ค่ะ ขอบคุณนะค่ะ

ผมรู้สึกว่าน้ำยาแอร์จะหมดเหมือนเดิมอาจจะมีรั่วนะครับ ปรับน้ำยาแอร์เกือบสุดมันก็คือปรับให้อุณหภูมิเย็นสุดนั่นแหละครับมันก็จะเร่งให้คอมแอร์ทำงานหนักขึ้น ทั้งๆ ที่มันนำความร้อนออกมานอกรถไม่ได้มันก็ยิ่งพยายามขึ้นอีก แต่ก็ไม่เป็นผลเพราะน้ำยาอาจจะพร่องไปเยอะมาก แนะนำว่าให้ดูตาแมวมีไหมเช็คน้ำยาแอร์ก่อนครับ

Rut Number_666 โอ้โหค่าเสียหายแรงมากเลยครับ เข้าใจว่าน่าจะเปลี่ยนไปเยอะนะ ไม่เป็นไรครับถือว่าได้ของใหม่แต่ว่ามีข้อแนะนำก็คือสำหรับหลายหลายคนที่เจอแบบนี้แนะนำว่าให้ลองเช็คราคากับหลายหลายร้าน ซัก 3-4 ร้านนะครับ ลองดูความตรงไปตรงมาของช่างแล้วก็เจ้าของร้านด้วย หาร้านที่จริงใจซ่อมบางส่วนเปลี่ยนเยอะขนาดนี้ก็ไม่ไหวเหมือนกันครับ แต่ยังไงก็ขึ้นอยู่กับลูกค้าแล้วก็รถด้วยถ้ารถใหม่รถใหญ่ลูกค้ามีศักยภาพเยอะก็ผมว่าจัดไปเลยดีกว่าครับ ส่วนหลายหลายคนที่พยายามเซฟเงินแนะนำว่าไอเดียผมน่าจะดีคือซ่อมบางส่วนใช้ไปก่อน แล้วค่อยค่อยเปลี่ยนเท่าที่จำเป็นครับ

@@ithomez คับ ผมเปลื่ยนกับซัมมิท ฮอนด้าที่ศูนย์เลยคับผม ตอนเเรกผมจะเปลื่ยนร้านนอกราคาต่างกันครึ่งๆ เเต่ก็ตัดสินใจเปลื่ยนที่ศูนย์ประกัน1ปีคับ (ขอบคุนสำหรับคำเเนะนำคับผม)

Rut Number_666 จริงจริงแล้วถ้าโอเคกับราคาที่ศูนย์ย่อมดีกว่าครับได้งานที่มีคุณภาพสูงกว่าแน่นอนแถมยังมีประกันด้วย และอีกอย่างมันมีปัจจัยเรื่องราคาเรื่องรุ่นรถด้วยนะครับถ้ารถรุ่นใหญ่ราคาก็ยอมแพงขึ้นไปเป็นธรรมดาแต่ก่อนอื่นก่อนที่แอร์จะมีอาการลองจำสภาพที่แอปกติไว้นะครับ แล้วก็ลองเช็คอยู่เรื่อยเรื่อยว่ามีอาการเปลี่ยนไปหรือไม่ถ้ามีอาการเปลี่ยนไปจะได้จับสังเกตแล้วก็เข้าเช็คอาการตั้งแต่เนิ่นๆ จะสามารถบำรุงรักษา และใช้งานได้ยาวขึ้น ถ้าอาการไม่หนักมากก็สามารถที่จะเปลี่ยนบางชิ้นบางส่วนใช้งานได้นะครับไม่ต้องซ่อมใหญ่

@@ithomez ขอบคุนคับพี่^_^

Rut Number_666 ยินดีครับ ขอบคุณที่เข้ามาร่วมแชร์ข้อมูล เช่นเดียวกันครับผม

ขอบคุณที่รับชมครับผม

คงต้องเช็ครายละเอียดแต่ละส่วนครับ แบบว่าพัดลมหมุนไหมคอมเพรสเซอร์ทำงานปกติหรือเปล่าตั้งแต่เริ่มต้น ตอนที่เปิดแอร์แล้วลมไม่เย็นช่วงระหว่างนาทีที่หนึ่งถึง 10 เช็คทีละส่วนเช่นฟังเสียงคอมเพรสเซอร์เช็คพัดลมห้องโดยสารควรจะมีความเย็นออกมาแล้ว ดูว่าคอมเพรสเซอร์เริ่มทำงานตั้งแต่ตอนเปิดเลยหรือเปล่าด้วยนะครับ

ตัวต้านทานรีซิสตอร์ควบคุมระดับความแรงเสียครับ เข้าร้านซ่อมแอร์ให้ช่างเปลี่ยนรีเซ็ทตอร์แอร์ให้ไม่กี่บาทก็หายแล้ว แต่ต้องเป็นช่างที่รับเปลี่ยนนะครับต้องถามเขาก่อนว่าพี่ รับเปลี่ยนรีซิสเตอร์แอร์ไหม ถึงค่อยเข้าเพราะว่าบางร้านไม่ค่อยสนใจเรื่องละเอียดเล็กน้อยเปลี่ยนทั้งแผงเลยก็มีครับ

อภิเดช ม่วงดี ขอบคุณมากๆ สำหรับคำแนะนำครับผม รถผมรุ่นเก่าครับ ขออ้างอิงวิธีตรวจสอบนี้สำหรับรถที่มีตาแมวนะครับ ส่วนเรื่องน้ำยาแอร์ผมอธิบายว่าตอนที่แอร์ทำงานเวลาน้ำยาแอร์ไหลจะต้องไม่มีฟองอากาศระหว่างที่แอร์ทำงานแต่พอคอมแอร์ตัดน้ำยาแอร์จะต้องไม่ไหลผ่านหรือไหลผ่านน้อยแล้วเห็นฟองอากาศนะครับ ถ้าผมพูดอะไรตกหล่นไปต้องขออภัยด้วย ไม่ได้บอกว่าน้ำยาแอร์จะต้องเต็มๆ จนไม่มีฟองอากาศให้เห็นเลย ถ้าสังเกตจังหวะดีๆ ผมอธิบายไปด้วยขณะที่เสียงแอร์ทำงานนะครับ รถผมน้ำยาแอร์ไม่ได้รั่วออกหมด แต่น้ำยาแอร์จะน้อยมากจนไม่มีจังหวะที่เต็มแล้วไม่เห็นฟองอากาศเลย วิธีแก้ของผมไปให้ช่างแอร์เติมน้ำยาแอร์เพิ่ม เขาจัดการให้แล้วก็เย็นปกติ ส่วนเรื่องเพรชเชอร์สวิทซ์ ไม่เคยมีประสบการณ์ตรงเรื่องนี้ครับต้องขออภัยด้วยครับผม

งานยากครับ ไม่เคยเจอแฮะ ข้อสังเกตนะครับ ลองตรวจดูก่อนครับผม ตอนหยุดรถต้องเร่งเครื่องถึงเย็นนี่งงเลย สงสัยระบบไฟฟ้า หรือไม่ก็พัดลมระบายความร้อยฝืดครับ ยังไม่อยากคิดเรื่อง compressor แอร์เริ่มมีปัญหา อันนั้นเรื่องใหญ่ ลองเชคก่อนว่าพัดลมภายในหมุนปกติมั๊ย เปิดฝากระโปรงหน้าเชคหน่อยว่าการทำงาน การตัดต่อแอร์ยังปกติมั๊ย แล้วค่อยเข้าร้านแอร์ครับ หลังจากเชคแล้วทักมาคุยกันนะครับผม

ถ้าเป็นรถใหม่ๆ แนะนำให้เข้าศูนย์ครับ สะดวก...สบายใจไร้กังวล

ต้องขออภัยด้วยครับที่ตอบช้า หลุดคอมเม้นไป ไม่ทราบว่าแก้ไขหรือยังครับ มีส่วนไหนที่ตันหรือเปล่า หรือว่าน้ำยาแอร์น้อย ของผมเวลาที่น้ำยาแอร์ลดลง จะไม่เย็นฝั่งคนขับก่อน เหมือนเคสของคุณเลยครับ

เห็นด้วยครับผม ส่วนเรื่องฝุ่นในห้องเครื่อง จะล้างเมื่อมันสกปรกถึงขีดสุด ใกล้ได้เวลาทำความสะอาดแล้วครับผม 5555

สวัสดีครับ ผมขอถามหน่อยครับเรื่องแอร์รถคัมรี่ปี1999หรือที่เขาเรียกรุ่นไม้บรรทัด ตัวปรับนำยาจ่ายมากจ่ายน้อยเป็นแบบรีมเมอร์ พอเราต้องการจ่ายน้ำยามากเพื่อเพิ่มความเย็นรีมเมอร์ไม่เดินครับไม่รู้ว่าพอมีที่ซ่อมไม้ครับช่วยแนะด้วยครับ

จริงๆแล้วตัวที่ควบคุมการจ่ายน้ำยาแอร์ ที่ผมเรียกตามคลิปมันคือตัววัดอุณหภูมิครับผม เพื่อให้เย็นมากหรือเย็นน้อยก็นั่นแหละครับ แต่ผมแล้วก็ช่างหัวเก่าหน่อยชอบเรียกว่าเป็นตัวควบคุมปริมาณน้ำยาแอร์ เพราะมันสัมพันธ์กันครับ จริงๆแล้วมันไม่ถูกต้องนะครับต้องขออภัยด้วย ส่วนเรื่องสวิตควบคุมอุณหภูมิแบบ Dimmer สวิตซ์ ดิมเมอร์ เค้าก็ทำงานคล้ายๆ กันครับถ้าเกิดเขาไม่สามารถควบคุมอุณหภูมิเพื่อสั่งแอร์ทำงานได้น่าจะต้องหาอะไหล่เปลี่ยนครับผม ลองปรึกษาช่างแอร์เฉพาะทางเพื่อหาอะไหล่ทดแทนได้ไหมครับ ถ้าไม่มีอะไหล่อาจจะต้องเปลี่ยนไส้แทน ซึ่งอาจจะต้องให้ช่างถอดออกมาก่อนว่าสามารถหาอะไรทดแทนที่ใช้กันได้หรือไม่นะครับ

จริงครับเห็นด้วยอย่างยิ่ง รถยนต์เอาไว้ใช้งานวิ่งได้ไม่งอแง แอร์เย็น ใช้งานได้เท่านั้นเป็นพอครับ👍🥰

ในตอนแรกที่สตาร์ทรถเย็นปกติใช่ไหม เย็นมากไหมหรือว่าเย็นธรรมดา เวลาขับรถไปแล้วแดดร้อนร้อนรถจะไม่เย็นหรือเย็นน้อยลงนี่อาจจะเป็นเพราะว่าเค้าสู้ความร้อนไม่ได้น้ำยาแอร์รถลองเช็คน้ำยาดูนะครับ ถ้าเกิดน้ำยาเต็มแล้วไม่เย็นนี่ผิดปกติ อาจจะเป็นไปได้ว่าระบบแอร์มีปัญหาคอมเพรสเซอร์แอร์ไม่ทำงานก็ได้ หรือระบบตรวจจับอุณหภูมิไม่ทำงาน มีคำถามต่อมาก็คือตอนที่แอร์ไม่เย็นนี่ลมภายในห้องโดยสารแรงผิดปกติไหมครับ ว่าแรงเป็นปกติเลยพัดลมทุกเบอร์สามารถทำงานได้ เหตุปัจจัยเยอะที่ต้องค่อยค่อยเช็คทุกส่วนเลย ต้องลองเปิดทดสอบแต่ละกรณีแล้วสังเกตุดูว่าตอนที่แอร์ไม่เย็นนั้นคอมเพรสเซอร์หน้ารถทำงานปกติดีไหมเปิดกระโปรงเช็คตอนนั้นเลยนะครับ ถ้าคอมเพรสเซอร์ทำงานแล้วหยุดทำงานแล้วหยุดเป็นปกติแสดงว่าก็น่าจะน้ำยาแอร์ไม่พอ แต่ถ้าคอมเพรสเซอร์แอร์ไม่ทำงาน จะเป็นไปได้ว่าระบบตัดการทำงานของคอมเพรสเซอร์แอร์ด้วยเหตุผลเรื่องใดซักอย่างอาจจะเป็นความร้อนก็ได้ครับค่อยค่อยเช็คแบบนี้อาจจะพอแยกสาเหตุได้ครับผม

ขอบคุณที่เยี่ยมชมมากๆ ครับผม

เป็นไปได้ว่าน้ำยาแอร์ลดลงครับ

เจอสายฝั่ง lo แตกลายงา ทั้งหัวและช่วงท้าย ช่วงกลางปกติดี จะเกี่ยวมั้ยครับว่ามันซึมออกจุดนี้ แต่ผมไม่เจอคราบอะไรนะครับ

@@pisitamatawisut5499 ก็เป็นไปได้ครับ แนะนำให้เข้าร้านเช็คครับ จะได้ใช้เครื่องมือวัดว่ารั่วตรงจุดนี้จริงหรือเปล่า

