【西武6000系50番台全編成が地下鉄非対応に】一部は貫通扉のところに黄色いテープが装着 ~地下鉄対応は6000系0番台の一部と40000系のみに~

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3 ай бұрын

西武6000系50番台全編成が地下鉄非対応になりました。6050系においては一部の編成においてはモニターが撤去されているそうです。
40000系の増備により、6000系の一部は新宿線に転用されてモニターが撤去されています。
西武6000系所属
新宿線(7編成)
6101F~6106F,6108F
池袋線(18編成)
6107F,6109F~6117F,6151F~6158F
6107Fと6050系全編成が地下鉄非対応
⇒9編成が地下鉄対応
西武40000系
L/Cカー(6編成)
2編成 : 拝島ライナー,4編成 : S-train
40101F~40106F
LONGカー(14編成)
40151F~40164F
地下鉄直通対応本数
平日 : 17運用+S-train3本
休日 : 14運用+S-train2本
また一部の地下鉄非対応編成においては貫通扉に黄色いテープが装着されていました。
具体的にどういう意味で装着しているのか気になるところです。
貫通扉に黄色いテープ装着(2024年4月3日時点)
新宿線
6104F,6105F
池袋線
6151F,6152F,6155F,6156F,6157F,6158F
今後40000系等での増備では6000系の転用などが発生するものとみられます。
収録日 : 2024年4月3日

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@takehikoueki251

西武池袋線のメトロ線直通対応は現時点では6000系の6109F〜6117Fと40000系の40101F〜40108F、40151F〜40164Fの合計31編成体制になって6107Fは他の編成とは違って2号車に弱冷房車ステッカーが貼られていて乗務員室の運転台の上にメトロ線などで使うワンマンモニターが撤去されていてこれは新宿線系統で使用されてるのでその撤去されたワンマンモニターはおそらく今後製造される40000系の40165F以降に移設された可能性が高いです。6000系の6101F〜6108Fの8編成はおそらくメトロ線直通用は全て40000系に統一される可能性があるのでそれに置き換えられて新宿線系統に転用されて2000系の一部編成を置き換えています。ちなみに試作車の6101Fと6102Fは量産車（6103F〜6117F、6151F〜6158F）とは異なって小竹向原駅に設置されているホームドアに対応ができないので副都心線乗り入れ前の2008年に新宿線系統に転属されました。6103F以降は40000系の編成数が増えた関係で小手指車両基地から南入曽車両基地に転出されました。

@Takahiro_1206

西武が頑張ったとこで5直の中での一番のボロが居なくなるわけではない

@001laview7

僕も時間のある時見に行ってみます。

@user-bd7ds8ze2c

去年の梅雨に6151Fの有楽町線に乗れてよかったなぁ😢

@user-ip3hi6fd1x

え、6050系も一部の編成でワンマンモニター撤去されているんですか…！？

@user-yk8je3rr8d

コメント失礼します

@YAKO-ej5ts

今年度も40050系は、増備されるでしょうから、地下鉄線内で6000系が見れるのは、残り僅かになると思います。

@user-ih7jm7oj2z

半年前、「今後西武線の車両は基本的に地下鉄線直通に対応できるようにする」と公式が言及されていましたが、6050系が有楽町線直通非対応になった今も池袋線に残留していることに関係はありますか

@user-po4ez1hb2y

6107Fは、近い内に新宿線に転用するけど、6000系50番台が地上運用になった為、今後はどの動きになるんだろうか。

@SuperHirokuni

こうなると遂に…というかいよいよ6000系50番台も新宿線に転属するフラグが立ったような気もしますね。それにしても直通撤退は重量の重い6000系ステンレス車から先になるものとばかり思っていましたが「大人の事情」でアルミ車体に変更された50番台から先に撤退したのは興味深いですね。もしかしたら電力消費量の少ない40000系との交代という事で直通先との車両使用料の兼ね合いの関係もあるのかもしれません。