北海道新聞社は“何事もまずは批判する事”を念頭に置いた記事が多く、報道の在り方に疑問が多い会社だとは思っています。 100億円全て負担するかのような書きっぷりは疑問です。 投資と捉えるか負担と捉えるか、同じ出費でも書き方によって印象は180度変わります。 不安もあれば期待もあるのですが、批判すればネタになると思って記事にするような考えの記者さんが多いような、、

北広島市まだ札幌に近いので "夕張にならないのか？" はちょっとオーバーな表現でしょう。 最近いじめや神居古潭突き落し事件の旭川市は"危ねぇ街"と人々から認識され、市民がどんどん逃げてしまっています。 市民かどんどん逃げると、 人口減→市民税減収→市政活動影響→行政サービス低下→市民の不満→旭川市から市民が逃げる で、旭川市は負のスパイラルに陥ります。 前の動画にあった "旭川新幹線🚅" どころではないでしょう。

北広島市の財政力指数を調べてみたのですが、北海道内の市町村では、 原発のある泊村や空港のある千歳、札幌...などに次ぐ7位だそうです。 ちなみに、夕張市（108位）よりも財政力の低い市町村は、北海道内に30個ほどもあるようです。

日本の借金 1000兆円問題と一緒ですよ。 悪い所ばかり強調して、良い所を隠す卑怯な報道。 確か…北広島市が負担する新駅の費用って30億円程度(安くはないけど)だったはず。それ以外は国の補助金と企業からの寄付金で負担するとのこと。

さすが道新札ドの味方って感じかな。 北広島は日ハム来れば儲かると判断したので誘致したわけなので、市は市民の還元できる何かを出してほしいですね。

北広島市は、姉妹都市であり人材交流のある東広島市を参考にして発展しているのではないかと思います。 東広島市は、巨大な半導体工場を誘致し、インターの側に流通団地を作り、国立大学を広島市から略奪し、新幹線の請願駅を作りました。 北広島市も、巨大な球場と球団を誘致し、インターに流通団地を作り、医療大学を当別から略奪、請願駅建設決定と順調な流れです。 問題は東広島市より人口や財政規模が小さいことですが、今後人口増加や固定資産税、事業所税の増加による財政力強化を期待します。

北海道新聞って札幌ドームの株主でファイターズの北広島移転では道内テレビ局はじめ各マスゴミと並んでネガティブキャンペーンをやっていた組織であることはまちがいないこと。まだ開業して2年もたっていないのに借金などネガティブ報道。新しい事業ですぐ収支が良くならないといけないって事業者か自治体がどれだけぼったりしているかと疑問がでる。JRの新駅を隠れ蓑にしたネガティブキャンペーンと思われる記事、話題。 いわゆる悪い意味での道民気質が協調された動画ですね。

北広島市も覚悟を持って日ハムを誘致しているはず。資材高騰の問題は想定外だけどそれ以外のインフラ建設などは想定内のこと。 エスコンできた後で何も話題がなければ危機感というのがあるけど、マンション建設など一定の効果が得られています。 全国の北広島市に対する知名度もエスコン決定前と今では雲泥の差でマーケティング効果も莫大でしょう。 動画のネタ元の道新の記事内容も偏りすぎています。 地元効果が少ない？事業者の２８％が売り上げ増加って充分でないの？ 北広島市の市街地は国道36号と国道２７４号にそれぞれあるけど エスコン近傍以外のところで効果が出るのは考えにくいです。 また、人が動いて売り上げが上がる第３次産業などはすぐに効果が出るけど、第２次産業では人の流動化による売上アップは考えにくい。そういう結果が２８％に収まるということと思われます。 北広島市は人口減少の材料として、エスコンに賭けているので その効果を待つだけです。 また、千歳の半導体効果を期待できるところなので未来は明るく感じます。 夕張を出すのは違うと思う