@@ithomez เครื่องเช็คหน้าตาเป็นแบบไหนครับ พอดีแถวนี้มีทั้งร้านใหญ่ร้านเล็ก ไม่รู้อุปกรณครบไหม ผมยังไม่กล้าเข้าไปกลัวโดนฟันหัวแบะ

@@ithomez มาให้เพื่อนบ้านมีเกจวัดเสียบ ลองเสียบดู lo ได้ 20ไม่ถึง 30 hi ได้ 150 เข็มฝั่ง hi สั่นเบาๆด้วยครับ

ลุงคนนั้นไม่มีความรู้เรื่องแอร์ และมาบอกคุณเลยเชื่อแบบผิดๆ น้ำยาแอร์เป็นระบบหมุนเวียน ไม่จำเป็นต้องเติมถ้าไม่รั้วซึมออกไป เมื่อระบบมีการรั้วสิ่งที่ไหลออกไปพร้อมกับน้ำยาคือน้ำมันคอมเพรสเซอร์ ท่านไปเติมแต่น้ำยาไม่ได้เต็มน้ำมันคอมด้วย เติมบ่อยๆสัก3-4รอบน้ำมันคอมก็ไม่เหลือแล้ว (นึกภาพเครื่องยนที่ไม่มีน้ำมันเครื่อง) คอมก็รอวันพัง พอจะซ่อมเปลี่ยนแค่คอมแอร์อย่างเดียงก็ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนคอยร้อน และ ล้างระบบใหม่หมด รถญี่ปุ่น10000+ รถยุโรป 30000+

mapiw pang ขอบคุณสำหรับคำแนะนำเพิ่มเติมครับ เป็นคำแนะนำที่ดีมากเลย ผมก็อยากจะ หาสาเหตุทั้งระบบที่ทำให้น้ำยาแอร์ลดลงเหมือนกันครับ แต่ว่าค่าใช้จ่ายทั้งหมดสูงมาก ผมเลือกวิธีที่จะทำแบบนี้เทียบกันแล้วสำหรับผมคนเดียวนะครับ...คุ้ม ตอนทำแบบนี้ก็คิดแล้วครับลุ้นลุ้นไปจนแล้วจนรอดก็ตอบมาได้อีกหกปีเลยนะ ผมก็รู้แหละครับว่าเป็นวิธีที่ไม่ถูกต้อง ถ้าใครมีงบเพียงพอก็ไปวิธีที่ถูกต้องดีกว่าครับ เห็นด้วยกับความเห็นของคุณ @mapiw pang นะครับ

ดูจากตาแมว ภายในระบบดำมากจนมองไม่เห็นแล้ว นํ้ายาแอร์จริงว่าระบบปิด แต่นํ้ามันคอมเสื่อมสภาพได้เหมือนนํ้ามันเครื่อง ถึงระยะก็ต้องเปลี่ยนถ่ายเพื่อรักษาระบบแอร์ จริงว่าแอร์เย็นแต่ถ้าเอาเกจไปต่อวัดจะเห็นเลยว่าเกจฝั่ง Hi สูง ถ้ามันหายใช้มือลูบตามท่อตรงไหนมีเหมือนนํ้ามันๆติดมือตรงนั้นแหละซึมออก บางทีใช้มา3-4ปีนํ้ายาแอร์ยังไม่หมดเลย เช่นรถผม แต่คอมดังเรียบร้อยสุดท้ายต้องเปลี่ยนคอม เปลี่ยนแผงหน้า เพราะระบบสกปรกมาก ถ้าไม่มีจุดซึมภายในห้องเครื่อง ก็ต้องสงสัยตู้แอร์ เพราะซึมจุดเล็กมากใช้เวลานาน เพราะแรงดันมันไม่สูงมาก แต่ถ้าถอดมาอัดแรงดันสัก200psi จะเห็นจุดรั่วเลย ผมเข้าร้านแอร์บ่อยจนซื้อของมาทำเองแล้ว ประหยัดกว่า จากในคลิปผมเห็นท่อเติมนํ้ายาตรงจุกเหมือนจะมีรอยนํ้ามันหน่อยๆ ตรงศรวาวก็มีโอกาสรั่วได้

Noomnoi P ขอบคุณเป็นอยากมากสำหรับคำแนะนำดีๆครับผม ได้ความรู้เพิ่มเติมอีกเยอะเลยครับ

ถ้าไม่เปิด A/C ก็จะมีแค่ลมครับ ไม่มีความเย็นจากระบบแอร์ พอเปิด A/C ก็คือเปิดแอร์ คอมเพรสเซอร์แอร์ และพัดลมด้านหน้าก็จะทำงานซึ่งปกติคอมแอร์จะชุดกำลังเครื่องยนต์หยุดแล้ว ถ้าเป็นรถใหญ่จะไม่ค่อยมีปัญหาแต่ถ้าเป็นรถเล็ก เครื่อง 1500 ซีซีหรือต่ำกว่าจะเห็นได้ชัดครับรอบจะตกนิดหน่อย แต่ก็ไม่ควรจะดับจากนั้นทันทีทันใดระบบชดเชยรอบก็จะพุ่งขึ้นมาในวินาทีเดียวกัน เป็นการชดเชยรอบ มันก็จะเป็นแบบนี้แหละตอนเปิดแอร์ อาการนี้ถือว่าเป็นเรื่องปกติครับ

คนบนดอย ลูกพ่อขุนผาเมือง แผงรังผึ้งในส่วนที่เป็นตะแกรงเป็นซี่ๆด้านนอกใช่ไหมครับ ส่วนนั้นเอาไว้ระบายความร้อนด้านนอกรถยนต์ควรจะลมผ่านได้อย่างรวดเร็ว ปกติแล้ว ส่วนนี้ก็จะมีบิดเบี้ยวบ้างเอียงบ้านนิดหน่อยไม่เป็นไรครับ ถ้าลมยังผ่านได้ก็จะไม่มีผลอะไรมาก ประเด็นสำคัญอยู่ที่มีฝุ่นโคลนไปอุดบ้างไหม ถ้ามีโคลนมีฝุ่นหรือมีไอน้ำมันไปอุดแล้วทำให้ลมผ่านไม่ได้ต้องล้างออกนะครับถ้าลมผ่านไม่ได้แอร์ก็จะต้องทำงานหนักมากขึ้นเพื่อให้ห้องโดยสารเย็น ที่พูดมาทั้งหมดน้ำยาแอร์ต้องอยู่ในสภาพปกติก่อนนะครับ แต่ถ้าแอร์รถยนต์ไม่เย็นก็ต้องดูส่วนประกอบทั้งหมด เริ่มต้นจากดูน้ำยาแอร์ก่อนว่าปกติไหม หลังจากนั้นค่อยดูการทำงานว่าแอร์ทำงานต่อเนื่องกันตลอดหรือไม่ หรือมีหยุดพักบ้าง แล้วก็มาดูกันต่อว่าพัดลมแอร์หมุนปกติไหมทั้งพัดลมคอยเย็นด้านในและพัดลมคอยร้อนด้านนอก ซึ่งจากส่วนประกอบที่พูดมาทั้งหมดก็ต้องนำมาประมวลผลแล้วก็วิเคราะห์ข้อมูลที่น่าจะเป็นโดยช่างหรือคนที่พอจะมีความรู้บ้างด้วยครับ ถ้าเราพอจะประเมินได้ก็ล้างคอยร้อนด้านนอกที่เป็นรังผึ้งก่อนเลย เห็นมีหลายๆ คลิปที่เค้าแชร์ว่าสามารถใช้เป็ดล้างห้องน้ำล้างคอยร้อนได้ ซึ่งผมก็เคยใช้ล้างเหมือนกัน ต้องเป็นเป็ดเท่านั้นนะครับห้ามใช้ Vixol ล้างเด็ดขาด เพราะว่า Vixol จะกัดอะลูมิเนียมหายไป ผมว่ารังผึ้งบิดเล็กๆน้อยๆ ไม่น่าจะมีผลกับความเย็นในห้องโดยสารมากเท่าไหร่นะครับผม

ถ้าตามที่ออกแบบระบบรถยนต์ควรจะไม่ต้องเติมน้ำยาอะไรทั้งสิ้นครับ เหมือนกับตู้เย็นเลยที่รอซ่อมอย่างเดียว แต่ว่ารถยนต์ใช้งานหนักกว่าเจออากาศร้อนเจอแดดเจอฝนมีโอกาสที่จะรั่วหรือซึมง่ายกว่าตามบริเวณข้อต่อ นั่นเป็นสาเหตุที่น้ำยาแอร์ลดลงหรือหายไปไม่ว่าจะด้วยสาเหตุอะไรก็ตามทำให้เราจำเป็นจะต้องเช็ครั่วหรือถ้าไม่อยากเช็ครั่วไม่อยากแก้ไขก็เติมน้ำยาชดเชยเพื่อใช้ต่อไป บางทีเติมน้ำยาแอร์แล้วใช้ได้อีกซักปีหรือสองปีนั่นคือถือว่าคุ้มแล้วครับไม่จำเป็นต้องซ่อมเลยก็ได้ อย่างในคลิปของผมก็เติมน้ำยาแอร์หนึ่งครั้งใช้ได้เก้าเดือนโดยประมาณแล้วค่อยเติมอีกประมาณ 300 บาทก็ยังใช้งานได้สบายสบายเท่าหรือทางระบบแก้ไขก็ประมาณ 2500 บาทยังไม่อยากแก้ไขครับ ลองให้ช่างที่น่าเชื่อถือจริงใจเช็คก่อนก็ได้ครับผม

ปกติจะเป็นเสียงน้ำยาแอร์ไหลเบาๆ ครับมีเสียงฟิตฟิสส เบาๆ ของผมก็เป็นปกติ ประเด็นที่แอร์ไม่เย็นมีหลายสาเหตุอันดับแรกให้ดูน้ำยาแอร์ก่อนว่ายังเหลืออยู่หรือไม่ มีช่องตาแมวไหมครับ ส่งดูน้ำยาแอร์ก่อนก็ได้ถ้าน้ำยาแอร์เต็มค่อยไปดูอย่างอื่น หลังจากนั้นค่อยไปดูระบบทำความเย็นว่าทำงานปกติหรือเปล่าคอมเพรสเซอร์แอร์มีการทำงานแล้วก็หยุดสลับกันไปถูกต้องหรือไม่ เพราะด้านในพัดลมก็ทำงานได้ดีลมแรงแต่เหมือนระบบนำพาความร้อนออกนอกรถไม่ทำงานครับ

อาการเหมือนน้ำยาแอร์น้อย แล้วขับตอนกลางคืนยาวๆ แอร์เย็นปกติมั๊ยครับ ลองเทียบอาการง่ายๆก่อนครับผม ผมแค่สงสัยว่าเค้าอาจจะสู้ความร้อนภายนอกรถไม่ได้ หรือไม่ก็ระบบระบายความร้อนของแอร์ทำงานได้ไม่ดีครับ

ใช่ครับเหมือนน้ำยาแอร์น้อย กลางคืนเย็น เป็นเพราะอะไรครับ พึ่ง ล้าง ถอดตู้มาแล้ว

อากาศเย็นแต่ออกนิดเดียวลองสองอย่างครับอย่างแรกให้เช็คความเร็วพัดลมเวลาเราปรับความเร็วพัดลมพัดลมหมุนเร็วขึ้นลงตามความแรงหรือเปล่าอาจจะเป็นพัดลมฝืดก็ได้ อันดับที่สองคือถ้าพัดลมแรงแต่ลมไม่ออกเป็นไปได้ว่าอาจจะคอยเย็นด้านในอุดตันก็ได้ครับ แนะนำว่าเข้าร้านล้างแอร์ดีกว่าหรือจะล้างคอยเย็นเองก็ได้แต่ยากเหมือนกันนะ

สำหรับรถผมที่มันมีการซึมเบาๆตามคลิป เติมน้ำยาหนึ่งครั้ง 300 บาทอยู่ได้ประมาณ 8-9 เดือนครับ แล้วก็ล้างแอร์แบบไม่ถอดตู้ประมาณปีละครั้ง ปกติแล้วช่างตัวจริงบอกว่าถ้าระบบมันปกติน้ำยาแอร์ไม่ต้องเติมเลยครับมันจะเท่าเดิมตลอดกาล แต่ในความเป็นจริงมันเป็นไปไม่ได้เมื่ออายุการใช้งานผ่านไปความร้อนทำให้รั่วซึมเป็นเรื่องธรรมดาแต่ผมไม่อยากหาว่ามันซึมตรงไหนเปลืองเงินเปล่าเปล่าเติมใช้แบบนี้คุ้มกว่าครับ ช่างอู่แท็กซี่บอกว่าแบบนี้มันก็พอไปได้สบายสบายประหยัดเงินด้วย อาจจะเป็นวิธีคิดที่ไม่ถูกต้องแต่ผมไม่สน ผมเอาประหยัดผมดีกว่าคุ้มค่าแบบนี้ก็โอเคอยู่ครับผม

LazyAtHome รถใหม่ น้ำยาแอร์ยังเต็มอยู่ครับ ต้องจ้องนานๆ ดูว่ามีการไหลของน้ำยาแอร์มั๊ย ถ้ามองไม่ออกไม่เป็นไรครับ มาดูว่าแอร์ยังเย็นดีอยู่หรือไม่ ถ้าแอร์ยังเย็นดีปกติแสดงว่าก็ต้องมีน้ำยาแอร์ นั่นหมายความว่าน้ำยาแอร์เต็มอยู่ครับผม

