ตกลงว่า รถคันนี้เคยรีแมพ แต่กลับมาทำเดิมหลังรถมีปัญหา ไม่ใช่รถเดิม ๆ เหมือนที่ออกมาป้ายแดงอย่างที่ช่างบอก 1. รถคันนี้เคยไปรีแมพมาแล้ว 2. หลังรีแมพรถมีปัญหากิน นมค. 3. ถอดชุดรีแมพออกเพื่อทำเดิม 4. รถยังคงมีปัญหา 5. ไปเปลี่ยนแหวนรองหัวฉีด แต่ยังมีปัญหา 5. มาร้านยางทอง ข้อสังเกตุ หลังจากรถมีปัญหา แล้วคงจะหวังทำเดิมเพื่อเข้าซ่อมศูนย์ แต่ศูนย์น่าจะปฏิเสธการซ่อมเพราะรถเคยรีแมพมา เลยต้องมาพึ่งร้านยางทอง

เวลาติดเครื่องตอนเช้าสโลรถสัก 2-3 นาทีเพื่อให้น้ำมันเครื่องที่อยู่ใต้ไหลเวียนขึ้นเเคมและก้านวาล์ว จอดรถนานๆน้ำมันเครื่องลงใต้อ่างเกือบหมด slow เครื่องสักเเป๊ปขับดีกว่าเดิมลดการสึกหลอด้วยครับ

ผมก็ฟังเกือบทุกวันครับ ทำให้ผมมีความรู้เรื่องเครื่องยนต์กลไกขึ้นมาบ้างจากที่ไม่เคยรู้อะไรเลยขับอย่างเดียว แต่ถึงรู้ก็ทำเองไม่เป็น ช่างเอสก็อยู่ไกล ก็คงต้องเข้าอู่ใกล้บ้านต่อไป เสี่ยงดวงเหมือนเดิม ความรู้ที่ได้คงนำไปสอบถามพูดคุยกับช่างได้บ้างแม้จะงูๆปลาๆก็ยังดีกว่าไม่รุ้อะไรเลย

ผมใช้วีโก้ 380000โลแล้ว รถทั้งแมพพ่วงกล่อง โบF55 หัวชีด ปั้มโยง แล้วแก้เปลียนชิลหมวกวาว ยังใช้งานปกติเรยคับ ผมว่าอาจเกียวกับPart แต่ละรุ่น แต่ละปี พัสดุ​ที่ไม่ทน แล้วการดูแล รักษา ถ้าจะแต่งก็ควรศึกษาจุดด้อยว่าตัวนัยชอบมีปัญหา แล้วทำการเปลียน รถทุกค่ายมีจุดอ่อนจุดเสีย โมดิฟายมันมีจุดที่ต้องแก้ อยู่แล้ว แก้ถูกจุดผมว่าจบทุกค่ายทุกแบร์น คับ

ช่างเอส อาการและสาเหตุแบบนี้ผมเคยเจอเมื่อหลายปีที่ผ่านมารถน้องคน1ที่นับถือกันรถวิ่งมาไม่ถึง80,000โลเครื่อง2.5คอมฯรุ่นแรกของอีสุเอามาให้ผมดูว่ารถเป็นอะไรและรถคันนั้นไม่ได้อุดEGRตอนไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในปั้มน้ำมันช่างได้แนะนำให้ล้างท่อร่วมไอดีโดยการใช้สารล้างคราบปล่อยน้ำยาสารผ่านท่อร่วมไอดีแล้วติดเครื่องให้คราบสกปรกออกไปทางท่อไอเสีย(ความบรรลัยก็บันเทิงสิครับท่าน)ช่างชุ่ยๆแบบนี้และในยูทูปก็มีที่แนะนำให้ล้างแบบนี้เยอะมากหาดูได้ ผมถามว่าไปทำอะไรมาบ้างน้องก็บอกมาว่าไปทำมาตามที่กล่าวมาเมื่อปิดฝาสูบออกมากระบอกสูบลูกสูบแหวนก้านวาล์วบ่าวาล์วแคตตาไลติกเละครับ

