đa đụng, chở đồ, người ngồi sau thì GS là nhất rồi

Cảm ơn bạn, cũng còn nhiều cái để nói lắm. Tuy nhiên theo mình thấy mọi thứ đều quy về nhu cầu của từng người hết, chiếc xe sẽ là tuyệt vời với người này nhưng cũng có thể là sự thất vọng của người khác.

@@triquangpham bác nói thế là đúng rồi, nhưng một khi đi làm review về xe trước hết là nói lên cảm nhận của bản thân, và sau đó là nói hết nhưng ưu nhược như nào vì người xem thường sẽ muốn biết chi tiết hơn vì đa số có thể sẽ sắp mua xe hoặc là không có điều kiện mua xe nhưng muốn tìm hiểu thêm kiến thức ấy bác. Còn bác đang đi đúng hướng rồi, chứ trước giờ toàn mò xem của bọn nước ngoài review

@@triquangpham có điều kiện đổi qua con ktm 1290 adv r trải nghiệm cho vui nhé bác

@@hoanganhphan7065 mình có người bạn chạy 1290r, để mượn ảnh review thử, nhưng chắc không cảm nhận sâu được như gs.

@@triquangpham bác cứ chạy vài hôm rồi đánh giá sau cũng được, chứ đánh giá vội quá nhiều khi mình truyền tải thông tin không tới nó cũng kì. Chứ gs thì được cái nó đầm chứ leo đồi cũng yếu lắm, hôm trước bạn của em chạy triumph scramble 1200 mà leo đồi còn đợi gsa được một lúc luôn nên em cũng không đánh giá cao gsa đi offroad cho lắm. Con tiger 1200 không rõ nó như nào chứ off chắc được ktm với husqvarna norden 901 là nó còn giữ bản sắc riêng

Chào bạn Oxy, theo mình thấy việc kêu là do xích cam bên trái nó khá lỏng nên khi giẫy nó đánh vô khay xích á. Có một cách xử lý là đổi cái cục tăng cam bên máy trái (cam tensioner) để nó không giẫy vô khay cam. Bạn có thể tham khảo video này thêm nha: kzfaq.info/get/bejne/gZaFapmdmbfbp40.html Mình mới gắn bộ khung và gầm outback thay cho bộ touratech thì thấy tiếng kêu đỡ hơn liền (chưa thay tăng cam) nên phần chắc cho gắn bộ ốp gầm với ốp máy touratech kín quá nó nghe như cái xuồng máy. Còn shift cam thì mình hay cảm giác nó mở ở khoảng tua 4500-5000, chỉ có nghe máy nó mạnh lên, pô làm cái tạch nghe đã lắm, chứ ít nghe tiếng của thanh cam chạy.

@@triquangpham đúng là xe đời sâu hơn kêu không to bằng đời mới, GSA kêu hơn GS

Xin cảm ơn bạn ạ

Cảm ơn anh. Mong được giao lưu cùng anh vào một ngày không xa.

Rất hân hạnh. Hnhu bạn bên Thảo Điền, mình ở An phú đối diện, với thấy áo của MC BMW team, chắc b trong group đó

@@tienvu2748 mình đúng là ở Thảo Điền đó anh, hay làm xe bên MCM ngay kế bên metro luôn. Mình thì không có ở trong group nào của BMW hết, free riders có chơi với anh em trong Saigon Enduro là nhiều thôi á anh.

Mình cũng gần Mcm. Có dịp ae cf kết nối bạn. Mà mình thì thích đi đường trường, bạn thì thiên offroad. Có tour nào ít offroad ae kết nối mình xin đi ké nhé

Cảm ơn anh. Mình có anh bạn chạy v4 và multis enduro, dòng ducati thì mình yêu tiếng máy nó nhất và cho rằng đó là dòng xe đẹp nhất trong các dòng adv. Theo mình thấy thì mình xếp nó ở sức mạnh thua ktm nhưng đẹp hơn ktm 1 tí, phù hợp đi touring phong cách bạo lực hơn gs.

@@triquangpham cùng quan điểm, I like

Xin cảm ơn bạn. Mong bạn quyết mua moto vào 1 ngày không xa.

Xin cảm ơn bạn ạ.

xin cảm ơn bạn, GS dễ chạy, dễ chịu

Xin cảm ơn. Cứ cố gắng là sẽ đạt được, chúc bạn sớm up lên nha.

Cảm ơn anh Dương. Tuy vậy gs sẽ là điểm dừng tốp trên của e, giờ em chỉ có đi xuống Tuareg 660 hay đi Cào Cào thôi. Không lên nữa.

mình từng chạy sled rất là ok, một con xe đơn giản, dễ chịu

Mình cũng mơ mất 6 năm mới có ngày mua được xe nè. Vừa mơ vừa cố gắng không ngừng. Chúc bạn có nhiều thành công và sớm chạm đến chiếc xe mơ ước