LAYOA KATON มีผลในมุมไหนครับ ในมุมกัดกร่อนหรือว่าในมุมอุณหภูมิครับคำถามกว้าง ถ้าเป็นในมุมอุณหภูมิมีผลทำให้คอยร้อน ร้อน แล้วก็ทำให้แผงคอยเย็น เย็นครับผม 55

Pranoth Pimpan วิธีสังเกตแต่ละรุ่นไม่เหมือนกันนะครับ ก่อนอื่นก็ต้องดูที่ระบบแอร์รถยนต์ก่อนนะครับ ถ้าเป็นแอร์รถยนต์ที่มีตาแมวก็คือรูสองน้ำยาแอร์สามารถสองเช็คน้ำยาแอร์ด้วยตัวเองได้ ปกติตอนที่ระบบแอร์ทำงานก็คือคอมติดแล้วก็ดังน้ำยาแอร์จะไหลผ่านช่องนี้ให้เราเห็นครับ ถ้าน้ำยาแอปกติเยอะเยอะช่วงที่แอทำงานบางทีอาจจะไม่เห็นฟอร์เนื่องจากน้ำยาแอร์เต็มไหลผ่านมาเต็มรูปพอดี แต่เมื่อตอนค่ำแอร์หยุดทำงานจังหวะนี้จะมีฟองอากาศเนื่องจากว่าน้ำยาแอร์ไม่ไหลจะเห็นว่าในช่องตาแมวมีน้ำไหลผ่านบ้างหยุดบ้างไหลผ่านแรงบ้างเบาบ้างสลับกันไปครับ ถ้าดูแล้วไม่มีน้ำไหลผ่านเลยเป็นน้ำใส่ๆ นะครับ ประกอบกับแอร์ไม่เย็นพอดีอาจจะประเมินได้ว่าน้ำยาแอเรารั่วครับผม

บริเวณในห้องเครื่องหรือในห้องโดยสารครับ และที่บอกว่าเป็นน้ำแข็งเกาะเอามือขูดได้เลยหรือเปล่าหรือเป็นแค่หยุดน้ำขอยืนยันอีกทีครับ ส่วนใหญ่กรณีที่เป็นน้ำแข็งมักจะเกิดจาก น้ำยาแอน้อย ไปไม่ถึงในห้องโดยสารอาจจะเป็นน้ำแข็งเกาะบริเวณที่น้ำ ยาแอร์เย็นสุดเท่านั้นเองครับ หากเป็นในห้องโดยสารส่วนใหญ่เกิดจากลมเป่าผ่านคอยเย็นได้ช้าทำให้มันเย็นเกินไปแลกเปลี่ยนความร้อนไม่ทัน ต้องดูทีละปัจจัยผมให้เห็นภาพก่อนรอคำตอบครับ

ถ้าบอกว่าเพิ่งเข้าร้านเช็คแล้วก็เติมน้ำยาแอร์มาแบบนี้ ก็เหลือเฉพาะเรื่องน้ำยาแอร์ครับว่ายังปกติไหมเกรงว่าน้ำยาแอร์จากพร่องไป จากอาการรั่วหรือซึมบริเวณข้อต่อก็ได้ ถ้ามี. เช็คน้ำยาแอร์ลองเช็คดูว่ามีน้ำยาแอร์เหลืออยู่เต็มเท่าเดิมไหมนะครับ แต่ถ้าไม่มีก็คงต้องให้ช่างเช็คให้ มีข้อสังเกตถ้ารถที่น้ำยาแอร์ไม่พอ ระบบทำความเย็นจะทำงานหนักลองเปิดฝากระโปรงหน้ารถแล้วฟังเสียงคอมเพรสเซอร์แอร์มันขึ้นอยู่กับว่าเป็นรถรุ่นไหนคอมเพรสเซอร์เค้าจะทำงานนานกว่าปกติแล้วค่อยหยุด มันมีวิธีสังเกตการทำงานใครคล้ายกับระบบแอร์บ้านนั่นแหละครับหลักการเดียวกัน แอร์จะทำงานนานกว่าจะตัดเพราะว่าระบบแลกเปลี่ยนความร้อนกับเย็นทำงานได้ไม่ดีเนื่องจากน้ำยาแอร์ลดลง ถ้าเป็นกรณีนี้เข้าร้านร้านเช็ครั่วให้แล้วก็ปรับแก้ไม่แพงครับ หวังว่าจะไม่มีอาการอื่นรุนแรงพวกคอยเย็นหรือคอยร้อน หรืออาการคอมเพรสเซอร์เสื่อมอะไรพวกนี้ ลองแก้ปัญหาจากจุดที่ราคาถูกแก้ง่ายง่ายก่อนนะครับหาร้านที่เชื่อถือได้ครับผม

ยอน ลุงดํา ผมว่าแอร์อาจจะไม่ใช่สาเหตุโดยตรงนะครับแต่ว่าอาจจะมีผลพวงมาจากระบบแอร์ฉุดกำลังเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องแอร์กินไฟ เพราะทำงานผิดปกติอาจจะน้ำยาแอร์พร่องและคอมแอร์ต้องทำงานตลอดเวลา หรืออาจจะระบบจุดระเบิดทำงานไม่สมบูรณ์ เพราะเวลาเปิดแอร์แล้วแอร์ดึงไฟไปเยอะก็เป็นไปได้ครับลองดูว่ารถเรารุ่นไหนขนาดกี่ซีซี บางครั้งหลายหลายปัจจัยมันมีผลเกี่ยวโยงกันอาจจะต้องเช็คทั้งระบบแอร์แล้วก็ระบบเครื่องยนต์ครับ ผมใช้เครื่องยนต์ 1500 ซีซี ช่างบอกว่ารถเล็กระบบแอร์มักจะชุดกำลังเครื่องยนต์เพราะแอทำงานรอบเครื่องยนต์เลยตกเยอะก็ไม่เป็นไรเป็นเรื่องปกติผมก็เลยเฉยเฉย ส่วนถ้าตกมากเกินไปก็ต้องเช็คครับว่าเกิดจากอะไรบางทีอาจจะเป็นที่เครื่องยนต์เองอาจจะวาล์วห่างหรือระบบจุดระเบิดไม่ปกติอาจจะต้องแก้ไขทางด้านเครื่องยนต์ด้วยนะครับผม

มันคือหลักการทำงานปกติของแอร์รถยนต์ครับ แต่ส่วนใหญ่จะไม่เห็นผลชัดเจนว่าความเย็นลดลงหรือเพิ่มขึ้น ถ้าทุกอย่างปกติคอมแอร์จะตัดต่อเร็วประมาณ 10 ถึง 15 วิ ตัดแล้วก็ทำงานใหม่ สลับกันไปทำให้เราไม่รู้สึกว่าลมที่ออกจากช่องแอร์มาเย็นมากขึ้นหรือเย็นน้อยลง ถ้ามันเห็นชัดขนาดนี้เป็นไปได้ว่าน้ำยาแอร์ลดลงมาก อาจจะต้องไปเช็คน้ำยาแอร์สักหน่อย หากน้ำยาแอร์ยังเต็มอยู่ แสดงว่าเป็นที่อย่างอื่นเช่นระบบระบายความร้อนออกจากนอกรถเช็คดูว่ารังผึ้งหน้ารถคอยร้อนสกปรกหรืออุดตันหรือเปล่า ส่วนถัดมาคือคอยเย็นในรถ สกปรกหรืออุดตันหรือไม่ล้างด้วยนะครับ

ยังไม่อยากจะตอบว่าเป็นที่คอมเพรสเซอร์แอร์เสียอย่างให้ลองเช็คตามนี้ก่อนนะครับ 1.เช็คว่าคอมเพรสเซอร์แอร์ทำงานแล้วหยุดสลับกันตามปกติไหม ถ้าทำงานแล้วหยุดตามปกติแสดงว่าไม่ได้เสีย 2.ที่บอกว่าน้ำยาแอมีอะไรอยู่เค้าควรจะมีช่วงเวลาที่ไหลเต็มยาวยาวจนมองไม่เห็นฟองอากาศซัก 5-10 วินาที แล้วฟองอากาศค่อยเริ่มมานะครับแต่ถ้าเห็นฟองอากาศตลอดเวลาแสดงว่าน้ำยาแอน้อยมากจนถ่ายเทความร้อนไม่ทัน 3.เช็คตัวปรับอุณหภูมิเพื่อเซ็นเซอร์ภายในห้องโดยสาร เช่นเราต้องการความเย็นมากหรือเย็นน้อยเค้าทำงานตามปกติไหมสมมุติว่าจุดนั้นเสียก็จะทำให้คอมเพรสเซอร์ทำงานผิดปกติอาจจะส่งผลให้เขาไปเซอร์ไม่ทำงานหรือทำงานน้อยกว่าที่ควรจะเป็นครับ 4.มีลมออกภายในห้องโดยสารคิดว่าคอยเย็นไม่น่าจะตันแต่ให้เช็คที่คอยร้อนหน้าเครื่องก่อนว่าตันหรือเปล่าถ้าแผงรังผึ้งตันจะทำให้เขาถ่ายที่ความร้อนทิ้งไม่ทันซึ่งจะมีผลทำให้รถเย็นช้าเย็นน้อยหรือไม่เย็นนั่นเองครับผม

แล้วที่บอกว่าเป็นอีกลองวัดน้ำยาแอร์แล้วน้ำยาแอร์ลดไหมครับ ถ้าวัดแล้วน้ำยาแอร์รถแสดงว่ามันซึมจริงๆ ผมก็ไม่หายขาดครับใช้วิธีเติมน้ำยาแอร์วิ่งประมาณ 10 เดือนหนึ่งครั้ง 300 บาททำแบบนี้มาสี่ปีตามคลิปก็ไม่เห็นเป็นไรเติมแล้วขับก็ได้ไม่ต้องหายขาด 😆

ขอบคุณ สำหรับ comment และคำแนะนำครับผม ผิดพลาดประการใด ขอคำแนะนำด้วยนะครับผม

ขอบคุณครับแต่ เอาเข้าจริงๆก็ขออภัยด้วย เนื่องจากว่าเป็นคลิปแรกๆ ของผมเลย อยู่ในช่วงการฝึกฝนอยู่เลยครับ แต่หลังหลังมาพยายามกระชับเนื้อหาแล้วก็อธิบายให้แม่นยำมากขึ้นแล้ว 🥰🙏

ถ้าเกิดมีงบคิดว่าคันใหม่ดีกว่าครับ แต่สำหรับหลายคนก็ไม่ได้มีเงินก้อนขนาดนั้น คลิปนี้ก็เลยเอาไอเดียมาให้เผื่อเจอเหมือนกัน อยากให้ลองเลือกร้านแล้วก็เทียบราคาดูก่อนนะครับ เข้าหาหลายร้าน ถามอาการดูก่อน

มันต้องดูหลายปัจจัยครับแต่อาจจะทำงานให้ช้าเพราะว่าแอร์เครื่องเล็กหรือในรถเด็กแบบนั้นเป็นเรื่องธรรมดา ให้เช็คขั้นตอนง่ายง่ายโดยเอามือไปอังไว้ที่ช่องแอร์ว่ามีความเย็นออกมาหรือไม่ ถ้าตอนแรกไม่มีความเย็นเลยอาจจะเป็นเพราะแอร์ทำงานผิดปกติหรือคอมเพรสเซอร์ไม่ระบายความเย็น อาจจะเนื่องจากว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิทำงาน ได้ช้าก็ได้ ต้องค่อยค่อยวิเคราะห์ที่ละจุด แต่ถ้ามีลมเย็นออกมาแค่เย็นช้าอาจจะเป็นเพราะว่าน้ำยาแอน้อยเกินไปต้องบำรุงรักษาแล้วก็เติมน้ำยาแอร์เพิ่ม มีหลายปัจจัยรออ่านคอมเม้นต์อื่นๆก่อนหน้านี้ครับผมอธิบายไม่เยอะเลยครับผม

ส่วนตัวมองว่าเป็นที่ระบบการนำพาความร้อนออกนอกรถครับ เช่นเช็คน้ำยาแอร์หน่อยว่าน้ำยาแอร์เต็มเหมือนเดิมอยู่หรือเปล่า ก็สองเช็คคอยร้อนและคอยเย็นว่าช่องระบายอากาศดีอยู่ไหม มีสิ่งสกปรกไปอุดตันหรือเปล่า เกี่ยวกับการล้างแอร์ด้วยครับ ว่าไปแล้วก็คือต้องเช็คหลายส่วนนั่นแหละครับประกอบ😆

