Découverte de l'avion de 4ème génération

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Xavier Tytelman

Xavier Tytelman

Күн бұрын

Pour me rendre au congrès annuel des aéroclubs à Clermont-Ferrand, j'ai eu la chance de voler sur un avion Elixir. Il s'agit de l'appareil d'aviation générale le plus moderne du monde, conçu et produit entièrement en France.
00:00 : L'aviation générale et Elixir Aicraft
02:00 : Vol Paris Lognes - Clermond Ferrand
05:16 : Spécificités techniques de l'avion
10:30 : Version surboostée de l'avion
14:18 : Perspectives pour les avions de loisir
Merci à Jérome pour le montage : movie-art.fr/
Merci à ‪@ElixirAircraft‬ pour la balade :)
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- le livre "Je n'ai plus peur de l'avion" que j'ai écrit avec le Dr Negovanska : amzn.to/324A39V

Пікірлер: 162
@ElixirAircraft
@ElixirAircraft Жыл бұрын
Merci Xavier de cette super vidéo, nous étions heureux de t'avoir à bord, à très vite!
@dominiquechesson4857
@dominiquechesson4857 Жыл бұрын
Et une vidéo de plus à mettre tout en haut du podium de la qualité. Merci pour ce moment de plaisir.
@misepedu7941
@misepedu7941 Жыл бұрын
Bravo Xavier et bravo à Emmanuel qui est un super ambassadeur d'Elixir : sympa, précis, humble ... Bravo à Elixir Aircraft pour l'audace et la qualité de ses produits. Le monde est à vous ;-)
@lesideesparlentetelevent6941
@lesideesparlentetelevent6941 Жыл бұрын
Total soutient à l’industrie francaise et au « fabriquer en France » ! On a pas besoin des autres pour faire des reussites francaise internationale - Rafale.. Ne donner aucune technologie à nos concurrents et continuons l’exception francaise 🇫🇷💪❤
@alexokc6009
@alexokc6009 Жыл бұрын
Vive la France ! ❤🇫🇷💪 Un avion fabriqué en France et d’une belle ingéniosité. Autonomie industrielle et economique.
@papoojoojoo
@papoojoojoo Жыл бұрын
Merci Xavier pour ce partage et la découverte de cet avion qui semble être bien parti pour prendre des parts de marché . Les Français sont au top et ça fait plaisir !
@fpallo
@fpallo Жыл бұрын
Vive la France autonome et forte. Vive l’industrie qui fabrique en France. 🇫🇷❤
@ric247
@ric247 Жыл бұрын
Bonjour Xavier ainsi qu'aux abonnés de la chaîne. Merci pour cette excellente présentation de l' "Elixir" et ce joli voyage jusqu'à Clermont-Ferrand. Wow ! Lognes-Emerainville a bien changé ! J'ai débuté sur ce terrain en 1965 qui n'était pas tout à fait au même endroit (Il a été déplacé lors de la construction de l'autoroute A4). A cette époque toute la plateforme était en herbe avec deux pistes également en herbe de 600m/30m (la 09/27 et la 03/21 souvent embourbée et en QGO en hiver !). Il n'y avait pas de TWR ni de VHF et le contrôleur sortait sa table en bois dans l'herbe avec ses tampons administratifs et son pistolet lance-fusées. L'aérodrome était perdu dans la campagne Seine-et-Marnaise et n'était desservi que par deux passages/jour par des autocars de la Cie CEA-UNIROUTE qui relaient Paris à Coulommiers. Une autre époque ... Chaleureuses félicitations et d'encouragements aussi pour vos efforts et votre engagement d'aide humanitaire en Ukraine. Bien amicalement à vous et aux abonnés - Richard
@gerardguilhem933
@gerardguilhem933 Жыл бұрын
Merci Xavier ! Beau petit avion, français, bien fait, allez-y les jeunes, faites-vous plaisir !