dmax ที่ใช้มา ถ้าใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ 10-30 มันจะดำไวมากแบบชนิดที่ว่า เปลี่ยนปุ๊บขับไม่กี่โล ดำทันที และถ้าทนใช้ไปจนถึงหมื่นโลตามคู่มือนะ อย่างกับโคลน เต็มที่ไม่ควรเกิน 5 พัน ถ้ากึ่งสังเคราะห์ ผมเลยต้องใช้สังเคราะห์ ตั้งแต่แรกๆเลย เอาแค่ของศูนย์ก็พอ 5-30 มันก็ดีขึ้นครับ น้ำมันไม่เป็นโคลน ไม่ดำมาก ตอนเปลี่ยนแรกๆ พันสองพันโลสีสวยเลย ใช้ได้ถึงหมื่นโลสบาย ตอนนี้เครื่องยังปกติไม่กินน้ำมันเครื่องเลยครับ มีสองคันก็ใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์และเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องทุกครั้ง แสนปลายๆแล้ว เครื่องยังปกติ แต่เป็น 2.5 นะครับ รถเดิมๆ

4JA1 TFR ฝาทอง ทนมากครับ เครื่องดังแต่ขับปกติครับ น้ำมันเครื่องขาดบ่อย แต่รวมๆ ก็ใช้ในชีวิตประจำวัน สบายๆ ครับ

รถรุ่นใหม่ไม่ทนเหมือนรุ่นเก่าหลอกคับ เพราะโรงงานเขาลดค่าใช้จ่ายเยอะมาก แต่มาเน้นในเรื่องความสวยงามแทน ใช้วัสดุเกรดต่ำลง ผมทำโรงงานอะไหล่รถมา10กว่าปี รู้เลยว่ารถรุ่นใหม่ๆสู้รุ่นเก่าไม่ได้จิงๆ รถรุ่นใหม่ได้แค่ความสวยระบบไฟทันสมัยแค่นี้เอง แต่หัวใจหลักคือเครื่องยนต์คับสู้รุ่นเก่าไม่ได้แน่นอน

ผมตัดสินใจไม่ผิดจริงๆที่เลือกพี่โต ซึ่งก่อนหน้านั้นผมใช้อีซูสุ แต่พอเลิกทำ2.500 มาทำ1.9แทน ผมเปลี่ยนใจมาพี่โตเลยคับ

.ไปทำมาแล้ว สรุป ว่ารถพังเร็วไม่ได้คับ ของผม 140000เดิมๆยังวิ่ง 160 สบายๆ ถ้าไม่เป็น ไข้ ก้อคงไม่ไปหาหมอ มันอยุ่ที่เจ้าของรถ ที่ไม่ดุแลเอง ..

แต่ก่อนอาจจะแมพมาไม่ดีครับ ทุกวันนี้ผมใช้เครื่องตัวนี้บูส50เปิดรอบ5,000ยังขับมาจนทุกวันนี้ อยู่ที่การดูแลเครื่องด้วย ทุกวันนี้ออกรถง่าย บางคนไม่รู้เรื่องอะไรขับอย่างเดียว

ผมว่า D Max All New เครื่องมันเล็กไป ข้อเสียก็คือพังง่าย อย่างน้อย 2500 ยังดี สมกับตัวเป็นรถกระบะ ที่โครงสร้างหลัก ความคิดส่วนตัวนะครับ

ผมใช้หัวกะสุนตัวแรก12..รุ่นน้ำท่วม..วิ่งจะหกแสนกิโลแล้วยังสะบายๆตอนนี้ก็ยังวิ่งยุทุกวันเปลี่ยแค่หัวฉีดบรรทุกหนักด้วย..วิ่งขายของเร่ตามหมู่บ้านบ้านนอก..

ขอบคุณมากกกกครับ..สร้างความรุ้รถยนต์ดีมากๆๆๆๆครับ..ดุแล้วไม่ซ่อมเองหรอกครับ..มันซับซ้อนคนละความชำนาญ..ขอเป็นกำลังใจทีมงานน้าครับ..

ของผม all newเครื่อง 2500 ปี 2013 เวลาใช้ความเร็วเกิน100 มีอาการความร้อนขึ้นแอร์ตัดไปเปลี่ยนวาล์วมาแล้วไม่หายแต่ถ้าวิ่งปกติไม่เกิน 80 แอร์เย็นไม่ตัดปกติแต่ถ้าเกินร้อยเมื่อไหร่อาการความร้อนขึ้นเกินกลางไป 1 ขีดแอร์ตัดถ้าลดความเร็วมาที่ 80 สักพักความร้อนก็จะลงเองก็จะทำงานปกติ

