No video
修理厂为什么喜欢用40粘度的机油？告诉你真实情况避免发动机损坏【小韩修车】
Рет қаралды 69,679
Күн бұрынHello，大家好！
我是小韩，一个入行十几年的普通修理工，
每天分享不一样的汽车维修保养知识。
欢迎关注小韩，修车不迷路：bit.ly/xhsc
#小韩修车 #国产车 #合资车
@MinamotoStudio 2 жыл бұрын
我是修車的，前面是指最低多低的溫度保證機油不會像水一樣結冰，後面則是黏度等級。也就是同樣溫度下機油流動性好不好。打的比方0W-60和15w-40 如果你在同樣的室溫下倒出來，是15W-40流的快。但是如果你在零下30度的地方倒出來，只有0W-60流的出來，15W可能已經結凍了，流都流不出來。所以機油其實是要根據使用環境和情況去添加更換的。而修理廠只會根據當地環境以及自己的成本考量去進油。你在一個終年不下雪的地方，哪一家修理廠會專門去進0W的機油，供貨商都要多收錢。但如果你在俄羅斯終年平均溫度低於零下0度，那邊哪有修理廠會進15W，他說不定要把機油倒進客人的車，那油壺都結凍了。另外，有些人說換機油有時引擎真的比較好比較有力，這也是真的。但除非是劇烈駕駛否則你感覺不出來，像是賽車就都是低黏度的機油，為了就是讓引擎的曲軸和活塞沒有阻力，460匹馬力不會只剩300匹，但缺點就是燒機油重則損害引擎。但人家是比賽車，燒機油就加，壞掉下次比賽就換台車或換引擎囉。但黏度大雖然保護引擎，但是耗汽油或柴油。另外黏度大多少也會讓扭力提升。 所以卡車很愛用。拖貨可以拖很重。就打個水和麥芽糖的比方，你把幾個小石頭丟進去，用筷子攪動。看是水可以帶著石頭旋轉的多還是麥芽糖。懂了嗎？
@user-uh3vr9ey1f Жыл бұрын
完全正解。
@clarkxuen406 11 ай бұрын
對極了！反正這些人活在21世紀，頭腦卻還停留在二戰時期。
@user-nb9uq4cm8l 9 ай бұрын
好👍👍👍👍👍👍
@hanzhang4846 7 ай бұрын
大哥，赛车机油粘度怎么可能会低，高温高负载下低粘度机油且不说能不能保证油膜强度，你见过pitstop开引擎盖加机油的么。各厂稍微硬核点的性能车都至少是40粘度的，M系甚至F1用的都是60粘度。赛车的首要目的是保证发动机长时间高负载运转，而不是多几匹的马力
@wettingfairy6764 4 ай бұрын
就是低温粘度和高温粘度
@ashinn006 2 жыл бұрын
我的日系跑車原廠規範0W20 最近滿8萬公里，外面保養廠建議要換黏一點的 去好市多買全合成機油5W30，折合人民幣一箱才134.4元 0W20, 0W30就更貴很多了
@edyang100 Жыл бұрын
大众车，原车30机油，4-5000km左右会缺油。换40（全合成）后基本7-8000km可以不补加，但怠速油耗会高一点点。
@jimmyjim6531 9 ай бұрын
以前的日本車一般都是用5 w 30或5w40一直都冇問題,近幾年就是本田車的增壓車出現問题才见意和改用O w 20的机油,至於其它日本車跟隨本田都用ow20的车油,跟本的原因就是本田這車頭設計出现問题所致,原因是它用上内缸直噴加增壓将马力提升得高和熱力过高.铝合金本身所受的壓力一但遇熱就會变軟水路就會浸到油倉而乳化,现在本田用Ow20是希和散熱好些但如用家用高轉一樣出問题,如果本田不改或将馬力改细就是死路一條·反而三菱的增壓没有炸得那麽高马力就没這方面的問题,包括丰田一樣沒這問題出现-
@Enzo20061234 Ай бұрын
那我明白為何本田的1.5增壓，一直都不好賣
@user-yy6pz9fp9o 2 ай бұрын
謝謝分享！
@user-dc7qf3xp7c 7 ай бұрын
會用0或5開頭的原因還有一項， 因為環保法規太嚴， 車子觸媒都往前移， 移到引擎正下方， 造成溫度會比早期車種高很多， 必須使用流動率高的0跟5機油， 假如使用礦物油下去的化，會因為高溫烘烤而產生油泥
@jameslin4372 9 ай бұрын
高溫抗剪力值hths（油膜破裂的臨界值） 的平均數值，xw30為3.0，xw40為3.5，用xw30到了接近換機油前，氣門頂桿雜音會較明顯
@KevinYu0504 9 ай бұрын
3:55，這裡蠻符合我自己遇到的狀況， 家中有台老車 21 年多了，跑了將近 33 萬公里多且還在增加， 近年來都有燒機油的狀況，機油時不時就得補加一些， 後來有次保養乾脆從原本的 5W-40 換成 5W-50，吃機油的狀況真的有改善， 當時就聽過修車廠師傅說過老車使用的機油可以稍微提高一點無妨，現在看來也確實如此。
@kilroy2438 5 ай бұрын
2000 camry V6 3.O ENGINE ONE OWNER , 230,000 MILES with full synthetic 5w30 oil . NO OIL LEAK , NO TUNE UP , NO PROBLEM FOR THE LAST 24 YEARS !