ທຳ ມະດາ, ເຄື່ອງ ທຳ ຄວາມສະອາດລົດຍົນ ມັນຈະບໍ່ ໝົດ ໄປ. ແຕ່ລົດຂອງຂ້ອຍແມ່ນເກົ່າແລ້ວ, ມັນດູດຊືມເບົາ, ເບົາຫຼາຍ, ທຸກໆ 6 ເດືອນເຄື່ອງປັບອາກາດຈະບໍ່ເຢັນ ຕ້ອງເພີ່ມເຄື່ອງປັບອາກາດລົດໃຫ້ຫຼາຍ ຍັງບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະມ້າງທັງ ໝົດ ເພາະວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກວິທີການແຊັກເງິນທຸກໆ 6 ເດືອນ ปกติแล้วน้ำยาแอร์รถยนต์ มันก็จะไม่หมดนั่นแหละครับ แต่รถผมมันเก่าแล้วมันซึมเบาๆ เบามากๆ ทุกๆ 6 เดือนแอร์จะเริ่มไม่เย็น ก็ต้องเติมน้ำยาแอร์รถยนต์เพิ่มครับ ยังไม่อยากรื้อทั้งหมดเพราะค่าใช้จ่ายสูง ก็เลยเลือกวิธีเติมใช้งานไปทุกๆ 6 เดือนดีกว่าครับ

จริงครับ ขอบคุณอีกคำแนะนำครับผม 🥰

บางทีก้ไม่เย็นเรย บางที่ก้เย็น แต่ตั้งแต่เจออาการนี้ ตอนสตาทเปิดแอร์ จะได้ยินเสียงคอมทำงานทางกรองแอร์ดังยุพักนึงคับ

เพิ่งเติมน้ำยาแอร์มาเป็นอีกแล้ว แสดงว่าอะไรรั่วคะ

@@jennyclauser9894 น่าจะตู้แอร์รั่วครับ

ผมก็รู้สึกแปลกใจกำลังชั่งใจอยู่ครับว่าจะช่วยวิเคราะห์แบบใหนดี เย็นตอนวิ่งเร็วเร็ว ประเด็นแรกนะครับช่างเช็ครั่วให้แล้วน่าจะเพิ่งเติมน้ำยาแอร์มาใหม่ใหม่เต็มเต็ม เป็นน้ำยาแอร์ไม่น่าเกี่ยวครับผม ประเด็นต่อมาคอยร้อนตันหรือคอยเย็นด้านไหนตันหรือเปล่าคิดว่าช่างคงส่องแล้ว ให้นึกดูด้านในตอนที่ลมแอร์ออกลมเป่าแรงไหมเพื่อวิเคราะห์ว่าคอยเย็นด้านในตันหรือเปล่าครับแต่ก็ไม่น่าจากตันนะเพราะไม่ได้กล่าวถึงลมด้านในเบาถ้าคิดว่าคอยเย็นปกติพัดลมด้านในแรงก็แสดงว่าคอยเย็นด้านไหนไม่ได้สกปรกทำงานได้ดี เหลือลองส่องคอยร้อน ด้านหน้าเพื่อดูว่าอุดตันแล้วไม่ระบายความร้อนหรือเปล่า เอาหูไปด้านหน้าเงี่ยงหูฟังตอนแอร์ทำงานก็ได้ครับถ้ารู้สึกว่ามีลมผ่านเข้าไปยังคอยร้อนดันหน้าเร็วเร็วเสียงดังฟูฟูรู้สึกได้ก็แสดงว่าคอยร้อนไม่ได้ตันครับข้ามเรื่องนี้ไปได้ ก็จะเหลือแค่จุดเดียวคือคอมแอร์ ปกติถ้าคอมแอร์ทำงานดีเค้าก็จะทำงานแล้วหยุดเป็นจังหวัดแต่ละจังหวัดน้ำยาแอร์ก็จะถูกดันให้วิ่งเข้าไปผ่านคอยเย็นแล้วออกมาสังเกตที่ตาแมวได้ครับ ให้ลองดูว่าจังหวะนั้นน้ำยาแอร์วิ่งผ่านตาแมวสวยไหมทั้งทั้งที่เติมน้ำยาแอร์มา ถ้ารู้สึกว่าน้ำยาแอร์ไม่ค่อยไหลแสดงว่าน้ำยาแอร์ไม่ถูกส่งไปยังท่อตามที่ควรจะเป็นผมกำลังนึกถึงสายพานด้านหน้าที่พาดระหว่างเครื่องคอมแอร์แล้วก็ไดชาร์ทอันนี้แล้วแต่รุ่นนะส่วนใหญ่จะเป็นแบบนี้ครับเหมือนสายพานเก่าทำงานได้ไม่ดีก็เป็นได้อันนี้แค่คาดคะเนนะครับลองให้ช่างที่มีประสบการณ์เช็คดูหรือจะเช็คด้วยตัวเอง แบบเบื้องต้นก่อนก็ได้ครับผม

อาการผมเป้นแบบนี้เลย คือผมไปเปลี่ยนแผงคอยร้อนมาก่อนเปลี่ยนเย้นเจี้ยบ พอเปลี่ยนแอร์เย้นช้าต้องเหยียบคันเร่งถึงจะเย้นฉ่ำ แล้วช่างก้บอกว่า ให้เปลี่ยนคอมกับวาวจะเย้นฉ่ำเลย ผมเลยงงว่าก่อนหน้านี้ รถผมยังเย้นๆอยุ่เลย

เหมือนกับเค้าระบายความร้อนออกจากตัวรถไม่ทันต้องดูว่าเหยียบคันเร่งถึงเย็นนี่เหยียบคันเร่งวิ่ง หรือว่าเหยียบคันเร่งอยู่เฉยเฉยรถไม่วิ่งครับ ลองเช็คปัจจัยเหล่านี้คือน้ำยาแอร์เต็มหรือเปล่าช่างได้เติมให้ไหม สายพานหน้าเครื่องเป็นยังไงบ้างยนต์หรือเปล่าครับแล้วก็ดูการตัดต่อของแอร์ว่าทำงานปกติดีไหมมันมีเหตุปัจจัยหลายอย่างที่ต้องพิจารณา ผมเองก็เป็นแค่ช่างประจำบ้านพี่เช็คเองได้บ้างตามขั้นตอนเท่านั้นครับ ลองมาว่ากันในรายละเอียดทีละอย่างถ้าบอกว่าเหยียบคันเร่งแล้วเย็นขณะที่รถไม่วิ่งแสดงว่าการเหยียบคันเร่งทำให้แอร์นำความร้อนออกได้เร็วขึ้นเป็นไปได้ว่ารอบเครื่องจะมีผลกับการทำงานของแอร์ผมก็เลยมองว่าเป็นที่สายพานหรือเปล่า หรือว่าเป็นที่ระบบไฟซึ่งทำให้มอเตอร์พัดลมทำงานได้น้อยแต่พอเหยียบกำลังไปเต็มที่พัดลมหน้าเครื่องเลยทำงานได้ยังไม่อยากให้คิดว่าเป็นที่คอมแอร์เพราะว่าก่อนหน้านี้ก็เย็นปกติครับ

แอร์เป็นระบบปิดในทางอุดมคติถ้าไม่รั่วก็คงเท่าเดิมครับ แต่ในความเป็นจริงด้วยอายุการใช้งาน ระบบแอร์มีข้อต่อ ถึงแม้จะไม่ใช้คำว่ารั่วเขาก็มีโอกาสเสื่อมหายไปได้ทางรอยต่อนั่นแหละครับ ทำให้จากน้ำยาแอร์ปริมาณ 100%ค่อยๆ ซึมหายไปใช้เวลานานอยู่นะอาจจะหลายปี ขึ้นอยู่กับว่าซึมช้า ซึมเร็วครับ สุดท้ายความดันในระบบก็จะลดลง ก็เข้าใจว่าน้ำยาแอร์พร่องนั่นแหละครับ หมายความว่าน้ำยาแอร์รถจาก 100% แต่ถ้าเกิดลดเร็วหรืออาจจะหายไปเลยนั่นก็เรียกว่ารั่ว ในการตีความอาจจะมีแค่เส้นบางบางกั้นอยู่ ถ้าไม่มีข้อต่อหรือระบบที่ดีมากๆ ใช้งานจนหมดอายุ น้ำยาแอร์ก็คงไม่พร่องคงเหลือ 100% เท่าเดิมครับระบบนั้นคงแพงน่าดูเลยนะ ถ้าเจ้าของคอมเม้นเพิ่งเติมน้ำยาแอร์มาเร็วๆ นี้ แล้วผ่านมาไม่นานแอร์ก็ไม่เย็นละ ก็แสดงว่ารั่วครับผม ถ้าผ่านมาสักปีนึงแล้ว ผมว่าเรียกว่าซึมเบาๆ ก็ได้ครับ รถผมคันที่อยู่ในคลิปนี้ก็ซึมครับ 9 เดือนผมก็ไปเติมน้ำยาแอร์ทีนึง 300 บาท ไม่อยากรื้อใหม่ทั้งหมดครับ แพงไปเปล่าๆ ลองตัดสินใจก่อนครับว่าเป็นแบบไหน ลองเข้าร้านซ่อมแอร์ให้ช่างเชคก่อนดีมั๊ยครับผม

@@ithomez ขอบคุณมากครับ

นที มากทรัพย์ เพื่อนที่รู้จักเคยเจอประเด็นนี้ครับ มีจุดสังเกตให้เรามาดูว่าเป็นเพราะคอล์ยเย็นด้านในเป็นน้ำแข็งหรือเปล่าครับ ถ้าเกิดเป็นน้ำแข็งเค้าก็จะตัดการทำงาน ส่วนสาเหตุที่เป็นน้ำแข็งนั้นอาจจะเนื่องมาจากคอยเย็นสกปรกแล้วก็อุดตันบางทีเกิดจากช่องระบายน้ำ ที่ควบแน่นแล้วหยดออกไปไม่ได้ก็ได้แล้วค่อยค่อยมีฝุ่นไปเกาะไปจับทำให้คอยเย็น ทำงานไม่ปกติแล้วเกิดการสะสมของไอน้ำของความชื้นสักพักก็เป็นน้ำแข็ง ที่เคยเจอมาประมาณนี้นะครับแต่ยังไงผมว่าเคสแบบนี้เค้าหาช่างให้เช็คละเอียดดีกว่าผม

ขึ้นอยู่กับจุดที่ซึมหรือรั่วครับ ถ้าจุดที่รั่วอยู่ภายนอกรถพอไอมันออกมาช้าๆเราก็จะไม่รู้ตัวครับ รู้ตัวอีกทีนึงก็แอร์ไม่เย็นแล้ว

สวิตช์ / Resistor แอร์เสียหรือเปล่าครับ เข้าร้านซ่อมแอร์ให้เค้าลองเชคดูนะครับ pantip.com/topic/35163047 น่าจะเสียตามอายุการใช้งานมากกว่า ผมอ่านแล้วแอบสงสัย คือเบอร์ 1 2 3 นี่คอมแอร์ทำงานมั๊ย หรือว่าคอมแอร์ทำงานตลอด แล้วมาตัดที่เบอร์4 หรือว่าเบอร์ 1 2 3 คอมแอร์ไม่ทำงาน แล้วคอมแอร์มาเริ่มทำงานแล้วมาตัด ต่อที่ตอนเปิดมาเบอร์ 4 ครับ ต้องให้ช่างเชคหน้าเครื่องดีกว่า อธิบายอาจจะเห็นภาพได้ไม่ชัดครับผม

สายไดเออร์เป็นเซนเวอร์แรงดันน้ำยาแอร์จะตัดเมื่อสูง หรือต่ำครับ ซึ่งถ้าไม่มีน้ำยาคอมก็ตัดนะ แนะนำให้ต่อให้เรียบร้อยเพื่อความปลอดภัยครับผม ส่วนที่ถามว่าต่อตรงไหน เป็นคำถามที่เกี่ยวกันมั๊ยครับ (ถ้าเกี่ยวกัน มีขั้วสายไฟเดิมอยู่หรือเปล่า)

รุ่นเดียวกันเลยครับอธิบายง่ายเลย ให้ส่องที่ช่องตาแมวนะครับมีน้ำยาแอร์เหลืออยู่ไหมตอนที่คอมแอร์ทำงานจะต้องมีน้ำยาแอร์เต็มตาแมวแบบไม่เห็นฟอง แล้วพอตอนคอมแอร์หยุดถึงจะเห็นฟองอากาศโทรมาแบบนี้ถือว่าน้ำยาแอร์เต็มครับ แต่ถ้าไม่ใช่แบบนี้แสดงว่าน้ำยาแอร์พร่องไปหรือหมดคิดว่าน่าจะมีอะไรรั่วบางอย่างหรือรั่วรอยข้อต่อท่อแอร์ก็ได้วิเคราะห์ไปทีละอย่างผมมีคอมเม้นต์ไว้เยอะมากลองไล่อ่านดูนะครับ

งานนี้ผมเคยเป็นครับ พอเติมน้ำยาเข้าไปเพิ่มก็หายของผมเป็นสาเหตุของน้ำยาแอร์น้อยลงครับ เติมน้ำยาแอร์เพิ่มที่อยู่ในระดับร้อยเปอร์เซ็นต์ก็หายเย็นปกติครับผม ลองเช็คระดับน้ำยาแอร์ก่อนนะครับแล้วก็ล้างคอยเย็นและคอยร้อนพร้อมกันเลย