เครื่อง4JJ1ลูกพี่ผมกำลังทำอยู่เลยครับช่าง ฝาสูบแตก ผมก็ช่วยลูกพี่ผมถอดประกอบอยู่ บอกเลยว่าเรื้องจุกจิกกว่าเครื่อง10ล้ออีก แต่คันที่ลูกพี่ผมกำลังทำเป็น4JJ1ใน6ล้อเล็กเก่าญี่ปุ่นครับ

ฟังทุกวัน แทบจะเป็นช่างได้แล้วครับ ขอบคุณสาระดีๆครับ

นี่คือเหตุผลที่ผมเปลี่ยนไปใช้วีโก้ ขอเล่านะครับ ผมใช้รถคันแรกอิซูซุ สเปดแคป slx ปี2538 ใช้มา12ปีวาวรั่ว ก่อนนั้นครัชจม เปลี่ยนหวีครัช ก็เลยจะเปลี่ยนตัวใหม่ตอนนั้นเครื่องคอมมอลเรลออกใหม่เลยไปดูตัวแคปสีฟ้า ซุ้มล้อตีโป่งตัวแรก จากนั้นขึ้นไปห้องแจ้งซ่อมเพื่อนเปลี่ยนสาวใหม่ ไม่น่าเชื่อครับ คนที่เอารถเข้าศูนย์แทบทุกคนแจ้งปัญหากันแบบมีอารมณ์มากคือ รถกินน้ำมันเครื่องผิดปกติและรถกินน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติ บางรายบอก1ถังวิ่งไม่ถึง500โลหมดแล้ว หลังแจ้งซ่อมเสร็จผมเปลี่ยนใจไปดูโตโยต้าทันที เคลื่องคอมมอนเรลเหมือนกัน จริงๆเครื่องตัวนี้เขาบอกว่าอิสุซุผลิตได้ก่อนแต่โตโยต้าออกจำหน่ายก่อน ผมออกตัวโฟวิวเครื่อง3พันราคา885000บาท ออกปี2550ทุกวันนี้ยังใช้อยู่เลยครับ และนี่อาจเป็นอีกเหตุผลที่ทำให้โตโยต้าแซงอิสุซุขึ้นเป็นเบอร์1อีกครั้งจนมาเสียแชมป์ตอนรุ่นพลานุภาพพลิกโลก ยังไงก็แล้วแต่รถจะดีมันอยู่ที่การดูแลบำรุงรักษาด้วย ส่วนรถผมตัวเก่าขายได้255000บทใช้มา12ปีเต็มตอนออกไหม่ป้ายแดงราคา405000บาท

น่าจะอยู่ที่พฤติกรรมการขับรถที่ต่างกันครับ ขับแบบกระชากรุนแรงอาจมีผลต่อความทนทานของเครื่องยนต์ด้วยครับ 😊👍

ใช้นํ้ามันเครื่องเกรดดีหน่อย เปี่ยนถ่ายตามระยะเวลากำหนด เป่ากรองอากาศบ่อยหน่อย สนใจดูแลรักษาสมํ่าเสมอผมว่าไม่มีปัญหาเหล่านี้ ถ้าไม่ดูแลรุ่นใหนก็พัง ผมใช้รถอีสุๆมาทุกรุ่น โมทุกคันไม่มีปัญหาสักคัน

เครื่องบล็อกเดียวกันวิ่งไปสองแสนกว่า ยังเติมน้ำมันเครื่องเบอร์ 5w-30 อยู่เลย วิ่งครบหมื่นโลยังไม่มีน้ำมันเครื่องหายเลยครับ ไอระบายพอมีบ้าง ใช้สังเคราะห์แท้ 100% ตลอด

เครื่อง 4JJ ไม่ได้อยู่ในรถกระบะดีเม็กเท่านั้นครับ แต่ยังอยูในรถขุดไฮดรอลิคหลายยี่ห้อเช่น Sany, Kobelco, Kato, Sunward, XCMG, XGMA, Sumitomo, Hitachi และอีกหลายยี่ห้อ ถ้าเครื่องในรถขุดเหล่านั้นอาการแบบในรถคันของคลิปนี้ ยางทองฯ คงมีงานให้ทำเพิ่มขึ้นครับ

ผมต้องขอบคุณที่ทำคลิปให้ประชาชนทั่วไปได้ดู ดูแล้วทำเองแล้วทำไม่ได้ ผมก็เลยได้งานเพิ่ม คนเดิมตั้ง2ครั้ง ขอบคุณครับ