🙏🙏

bạn có thể bắt đầu bằng những con adv nhỏ hơn cũng được nè, mình cũng bắt đầu từ một chiếc scrambler đơn sơ, nhờ lấy vợ có chút vàng gia đình 2 bên cho gom hết đi mua chiếc xe đầu tiên đó. Mãi 3 năm sau khi làm việc và kinh doanh ổn định, xe hơi đã có để cho vợ con đi đỡ nắng mưa rồi thì mình mới mua GS. Thú chơi nó sẽ vui khi mình ít phải cố theo nó, khi nào thoải mái rồi thì hẳn xuống tiền bạn nè. Còn nếu chưa thoải mái thì mình nên chọn những dòng của Honda, sẽ nhẹ tiền đầu tư và chi phí bảo dưỡng xe hơn nhiều. Thân

này không phải mâm mà là niềng với căm nè bạn, thông tin đến bạn

Mình chưa gặp mấy lỗi đó bao giờ dù mình cũng hay ngâm cùm côn ga dưới nước. Trộm vía vẫn không sao, nhưng nếu có xảy ra thì thay cùm là ok nè, tất nhiên là ko rẻ nhưng chơi bmw mà. Cá vàng thì chắc phải cắm gs911 mới biết lỗi gì nè

Nhiều khi mình chỉ muốn 1 chiếc 890 hay 790 là thấy khá đủ để đi tour hay đi off. Mình càng đi nhiều càng thấy ít hp hơn thì lại vui hơn

@@triquangpham chuẩn bác, cỡ 790 chạy cũng đủ hết mọi nhu cầu rồi

@@theguner199x bạn thử tìm hiểu thêm Tuareg 660, ở nước ngoài nó đã được phong là kỳ lân của adv á.

Ab việt, xăng cơ luôn, mua chênh giá hãng hơn 15 triệu thời đó. Đến giờ là gần 16 năm rồi.

@@triquangpham mình cũng chạy từ 2007 =]] tới giờ vẫn còn chạy đi làm. Hoope too see yoou :D

bộ film này có 3 series: 1. Long Way Round - Đi từ London tới New York 1 vòng trái đất 2. Long Way Down - Đi từ cực bắc SCotland John o' Groate tới Cape Town Nam Phi 3. Long Way Up - đi từ Ushaia Argentina đến Los Angeles Mỹ. Cả 3 hành trình này đều rất hay và cảm xúc. Bạn có thể tìm trên app Apple TV nha

Ok cám ơn bác chủ

Chào bạn, mình không có trong hội cbc. Mình chạy chung nhiều với team Offroadschool và Saigon Enduro.

Xin cảm ơn

Xin cảm ơn

Cảm ơn bạn

Dạ đúng rồi anh, e có làm 1 thời gian ngắn ạ

fb a Kelvin Phùng - dân gian gọi anh Đức khàn ở quận 5. Tháo bánh sẵn mang tới cho ảnh, ảnh sẽ nắn, cân và siết căm lại. Giá khoảng 1 triệu 1 cái nếu phải nắn. facebook.com/profile.php?id=100079113581360&mibextid=LQQJ4d

@@triquangpham e cảm ơn a nhiều

Được cái lúc e mua thì nó rẻ nhất lịch sử 1250 luôn :)))

Anh tìm Fb Offroadschool để đăng ký học bài bản. Còn nếu giao lưu thì có hội Saigon Enduro nha anh.

Theo mình thấy thì AT có bánh trước 21 nên đi offroad nó lướt qua mấy cái chướng ngại vật tốt hơn, tuy nhiên việc tắt Traction hay abs trên africa rất gian nan. Nếu bạn định mua xe đi offroad thì africa hơn gs nhiều, còn đi road thì chắc chắn nên chọn gs hơn.

@@triquangpham cám ơn rất nhiều lời chia sẻ của anh, mình đang tham khảo giữa GS và africa twin DCT. Anh cho mình hỏi thêm chút về cảm giác lái của AT và GS nó khác và giống như thế nào không? Cảm ơn anh!

@@tuyentex5158 theo mình thấy thì africa lái cũng đã lắm chứ ko thua gs đâu. Ga điện đều lắm. Dct thì mình từng chạy khá ngắn nhưng mà cũng offroad từ trong hồ dambri ra, bữa đó mưa trơn trượt cũng ra được ok chứ không đến nỗi. Tuy nhiên mình không nghĩ là mình đủ khả năng để nhận xét dòng dct vì mình chưa được chạy đủ nhiều. Tuy vậy dòng sport và adventure sport thì mình lại chạy khá nhiều và cá nhân thì thấy nó phù hợp với vn và những ng có thể trạng từ 1m75 do nó cao hơn gs. Còn lại thì nó làm dc mọi chn gs làm và tốt hơn trong việc chạy offroad.

không biết nên bán nhiêu luôn kkk

Mình mua tại hãng BMW ở Sala, BMW Motorrad ở Việt Nam thì có tại Đà Nẵng, Hà Nội và 2 chỗ ở SG nè. Mình cứ search fb hoặc google là thấy nha bạn

Kkkk vậy thì tốt cho khách hàng quá, chúc em bán được nhiều xe nha Thăng

Nhớt Mannol của Sang Le nha kkkkk

Mình dùng Mannol 15w-50, hãng thì hướng dẫn là 5w-40 nhưng mình thấy 40 loãng quá và mình cũng ít có hoạt động đề xe ở dưới 5 độ C khi sống ở SG nên chọn nhớt hoạt động ở nhiệt độ nóng hơn cho phù hợp khí hậu Việt Nam.

Đối với bản phuộc và yên thấp, cộng với 1 chút luyện tập thì bạn hoàn toàn có thể điều khiển tốt xe nè. Giống mấy người thấp thấp của mình thường hay nói là đừng ráng chống chân, cứ thăng bằng thôi.

Em 1m65 cảm thấy thoải mái khi chống gờ ếch khi đã hạ yên

chạy rất ok

thấp hơn vẫn chạy được bạn nè