@@ithomez ขอบคุณครับ

@@ithomez อาการแบบนี้มีรั่วไหมครับ

เช็คเบื้องต้นเองได้ครับว่าน้ำยาแอร์ลดลงโดยมองที่ช่องตาแมวถ้ามีแต่ก็ขึ้นอยู่กับรุ่นรถยนต์ด้วยนะครับ หลังจากที่พอจะรู้สาเหตุแล้วค่อยไปติดต่อศูนย์หรืออู่ซ่อมรถและสังเกตอาการเช็คของเขาด้วยรวมถึงให้เค้าเสนอราคามาก่อนและหาสาเหตุที่แท้จริงก่อนค่อยตกลงซ่อมหรือเปลี่ยนอะไหล่นะครับ

kittisak ch. ผมจอดรถตากแดดประจำครับพอโดนแดดแล้วกรอบไปหลายอย่างเลย ผมว่าน่าจะเป็นปัญหาน่าจะเจอกันเยอะสำหรับรถที่จอดเป็นประจำอยู่ดีดีก็ร้าวขึ้นมาเฉยเฉยครับ ผมเจอปัญหาหลายอย่างเลยสลักที่ใต้เบรค ที่เอาไว้หนุนไฟเบคก็แตกไปแล้ว ทำให้ไฟเบคติดตลอดกว่าจะซ่อมได้หาสลักมาอุ่ดเองเลยจบเหมือนกันครับ

สวิตช์ / Resistor แอร์เสียหรือเปล่าครับ เข้าร้านซ่อมแอร์ให้เค้าลองเชคดูนะครับ pantip.com/topic/35163047 น่าจะเสียตามอายุการใช้งานมากกว่า เปลี่ยน resister ของชุดควบคุมแอร์ก็น่าจะหายครับผม

ราคากี่บาทครับพี่

@@mkdchannel8420 ติดต่อที่ร้านเลยครับ แล้วแต่ร้าน แล้วก็แล้วแต่พื้นที่ครับผม ราคาทั่วๆ ไป อยู่ที่ประมาณ 500-600 บาท รวมค่าช่างครับผม

ใช่เลยครับ อาการเหมือนผมเป๊ะ ก็เลยจัดหนักล้างไป เกือบใหม่เลยครับผม ตามรีวิวนี้เลยครับ kzfaq.info/get/bejne/h8egpK2atdbRnmg.html

โดยปกติอาการที่คอมแอร์ตัดต่อบ่อยจะเป็นที่อุณหภูมิครับ เป็นไปได้ว่าห้องโดยสารไม่ค่อยเย็นตามที่เราต้องการที่เราตั้งไว้แอก็จะพยามทำงานหรือถ้ารู้สึกว่าแอร์ในห้องโดยสารเย็นแล้วแต่คอมแอร์ยังตัดต่ออยู่แสดงว่าเซ็นเซอร์เพี้ยนครับ ห้าเช็คแล้วจับอาการไม่ได้ลองให้ช่างผู้ชำนาญลองเช็คแต่ละส่วนเพิ่มเติมนะครับอาจจะเป็นจากสาเหตุที่น้ำยาแอร์รถลงก็ได้ทำให้ระบบนำความร้อนออกจากรถเพิ่มความเย็นทำงานได้ไม่ดีก็เลยต้องตัดต่อบ่อย สาเหตุก็วนไปวนมาอยู่ด้วยเหตุผลประมาณนี้แหล่ะครับ

สามารถแก้ไปทีละอย่างได้ อาจจะเปลี่ยนส่วนที่เสียจริงๆ ซึ่งจะทำให้ลูกค้าสามารถเซฟเงินได้มากกว่าครับ เคสแบบนี้หากเข้าศูนย์โดนไปหลายอย่างครับ หากไม่อยากเข้าศูนย์แล้วหาร้านแอร์รถยนต์ที่สามารถซ่อมได้ เอาใจใส่ลูกค้า ยอมทดสอบให้ สามารถประหยัดได้อีกครับผม

ครับผม น้ำเยอะนิดนึงครับ กลัวผู้ชมจะไม่เข้าใจ หาช้าไปกดข้ามๆ เพิ่มความเร็วเพิ่มนะครับ

ครับผมเหมือนกันเลยครับ แต่พอเริ่มไม่เย็นผมก็อดไม่อยู่ เปิดพัดลมไปเบอร์ 4 เลยนะ ถ้าไม่พอ ก็ไปเร่งน้ำยาอีก เอิ๊กๆ จัดเต็ม หลังๆ ไม่ทำแล้วครับ พอเริ่มไม่เย็น ก็ไปเติมน้ำยา ล้างพัดลมแทนครับ ตามคลิปนี้ก็ดีขึ้น kzfaq.info/get/bejne/h8egpK2atdbRnmg.html ทำเรื่อยๆ ทำเองประหยัดมากๆ

ถ้าความร้อนยังเยอะอยู่ ความเย็นในห้องโดยสารไม่ถึงค่าที่ตั้งเอาไว้ซักที ก็จะไม่ตัดเป็นเรื่องปกติครับอยู่ที่ว่าทำไมตอนจอดอยู่เฉยเฉยเย็นแต่ตอนออกตัวกลับไม่เย็น หรือว่าตอนแรกแรกเย็นแต่ขับไปเรื่อยเรื่อยกลับไม่เย็น อันนี้ต้องแยกทดสอบทีละอย่างบางทีอาจจะเป็นเพราะว่าน้ำยาแอน้อยก็ได้ น้ำยาแอน้อยเค้าระบายความร้อนไม่ทันก็เลยสู้ความร้อนที่เข้ารถไม่ไหว บางทีทดสอบตอนกลางคืนด้วยนะครับตอนกลางคืนเย็นตลอดระยะทางไหมเพราะว่าตอนกลางคืนไม่มีความร้อนมาจากด้านนอกถ้าเย็นปกติก็แสดงว่าแอร์แอร์ทำงานได้ไม่ดีครับ บางทีเอามืออังช่องลมแอร์ก็น่าจะรู้มีความเย็นฉ่ำออกมาหรือเปล่า มีหลายปัจจัยลองไล่อ่านคอมเม้นต์ก่อนหน้านี้นะครับอธิบายไว้ละเอียดยิบเลยครับผมเผื่อเป็นแนวทางในการเช็คเองแล้วก็ทดสอบเบื้องต้นครับ

อีกนิดนึงครับตอนขับไปเรื่อยเรื่อยที่บอกว่าแอร์ร้อนมากลองจอดรถสักนิดแล้วลงมาเปิดกระโปรงหน้าดูฟังดูว่าคอมเพรสเซอร์มีการทำงานปกติหรือเปล่าถ้าคอมเพรสเซอร์แอร์ทำงานปกติ แสดงว่าระบบแอร์พยามทำงานอยู่นะครับแค่ระบายความร้อนออกไม่ทันหรือเปล่าเป็นข้อสังเกต หมายความว่าน้ำยาแอน้อยลองเช็คเองได้ครับผม

คงต้องเช็ดทีละจุดครับ แบ่งแยกเช็ดว่าพัดลมหมุนไหม คอมเพรสเซอร์ทำงานหรือเปล่า หรือเซ็นเซอร์อุณหภูมิเที่ยงตรงหรือไม่ ถ้าเซ็นเซอร์อุณหภูมิไม่ตรงและคอมเพรสเซอร์ตัดต่อเป็นจังหวะที่ไม่ถูกต้อง เช่นตอนสตาร์ทใหม่ใหม่คอมเพรสเซอร์ควรจะทำงานเพราะอุณหภูมิในห้องโดยสารมันร้อน แต่คอมเพรสเซอร์ดันนิ่งเงียบแสดงว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิผิด ประเมินในทำนองนี้ครับน่าจะเจอสาเหตุในไม่ช้า

ร้านแนะนำถูกแล้วครับ เปิดเฉพาะตู้เดียวก็ขึ้นอยู่กับว่าแอร์โซนนั้นหน้ามันเล็ดลอดออกไปโซนด้านหลัง ได้หรือเปล่า ถ้าสุดท้ายแล้วอากาศก็ผสมกันอยู่ดียังไงเปิด เฉพาะด้านหน้าก็ไม่พอครับ คิดว่าแอร์คงเป็นคนละขนาดลองเทียบกันดู การเช็คแอร์เบื้องต้นลองเอามือไปอังลมแอร์ที่ออกมาถ้าเปิดแอร์สักพักแล้วลมที่ออกมามันเย็นหรือว่าแอร์ปกติแล้วครับ ยังไม่ต้องเช็ครายละเอียดอย่างอื่นอย่างเช่นน้ำยาแอร์ หรือเปิดฝากระโปรงด้านหน้าก็ได้ แต่ถ้าลมที่ออกมารู้สึกว่าไม่เย็นหรือเย็นน้อยแสดงว่าน้ำยาแอร์รถลงเยอะก็คงต้องเติมเพิ่มเข้าร้านแอร์ดีกว่าครับ บางทีรู้สึกเย็นแต่ไม่ฉ่ำก็แสดงว่าน้ำยาแอร์เขาพร่องลงบ้างเล็กน้อย ค่อยๆ เชคไปครับผมเข้าหลายๆร้านนะครับ ช่างแต่ละคนก็อาจจะแจ้งอาการไม่เหมือนกันนะครับ

ไอทีประจําบ้าน แต่ทำไมตอนขับเปิดตู้เดียวก้เย็นปกติครับ หรือเพราะแรงดันคอมแอร์ตอนขับเยอะกว่าครับ

@@user-do4yy2mf3s เรื่องรอบเครื่องครับ ทำให้แรงขับของระบบแอร์สูงกว่า การระบายอาการผ่านแผงคอล์ยร้อนก็ทำได้มากกว่าครับ ทุกอย่างหมุนเวียนเร็วกว่านั่นเองครับผม

ไอทีประจําบ้าน ขอบคุณครับ ได้ความรู้เยอะเลยครับ

ยินดีครับผม แชร์ข้อมูลกันครับ 🙏

ง่ายสุดก็คือถอดล้างครับล้างแล้วไม่หมุนก็คือเปลี่ยนตัวใหม่นั่นเอง หลักการของพัดลมมีเพียงเท่านี้จริงๆอยู่ที่มาลุ้นกันว่าหลังจากพยายามแล้วจะกลับมาใช้ได้เหมือนเดิมหรือเปล่าครับ

งานนี้น่าจะวิเคราะห์ยากสักหน่อยครับ ปกติเจอแต่น้ำยาแอร์รถกลางวันคอมเพรสเซอร์ทำงานปกติแต่ไม่เย็น แต่เคสนี้กลางวันไม่เย็นแล้วคอมดันไม่ทำงานด้วยคิดว่าความร้อนน่าจะมีผลกับการทำงานของคอมแอร์ ในตอนเที่ยงพี่ขับรถแล้วคอมแอร์ไม่ทำงานให้หยุดรถนิ่งนิ่งครับ ลองสังเกตุดูอีกทีให้ชัดเจนว่าคอมไม่ทำงานเลยใช่หรือไม่ ถ้าใช่ก็ลองพิจารณาต่อครับ ลองจอดรถดูให้เครื่องเย็นแล้วลอง Start ดูว่าตอนเที่ยงที่รถยังไม่ร้อนคอมเพรสเซอร์ยังไม่ร้อนคอมแอร์ทำงานไหมควรจะต้องทำงานเพราะว่าเครื่องยังเย็นอยู่เลยนะครับความร้อนยังไม่ถึงเพื่อให้มั่นใจว่าความร้อนที่เกิดขึ้นในระบบตอนเที่ยงซึ่งน่าจะร้อนมากระบบแอร์ก็จะตัดเพราะว่าความร้อนเกินพิกัด ก็คงค่อยค่อยทดสอบตามนี้ แต่ก่อนอื่นก็ต้องมั่นใจด้วยนะครับว่าน้ำยาแอร์เต็มอยู่ปกติแต่ถ้าน้ำยาแอร์พร่องลงไปเหลือน้อยก็จะมีผลกับการระบายความร้อนในห้องโดยสารแต่ก็ไม่เกี่ยวกับการหยุดทำงานของคอมเพรสเซอร์ซะทีเดียวครับ กลัวว่าตัวเซ็นเซอร์ความร้อนจะเจอว่าอุณหภูมิในห้องเครื่องร้อนมากเกินไปทำให้ระบบแอร์หยุดทำงานมากกว่า คงต้องค่อยค่อยไล่ไปทีละสาเหตุเคสใหญ่นะครับผมแนะนำว่าให้เข้าร้านแอร์โดยตรงผู้เชี่ยวชาญน่าจะวิเคราะห์ได้ชัดเจนแล้วเก่งกว่าผมนะครับ

@@ithomez ขอบคุณมากครับผม

อ่านแล้วไม่เข้าใจคำถามครับ 55 สั้นมากๆ เลย ช่วยอธิบายความหมายเพิ่มให้หน่อยครับ คอมแอร์รถอาการเป็นอย่างไร แล้วอาการแอร์รถยนต์โดยรวมตอนนี้เป็นอย่างไรครับผม