ใช้อยู่ครับรุ่นนี้V-CROSS3.0เดิมๆยังไม่ได้ทำอะไรเลยขอบคุณ​มาก​สำหรับข้อมูล​ครับช่าง

ที่สุดปิคอัพ คือ โตโยต้า สำหรับ ผมนะ รถผม 12 ปี ยังเนียบ ดูแลเขาดีๆ พอ แชมป์ 4 ประตู

ละเอียดรอบคอบมากๆครับ รถผมใช้ตัวนี้อยู่ครับผม เลขไมล์ 200,000 แล้ว ต้องมาตั้งวาล์วแล้วแหละครับ

ผมก็เปลี่ยนแหวนรองแล้ว อาการเป็นแบบนี้เลยครับ อยากทราบว่าทำแบบคันนี้เลยค่าใช้จ่ายสูงไมครับเลขไมล์ผม140000ครับพี่ขอบคุณครับ กินน้ำมันๆผ1ลิตรกว่าๆครับ

น้ำมันเครื่องธรรมดา เปลี่ยนที่ 5,000 น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ เปลี่ยนที่ 7,000 กม.น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ เปลี่ยนที่ 10,000 กม. ดีเซล B7 ตลอดครับ กรองอากาศ กรองโซล่า ฝาเครื่องไม่มีคราบน้ำมันซึม ปลายหัวฉีดสะอาด ขับขี่เดิมๆ ทนครับ ไปเหนือล่องใต้ ได้หมด TFR1995 VIGO3.0 05 MIGHTY X 1997

นั้นแหละสาเหตุ คือไปรีแมพมา อีซูเป็นรถที่รีแมพแล้วแรงเลย พอแรงขึ้นเครื่องมันก็ต้องสึกหรอเร็วกว่าปรกติครับ....

สุดยอดครับ อธิบายละเอียดมาก เข้าใจง่ายด้วยครับ

ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้(เชลล์ครับ)รถผมรุ่นนี้และวิ่ง4แสนกว่าโลไม่เป็นไรครับและผมแฟลตเชอร์น้ำมันเครื่องทุก5หมื่นโล

ช่วงรีแมพมาซัดหนักๆมั้งครับ แม้จะทำมาแค่ไม่นาน ทางที่ดี ขับเดิมๆ ดีสุด

ของผมอุตอีจีอาตอน สี่หมื่นโล เอาแคทออกตอนหมื่นต้นๆ ล่าสุดวิ่งไปแปดหมื่นกว่าโล ครับ แล้วใช้น้ำมันที่สามารถล้างภายในเครื่องยนต์ ของ ปตท ถ่ายน้ำมันเครื่องของเก่าออกแล้วใส่น้ำมันที่ทำความสะอาดภายในเครื่องยนต์ทิ้งใว้ห้านาที แล้วถ่ายออก เปลี่ยนกรองอากาศ ใหม่ของเทียมเทียบแท้ เปลี่ยนกรองดีเซลใหม่ เพราะเติมบีสิบบ่อย เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องใหม่ ใช้น้ำมันเครื่องของยางจาก 10/30 กึ่งสังเคราะห์ รถผมออนิวตัวลาสุด ครับหลังจากใช้มันมันล้างภายในห้องเครื่องแล้ว สังเกตว่า น้ำมันเครื่องจะดำช้าลงครับ และไม่ดจนข้นแบบที่ก่อนยังไม่ใช่ตัวล้างภายในเครื่อง ถึงตอนนี้ก็ยังดูใส กว่าเมื่อก่อนอย่สงชัดเจนครับ ผมกะว่าจะล้างภายในเครื่องยนต์ สักครั้งละแปดหมื่นกิโล เครื่องจะมีปัญหาไหมครับ ขอบคุณครับ

ตัวออลนิว ถ้าวิ่งมาเกิน 1 แสนโล ห้ามไปยุ่งกับเครื่องเด็ดขาด รีแม็พ ใส่กล่อง กล่องคันเร่งไฟฟ้า ไม่เช่นนั้นเครื่องจะพัง ถ้าอยากจะแต่งเครื่อง ควรทำตอนสภาพป้ายแดง จะยิ่งดี เคยใส่กล่องคันเร่งไฟฟ้า ที่ระยะ 2 แสนโล เสียงลูกปืนเทอโบหอนดังมาก ต้องรีบถอดออกเดี๋ยวนั้นเลย