開業2年で判断はあまりにも性急すぎる 10-20年単位で見なさいよ😂

北広島が破綻するなら他の街は全て破綻する

やはり道新の記事でしたか。 ボールパークもまだ完成していないですし、医療大の移転などもあり、短期間だけ切り取って報道するのはおかしいと思います。

財政悪化大丈夫でしょうか 北広島は夕張よりは全然都会で、人口も多いので、そこまで心配しなくてもよさそうだと思うが

そうだったんですか！こちら内地での報道では、マンションがバンバン建って地価も上がり、札幌かりも近く移住者増えるってバラ色報道だった気がします。

札幌ドームの味方の道新らしい、重箱の隅をつつくような・・・ 逆に考えると簡単に答えが出ます。北広島市が財政困難で駅を断念する事があれば、即、ファイターズ球団が動き出すでしょう。 実際、公式ＨＰの「Ｆビレッジおじさん」、利用者の意見を素早く取り入れ、改善に改善を重ねていった。あと数年で駅が出来るのに、シャトルバスに交通系icカードが使えるように、多額の導入費用を惜しまず投入。 最初の取り決めで新駅は北広島市の請願駅となっているから、その通りで動いているけど、もし頓挫したら、エスコンの球場・ファイターズの球団が即座に動く事は分かりきった答え。だから、何も心配ない。

北海道新聞は北海道の鉄道に関して貴重な情報をもたらしてくれますが、北広島の日ハム新球場建設に関して当初から随分とネガキャンを行っていたそうですし、ケイケムードが盛り上がれば大丈夫かなという心配の声が上がるのは必然ではありますが、左系はそんな不安を煽って発展を妨害するのがお家芸ですから、そこは割り引いて考えないといけないでしょう。

三井アウトレットモールのオープンあたりから、道内では北広島独り勝ち状態ですよね。 私は、札幌市内が開発され尽くして開発の余地がなくなったので、それが周辺地域に波及しているという認識です。札幌市としては、北広島市を合併して「札幌市北広島区」にする計画とか、水面下で動いているんではないかと勝手に思っています。もっとも、札幌ドーム赤字垂れ流し状態の札幌市への合併なんて、私が北広島市長なら死んでも拒否ですが。 北広島市の最大の悩みは、市外から働きに来る人は多いけど市内に住んでくれる人が少ないことでしょうね。 「市民税」という固定収入がないのに、外から人を呼び込むため身の丈以上の財政支出を強いられている、という構図かと思います。 ただ投資として必要か否かで言えば、絶対に必要です。市に莫大な経済波及効果をもたらすので、作っておくべきです。 仮に、駅建設費がJRの言うように100億円かかるとして、ファイターズ主催試合（エスコン）が年７０試合、毎試合３万人が入り、その半分が札幌～北広島間でJRに乗る場合、 ・運賃収入　540円（片道）×2（往復）×15,000（人）×70（試合）=11億3400万円 となり、運賃収入としてはファイターズの試合だけでも10年で元が取れる計算です。これがわかっていれば、北広島市に財政負担など求めなくても、JRが自前で駅を建設する経営判断もあり得たと思います。 問題は、こんな中学生でもできるような単純計算すらJR経営陣ができないことです。経営陣がこんな体たらくなのですから、JR北海道の経営が傾くのも当然かな、と。今の経営陣は総退陣すべきでは？

エスコンの固定資産税10年減免は 確かに財政的には痛いだろうけど、 その周りの商業施設やアパート・マンションなどの 転居組を考慮すれば、 そんなにも 財政悪化になるのかな？ 目先だけなら悪化しているが、 現状のスタグや毎年の最低賃金の上昇を鑑みて 十数年もすればだいぶ変わると思うけどね。 北海道医療大学の移設が旧施設よりもデカいと財政は厳しくなるだろうけど？(;^_^A

どうなんでしょうね。。。100億円の事業費で、北広島市の負担が32億円。100億円の事業費のうち、どのくらいが地元に落ちてくるか？ あとはエスコン関連の北広島市への経済効果が１年で211億円だそうなので、個人的にはどう考えても良い案件だと思います。日ハムと一蓮托生なのは確かですが。もちろんイケイケムードで財政規律が破綻するといけないので、こうした「ブレーキ」はとても重要と思いますが、この件は問題なく推進して良いと思います。この駅で、どのように利益を産むか、が北広島市の腕の見せ所ですね。

大変でしょうけど、日ハムを受け入れた時点で必要な投資なので、今後はこれを活かして税収アップを進めないといけないと思います。

エスコンの税免除期限終了と大学移転、新駅開業。お金が入ってくるのが後からの長期投資ばかりなので、投資したての今はすごく大変な時期ですね。 ただ野球は金を生むドル箱であるのに変わりはないですし、大学は人口増加が見込め、新駅は不動産価格を上げてくれます（北広島の規模だとちょっと不安に見えるけど）。そして全部相乗効果があるものばかりです。 身の丈に合っているかはわかりませんが、長期投資として王道で合理的に行っているとは思うので、ジブリの鈴木プロヂューサーみたいに何とか金策できれば安定して高収益が生み出せそうな気はします。 個人的には何もせずにいたら夕張みたいに消えるかもしれませんので、最後に賭けに出た感じだとはおもいます。将来をかけるなら分のいい賭けだとは思います。