@sylvainclabaut1756
@sylvainclabaut1756 Жыл бұрын
Fantastique,limpide et ludique même pour les profanes,de plus magnifique appareil,bravo pour ces vidéos ou l'on passe toujours un bon moment avec des gens intéressants et qui apportent toujours quelque chose 🙏
@erickeraudren7699
@erickeraudren7699 Жыл бұрын
Merci Xavier pour toutes ces découvertes dans ce milieu de l’aéronautique.. je t’ai découvert y a 1 an lors du début de la guerre en Ukraine mais aujourd’hui j’apprécie découvrir cet univers grâce à toutes ces vidéos 👍
@jean-pierrevindevogel5032
@jean-pierrevindevogel5032 Жыл бұрын
Image de caméra placée en bout d'aile, classique, mais formidablement télégénique! Belles représentations en vol et les commentaires...... toujours furieusement instructifs. Bel avion moderne et Français! Bravo.👍
@LeCheneDeTele
@LeCheneDeTele Жыл бұрын
« classique » Classique quand on sait faire 🙂 On la fixe comment ?
@jean-pierrevindevogel5032
@jean-pierrevindevogel5032 Жыл бұрын
@@LeCheneDeTele C'est leur secret "magique"😉
@AmmoTonton
@AmmoTonton Жыл бұрын
Enfin 🎉Sa change des sujets militaires et c'est super intéressant...bravi
@tl950
@tl950 Жыл бұрын
Superbe vidéo ! Très intéressant, j'en parle à l'aéroclub... J'en veux un 😮. Merci Xavier ;-)
@jeremijerem912
@jeremijerem912 Жыл бұрын
Super intéressant! Beaucoup de nouveautés que je ne connaissais pas comme le fameux décroché sur longueur de l'aile...
@yvesyana8246
@yvesyana8246 Жыл бұрын
Encore une fois merci Xavier pour toutes ces vidéos tellement instructives et riches en informations. C’est un plaisir pour moi, pilote amateur et passionné d’aviation, comme beaucoup ici certainement de regarder votre chaîne. Un plaisir que je ne peux pas dissimuler. Bravo à vous.
@malalotte7659
@malalotte7659 Жыл бұрын
Avec tant de beauté et tous ces avantages, Il donne tellement envie de passer son brevet .. Le "Cocorico" , c'est chouette en plus 🙂
@francoisfave2127
@francoisfave2127 Жыл бұрын
superbe vidéo avec des souvenirs ...J'ai souvent atterri en vol SAMU-evasan-à Clermont (base militaire) en provenance de Nevers
@jbbosselut
@jbbosselut Жыл бұрын
Clermont n’est pas que militaire
@francoisfave2127
@francoisfave2127 Жыл бұрын
@@jbbosselut oui,je sais ,c'est selon le secteur.Dijon est pareil.J'ai fait des Evasan aux 2 et ailleurs
@Tititube06
@Tititube06 Жыл бұрын
Super intéressant ! Merci beaucoup à toi pour le partage ! Limité en puissance et il rentre en classe ulm sans problème ! Et la conso !!! C fou !
@termerair
@termerair Жыл бұрын
Bravo Xavier! Bravo à Elixir! Le produit semble génial! Un bel avenir pour cette entreprise francaise! Bravo!
@LOULOU1580
@LOULOU1580 Жыл бұрын
Salut, très intéressant, j'adore parler d'avion ❤❤. Merci XAVIER
@jjacolo1
@jjacolo1 Жыл бұрын
Je suis enthousiaste , magnifique "french engeneering" , bravo à tous . Merci encore à Xavier. Emmanuel Gil est un type indubitablement génial mais il doit apprendre a parler un peu moins vite , on a pas de bouton "replay "dans la vie. Quelques séances d orthophonies améliorera son coefficient de transmission des informations. J aurais aimé une idée des prix et plus d info sur le parachute de cellule. En tout cas grand merci pour ce reportage passionnant.
@ngc_2419
@ngc_2419 Жыл бұрын
Superbe avion, ça a l'air d'être un régal à piloter. J'ai hâte d'en voir en aéroclub !