รถของผม47,000โล มีอาการควันไหล ล่าสุดถ่ายน้ำมันเครื่องช้าไป2เดือนกินน้ำมันเครืองเกลือบขาด(วิ่งยังไม่ครบ10,000โล) ตอนนี้ถ่ายน้ำมันเครื่องใหม่แล้ววิ่งมา500โลน้ำมันเครื่องยังปกติอยากรู้ว่าเป็นแบบเดียวกันใหมครับรถเดิมถ่ายน้ำเครืองศูนย์5ครั้ง ถ่ายนอกศูนย์1ครั้ง รถ4ปี วิ่ง47,000โล

ได้ความรู้มาก ๆ ช่างทำต่อไป สุดยอดมาก ๆครับ

บอกตรงๆนะครับปัญหาเรื่องยนต์อีซูชุ ตั้งแต่รุ่นมังกรทองมีมาตลอด น้ำมันเครื่องแห้งโดยไม่รู้สาเหตุ ต่อมาก็ดราก่อนอายปัญหาเดิมๆ แต่อีซูชุก็รับผิดชอบคือเปลี่ยนเครื่องให้ จนกระทั้งปัจุบัญก็ยังมีปัญหานี้อยู่ รู้สึกว่าอีซูชุแก้ไม่ตก

ผมดีแม็ค2010วิ่ง5แสนกิโล อุดger แค่นี้คับวิ่งทุกวัน 180สบายๆ ส่วนมากจะวิ่ง120 เสมอๆ ดูแลของเหลวอย่างเดียว ทุกอย่างโอเค

ดูทุกวันจนอยากไปเป็นลูกมือเลยครับ ดูเพลิน ได้ความรู้มาก ๆ 👍🤟🙏

รถผมเดิมๆ200,000โล โดนอาการแบบนี้เลยคับ ควันขาวออกท่อ เป็นหลังจากไปเปลี่ยนปลายหัวฉีดมาซัก2,000โลคับ

ช่างละเอียดมาก บอกหมด ไม่มีกั๊ก👍👍👍

รถพื่อนผมเครี่องตัวนี้เลยครับ aii new dmax U3 วิ่งเลขไมล์ 580000 ปกติครับดูแลตามระยะ คันนี้น้ำมันเตรื่องไม่ค่อยถ่ายแน่เลยครับผมว่านะครับ

ของผม จะเข้าสี่แสน กม แล้วยังปกติดี ครับ แต่ไอออกก้านวัดน้ำมันเครื่องจริงๆ

เอาจริงนะช่างข้างนอกจะเก่งกว่าช่างศูนย์อีก ช่างศูนย์ซ่อมยี่ห้อเดี่ยว ช่างข้างนอกนี้ทุกยี่ห้อ ยิ่งเจอเยอะความรู้ใหม่ๆก็ยิ่งเยอะ

โดน โดน เน้นๆทุกคริปเลยครับ ขอบคุณนายช่างมาก FC.น่าน

งานละเอียดมากครับ

ผมเป็นFcของช่างครับผมอยากสอบถามปัญหาของเครื่องอีชุชุดีแมค 4jk1ปี05 คือไฟรูปกาน้ำมันเครื่องโชว์ตอนรอบเครื่องต่ำ รอบ 700-1000 หรือรอบเดินเบา แต่รอบเลย 1000 ขึ้นไปรูปกาก็จะดับเป็นแบบปกติ แต่พอรอบเบาลงก็จะติดๆดับๆแล้วก็จะติดในรอบเดินเบานะครับ รกสตาร์ทติดปกติ สาเหตุน่าจะเกิดจากจุดไหนได้บ้างครับ ขอบคุณครับ

ยังงัยผมก็ชอบ โตต้า. ถึงแม้เจอน้ำจะชอบเหินฟ้าก็ตาม.

สวัสดีครับ ยางทองอะไหล่ยนต์ออโต้เซอร์วิส อำเภอชุมพวง จังหวัดนครราชสีมา นะจ๊ะ ป้าบ🦆 (ดูรอบที่ 2)

และถ้าใช้วาล์วของ4JJตัวก่อน​ จะเข้ากันได้​ มั้ย​ ครับ

ผมไม่เข้าใจทำไมรถญี่ปุ่นรุ่นใหม่ๆหรือแม้แต่ฟอร์ดถึงใช้น้ำมันเครื่องเยอะกว่ารุ่นเก่า รุ่นเก่าใช้6ลิตรครึ่ง รุ่นใหม่เติมที7ลิตรครึ่ง ฟอร์ดยิ่งหนักใช้เยอะกว่าอีก แต่รถยุโรปกลับตรงกันข้ามยิ่งรุ่นใหม่เครื่องเล็กลง ใช้น้ำมันเครื่องน้อยลง แต่เครื่องแรงขึ้น