お気に入り登録して、割りと毎回視聴しています。当方も道内在住鉄道趣味者ゆえ、概ね興味深く、楽しく視聴していたのですが。 　今回や直近の(赤い赤い)道新ニュースソースネタは、何かネタを丸々追随されているような気がしまして。道新の印象操作感が強く、悪いけれども不快に感じました。 　道新一辺倒ではなく、他のニュースソースも参考にしつつ十分に吟味して、もう少しチャンネルさん自身の見解を反映した内容にした方が、面白い動画になると思うのですが。

個人的に知る限りでは、新駅などの建設にしても、計画当初から着工時点での時代変化に対応するための構造などの修正を見送って、結果中途半端になったりする場合などもあります（陸上競技場と小倉競輪→メディアドーム、折尾駅前後での貨物・筑豊線・鹿児島線の離合や駅周辺のマイカー等の混雑並びに自転車・歩行者を含めた動線）。

夕張はこの先の明るい未来が全く見通せないって感じですけどね〜😅😅😅

道新が書いているのは陰の部分ですね 人口5万人代の都市が過剰投資しているのは事実ですし現状税収面やエスコン以外の市内に金が落ちてないし違法駐車が多いでは北広島市民が不安や恩恵が無い地域や野球に興味が無い方々は不満を持つのは当然でしょう 新駅に関しては請願駅ですからエスコン開業前までに北広島市と日本ハムがJR北海道に建設費の負担と変更後の設置箇所を提案できなかったのは痛かったですね

不安はよくわかるけど、現実問題、これだけの大規模集客施設がいくつもできる以上、新駅がないと車や歩行者で、周辺道路も北広島駅もパンクして大変なことになるぞ🤔😱

ここまで、頑張ってやってきたなかでの、道新によるネガティブキャンペーン。北広島市も､市民に説明しないと変な誤解を生むと思います。もうひとつは、日本ハム、北海道医療大学だけに頼らない健全な運営をする事です。 北広島市さんには、頑張って下さい。

夕張と比較するのは置いといて、今回のエスコンF新駅建設費には、道庁や中央省庁からの資金援助はないのでしょうか? 通常、道庁の資金や国税投入がある場合、市債を発行し、その一部を道庁や国税が負担して、ある程度の長期に渡り償還するので、一気に100億円負担する訳ではないと思います。

大曲の工業団地や36号線沿いの大型商業施設群を見る限り、土地賃貸料や固定資産税ガッポガッポでこの街潤ってるなぁと僻地に住む私にとっては羨ましくも住みづらくも感じる北広島市。いろいろ問題を抱えているのですね。駅前より国道沿いの方が栄えているのは、北海道あるある。 配信、ありがとうございました。

新しい駅をエスコンフィールド駅として 命名権を日ハムに買って貰うのはどうでしょう 札幌ドームは手を上げるところは無かったようですが東京の地下鉄銀座線 日本橋三越前駅は 日本で初めての地下鉄に資金を出したので私企業の名を付けられたようです 最近 京葉線沿いのイオンが誓願し資金も出した駅もあります 日ハム北広島市を助けてあげて🏟️🛤️

北海道新聞は前からネガキャンやってるからね。 まだ過渡期。これから駅前開発完成、新駅、大学移転、誰がどう見ても人口流入による税収右肩上がりの要素しかない 個人的には後々の税収増による再評価への前振りだと思ってますｗ

杞憂です。 財政コントロールなど必要としない勢いがある。 日本はすべて駄目ですがここだけが勢いがある。 普通にやってればいい。 一般にはすべての市町村に無駄遣いがある。 公共機関が基幹産業と化してしまった日本の悲劇。 夕張が特にひどかったわけではない。石炭を潰したのが湯張り破綻の原因。 昭和２０年以来日本人を殺そうとしているのが日本政府。

野球場への利便性を考えると、野球場の最寄り駅は必要と思います。 せめて野球場を造るときに、最寄り駅もセットで造れれば良かったのでは？と 感じたりしました。

大学できたら水道や下水道道路の整備などのインフラが必要になりますね。上水道は恵庭市の石狩川水道企業団からだと思いますが下水道の処理場の増設も必要になりますよね。建設しなきゃならんのは駅だけじゃないようです。北広島市は空知炭鉱の閉山や札幌市のベットタウンとして道営団地ができたり宅地開発したのが40年以上前で当時の移住者が高齢化したり死去したりで空家が多いんだと思います。Fビレッジの誘致は起死回生の策だったはずですがいきなり人が流入するのでキャパ超えてるんだと思います。住民からの不満もでるでしょうね。Fビレッジ駅できたら人の流れは北広島まで来ないのでどうなるんでしょうね。がんばれ！北広島市！