@bambamoussa9624
@bambamoussa9624 Жыл бұрын
Ça fais plaisir Mr Xavier😊
@maverick2909
@maverick2909 Жыл бұрын
Superbe avion ! J'y serai plus attentif quand je serai à Lognes :) Et félicitations pour ce beau démarrage aux USA !
@rickebuschcatherine2729
@rickebuschcatherine2729 Жыл бұрын
J'y connais pas grand chose, mais franchement, je pense qu'il y a de quoi être fier... bravo les gas....
@jean-michelmateo8616
@jean-michelmateo8616 Жыл бұрын
Un très bel avion, j'ai suivi son évolution de près. Bravo à eux.
@Yann_Ducept
@Yann_Ducept Жыл бұрын
Ah merci beaucoup Xavier😊, cet aéronefs m'intriguait beaucoup.
@abraham65061
@abraham65061 Жыл бұрын
La deuxieme vie de Gérald Darmanin est beaucoup plus intéressante que la première. Et les lunettes lui vont très bien !
@jacquelinepichou3707
@jacquelinepichou3707 Жыл бұрын
Soyons clairs, pour comprendre il faut être un pro et je n'en suis pas. En revanche, j'écoute quand même et j'apprends petit peu par petit peu. Mais merci beaucoup!!!!
@williamyamm8803
@williamyamm8803 Жыл бұрын
Merci. Vraiment intéressant !
@michelbrubach4775
@michelbrubach4775 Жыл бұрын
Superbe machine ! Cocorico c est pas être chauvin non. Merci Xavier
@ariandyonis9986
@ariandyonis9986 Жыл бұрын
Très bon reportage, super de faire valoir et de faire voir ,l'ingéniosité et le technicité française.
@berliozgautier6708
@berliozgautier6708 Жыл бұрын
Bravo Xavier, merci de m’avoir fait découvrir cette entreprise.
@stephanelegrand8181
@stephanelegrand8181 Жыл бұрын
Magnifique petit avion. Merci pour la video.
@clyaameziane7779
@clyaameziane7779 Жыл бұрын
Vraiment cool et très stylée ce petit avion .
@didierbertinchamps8901
@didierbertinchamps8901 Жыл бұрын
merci pour la vidéo Xavier, pour info le Marchetti SF-260 avais aussi des baguettes au bord d'attaque anti-stall ''armée Belge'' jamais reçus une réponse technique même a l'armée Belge.
@zacmakoudi6567
@zacmakoudi6567 Жыл бұрын
Superbes vidéo.😃😃😃😃👍👍🏻👍👍🏻
@matrottinettebleu580
@matrottinettebleu580 Жыл бұрын
Très intéressant, comme technologie de fabrication des ailes. Comment ça se passe s'il y a un choc, l'aile est réparable? Merci
@GERMANICUS281
@GERMANICUS281 Жыл бұрын
Super merci monsieur Tytelman ❤
@Bill-the-rider
@Bill-the-rider Жыл бұрын
Bravo super avion ❤🇨🇵
@bengaman5022
@bengaman5022 Жыл бұрын
Excellent avion apparemment et excellent reportage. J’espère qu’il sera au Bourget.
@iPoriel
@iPoriel Жыл бұрын
Merci @Xavier pour cette vidéo. J'avais eu l'occasion de le tester aussi. C'est un beau projet, mais l'avion en lui même ne nous avait pas vraiment attiré : vendu comme un "avion école" il est tout sauf un avion école : performances et caractéristiques de décrochage, effet de sol, manque d'instrumentation 'classique' pour les élèves bien en face de l'élève. J'avais été aussi très surpris ma les turbulences : puisque l'avion est vraiment très raide, c'est ton dos qui prends ! Pas super agréable. Reste l'argument maintenance et consommation... pourquoi pas. Mais le prix final en refroidi plus d'un. Au final, très bon avion pour un pilote déjà breveté. Mais pour une école, ce n'est pas le cas. J'avais eu le sentiment que le concepteur avait "dessiné" l'avion de ses rêves... sans consulter les écoles... je garde de bons souvenirs des nombreuses innovations uniques par contre ! :-)
@FRMaverick6
@FRMaverick6 Жыл бұрын
Pour l'effet de sol c'est surprenant, dans la vidéo ils expliquent avoir mis l'accent dessus en désignant leurs volets à fente en partie pour gérer cet aspect. À voir à l'essai face à un da-20 ou dr400, très bientôt pour moi 🤗
@annemariefournier9645
@annemariefournier9645 Жыл бұрын
Made in France. C'est super !