รถผมรุ่นนี้เลย เครื่องu3 รีแมพมา200แรงม้า วิ่งมา350,000กิโล ก็ยังไม่มีปัญหาครับ เติมน้ำมันb10,b20 ไม่เคยเติมพรีเมี่ยม ผมว่าอยู่ที่การดูแลรักษามากกว่า ถ้าทำการรีแมพมาแสดงว่าคุณต้องพร้อมที่จะดูแลรักษารถรักรถ

ขอบคุณสำหรับวิทยาทานนะครับ

เอาละ ผมเจออู่ดีๆแล้ว เดี๋ยวจะให้ขึ้นสไลไปซ่อมเลยครับ ยอมจริงๆ แถวบ้านไม่ได้เรื่อย อาการเหมือนเดิม

ความรู้พี่แน่นมากทำมาหลายรุ่น รู้รถรุ่นไหนอ่อนตรงไหนแข็งตรงไหน แนะนำไห้พี่สร้างรถออกมาขายเลยครับสร้างแบนของตัวเองผมว่ารถพี่ขายดีแน่☺️

รถรุ่น​ใหม่มีการลดCos หรือลดต้นทุน​การผลิต​คับ​ ความคงทน​อะไหล่​บางอย่างอาจไม่สู้รุ่นเก่า😁

รถยนต์ ญี่ปุน เดินตามรอย เครื่องใช้ไฟฟ้า ญี่ปุ่น ที่นำสินค้าจากจีน มาเป็นส่วนประกอบของสินค้าตนเอง ในที่สุดก็เสียตำแหน่งให้ จีน ไป

ผม MU X 2015 เครื่อง 3.0 auto vgs turbo เครื่อง 4 JJ เดิมๆ กินน้ำมัน อืดนิดหน่อย เลย รีแมพสเต็ป ใช้งาน เพื่อใช้เวลาเร่งแซงเวลาออกต่างจังหวัดครับ เปลี่ยนน้ำมัน Syn 100 ทุก 8000 โล เปลี่ยนกรอง Flex turboเดิม ท่อแทนท่อยาง แค่นี้ครับ

ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล จะได้ไม่ซื้อมาใช้ครับ รุ่นนี้

ส่วนตัวผมขับมิตซูบิชิไทรทรัน2019 มีปันหาทุกค่ายแหละครับ 100คันอาจจะมีาก20คัน อยู่ที่ว่าเราจะได้คันไหน อยู่ที่ดวง

อาการนี้ พึ่งจะเจอคับ แต่เป็นเครื่อง JO8C 240แรงม้า ของ HINO เลขไมล์4กว่าโล เครื่องไม่หลวม ไอระบายก็ไม่มี ขวันขาว กินน้ำมันเครื่อง ผมดอกวาว์ลน่าจะหลุดQC ทางโรงงานซับที่ผลิตมา รถบริษัทจองผมที่มาพร้อมกัน เลขตัวถังเรียงต่อกัน เลขไม่ต่างกันแค่พันกว่าโล แต่เปนคันเดียวคับ เปลี่ยนยกชุดเหมือนกัน ตอนนี้หายแล้วรอดูผลระยะยาวคับ

โชว์รูป เครื่องยนต์ engine ที่หน้าปัดกระจก isuzu d-max ช่างอีซูซูบอกโรงงานตั้งค่ากรองความสะอาดที่กล่อง ECU 100,000 กิโลทุกคัน ถ้าเกินจะต้องเปลี่ยน ECU 5,000บาท ไม่รวมค่าแรง มีวิธีแก้ไขปัญหาอย่างไรไม่ต้องเปลี่ยนเพราะแพง

ซ่างใชรถยีห้ออะไรครับ ผมจะใช้ตาม

รถผม ออ นิว ดีแมค ปี2022 รหัสเครื่อง 4jj3 พึ่งออกรถได้เดือนกว่า เจอ ละอองน้ำมันเครื่องออกทาง ก้านวัดระดับน้ำมันเครื่อง เป็นรถซื้อผ่อนด้วย จบแค่นี้หรือผ่อนต่อดี ซื้อรถใหม่เหมือนได้รถเก่าเลย