わたしがまだ若い頃に北海道庁の外部組織として「北海道住宅供給公社」という組織を持って 北広島と石狩市の宅地開発を行い札幌市内は土地が高くて一軒家を買うのがキツい方が次々と 家を建てました。 その頃はすでに鉄路は電化されて便数もかなりありました。 しかしその方たちの子供さんが大学を卒業して就職をする頃から札幌へのUターン転居現象が 起こり、北広島市は一度予算に黄色信号が付いた過去があります。 エスコンができても市には税収が当分入ってこない、さらに大学の移転は良しとしても税収には つながらないというジレンマがあります。

道新に正しい報道を求めちゃいけませんよ そういえば道新って経営努力もろくにせずに値上げしましたねｗ いいですねえ生活必需品を生業にしている企業でもないのに軽減税率で守られてて

プロ野球のチーム、誘致に動いてもなかなか本拠地作ってくれないですからね。如何せん12チームしか無いのですから、北広島市には、この千載一遇のチャンスを活かして欲しいです。

税金の免除も半永久的に続くわけじゃないし観光客が来たら金落としていくんだけどな あと北広島には石屋製菓の工場もある(数年前に完成)のでそこからも収入見込めます てかさ札幌ドームが大赤字で悔しいからってスゲーこじつけで記事書くんだな道新は

北広島駅周辺、移転した大学、あとは市役所あたりは賑わいが増えるかもしれませんは、他の地域、特に農村に対する財政的な支援が変化せず、むしろ増税などで負担が増えるのではないでしょうか？ JR北海道、国、北海道庁などに財政支援をもっと求めていく必要がありますね。

夕張のハコモノ行政とは違うのではないでしょうか？　石炭に関する資料館や歴史資料館を造ったものの来訪者も少なく、建設費も回収できず財政破綻に追い込まれたと思います。北広島市も夕張市が財政破綻に追い込まれた経緯は当然、調査研究していると思います。これから大きなホテルの建設もあると聞きます。税収の伸びも期待出来るでしょう。それほど心配することでもないようには思いますが、楽観的に過ぎるでしょうか?　ただ新駅建設のための寄付金が目論見通り集まるか、どうかは不透明だとは思います。

新駅設置は人口5万人の市にはかなり重い負担だと思います。特に幹線である千歳線ですからローカル線に板張りのホームを作るのとは規模が違います。 こういった規模の駅を自治体単独で作るなら10万人位の自治体でないと厳しいと思います。あとは民間企業等からの支援が考えられますが、誘致の際に駅設置を約束していたら支援は期待出来ないでしょう。 ただ、誘致したのがプロ野球と大学というのが大きいです。プロ野球は試合数も多く、大学は学生の移住による人口増加も見込めますから計画を確実に実行する事で将来的には良い結果になると思います。

道新はその昔俺の父親のことで酷いネガキャンやられて親族がバラバラになるところだった マジで腐ったメディアだ 今は亡き北海タイムスのほうがまだまともだった頃が懐かしい

札幌は財政1兆3千億円、北広島は300億。40倍の差。人口、札幌190万、北広6万　30倍。 札ドと同じ規模のエスコンを税金免除で誘致して、周辺開発の公共事業をバンバンやってる。 エスコンは景気いいし、日ハムは大もうけだが、北広市民はエスコンとは無関係。 日ハムファンは楽しいけど、住民は面白くない。迷惑駐車が多いのは厚別周辺と同じ。

北広島にこれから大学が出来るのは良いことだけどJRからすればかなり不味い状況だろうな。新千歳空港駅が盲腸線でこれ以上の増発は厳しいし、ホームは６両までだし。 国際線側に早く駅を移動してスルー化ホーム延長しないとこのままじゃパンクしちゃう

北広島市については北広島団地地域が少子化＆高齢化で人口減少が続いているのが大きいですからねえ。 （団地内にあった小学校も4校⇒2校になりましたし） 北広島団地以外にも大曲や西の里など札幌市に近接した地区で今後同様の事態が起こり得ますし、このような流れを北海道医療大学の移転で何処まで押しとどめられるかに注目ですね。