@stephanepaoli1936
@stephanepaoli1936 Жыл бұрын
génial bravo !
@psg7726
@psg7726 Жыл бұрын
Mon cher Xavier J’ai hâte que tu nous fasse une vidéos pour nous expliquer avec ton expérience et ton œil d’expert le conflit entre l’Algérie et le Maroc car niveau militaire c’est très intéressent ce qui se passe dernièrement (acquisition du Maroc des bombes type JSOW et d’artillerie HIMARS et des drones de combat israéliens Wonder B-VTOL et Thander BVTOL)
@christopherblair6636
@christopherblair6636 Жыл бұрын
superbe présentation
@stfdoey
@stfdoey Жыл бұрын
Une fierté francaise !
@cicccucb1699
@cicccucb1699 Жыл бұрын
De bien jolies lignes 😊
@michelledauvergne6830
@michelledauvergne6830 Жыл бұрын
Merci Xavier pour cette excellente vidéo et présentation ! On retrouve le savoir-faire français !! Longue vie à l'Elixir ! Quel est son prix de vente aujourd'hui ?
@tonyhawk94
@tonyhawk94 Жыл бұрын
Mais montez moi un canon de 30mm sur ce nez bordel ! :D
@christophesaussay737
@christophesaussay737 Жыл бұрын
Sympa cette vidéo 👍
@psg7726
@psg7726 Жыл бұрын
Bonjour mon cher Xavier J’attend avec impatience ton flightreport sur la RAM avec le 787 DreamLiner c’est pour quand ?
@didierbour7907
@didierbour7907 Жыл бұрын
Génial rien à dire d'autre😀
@didierbour7907
@didierbour7907 Жыл бұрын
Je regrette de ne pas avoir terminé ma formation pour obtenir ma licence PPL
@olivier2246
@olivier2246 Жыл бұрын
Salut, le seul truc c est son prix... Fabriqué a la Rochelle... Super appareil, on l a vu au club à Bron...
@richardshaver6030
@richardshaver6030 Жыл бұрын
Un bijoux.
@jean-stephanekouame
@jean-stephanekouame Жыл бұрын
Hello!!!! Super vidéo en tout cas comme d'habitude, j'ai une petite question c'est quoi son prix à cette machine ? Et pensez-vous que les aeroclubs vont en demander combien? Et c'est un peu un mi-chemin entre ULM et Robin non niveau poids?
@nbtnico
@nbtnico Жыл бұрын
Top cet essai, top petit avion. Petite correction, le plus gros moteur chez Rotax (à 10 min 40 s) est maintenant le 916 ;-)
@jbbosselut
@jbbosselut Жыл бұрын
Oui mais pas encore certifié
@leneanderthalien
@leneanderthalien Жыл бұрын
@@jbbosselut la certification c'est surtout une masse de papier qui fait juste gonfler MASSIVEMENT les factures (achat et maintenance), mais crois moi ça ne change quasiment rien à la fiabilité : je travaille dans l'aviation certifiée après être passé chez un sous traîtant automobile et il n'y a guère de différence qualitative ,et le soit disant "contrôle unitaire en aviation" ça n'existe pas, il est juste resserré par rapport à la grande série automobile, par contre il y a un traçage beaucoup plus sévère qui génère un coût phénoménal...