Mu7 ปี05 ก้อเป็นตอนนี้้ควันออก กินน้ำมันเครื่อง วันนี้ช่างเอาไปเปลี่ยนหัวฉีด เพราะวิ่งๆดับกลางอากาศยังไม่รู้จะดีขึ้นมั้ย วิ่งมา180,000โล

สาระดีมาก ไม่หวงความรู้ ขอชื่นชม

จะรอผลนะครับเป็นยังไง​ ลุ้นๆต่อครับ

ผมดีเเม็กปี12รีแมพด้วยทำทุกอย่าง วิ่งจะแสนห้าแล้วครับ ยังปกติดีอยู่มถ้าพังก่อน อัพ3000

อยากใช้งานยาวๆเครื่องเดิมๆดีที่สุดครับ เปลี่ยนตามระยะตลอด

ละเอียดสุดยอดครับ นับถือหัวใจของช่าง ❤️

ผมมองในมุมผู้ใช้งานครับ น่าจะเกิดจาก การรีแม๊พ ครับ เปิดรอบ เบิ้ลตัด สับระเบิด จุดระเบิดแบบผิดปกติ เพราะรถมีอาการหลังรีแม๊พ หรือช่าง คิดว่าจุดอื่น ช่วยแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆ

รุ่นใหม่ให้ม่เกือบทุกยี่ห้อ ปัญหาเยอะจริใๆมีโรคประจำตัวทุกยี่ห้ออยู่ที่ว่าใครจะอวยมากกส่ากัน

ขอบคุณ..ที่มอบความรู้ ดีๆนะครับ...

ขอบคุณมากๆคับสำหรับคลิปดีๆมีประโยชน์กับคนที่มีรถยนต์(และไม่มีอย่างผม 😅) กดไล้ค์ให้แล้วนะคับ😊

สอบถาม ฝาน้ำมันเครื่องแบบระบายไอ ดีไหมครับ

ผมคิดว่าน่าจะเกิดจากการไป รีแมพ มาเพราะรถเดิมจะใช้บูสไม่เกิน 10 ปอน พอไป รีแมพ บูสจะเพิ่มขึ่นอีก เป็น 18 ปอน รึ มากกว่านั่น พอมีบูสเพิ่มขึ่นเลยทำให้ ซีลหลอดวาล์วมีการสึกหลอไว่ขึ่น อยู่ที่ คนเขียนฟายรีแมพ ด้วย เครื่องมือรีแมพด้วย ใช้ของแท่รึเปล่า และ การเบิ้ลตัดสับระเบิด ทำให้เครื่องยนต์มีการสึกหลอไว่ขึ่นด้วย

ไม่ใช่ปัญหาจากเครื่อง แต่เป็นปัญหาจากการแต่งที่เกินลิมิต เช่น 1-100 เจ้าของรถบางคนเอา 80-95 ถ้าเอาแค่ 45-50-55 เครื่องยนต์ก็จะอยู่กับเรานาน ไม่ใช่รถสนามไม่จำเป็นต้องเอา 80+

ผมใช้ยูโรสามกรองบนเหมือนกันครับ4JK1 2500CC 116แรงม้าไมล์123,000กิโลเมตรป้ายแดงรีแมฟอุดอีจีอารท่อทั้งชุดอาการยังปกติดีครับไอยังไม่ออกเช้าๆๆสตารดุยังปกติดีครับดึงเหล็กวัดขึ้นมาดูยังไม่มีไอขึ้นครับเทอโบแกนยังแน่นๆไม่รุนครับน้ำมันเครื่องผมเติมถึงจุดกึ่งกลางระหว่างสองรูของเหล็กวัดน้ำมันเครื่องมาตลอดครับสังเกตุดูแล้วไม่มีอาการแบบคันนี้ครับปกติดีน้ำมันเครื่องผมใช้เบอร10w30โมบิลวันกึ่งมาตั้งแต่ออกป้ายแดงครับคิดว่าจะเปลี่ยนเป็น5W30สังเคราะห์เครื่องจะลื่นขึ้นดีกว่าเดิมมากไมครับช่างครับ

เยี่ยมมากช่าง เป็นแนวทางการซื้อรถคันต่อไป

ถ้าเนื้อหาในคลิปเกี่ยวกับ"บ่าวาร์ว"ด้วย อันนี้เคยไปเจอคลิปหรือวิธีการดูแลจากช่าง Izusu พูดไว้ว่ารุ่น 3.0 คือควรปรับตั้งวาร์วทุก 4หมื่นโลด้วย