北広島市はイケイケかと思ってましたが... 仰るとおり「希望の星」ですから、苦難を乗り越えて発展して欲しいですね。

実質公債費率８％ならまあ平均値。開発の余地があるだけマシなのでは 地方自治体は何もしなければどうせ人口減で消滅していくのだし

ちょう待って！千歳にできるラピダスの恩恵だって受けるでしょ。熊本は菊陽町～熊本市が凄い状況であり、JRは熊本空港へ新線だってできる。ラピダス・千歳空港と札幌の途中の北広島は有利な地理条件のはず。そして、道内最大のエンタメのエスコンだってある。どう考えても未来は明るいでしょ。

北広島市民ですけど市民との対話を丁寧にしている方だと思いますよ。路上駐車問題は駅が出来るまでは仕方が無いと理解しているし、かなり偏った一部の意見の動画てすね。 　唯一、共感出来るのはエスコンは市有地に建てさせて貰っているので、市民へ入場サービスなどあってもとは思います。

エスコン新駅が請願である以上、北広島の負担は避けられないですから。 プライマリコストは、どうしてもかかってリターンがあるわけで。リターンが、どれだけの規模になるか。 えっ、札ドに戻すわけないでしょう？😂

北広島は駅から2キロ以内の住宅街と輪厚や大曲といった36号線沿いに街があるだけで、何も無い町ってイメージが25年前から変わっていない。立地からするに開発の余地やポテンシャルあると思うのだけど。さすがに札幌市でも人口減少が始まったのかな？

エスコンの開業効果はいきなりは出ない。なぜなら、基本的に日本ハムの試合にしか観客が来ないから。重要なのは球場に来たお客さんを北広島市内に流す計画がないといけない。それを市と市民が考えるのでしょう。市長が考えてるのはとにかく人が市に来ること。人が来れば建設が多くなる、お店が増える、人が来るこのサイクルを考えてる

難しい問題だな。 エスコン、高層マンション、その他設備、道路の工事が、進んでいて、財政を圧迫している。 今は、何もかも値上がりしていて、結果的に工事費用が上がっている。 そのうえに、町の人口も減っている。治安も荒れてきて、トラブルになっている。 そうなると、治安を良くするための工夫をする事と、人口流出抑制になる工夫が必要になる。人口の現状維持か、微増に繋げればならない。戦略的思考が必要になる。 希望どおりに、人口が増えたら、学校の拡張も、必要になる。 戦法でいうと、二面作戦とかの、作戦が必要になる。町として、ほぼ同時に進めなければならない事が多くなると思う。

正に光と影というところですかね。 あまり財政のことばかり考えていると何も出来なくなるのでこの辺のバランスは難しいところですね。

あら北広島市は勝組だと思っていましたが、元々「町」で財政規模は大きくないのでで確かに新駅建設は負担になりますね。ただ、夕張と違って数年で飽きられて人が来なくなるコンテンツではないので、未来は明るいのではないかと思います。

これはあまりにも意外な状況だと思った。 今更だけど駅の設置計画でなぜ改正案でも通過線を設ける必要があったのか? プロ野球の試合だけでなく医大生の通学利用も見込めるから多少所要時間は延びるかもしれないけど通過線なしで特急も停車するようにすれば建設費用もっと抑えられたんじゃないかなと思う。

エスコンMは冬場の住民は少ないです。人口増に関してはM購入する方にはあまり期待できないかもしれないしマスコミが持ち上げ過ぎている部分が多いと思います。大学移転後からどうなるか気になるし期待したいですね。 北広島はお水も美味しく、役所も親切な方ばかりなので頑張ってほしいです。ちなみに当別も💪✨

エスコン周辺の開発は、北広島市のイメージアップとしての未来投資と考えるしかないでしょうね。清田区と重なるエリアに工業団地もあるので、企業誘致にも繋げることが出来れば、札幌市としてもありがたいのでは？と思いますが。

いいニュースと悪いニュースが混雑する 北広島市…これからどないなるんだろうか… 新駅できる事を願いたい！

北海道医療大学のFビレッジ移転のこともあるし大丈夫ですかね。

エスコンによる税収の増加分を地元商店街への補助金などで分配してあげないとですね。 ただ、誘致する時に税制優遇などもやってると思うので、どこまで近々の間に税収増えるかは分からないですけど。 大学も、学校法人だからそんなに税収ないでしょうしね。 やっぱり人が増えることによる経済効果の波及の動線をちゃんと作らないとダメですね。