@MANnoisette
@MANnoisette Жыл бұрын
Merci Xavier, très bel avion, pour être totalement juste et honnête, les avions de 4ieme génération tout carbone ne sont pas recyclables ni biodégradables, on risque de voir apparaitre des cimetières d'avions en carbone. c'est la contrepartie du gain de masse!
@FRMaverick6
@FRMaverick6 Жыл бұрын
Enfin vu le nombre d'appareils que ça représente, c'est presque une goute d'eau dans l'océan de ce que sont les voitures, même recyclables à un assez haut % par exemple.
@MANnoisette
@MANnoisette Жыл бұрын
@@FRMaverick6 J'entends bien mais aujourd'hui tous les avions produits dans le monde sont en carbone, le problème va être mis en lumière dans une dizaine d'année
@lisaflight2059
@lisaflight2059 Жыл бұрын
Super cet avion ! J’adore 👍 ça coûte quoi de série ?
@olivier2246
@olivier2246 Жыл бұрын
Le prix de base est 240 000€ je crois et le top, il faut au moins mettre 400 000€. Tout dépend des appareils qu on y met. En aéronautique, l option à un certain prix.
@varum2011
@varum2011 Жыл бұрын
Merci, monsieur Tutelman, Quant à moi, parmi des avions de 4ème génération, je choisirais le Rafale.
@lenaicair2338
@lenaicair2338 Жыл бұрын
À quand le teste du NH 90 ? Sinon super vidéo 👍
@XavierTytelman
@XavierTytelman Жыл бұрын
Montage en cours :)
@user-zj4iv3uw5s
@user-zj4iv3uw5s Жыл бұрын
Ça donne envie de passer son brevet !
@jadore8780
@jadore8780 Жыл бұрын
Très bel avion !
@angelus84fra
@angelus84fra Жыл бұрын
merci pour la vidéo. Bon avant de vous lancer dans l'aviation de tourisme renseignez vous sur les prix... c'est pas donné et je suis gentil... Pour cet avion ça fait plaisir de voir du made in france. Ca serait cool de voir un modèle 100% fibre de carbone sans peinture (gout personnel 😅)
@CWild-Music
@CWild-Music Жыл бұрын
Ca va nous changer des DR400. Le club où je sévi en a commandé deux. J’aimerai bien que les casques Bose que vous portez tous le deux soient offert à tous les pilotes qui seront qualifiés ! 😂 Consommation très faible ! Superbe !!!
@cyberlife426
@cyberlife426 9 ай бұрын
Superbe avion !
@BeFunkyOrNot
@BeFunkyOrNot Жыл бұрын
Super avion. Une idée du prix une fois la certification terminée?
@jbbosselut
@jbbosselut Жыл бұрын
Il est déjà certifié !!
@BeFunkyOrNot
@BeFunkyOrNot Жыл бұрын
@@jbbosselut top 😀 une idée du coût d’un aussi bel avion européen?
@bertrandthomasflylover2306
@bertrandthomasflylover2306 Жыл бұрын
@@BeFunkyOrNot Compte bien 280000€ minimum pour le NVFR (normal Vfr) et plus selon les versions
@BeFunkyOrNot
@BeFunkyOrNot Жыл бұрын
@@bertrandthomasflylover2306 👍
@inglesextremadura-cx2gg
@inglesextremadura-cx2gg 11 ай бұрын
J adore. Meme si on perd des mythiques par ex avions à deux moteurs la,que j adore, ou bonanza etc.
@refusneant
@refusneant Жыл бұрын
Super
@philv3941
@philv3941 Жыл бұрын
6.5L / 100 à 240 km/h, les voitures peuvent s'accrocher pour faire aussi bien.