@@ithomez ผมรู้สาเหตุแล้วครับป๊อกแป๊กคอมแอร์ไม่ทำงานเกิดจากอะไรครับ

GTRX2 รู้สาเหตุแล้วช่วยแบ่งปันความรู้ให้ผมด้วยนิดนึงครับ อยากได้ความรู้ไว้เป็นวิทยาทานให้ผู้ชมท่านอื่นครับ แต่ละคนมีอาการไม่เหมือนกันคอมแอร์ไม่ทำงานมีหลายกรณีครับอยากทราบว่าเคสของเจ้าของคอมเม้นต์เกิดอะไรขึ้นครับผม

แอร์รถยนต์ที่สะอาดหรือไม่ก็รถใหม่จะระบายน้ำทิ้งจากคอยเย็นได้ดีจะต้องมีน้ำหยดลงข้างล่างนะครับ ถ้าไม่มีน้ำหยดแสดงว่าคอยเย็นไม่ได้ระบายความร้อนได้ดีถึงไม่มีการควบแน่น หรือไม่ก็อาจจะมีฝุ่นทำให้น้ำไม่หยดลงมาด้านล่างแต่กลับสะสมอยู่ตรงคอยเย็น ประเด็นนี้ลองเข้าร้านล้างแอร์ภายในแบบไม่ถอดตู้ก็ได้ครับราคาถูกกว่าเค้าจะสอดสายยางกับกล้องเข้าไปสองแล้วก็ล้างเอาไม่ต้องหรือระบบไม่ต้องถอดถือว่าดีครับปลอดภัย ส่วนเรื่องเสียงดังด้านหน้าต้องดูว่าเสียงอะไรปกติตอนแอร์ทำงานเค้าก็จะมีเสียงดังแป๊กแล้วก็มีการเร่งรอบเครื่องอยู่แล้วหลังจากนั้นก็ผ่อนลงเป็นเรื่องปกติเค้าเรียกว่าระบบชดเชยรอบเครื่องยนต์ครับถ้าอยากเห็นความชัดเจนลองไปสังเกตุการทำงานของแอร์รถยนต์ที่ยังใหม่ใหม่อยู่ก็ได้รุ่นเดียวกันยี่ห้อเดียวกันหรืออาจจะใหม่กว่านิดหน่อยนะครับ น่าจะพอสังเกตเห็นความแตกต่างได้บ้างแต่ถ้าแอยังเย็นอยู่ก็ไม่น่ากังวลครับ อาจจะให้ช่างแอร์ที่ล้างแอร์แบบไม่ถอดตู้ลองสังเกตให้ก็ได้ปกติเค้าเช็คระบบแอร์ให้ด้วยอยู่แล้วครับผม

GTRX2 น้ำยาแอหมดก็ต้องเติมครับ มันต้องมีน้ำยาแอร์แล้วก็เครื่องมือแล้วก็ประสบการณ์ด้วย สำหรับคนที่เป็นช่างอยู่แล้วก็เติมเองได้น่ะสิ เหอะๆ แต่อย่างผมหรืออย่างท่านท่านที่เป็นเจ้าของรถก็แนะนำว่าเข้าร้านแอร์ที่ช่างมีประสบการณ์นะครับแล้วก็ต้องราคาเป็นกันเองด้วยถ้าเติมน้ำยาอย่างเดียวน่าจะไม่เกิน 300 บาทแต่ถ้าช่างหน้าเลือดก็จะมีแถมนู่นแถมนี่แจ้งนุ่นบ้างแจ้งหนี้บ้าง บางทีอาจจะฝันเราหัวแบะก็ได้ ต้องเทียบราคาหลายๆ ร้านครับ ลองสอบถามคนรู้จักถ้ามีร้านแอร์ประจำก็แนะนำเข้าไปเติมเลยครับช่างดีดีก็มีเยอะเค้าจะแนะนำเราด้วยเอาที่ราคาสมเหตุสมผลบางอย่างซ่อมใช้ไปเรื่อยไม่ต้องคิดว่าจะต้องสมบูรณ์แบบเปลี่ยนยกเซ็ตนะครับ รถจะผุพังไปเรื่อยเรื่อยซ่อมใช้ดีกว่าครับไม่ต้องเปลี่ยนยกเซ็ตตามที่ช่างบางร้านแนะนำ

สอบถามเพิ่มเติมครับ.เห็นเขาว่ากันว่าน้ำยาแอร์ไม่มีวันหมดถ้าไม่รั่วจริงใหมครับ.แล้วก็ไม่ต้องไปล้างแอร์รถด้วย.ถ้าล้างมาก็รั่ว.เท็จจริงยังไง.ขอคำชี้แนะด้วย.ขอบคุณครับ

ชรินทร์ ดีนัด ขอตอบคำถามแบ่งเป็น 2 ข้อดังต่อไปนี้นะครับ 1. น้ำยาแอร์ไม่มีทางหมดหรือไม่พร่องเลยถ้าเกิดไม่รั่วใช่ไหม? คำตอบคือจริงครับ แอร์เป็นระบบปิดในทางอุดมคติถ้าไม่รั่วก็คงเท่าเดิม แต่ในความเป็นจริงด้วยอายุการใช้งาน ระบบแอร์มีข้อต่อ ถึงแม้จะไม่ใช้คำว่ารั่วเขาก็มีโอกาสเสื่อมหายไปได้ทางรอยต่อนั่นแหละครับทำให้จากน้ำยาแอร์ปริมาณ 100%ค่อยค่อยซึมหายไปใช้เวลานานอยู่นะอาจจะหลายปีขึ้นอยู่กับว่าซึมช้าซึมเร็วครับสุดท้ายความดันในระบบก็จะลดลง ก็เข้าใจว่าน้ำยาแอร์พร่องนั่นแหละครับ หมายความว่าน้ำยาแอร์รถจาก 100% แต่ถ้าเกิดลดเร็วหรืออาจจะหายไปเลยนั่นก็เรียกว่ารั่ว ในการตีความอาจจะมีแค่เส้นบางบางกั้นอยู่ ถ้าไม่มีข้อต่อหรือระบบที่ดีมากๆใช้งานจนหมดอายุน้ำยาแอร์ก็คงไม่พร่องคงเหลือ 100% เท่าเดิมครับระบบนั้นคงแพงน่าดูเลยนะ 2. ระบบแอร์จำเป็นต้องล้างหรือไม่? คำตอบคือถ้าเกิดไม่มีฝุ่นเข้าไปจับทั้งที่คอยเย็นหรือแม้แต่คอยร้อนด้านนอกก็คงไม่ต้องล้างครับ เพราะว่าลมคงผ่านเร็วเท่าเดิมให้ความเย็น/ร้อนระบายออกได้เท่าเดิมเหมือนกับตอนซื้อรถใหม่ใหม่ แต่ในความจริงไม่ใช่นะครับเมื่อมีลมผ่านถ้าเป็นคอล์ยเย็นด้านในฝุ่นที่ติดมากับลมก็จะไปจับตามซี่ของคอยเย็นทำให้เมื่อเวลาผ่านไปลมผ่านได้น้อยลง ประสิทธิภาพในการถ่ายเทความร้อนก็จะช้าลงด้วย ถ้าเป็นคอยร้อนด้านนอกเวลาที่เราขับผ่านฝน หรือผ่านฝุ่น คุณก็จะไปจับตามซี่ด้านนอกเช่นเดียวกันทำให้ลมไม่ผ่านสุดท้ายการระบายความร้อนก็จะช้า ก็จะเห็นว่าประสิทธิภาพของแอร์ไม่เท่ากับตอนแรกแล้วนะครับ เพื่อให้การทำงานเหมือนตอนแรกก็ต้องล้างอยู่ดี คิดว่าน่าจะทำให้เห็นภาพนะครับ คำตอบง่ายง่ายคือทำอย่างไรก็ได้เพื่อให้ระบบแอร์กลับไปเป็นเหมือนตอนซื้อรถใหม่ใหม่เท่านั้นเองครับผม

ถ้าแปรงถ่านหมด มอเตอร์เค้าก็จะทำไม่ได้ล้างแล้วก็ไม่หายครับผม ล้างก็เป็นเพียงขั้นตอนแรกครับผม

ขอบคุณครับพี่

Pralisa Y85 เท่าที่สังเกตนะครับน้ำยาแอร์เต็มแต่เหมือนน้ำยาแอไม่ได้ทำหน้าที่ของเขาเลย เหมือนกับว่าอุณหภูมิยังไม่ถึงจุดที่ตั้งไว้ ลองทดสอบตามนี้ ลองปรับอุณหภูมิตัวทางขวาสุดนะครับไว้ต่ำต่ำเหมือนกับว่าไม่ต้องเย็นมากก็ตัดแล้วอะไรทำนองนั้น แล้วสังเกตุอาการอีกทีโดยเริ่มจากตอนเย็นนะครับตอนนี้อากาศเย็นๆอุณหภูมิน่าจะถึงจุดที่ตั้งไว้เร็วขึ้น โดยส่วนใหญ่แอร์ที่กลางวันไม่เย็นแล้วก็คอมเพรสเซอร์ทำงานหนักพอตกกลางคืนก็จะกลับมาเป็นปกติเย็นเร็วขึ้น เท่าที่ประเมินลองดูว่าคอยเย็นและคอยร้อนสกปรกหรือเปล่านะครับอาจจะลองย้อนกลับไปดูว่าเราล้างคอยเย็นคอยร้อนครั้งล่าสุดเมื่อไหร่ พอตัวรังผึ้งตังค์ไม่สามารถถ่ายเทความร้อนและความเย็นได้ก็จะทำให้อาการเป็นประมาณนี้นี่คือการวิเคราะห์อาการเบื้องต้นนะครับ ถ้าบอกว่าน้ำยาแอร์เต็มแล้วเราประเมินว่าคอมเพรสเซอร์แอร์ยังทำงานได้ปกติ ก็เลือกจุดที่ต้องวิเคราะห์อยู่สองจุด ก็คือตัวรังผึ้งทั้งข้างนอกข้างใน และอีกอย่างคือตัววัดอุณหภูมิภายในตราบใดที่อุณหภูมิยังไม่ถึงค่าที่ตั้งเอาไว้เค้าก็ทำงานตลอดเวลาแบบนี้แหละครับ ลองสังเกตเองก่อนแต่ถ้าหาไม่เจอแนะนำว่าให้เข้าร้านซ่อมแอร์เพื่อทดลองในหลายหลายมุมครับผม

ทอลองแล้วไม่แตกต่างกัน อาการเป็นตั่งแต่ออกรถรื้อมาหลายรอบล้างตู้หลายรอบก็ไม่หายครับ รถใช้งานน้อย5ปี50000โล คอมทำงาน6วิปิด15วิ ตลอดครับ. เราจะรู้ได้อย่างไรว่าเป็นชุดควบคุม หรือวาวตันครับ

Pralisa Y85 จะว่าไปแล้วรถคันที่อยู่ในคลิปตอนนั้นที่ผมทำคลิปก็คอมแอร์ตัดต่อทุกๆ 8 ถึง 15 วินาทีนะครับ ถ้าแอยังเย็นอยู่แล้วก็พัดลมหมุนความเร็วปกติ เบอร์หนึ่งถึงเบอร์สี่ลมแรงขึ้นไล่ตามลำดับก็ถือว่าเพียงพอ มีข้อสังเกตนะครับลองฟังดูตอนกลางคืนตอนที่แอร์รถเย็นแล้วโดยปรับที่อุณหภูมิให้เย็นน้อยหน่อยเค้าจะได้ความเย็นถึงเร็วเร็วตอนกลางคืนคอมเพรสเซอร์แอร์มักจะไม่ตัดต่อเร็วครับ ถ้าตอนกลางคืนจอดรถแล้วสตาร์ทเครื่องไว้เฉยเฉยพอถึงจุดจุดหนึ่งที่ความเย็นถึงระดับเย็นมากๆลองเปิดประตูออกมาฟังคอมเพรสเซอร์ด้านหน้า คอมเพรสเซอร์จะไม่ทำงานเลยนานๆ ถึงจะเปิดทำงานทีนึง น่าจะพอให้ลองทดสอบเพื่อให้เห็นความแตกต่างได้ครับ แต่ถ้าเราฟังกลางวัน 8 ถึง 10 วินาทีทำงานครั้งหนึ่งก็ไม่แปลกนะผมว่า

@@pralisay8556 ดู คลัชคอมแอร์ครับ จับสนิทหรือเปล่า เพราะเป็นสาเหตุให้คอมแอร์ร้อนจัด

ต้องพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมครับ 1. ขับไปเรื่อบๆ ไม่เย็น ตอนกลางคืน หรือตอนกลางวันที่อากาศร้อนๆ ครับ? 2. ตอนแรกเย็นๆ หมายถึง ทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่อง พอขับไปกี่กิโลเมตรแล้วไม่เย็นครับ? 3. ตอนที่หยุดรถนานๆ แอร์เย็นมั๊ย ทั้งตอนกลางคืน และตอนกลางวัน? 4. ลมแอร์ที่ออกมาจากช่องแอร์แรงแกติมั๊ย? 5. ล้างแอร์ครั้งล่าสุดเมื่อไหร่ครับ? ช่วยตอบคำถามเหล่านี้ให้นิดนึงครับผม