8%の負担率は決して高くないと私も思います。 日本の多くの地方自治体にとって、「何もしなかったら人口が減少し、街が衰退する」という状況にあります。街に人が住む工場などの誘致ベストでしょうが、エスコンだって派生できるものがあるはずだから、街はそういうもに投資をしていけば良い。駅も同じで、その投資によって、どのくらいの見返りがみこめるかを話さず、単にこれだけかかりますでは、投資の話が経費の話になってしまう。 違反駐車しかり、市民の方の車にはそれとわかる印をつけてもらい、それ以外の無断駐車には3倍くらいの違反料をとるという条例を通せば良い。 もし人口が減らなければ、将来負担も、現在負担も変わらない。「みんなそうだから、あんたもそうだ」などいう言説にだまされてはいけない。みんなみたいにならない、投資の話をしているんでね、議論すべきは、見合う見返りがあるのか、人口減少を無くす、遅らせることができるのかでしょう。

借金してでもやる価値があるものだと思います。エスコンフィールド前駅利用のために、運賃に１０円＝３０円ほど上乗せしてもいいと思います。（それでもバス代より全然安い）　とにかく、国や自治体によるインフラに対する高額投資は批判の対象になりやすいですが、あとになって「ああ、これがあったよかった」というものがほとんどです。東海道新幹線しかり、瀬戸大橋しかり。

こんばんは。新駅については期待と不安が入り交じった感じでしょうか。今後も目が離せないですね。 観光客の多い京都も、住民に利益があまり還元されていないと聞きますが、そうならないような施策が求められますね。 夕張はKZfaqrの再生数稼ぎに使われがちですが、私は夕張に学ぶべき点は多いと考えています。単一産業に依存し、無尽蔵にインフラを拡大することのリスクを、歴史を通じて証明したからです。 難しいですが、先を見通す力も必要だと感じます。目先の損得に揺れているようでは、夕張の二の舞になりかねません。熟慮の上で判断すべきでしょう。 千歳線は全駅下車しましたが、観光面で見ると正直いまいちな駅が多いです。北広島は特に鉄道が街を分断している点と、36号の大曲にもロードサイド店舗があり、だだっ広くまとまりが薄い印象を受けます。 ヘルシーウォーキングにも参加しましたが、コースを見てもやはりエスコン周辺の割合が高く、依存しているような感じがしました。 マンション建設による人口増加、雇用創出も期待されますが、札幌に近いので、産業や文化を興さないと札幌に人が流れてしまい、本質的な発展は望めないかもしれません。ベッドタウンあるあるですね。 私も一応ベッドタウン出身なので言わせてもらいますが、 「大都市に出稼ぎに行くのは構わない。遊びに行くのも構わない。ただ、自分の街に誇りを持ちましょう」 ということです。 特に石狩管内の道民は、とかく札幌に集まりがち。別に構わないですが、 「自分たちのまちも大事にしなさい」 というのが、私の思いですね。 札幌に近いのは利点ですが、それは本来の街の魅力ではないですから。 まあ、数少ない明るい話題なので、水を差すのもこのへんにしておきますが、新幹線に躍起になり、在来線を捨てる道庁を見てると不安が残りますね😱 今後の改善に期待です。

2面4線の新駅ね構内が外に広がる駅構造で建設されるから費用が掛かる安全と効率化の駅構造なの乗り降りの人数もあるからね無人駅でもね出来てもコストは町持ちになるおトイレ電気代エレベーター管理費×2台　約2億円のコスト 田舎の無人駅コスト300〜600万円単線駅でね年間ね。 長野市は年間約3億円無人駅の費用は出していると思うよ。

北海道の公共工事自体もおかしいな。このチャンネル拝見しているとわかる。東京は知事が能ありかはわからぬが悪い話題が皆無に近い。

札幌ドームで野球の試合を年間数試合でも開催して欲しいという勢力がいて、そいつらの肩を持ってこんな報道をしているのか？と一瞬思ってしまいましたね。特急で北広駅周辺を通り過ぎた際、駅のホームにあふれる乗客もさることながら、エスコンまでの道も群衆でびっちりでしたね。このまま行けばマイナスの要因なんぞ無いようにも思えますが、それだと都合が悪い連中も一定数いると言うことなのでしょうね。

先行投資も良いと思いますが、まず市民の理解が必須ですね。

今年、交流戦観戦した者です。 エスコン素晴らしい球場でセリーグファンが本州から大挙して押しかけるのも分かります。 財務的には厳しいかもしれませんが、投資的には今注ぎ込まないでどうするのという感じです。 まして寂れていくしかない夕張とプロ野球という最大の優良コンテンツの北広島を比較するのが無理があります。