@harentrois
@harentrois Жыл бұрын
Ne te tracasse pas, les écolos vont trouver quelque chose à critiquer 😒
@Fabio-om4kb
@Fabio-om4kb Жыл бұрын
​@@harentrois la production sa pollue, par ex 😏😂
@ralfkruse7565
@ralfkruse7565 Жыл бұрын
Merci Xavier, si c'etait un ULM ca serai encore plus Interressant. 👍😎🇫🇷
@leneanderthalien
@leneanderthalien Жыл бұрын
faut des ailes et volets plus grands pour permettre le vol à 65km/h tout sorti, mais pour rappel, son ancêtre, le Dynaero MCR01, existait en version UL donc c'est faisable si le poids est OK...
@thomasojardias2846
@thomasojardias2846 Жыл бұрын
Clermont Ferrand ! The place to be.
@alfredoronaldomacdo3876
@alfredoronaldomacdo3876 Жыл бұрын
Superbe avion!!! On peut le gagner par tirage au sort 😅
@XavierTytelman
@XavierTytelman Жыл бұрын
On va proposer le concours ;)
@syaPK
@syaPK Жыл бұрын
i c passé koi avec la prise son vocal en vol?
@vincentduboisp1419
@vincentduboisp1419 Жыл бұрын
Plus qu'à faire les bons choix pour la promotion de l'appareil pour réussir à le vendre en masse..., Je lui souhaite le succès du DR400 ou PA 28...🙏😬
@Kalosphyn
@Kalosphyn Жыл бұрын
J'ai pas entendu l'info, mais il coute combien ? et il faut une licence qui coute combien pour le conduire ?
@FRMaverick6
@FRMaverick6 Жыл бұрын
La licence est un PPL. De l'ordre de 5 à 10 000e pour l'obtenir.
@fifispdc
@fifispdc Жыл бұрын
excellent, beau bijou, mais ..... et le prix ?
@rickebuschcatherine2729
@rickebuschcatherine2729 Жыл бұрын
Je suivrais les vidéos pour les alternatives environnement... quand ils seront prêts... Pas de problème...
@ericsouffleux1128
@ericsouffleux1128 Жыл бұрын
Le gosse est revenu 🙂
@leneanderthalien
@leneanderthalien Жыл бұрын
Cet appareil est en gros un Dynaero MCR à peine modifié (Dynaero a coulé en 2016)...du coup je ne vois pas trop ou est l'innovation...
@christopheaubert5075
@christopheaubert5075 Жыл бұрын
Quels sont les prix indicatifs ?
@xlewbm
@xlewbm Жыл бұрын
Si tu as réussi à gagner le cœur d'Oshkosh, alors ton zing n'a pas raté le coche. Proverbe ojibwé.
@albertLAPOINTE
@albertLAPOINTE Жыл бұрын
pourquoi américaine la deuxième génération ? Le premier avion entièrement métallique de l'histoire est le Junkers J-1 en 1915
@81BeautifulLoser
@81BeautifulLoser Жыл бұрын
Ca c'est cool, un bel engin, français, avec des standards de qualité et sécurité élevé. Ca reste un gros loisir de bourgeois, mais au moins ça va pas exploiter la misère pour un produit merdique fabriqué à l'autre bout du monde.
@olivier2246
@olivier2246 Жыл бұрын
Et bien non pierre, c est avant tout une affaire de passionné... Celui là est fabriqué à la Rochelle, donc en France. En club, même si ça a un coût... Si tu fumes, ça te coûte plus cher que de voler....
@lucmartin6611
@lucmartin6611 Жыл бұрын
LFLC chez moi en hiver = Vol dans l'Onde… Ça secoue... Nounours à un concurrent IA... Bravo Vitesse et Conso... A Aix on pense Avion Électrique...
@clementhugo172
@clementhugo172 Жыл бұрын
C'est un hulm ?
@philv3941
@philv3941 Жыл бұрын
par contre les avions d'aéroclub sont très souvent 4 places, et là même en 415 ça reste un bi, est-ce que c'est parce qu'il est en ULM ?
@leneanderthalien
@leneanderthalien Жыл бұрын
les aéroclubs ont de plus en plus de biplaces ulm ou pas, car les 4 places sont des avions certifiés qui coûtent une fortune en maintenance.