1.ตอนกลางวันค่ะ 2.ขับไปประมาน50โลค่ะ 3.ตอนหยุดรถนานๆแอร์ค่ะมันชอบไม่เย็นเวลาขับเร็วๆ 4.ลมแอร์แรงปกติค่ะ 5.ยังไม่ได้ล้างแอร์ค่ะพึ่งไปซื้อรถมือ2มาได้1เดือน เคยไปหาช่างมาเมื่อ2อาทิตย์ที่แล้วช่างเติมน้ำยาแอร์ให้ค่ะ

@@banjamaponpimtong1509 1.ตอนกลางวันค่ะ 2.ขับไปประมาน50โลค่ะ เคยไปหาช่างมาเมื่อ2อาทิตย์ที่แล้วช่างเติมน้ำยาแอร์ให้ค่ะ จากข้อที่เหลือนะครับ ประเมินว่า ที่บอกว่าไม่ค่อยเย็นน่าจะเป็นตอนขับรถเร็วๆ ตอนกลางวันอากาศค่อนข้างร้อน น่าจะเพราะว่าแอร์สู้ความร้อนไม่ไหว ระบายความร้อนออกจากรถไม่ทัน อาจจะ 1. เนื่องจากน้ำยาแอร์พร่อง หรือปริมาณไม่พอ 2. ช่องระบายลมของคอล์ยร้อนหน้ารถเริ่มอุดตัน 3. ช่องซี่ของคอล์ยเย็นในรถเริ่มอุดตัน สัมผัสความเย็นได้น้อย 4. ฟิล์มเก่าแล้ว แต่ก็ไม่น่าจะมีผลมากนักนะครับ น่าจะมาจากข้อ 1-3 เป็นหลักครับผม

@@banjamaponpimtong1509 น่ารักค่ะ😊

ถ้ามีลมแสดงว่าพัดลมภายในอย่างดีครับหมุนได้สะดวกอาจจะแค่บำรุงรักษาเปลี่ยนไส้กรองหน่อยก็พอนะครับ ส่วนเรื่องความเย็นนั้นอยู่ที่น้ำยาแอร์เป็นหลักลองเช็คดูทางตาแมวนะครับว่าน้ำยาแอลดลงมากน้อยแค่ไหน ถ้าสามารถดูได้จากเห็นภาพได้ชัดเจนตามที่อธิบายไว้ในคลิป ค่อนข้างชัดเจนว่าเป็นที่ระบบทำความเย็นถ้าเกิดเช็คเองลำบากเข้าร้านก็ได้ครับหรือเข้าศูนเค้าสามารถเช็คให้เราได้เลย แต่ถ้าเช็คน้ำยาแอร์แล้วน้ำยาเต็มก็อาจจะต้องไปลำดับต่อไปว่าเค้าระบายความร้อนไม่ได้หรือเปล่าหรือคอมเพรสเซอร์ทำงานไม่ดีหรือไม่ทำงานอันนั้นเป็นลำดับต่อไปที่ค่อนข้างจะวิเคราะห์ยากครับต้องถึงมือช่างแล้วนะ

ณัชนลิน เอียดโรม มีสมาชิก @สุริยะ อักษรณรงค์ คอมเม้นต์วิธีแก้ไขสำหรับแอร์ของรถมิตซูบิชิเอาไว้นะครับ เป็นการซ่อมครัชคอมแอร์ แล้วอาการนี้จะหายไปสามารถใช้ในอากาศที่ร้อนขึ้นได้ ลองเข้าร้านซ่อมแอร์แล้วก็ซ่อมเรื่องนี้ดูนะครับ

อาการนี้ ความร้อนในระบบสูง คอมจะตัดป้องกันคอมพัง สาเหตุมีหลายสาเหตุครับแบบนี้

@@e.g.n9988 ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับผม ถ้าอาการหนักๆ ผมแนะนำว่าให้เข้าหาช่างแอร์โดยเฉพาะเป็นการดีที่สุดครับผม

เป็นเหมือนผมเลยครับ ตอนนี้คอมตัดไวมาก

max ถามนิดนึงครับผม เป็นเหมือนเจ้าของ คอมเม้นแรกเลยมั๊ยครับคือแอร์ตัดแล้วไม่ทำงานเลย หรือว่าตัดต่อทำงานไว ช่วงสั้นๆครับผม

Top Top รถผมเติมน้ำมันเบนซินครับเราก็ใช้ควบคู่ไปกับติดแก๊สแอลพี่จี ติดแก๊สมาประมาณหกปีแล้วครับเช็คแก๊สมาเรื่อยเรื่อยก็ยังโอเคอยู่มีปรับตั้งวาล์วเรื่อยไปนิดนิดหน่อยหน่อยครับผม

@@ithomez ของผมฮอนด้า ซิตี้ zx 2005​ เติมe20ได้ไมคับ

Top Top เติมได้มากที่สุดถึงแค่แก๊สโซฮอล์ 95และ 91 นะครับ เนื่องจากว่าวัสดุภายในพวกท่อสายยางอะไรทำนองนี้รองรับปริมาณแอลกอฮอล์เข้มข้นได้ระดับต่ำถ้าเราเติมแอลกอฮอล์เข้มข้นมากกว่านี้อาจจะทำให้กรอบแล้วก็เสื่อมเร็วครับผม

ลองเอามืออังดูที่ช่องลมนะครับ ถ้ามีลมออกมาเรื่อยๆ ก็ยืนยันได้ว่าพัดลมภายในใช้งานได้ปกติ ลองปรับความแรงลมถ้าปรับได้ปกติถือว่าภายใน OK ครับ ต่อมาดูที่ระบบทำความเย็น ตัว Sensor อุณหภูมิที่ผมบอกในคลิปว่าไว้ปรับการไหลของน้ำยาแอร์จริงๆแล้วมันสัมพันธ์กัน ถ้าตัว Sensor เจอว่าความเย็นไม่พอกับที่ตั้งไว้ เค้าจะต้องสังให้ตัว compressor ทำงาน เมื่อ compressor ทำงาน น้ำยาแอร์ก็จะไหลเข้ามาพร้อมความเย็นมาผ่านคอล์ยเย็น เพื่อเป่าลมเย็นผ่านออกมาทางช่องลม ทีนี้ต้องมาดูว่าทำไมมันเย็นเป็นพักๆ ก็น่าจะเป็นไปตามกลไกที่แอร์ทำงานนะครับ ทำงานแล้วก็หยุด แต่เค้าอาจจะส่งความเย็นเข้ามา แล้วนำความร้อนออกไปไม่ทัน อาจจะมาจากสาเหตุหลายอย่าง 1. น้ำยาแร์หมด หรือ เหลือน้อย 2. มีสายไฟหลวมติดๆ หลุดๆ 3.ตัว compressor เองที่มีปัญหา 4. ตัว sensor อุณหภูมิผิดปกติเองก็ได้ครับ แต่ที่เจอบ่อยๆ คือข้อ 1 ครับ รถใช้มานานๆ ก็น้ำยาแอร์เค้าพร่อง หรือซึมออกครับ ลองสังเกตุเองก่อนจะได้เข้าใจ และคุยกับช่างได้ครับผม หรือถ้าสังเกตุเห็นอะไรก็ comment ไว้นะครับ

@@ithomez ขอบคุณครับ

@@user-ht4zu7fu7l ถ้าหายแล้วช่วยส่งข่าวหน่อยนะครับ อยากทราบว่าเกิดจากอะไรครับผม

@@ithomez ครัยผม

ขอบคุณสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมครับผม

b o r k v ชาแนล ขอบคุณมากนะครับสำหรับคอมเม้นต์ เป็นแรงผลักดันให้ศึกษาต่อไปได้ดีทีเดียว

ก็เป็นไปได้ครับหากใช้งานมานาน เหมือนสวิตที่ควบอุณหภูมิ ทำงานได้ไม่ดีวัดอุณหภูมิแล้วผิดพลาด น่าจะเป็นสวิตตัวที่ผมพูดในคลิปผิดว่าเป็นควบคุมน้ำยาแอร์ แต่จริงๆแล้วมันก็คือเซ็นเซอร์อุณหภูมิครับ ซึ่งสามารถตรวจสอบและปรับเปลี่ยนได้ ให้ลองสังเกตคอมเพรสเซอร์แอร์ครับ เช่นตอนที่แอร์ยังไม่เย็นแต่ออกไปฟังคอมเพรสเซอร์ของแอร์ด้านหน้ารถปรากฏว่าคอมเพรสเซอร์ทำงาน แล้วดับไม่ทำงานยาว ก็เป็นไปได้ว่าเซ็นเซอร์ในห้องโดยสารตรวจสอบเจอว่าอากาศเย็นแล้วก็เลยสั่งให้ทำงานน้อยลงก็เป็นได้นะครับ

@@ithomez แอร์ยังไม่ทันเย็นกะตัดคับ ตัดนาน เร่งอุณหภูมิสูงๆก็ตัดเร็ว หางหนูก้พึ่งเปลี่ย น หน้าคลาสพี่งเปลี่ยน บวกล้างตู้ด้วย ก็ไม่ฉำ่ เจอแดดแรงแรงๆ จบเลยครับ ขอบคุณครับ

ผมแอบรู้สึกว่าเซ็นเซอร์มันเสียครับ เหมือนตรวจสอบอุณหภูมิผิดพลาดก็เลยสั่งงานผิดพลาดนึกว่าเย็นแล้ว ลองหาทดสอบดูนะครับตัวเซ็นเซอร์จริงน่าจะไม่แพง😊

@@ithomez เซ็นเซอร์คือตัวไหนครับขับนิสสันฟอลเทียที่ดี 27 มันอยู่ตรงไหนตัวเซ็นเซอร์ตรวจจับวัดอุณหภูมิหรือว่าที่เค้าเรียกหางหนูใช่หรือไม่ครับที่มีห่างยาวยาวก็เปลี่ยนมา 900 กว่าบาทขอบคุณครับ

@@poldasedwer3297 ผมต้องขออภัยด้วยครับไม่เคยสัมผัสรุ่นนี้เลย ลองตรวจสอบกับช่างแอร์อีกครั้งนะครับแล้วขอดูด้วยว่ามันคือเกี่ยวกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิหรือเปล่า

หมายถึงลมไม่ออกใช่ไหมครับ ถ้าหมายถึงลมไม่ออกแต่คอมแอร์ทำงาน ก็คือลมไม่ผ่านคอลเย็น จะทำให้ห้องโดยสารไม่เย็นนั่นสิครับ แล้วอีกอย่างถ้าเกิดคอยเย็นมันเย็นจริงๆจะเกิดน้ำแข็งเกาะบริเวณคอยเย็นมากขึ้น เป็นสาเหตุให้คอยเย็นรั่วซึมก็ได้ครับ ต้องทำให้ทุกอย่างกลับมาเป็นปกติเหมาะสม ควรจะมีแค่เพียงหยดน้ำจับคอยเย็นซึ่งก็จะหยดออกใต้ท้องรถ ถ้ามีน้ำหยดเวลาจอดถึงจะเป็นการทำงานของแอร์ที่ปกติเหมือนรถใหม่เลยครับผม

@@ithomez ลมออกครับแต่ยังไม่ได้เปิดตัวปรับนำยาแอร์คอมแอทำงาน

ตัวนั้นคือตัวตัวค่าอุณหภูมิครับผม ในคลิปผมพูดเทียบเคียง พูดผิดไปครับ ขึ้นอยู่กับรุ่นรถนะครับบางรุ่นคอมแอร์ทำงานเลย เพราะว่าตั้งค่าทำงานตลอดเวลา แต่จะมีปุ่มปิดคอมเพรสเซอร์แอร์ตัว ซึ่งรถ Honda City ตามคลิป ก็หลักการประมาณนั้นครับ ซึ่งเค้าจะมีปุ่มปิดคอมเพรสเซอร์แอร์อีกปุ่มหนึ่งต่างหากครับผม

ลองดูว่ามีอะไรไปปิดทางลมหรือเปล่าครับ มีจุดที่ให้เช็คหลายอย่างดูว่าลมออกมาแรงไหมเปิดเบอร์หนึ่งลมออกมาปกติหรือเปล่า ถ้าลมออกมาแรงปกติแสดงว่าระบบทำความเย็นไม่ทำงานหรือทำงานไม่ได้

อันดับแรกมีตาแมวให้เช็คน้ำยาแอร์ไหมครับให้เล็งไปที่น้ำยาแอรั่วก่อนเลย ถ้าน้ำยาแอยังมีมากปกติก็น่าจะเป็นเพราะอย่างอื่นแล้วก็ลมออกมาเยอะไหมถ้าลมแรงเบอร์ 1234 ยังแรงเหมือนเดิมก็น่าจะเป็นที่ระบบทำความเย็นผมว่าที่คอมแอร์ไม่ตัดน่าจะเพราะว่าอุณหภูมิไม่ถึงที่ตั้งไว้สักทีเนื่องจากน้ำยาแอร์ที่ระบายความร้อนไม่มีหรือไม่พอค่อยค่อยเช็คตามลำดับครับ