ใช้ มังกรทอง tfr 30ปี ยังวิ่ง 120 ได้ อยู่ 14-15โลลิตร ผมว่า มันสิ้นยุค ทุก ทน แล้ว ละ

ขึ้นอยู่กับการใช้งาน บางคนใช้รถรุ่นเดียวแล้วไม่ทน แต่คนอื่นใช้ทนมีเยอะแยะ คันนี้ไปดัดแปลงแต่งเครื่อง รีแม็ป อะไรต่ออะไร พอมีปัญหาแล้วให้ช่างกลับไปใช้สแตนดาร์ด แต่ฝีมือการประกอบของช่างชุ่ยๆ เลยต้องดิ้นตายไปหายางทอง อย่าโทษเครื่องเขาเลย คนใช้ไม่อ่านคู่มือ รถเขาออกแบบมาให้ใช้ เขาห้ามไปปรับแต่งแล้วเอาไปแข่งกัน

เครื่อง3000 ไอน้ำมันเครื่องออกไม้วัดตั้งแต่วันแรกเลยครับ ถามตรีเพชรบอกปกติ

ที่สำคัญที่สุด คือที่เรียกว่าช่าง ช่างกิโลเหมือนยางทองหรือป่าว

ผมใช้นาวาร่ากินยางด้านเดี๋ยว(ยางหน้าด้านใน)รถวิ่งห้าหมื่นกว่าโลครับ

ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยครับ รถ, คนขับ , สภาพแวดล้อม ,

ผมว่าสาเหตุน่าจะเกิดจากการรีแมฟ ช่างบางคนก็รีแมฟไม่ดีเท่าไร

ขอบคุณสำหรับความรู้ดีดี ถึงไม่มีรถแต่ผมก็ชอบดูคับ

4-jk1ใช้มา14ปี230000กว่ากม.แล้ว ไอพุ่งตั้งแต่ปีแรกๆ 10000กม. นมค.8ลิตร ตอนนี้ก็ใช้ปกติ ,😁😁😁

รถพ่อ180000โลสี่ประตูรุ่นนี้เครื่องรุ่นนีรถพ่อผมออกให้ใช้ยังปกติดีอยุ่ที่การบำรุงรักษารถรถมันก้อมีชีวิตมันเหมือนคนที่ต้องกินข้าวงัยอีซุมันก้อทนทานกว่าทุกค่ายดูจากรถมือสองรุ่นนี้มือสองราคายังเเพง

ชอบดูครับเพื่อประดับความรู้.แต่ทำไม่เป็นครับ

ดูทุกวันจนอยากเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้า

อยากดูหลังประกอบเสร็จครับ ทดสอบรถ

ขอบคุณครับอาจารย์😍😍😍ได้ความรู้...จะได้ไม่.ซื้อรุ่นนี้

สวัสดีครับ ช่วงนี้จังหวัดพิจิตรร้อนมากครับ 43 44Cครับ ยางทองอะไหล่ยนต์ออโต้เซอร์วิสอำเภอชุมพวงจังหวัดนครราชสีมานะจ๊ะ เท่าที่ซื้อมาไม่เคยปรากฏมีแต่ปลาแขยง ป้าบ 🦆

แล้วปี05-06ละคับกินน้ำมันเครื่องสาเหตุเกิดจากเหตุเดียวกันไหมคับ หรือเครื่องหลวม

ของผมดีแม็กป้ายแดง2020 ขับไปไม่ถึงแสนโล รถเดิมๆก็มีควันพุ่งออกตรงรูก้านระดับน้ำมันเยอะเหมือนกันครับ เข้าเชคศูนย์ช่างก็บอกมันเป็นปกติของรุ่นนี้ มันปกติจริงๆใช่หรือเปล่าครับ

ของบ มากคับทำให้รู้ดูแลรถเป็นขอบคุนคับ

ของผมก็มีออกครับไอพุ่งออกมาแต่จะเป็นช่วงเวลาเครื่องร้อน ๆ เลขไมค์ 102000 โลครับ แต่น้ำมันเครื่องไม่หายมากนะครับ นิดหน่อย

รุ่นนี้เพื่อนผมก็เป็นคับแสนๆโลเริ่มมีปัญหากว่าตัวเก่าอีกคับ ตัวเก่าก็เปนีแต่ไม่ออนแอ่ขนาดนี้555อาจารคับ ผมว่ารุ่นนี้เบาะบางเกินคับ55