不安になる気持ちはわかりますし、絶対安心なんて事はないわけですが、逆に言えばこのチャンスを見逃せば確実な衰退が待っているわけですからね。道路とか下水道とかの整備が必要って心配なさっている人もいるようですが、実は市のインフラをこの機に整備することこそ事業の本命なような気がします。

プロ野球でいえば、所沢の西武ライオンズと同じで、球団（親会社）が自前で最寄駅を作るだけの話で、 第3者的に見て、なんの問題もないと思われるが。

請願駅だとしても、例えば、市が新駅の隣接地を提供して、 JR系列のショッピングモールを新駅直結で建設する見返りに、駅費用をJRにも負担してもらうようなスキームも 必要なのでは？と感じました。 市民にとっては、身銭を切ってまで、新駅を作らないとならない理由は全く無いですし 必要としているのはエスコンに来る市外の客だけなんですよね。 また大学を誘致しても、おそらく、札幌市内から通学する学生が大半でしょうし、 就職先も札幌市内が前提だと思います。 すぐ隣に200万都市があって、遊ぶところも買い物することろも充実しているのに、 わざわざ、まともなお店すらない5万の市に住もうと思う学生はいないですよ。 しかも、就職先だって、医療関係の就職先を北広島が提供できるとは思えませんし 医療大学で学ぶ学生が、地場の建設業とかに就職するとは思えない。 やはり、北広島のメリットでありデメリットなのは、札幌と近すぎるってことだと思います。 エスコンが出来たからといって、北広島に住みたいって住民がどれだけいるのか？ 札幌からでも普通に来れますしね

道新の記事はあてにならない

以前西の里に住んでいましたが、自分的には動きにくい街って印象が強いです。 ハコモノも大事だと思いますが、人の流れを考えた町割りと言うか道路建設なども進めないと、ただのファイターズの本拠地がある街でしかない😭

土地が上がる、しかし固定資産税も上がると北広島市民が嘆いてました

日ハムと大学がある以上、新駅で閑古鳥は鳴かないと思いますが、財政負担が大きいですね。 日ハムは食品事業で儲けているので、新駅の名前に「日ハム～」を入れてあげれば、食いついてくるかも？

この新駅を作るのって、新幹線工事には影響がないのでしょうか？ ラピダスがなんとかかんとかいう話題があったので。 規模が違うのでしょうか？

北広島市においてはエスコンの件など、きらびやかなニュースが多いけど… 特に急激なイケイケ支出に、元からの住民は不安になるわけで。 市当局には目先にとらわれぬ財政施策を望むのみ。

新駅の用途は札幌とのアクセスのためのものである以上 出来てアクセス向上したところで金が落ちるのは札幌市なんじゃないのかな 北広島市の市税収入は実際昨年度比で落ちてるし税金入れても潤うのは日ハムだけで北広島には恩恵なさそう

長期的に考えたら絶対にプラスなんだけどな。固定費負担もこれからやってきますしね

JR、北広島市、日ハムさん、仲良くしてくれ。

先日エスコン行きましたけど、素晴らしい球場でした。北広島の駅も、昔から比べるとだいぶ整備されてました。 いろいろあるけど、今投資しないと、熱が冷めない内にと思った。日本ハムもすぐには出て行かないでしょうし。

先程STVニュースサイトで新駅のデザイン発表の話がアップされました。総工費は90億円という総額だけで伝えられています。 ま、こういった部分はきれいごとしか盛られないわけですが、主さまの仰ることも考え合わせながら注目していきたいところですね。 以上失礼しました。

駅構造が間違い。待避駅にせず、プラットフォーム置くだけで良いのだ。

財政にリスクがある、だからやらない では、日本中のほとんどの開発プロジェクトが却下されて、ますます活気がなくなるみたいなことになりそうです。 日ハム依存というリスクはありつつも、そこに倍掛けして輝かしい成功事例になってほしいとか 私アh他人事目線として考えています

あるひとつの事業(しかもどちらかといえばあぶく銭に近い感じ)のその自治体の将来を賭けるようなこと自体がどうなのかな、とは思います。

他に有力な収益媒体が無い自治体に集客施設がくれば施設頼りになるのは仕方ない気がします。 ただ折角の施設効果を生かしきれないので結局はしりつぼみになってますが。 すぐコストの方に意識が向きがちで結局は踏み込みが甘かったり遅かったりするのは経験不足もありますが道民の特徴かも知れません。