ลองเช็คไปที่ละขั้นนะครับแล้วก็เอาข้อมูลมาแชร์กันจะได้แนะนำกันต่อไปครับผม

คับผมจะเอารถไปเติมน้ำยาแอดูก่อนคับ

@@Saensan29 ครับลองเชคที่น้ำยาแอร์ก่อนเลย ของผมน้ำยาแอร์ซึมๆ 7-8 เดือนพร่องทีผมก็เติมใช้ต่อครับ เลือกที่จะไม่รื้อระบบมันเปลือง 5555 เพราะช่างเคยเชคแล้วไม่เจอรั่ว เติมที 300 สุดจะคุ้มครับผม (ความคิดผมคนเดียวนะ 55)

@@ithomez ผมไปถามช่างมาแล้วคับอาการรถผมเขาบอกต้องเติมน้ำยาแอก่อน ถ้าน้ำยาแอหายอีกจะต้องเช็ครั่วคับ รถผมนานแล้วทึ่ไม่ใด้เติมน้ำยาแอ เขาบอกว่ามันอาจขาดเติมแล้วใช่ใด้

แนะนำให้เปลี่ยนร้านเอาที่น่าเชื่อถือ แล้วเชคระบบแอร์ใหม่ครับ ผมว่าน่าจะเป็นเรื่องระบบไฟฟ้า และ sensor ในห้องโดยสารช่างได้เชคให้หรือยัง ส่วนเรื่องพัดลมแอร์ทั้งภายนอก และภายในห้องโดยสารถูกช่างมองข้ามไปแล้ว เปลี่ยนคอมแอร์เฉยเลย แล้วเมื่อเปลี่ยนแล้วไม่ปกติก็แสดงว่าไม่ได้เป็นที่คอมแอร์ เสียดายเงินครับ เอาคอมเก่าไปขายได้มั๊ย ผมว่าร้านมัน กากน่ะแบบนี้

หมายถึงพัดลมดันหน้าคอยร้อนใช่ไหมครับ ถ้าพัดลมอันนั้นไม่หมุนเรื่องใหญ่มันก็จะไม่นำความร้อนออกจากรถเลยนะครับต้องรอรถวิ่งถึงจะช่วยได้นิดหน่อยแบบนี้ต้องเปลี่ยนอย่างเดียวครับผม

@@ithomez ตัวใหญ่​ ปรกติ​ครับ​ แต่​ตัวน้อย​ หยุด.. ครับ👃👃👃

เอกรินทร์ นิลพัฒน์ มันจะมีพัดลมหม้อน้ำกับพัดลมแอร์ครับ ซึ่งทั้งสองตัวจะคุ้มพื้นที่แผงความร้อนด้านหน้าคนละส่วนกันแนะนำว่าให้เข้าร้านซ่อมเพื่อเปลี่ยนพัดลมโดยด่วนครับผม

@@ithomez ครับ​ ขอบคุณ​มาก​ครับ​ จะรีบ​ ทำ👃👃👃

RAK SINGJAN ขอบคุณสำหรับคอมเม้นต์ดีดีครับผม ปกติแล้วเวลาสายพานดังมันจะต้องมีเสียงอยู่บ้างให้พอสังเกตได้เป็นเอี๊ยดๆ นะครับ ถ้าสายพานดังเวลาที่คอมแอร์ทำงานมันจะมีเสียงดังอิสอิสอิสอิสอิสเบาๆออกมาก่อนช่วงแรกๆก็พอจะสังเกตได้ก็เปลี่ยนสายพานครับกรณีนี้น่าจะสังเกตได้ไม่ยากครับผม จริงๆก็ต้องพิจารณาหลายจุด ด้วยถ้าเกิดรถห้าปีก็สายพานก็อาจจะมีส่วนพอสมควรครับ

รถ6ปีแล้วครับบางครั้งก็เย็นบางครั้งก็มีแต่ลมสายพานขาดพอดีเปลี่ยนใหม่เย็นเหมือนเดิมแล้วครับ

RAK SINGJAN โชคดีเลยครับ เจอสาเหตุพอดีเพราะสายพานขาด ก่อนหน้านี้มีสังเกตได้ยินเสียงสายพานบ้างมั๊ยครับ ลองใช้วิธีสังเกตเพิ่มเติมตามที่ผมแนะนำไว้นะครับ รถหลังจาก 6 ปีจะเริ่มมีอาการหลายอย่าง เรื่องพัดลมแอร์ น้ำยาแอร์ ต้อยคอยสังเกตเรื่อยๆ แอร์อ่อนแรงไม่ค่อยแย็นก็ต้องซ่อม บำรุงรักษาไหนจะพัดลมสกปรก กรองแอร์สกปรก บลาๆๆๆ

RAK SINGJAN อันนี้ก็เป็นอีกอย่าง kzfaq.info/get/bejne/h8egpK2atdbRnmg.html ที่สามารถทำให้ลดค่าใช้จ่ายได้ครับ

ส่งที่ช่องตาแมวดูนะครับ ถ้ามันพร่องหรือลดลงก็ต้องเติ่มนะครับ ลองเอาวิธีสังเกตตามคลิปไปลองดูได้เลย ต้องเก็บประวัติ และข้อมูลเพื่อประเมินว่าน้ำยาแอร์พร่องลงกว่าตอนแรกหรือไม่ ถ้าไม่แน่ใจเข้าร้านแอร์เชคดีกว่าครับผม

@@ithomez คับ แล้วเวลารถวิ่งแล้วมาจอดมีน้ำหยดใต้เครื่องคือน้ำอะไรปกติใหมคับ

@@rt-hm3561 เป็นเรื่องปกติครับ ซึ่งต้องมีถูกแล้วครับ แสดงว่าแอร์ยังเย็นปกติ แล้วก็ระบบท่อระบายน้ำที่เกิดจากการควบแน่นยังสะอาดดี และคอล์ยเย็นก็ยังไม่มีฝุ่นจับเลยไม่ได้ซับน้ำเอาไว้ ถือว่าดีเยี่ยมเลยครับ

@@ithomez ขอบคุณมากๆครับ

หมายถึงแกนปรับอันกลมซ้ายสุดใช่ไหมครับ เป็นตัวปรับทิศทางลมให้ไปที่เท้าหรือมาช่องแอร์ด้านบนหรือทั้งคู่

ธีรพันธุ์ กองแก้ว เป็นวิธีเช็คเบื้องต้นที่พอจะทำเองได้ทุกคนครับ อย่างน้อยน้อยเราก็พอจะคาดเดาได้บ้าง ถึงอาการเบื้องต้น จะได้ช่วยเซฟค่าใช้จ่ายแล้วก็อธิบายให้ช่างได้ง่ายครับ ผมเคยไม่รู้เรื่องมาก่อนก็พอจะนำมาแบ่งปันให้เพื่อนเพื่อนได้บางส่วนตามคลิป แต่ละคนเจออากาศไม่เหมือนกันยังไงก็ลองศึกษาด้วยตัวเองนะครับ โดยส่วนใหญ่ช่างจะแนะนำให้เปลี่ยนแล้วก็รื้อทั้งระบบ ผมมองว่าอาจจะต้องเสียค่าใช้จ่ายเยอะหากเป็นไปได้ลองเช็คด้วยตัวเองแล้วก็หาร้านในหลายๆ ร้าน เพื่อเทียบราคาด้วยนะครับ ถ้ามีอาการเล็กๆน้อยๆคอมเม้นต์ไว้ได้สามารถช่วยอธิบายเบื้องต้นได้ครับผม

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ หมายความว่าถ้าเป็นเคสนี้สามารถเข้าร้านซ่อมแอร์แล้วก็ถอดครัชคอมแอร์ออกมาซ่อม น่าจะหายใช่ไหมครับ

ขอบคุณมากครับ

ณัชนลิน เอียดโรม มีคำถามเรื่องอะไร คอมเม้นได้เลยครับผม

เอาไฟฉายส่องดูว่ามูเลย์หน้าคลัชกับหน้คลัชมันห่างมากใมไทรทันคอมอยุด้านล่าง

เอาแผ่นชิมออก หรือเปลี่ยนคับน้า @สุริยะ อักษรณรงค์

อาด วง สำหรับรถยนต์ที่ระบบแอร์ไม่มีช่องตาแมวก็จะเช็คด้วยตัวเองยากขึ้นครับ ก็อาศัยดูจากสภาพแวดล้อม ฟังเสียงการทำงานของแอร์ ตอนแอร์ทำงานต่อ ดูตั้งแต่ตอนที่แอร์ปกติแล้วสังเกตเอาไว้พอมีการเปลี่ยนแปลงเราก็พอจะสังเกตได้ครับ หากมีบางอย่างผิดปกติอย่างเช่นแอร์ทำงานนานขึ้นกว่าจะตัด หรือไม่ก็ระบบแอร์สู้ร้อนไม่ไหว พัดลมหมุน เหล่านี้น่าจะเป็นจุดที่จะต้องเช็คการเปลี่ยนแปลง ส่วนการตรวจเช็คผมว่าน่าจะเข้าร้านแอร์หรือเข้าศูนดีกว่านะครับ เราเช็คเบื้องต้นพบการเปลี่ยนแปลงแล้วคราวนี้ก็เป็นหน้าที่ของช่างแล้วนะครับผม

@@ithomez 🙏🙏🙏

@อาด วง ขอบคุณที่เข้ามาเยี่ยม และรับชมคลิปเช่นเดียวกันครับผม

@@ithomez พัดลมแรงแต่แอร์ไม่เยัน มันรั่วรือป่าวคับ เตีมน้ำอยาได้2เดือนเอง

อาด วง น่าจะเป็นอาการเหมือนผม ของผมน้ำยาแอร์ลด 6 เดือนจะต้องเติมทีนึง ช่างบอกว่าถ้าต้องการจะแก้ไขครับต้องรื้อทั้งระบบดู ผมว่าน่าจะต้องมีค่าเสียหายเยอะแน่ๆ เลยใช้วิธีเติมน้ำยาแอร์แล้วใช้งานทุกๆ 6 เดือนเติมทีครับ ดูเหมือนไม่ค่อยถูกต้องแต่ว่าผมโอเคกับทุกๆหกเดือนจ่าย 300 บาท ถ้าหากต้องเติมทุกทุก 2 เดือน ผมก็ว่าน่าจะบ่อยเกินไปแนะนำให้ซ่อมดีกว่าครับ อันดับแรกคือรั่วแน่ๆ ครับ จะต้องเช็ครั่วว่ารั่วซึมที่จุดไหนแล้วเปลี่ยนขออย่าเป็นรั่วภายในตู้แอร์นะครับ แนะนำว่าให้ช่างที่ชำนาญใช้เครื่องมือตรวจเช็คจะได้อัดน้ำยาแอร์เข้าไปแล้วก็ใช้เครื่องมือตรวจวัดรัวซึมน่าจะหาเจอได้ไม่ยากครับเพราะว่าน่าจะรั่วแรงมากพอสมควรนะครับผม

แสดงว่าเป็นคนที่โชคดีมากครับระบบแอร์ดีมากเลย คนอื่นเค้าแป๊บแป๊บก็รั่วหรือไม่ก็เสีย อีกอย่างขึ้นอยู่กับการขับและการดูแลครับผม

ผมเคยสอบถามราคานานแล้วครับเปลี่ยนร้านทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 8000 บาท ขึ้นอยู่กับรุ่นรถนะครับ แนะนำติดต่อร้านเลยครับผม

Katayut Piangkratok เกิดอะไรขึ้นครับเพิ่งทำแอร์มาแต่กลับไม่เย็น ตอนขับรถออกจากร้านแอร์เย็นไหมครับ แล้วเย็นอยู่ได้กี่วันถึงกลับมาไม่เย็นเหมือนเดิม ต้องเช็คแบบลงรายละเอียดครับต้องไปอยู่ว่าแก้อะไรมาบ้างแล้วเหลืออะไรอยู่ที่ยังไม่ได้แก้เย็นตอนกลางคืนไหมคำถามเยอะแยะเลยครับผม

ใช้รถรุ่นเดียวกันไหมครับ ถ้าเป็นรถรุ่นเดียวกันรถรุ่นนี้เก่าแล้วไฟเสียง่ายมาก ทางศูนย์สามารถเปลี่ยนหลอดไฟให้ได้ แต่ก็ขึ้นอยู่กับว่าตอนที่ไฟไม่ติดคอมแอร์ทำงานไหม ถ้าคอมแอร์ทำงานอยู่จะเป็นที่หลอดไฟเสีย แต่ถ้าคอมแอร์ไม่ทำงานหลอดไฟก็ไม่ติดแสดงว่าเป็นที่ระบบ อาจจะเป็นที่ตัวต้านทานก็ได้ครับลองเข้าร้านเช็คดีกว่ามันมีสาเหตุหลายจุด ลองไล่อ่านคอมเม้นต์ ย้อนกลับไปทั้งหมดจะได้ความรู้เยอะเลยครับผม

Honda city

Honda city ปี 2005-2007 ใช่มั๊ยครับ ถ้าใช่ลองเชคตามที่ผมแนะไปดูนะครับ รถรุ่นนี้แอร์ฉุดกำลังเครื่องเยอะ ยี่ติดแก๊สนะครับ อาจจะมีกระตุกได้เลยครับผม