@ralfkruse7565
@ralfkruse7565 Жыл бұрын
Il a dit a vide environ 400kg pour un ULM ca doit etre moins de 332kg. Et en France le Rotax 915 est a 140ch et pour ULM max 109ch.
@jbbosselut
@jbbosselut Жыл бұрын
Il n’est pas en ULM
@oswaldoportella2364
@oswaldoportella2364 Жыл бұрын
Super Xavier mais il manque le prix de vente
@Nop_2022
@Nop_2022 Жыл бұрын
on peut savoir le prix ?
@florianlach4401
@florianlach4401 Жыл бұрын
Le premier est un ULM ?
@jbbosselut
@jbbosselut Жыл бұрын
Non avion certifié
@vincentlaugier6928
@vincentlaugier6928 Жыл бұрын
Merci...
@therrylarue9191
@therrylarue9191 Жыл бұрын
bon, j aime quasi tout chez Xavier. Maintenant, c est un gamin, quel garnement! Des zyeux de bambin laché dans un magasin de jouets. Pitaing! Change pas! 😂
@maximilien6780
@maximilien6780 Жыл бұрын
2ème génération : les avions américains ? Pendant les années 30 ? Alors que deux avions français se partagent la place de l'avion le plus produit de l'entre deux guerres ? Y'a pas une caractéristique technique qui devrait remplacer ce terme ?
@sylvain4930
@sylvain4930 Жыл бұрын
Ça donne envie d'en acheter un.... Le jour où j'aurai le brevet.😂
@leo_dtn2963
@leo_dtn2963 Жыл бұрын
Le Brevet et 300 000€ à coté pour l'acheter..😅
@sylvain4930
@sylvain4930 Жыл бұрын
@@leo_dtn2963 rhooo et après? c'est quoi 300 000 €? quand on aime on ne compte pas!!! ... bon peut etre un peu quand meme. 😅
@CanadHomm
@CanadHomm Жыл бұрын
Combien ça coûte ?
@indidi5606
@indidi5606 Жыл бұрын
En gros la 4ème génération ce sont des avions jetable ?
@sweiv
@sweiv Жыл бұрын
Ca a l'air d'être un bon avion d'ecolage Ca a lair d'être un bon ptit moteur Rotax (ah bah il la confirmé dans la vidéo 😝) Il me fait pensé au Sling2/Sonaca200 mais en mieux
@leneanderthalien
@leneanderthalien Жыл бұрын
chausses tes lunettes mon gars, c'est un Dynaero MCR à peine modifié
@sweiv
@sweiv Жыл бұрын
@@leneanderthalien 🥸😎🥸🥸🥸😎😎😎🧐🧐🤓🤓🤓 Bon j'ai testé différentes lunettes et j'ai toujours pas changé d'avis 😜
@MacGivre
@MacGivre Жыл бұрын
What ? Un avion qui consomme moins qu'une voiture ? Oo Ca deveint hyper intéressant pour ceux qui le peuvent : gain de temps, de pétrole, de péages (oui je sais, il faut un avion, l'assurance, la hangar...)
@FRMaverick6
@FRMaverick6 Жыл бұрын
Il y en a beaucoup comme ça, la norme étant dans les 18L/h en gros sur les avions relativement modernes, soit environ 8,5L au 100km pour un quadrplaces comme le DA-40. La subtilité étant qu'on prend rarement sa voiture pour faire une balade de 300km. Mais en tous cas ça va dans le bon sens, et les appareils légers comme ceux là se prêtent assez bien à l'électrification, donc on a pas fini de voir des progrès dans le domaine.
@MacGivre
@MacGivre Жыл бұрын
@@FRMaverick6 merci pour ces précisions
@historicsupercars2712
@historicsupercars2712 Жыл бұрын
Pas contre une version ULM ;)
@0sk011
@0sk011 Жыл бұрын
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@pierre4253
@pierre4253 Жыл бұрын
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