おはです。 うまくいってほしいですね。 ほぼ利息無しでやってくれたらどんなにいいでしょう。 オカミの正直通貨発行高、上がり気味で流動性高くなってインフレ誘導してるのは事実だけど・・・ （按配よく不動産と株価に流れてますね）。 それ以上は財務省のお仕事ですから何とも言えないのが歯がゆいです。無利子で20年後に市債、 通貨平価購買力換算で残高事実上半分ってのが望ましいですよね。 為替もドルが160円ぐらいだし・・まだまだ長期的には180円台も見えてるし。

北海道新聞は札幌ドームの株主の一つ。 後はもう何も言う必要はありませんねｗ

こんにちは、近年の北広島市の大盤振る舞いを見て居ると、「大丈夫ですか」と言いたくなるくらい心配ですね、投資に見合う税収が確保出来ればいいけれど、楽観的な甘い見通しは深い落とし穴に落ちる可能性大きいと思いますね、ここでもう一度立ち止まり算盤を弾き直した方がいいでしょうね。

現時点で恩恵を受けていない一部の市民が騒いでいるだけでは？ 何故、長期的な目線で、北広島市全体のこととして捉えられないのでしょう。 日本ハムファイターズが主催試合を続ける限り、札幌ドームの赤字分がこの先安定して入って来て、さらには大学も全学部で移転してくる。 ただ、新駅については、対面式 2面 2線の、上り下り別々のホームを造るだけで良かっか気がします。 読売巨人軍の全盛期、V9時代、JR総武線の水道橋駅はそれで捌き切れていましたから。 巨額な赤字を抱えて、車両もファイャーレッドにした首都圏の私鉄、ネズミーランドの建設に手を出し、その時は誰が見ても、無謀な投資に思われましたが、今はハゲタカに狙われるくらいになり、しかも本業も、成田と羽田直結でウハウハです。 道外からの利用者を勘案せず、この先の沿線人口の推移(予想)を見ると鉄道による旅客営業の継続は無理、とか言うイミフな思考に陥らない事を願うばかりです。

北広島市のこの問題だけでなく、JR北海道黄線区問題で多額の財政出動を迫られる北海道のことも考えてほしいです。全部が全部と言いませんが、やはり交通は受益者負担が原則だと思います。

本当に危なくなりそうなら、ふるさと納税と言う奥の手があるでしょう ファイターズがいるのですから、協力してもらう事になるかと

今日は【北海道】財政面から都市計画を考えるチャンネル をお送りしました

エスコンの経済効果は数千億もあるようなので(ホンマか？)、再開発は暫く様子見しても良いかもねぇ

夕張との類似点 夕張は炭鉱資本頼み 北広島はエスコン頼み どちらも企業城下町 夕張は炭鉱が無くなり壊滅した 北広島市はどうなる？

請願駅の意味をわからない市民がいるのは説明不足ですね。予算が苦しければ、エスコンに面する下り線を先行して建設し、跨線橋と上り線はゆっくり工事しても良いのではないか。運賃の扱いは偕楽園と同じルールにすれば良い。半分でも駅ができれば周辺地価が上がって固定資産税の収入が増えていくらか財政も楽になる。

北広島としては今は投資の時期。結果は10年後位かな。道新はネガキャンやってるのかな？

さすが道新。 思い込んだらまっしぐら。

新聞社は財政破綻をあおらないと国税庁から脱税疑惑をでっち上げられるんですよ。だから中身のない財政破綻論を展開するんです。これは保守系の新聞から革新系の新聞まで共通してます。 ちなみに国や自治体の財政について「借金」という言葉を出すのが好きな人は「誰から借金してるのか」については一切言及しません。

夕張と違ってプロ野球はほぼ安定して収益の見込めるコンテンツです。今後もファイターズ側がコンテンツをアップデートしてくれる優良なものです。人口5.6万人の市にはかなり大きな投資です。それでも進まないと自治体としてマズイと判断しての現状でしょう。 市民には地道に説明するしかないですね。恐らく１０～２０年のスパンで良くなると思います。 悪い話題が出るのは情報公開している証拠、政治として悪いことではありません(先日当選した某知事のほうが怖い)。 千歳にラビタスができれば、TSMC熊本・菊陽町周辺のように人口も増えます。千歳市、物流中心の苫小牧市などと協力して、この地域がよりよくなってほしいです。