@KevinYu0504 23 күн бұрын
@@kilroy2438 sound like a good car , I guess that's why so many people like to buy Toyota's car .
@kilroy2438 23 күн бұрын
@@KevinYu0504 That engine is made in Ontario ,Cambridge , Canada 🇨🇦 !
@ruftxinde Жыл бұрын
曲軸 活塞的間隙 根沒有變小 也不可能變小 一堆人:現在車的精密度變高為借口 一定要用0開頭的機油 用稀只是為了省燃油而己 熱膨脹間隙永遠是不變的. 軸承間隙 活塞間隙 根本不可能變小
@clarkxuen406 11 ай бұрын
對極了！很多人還在用，二次大戰的工業技術水準，看現在21世紀用電腦、機械手臂等先進設備製造汽車的現況。
@user-CNMD-FLG.FanZei.ZhiChu 11 ай бұрын
你根本不理解加工精度是什么就在这里叭叭叭😅
@hanzhang4846 7 ай бұрын
一看你就没修过车，那些冷车异响，热车消失的噪音你猜是不是因为热胀冷缩？
@massimoalexander 2 жыл бұрын
德系涡轮车一直都是用0w40或5w40，我们一些德系高性能车还会用更高标号10W50, 15W50至20W60, 如需要长途行驶高速公路等。
@rainy-day117 2 жыл бұрын
像我们这代理的福斯机油 一般客户的车我们都用福斯的公众号查询车辆的VIN码 然后根据推荐用相应粘度的机油（福斯上面的数据都来自汽车品牌的原厂数据）
@user-bj2zy5uq1c 2 жыл бұрын
日本你如果不要求，很多修理厂会给你用5w30或10w30的矿物油。这种最便宜的油很多是赠送的。可能是相当于返点的性质。
@freeman602 2 жыл бұрын
yellowhat 全都是5w40的半合成或者矿物油
@user-dc7qf3xp7c 7 ай бұрын
礦物油做不出5w， 只有全合成才有辦法做出5w機油
@hanzhang4846 7 ай бұрын
@@user-dc7qf3xp7c 5w20和5w30的矿物油满大街都是，普遍是合成油的是0w
@1byte 11 ай бұрын
燒機油是品質問題，稠度的號數是機油冷車時對機油循環速度的需求。
@jinlingchen1010 3 ай бұрын
在美国20-30-40 都是一个的价格。价格取决在牌子
@user-zm7ep4vb1d Жыл бұрын
粘度高机油缺点主要是油耗更高，优点是发动机马力增大一些，不烧机油。
@kilroy2438 5 ай бұрын
2000 CAMRY V6 one owner with 220,000 miles with full SYNTHETIC 5W30 OIL CHANGES CHANGES EVERY FORTY FIVE THOUSAND MILES , coolant changes every five years and changes the transmission fluid every ten thousand miles ! NO OIL LEAK , DOESN'T BURN ANY ENGINE OIL , NO TUNE UP , NO PROBLEM .
@JerryHAHA_4311 11 ай бұрын
機油就是常常外行帶內行，我保養都幫你處理好又不信，顧客硬要用身體感覺，難怪讓我們永遠有車修，大發。
@user-pu7ws8eh2m Жыл бұрын
0w40動靜皆宜
@jackchen6911 2 жыл бұрын
提高一个黏度等级，发动机更安静加油更顺畅反应更灵敏，唯一缺点就是稍微耗油点
@freeman602 2 жыл бұрын
我怎么觉得提高黏度等级反而还更肉了
@jackchen6911 2 жыл бұрын
@@freeman602 机油量太多了吧，在min位置即可
@hydeh782 2 жыл бұрын
你錯了 號數越低越稀 反應才越靈敏順暢
@user-bj2zy5uq1c 2 жыл бұрын
误人子弟。无故的高粘度发动机只会觉得更累，更耗油，油门反应变慢，噪音更大。 按照保养手册来，规定16或20的就不用30的。现在还有车用40的？真是超乎我的认知了。
@ga002078 2 жыл бұрын
@@dr.magnanimous8973 GTR也是 還有專門認證
@marcochio8059 Жыл бұрын
高標號機油 氣密好 發氣更足
@mzxojacky1 11 ай бұрын
不會看車主手冊嗎
@saharasahara814 Жыл бұрын
原廠建議0w20或0w16的車換5w40的機油會不會導致機油流量變少而潤滑不足呢？
@chungmok2634 Жыл бұрын
恭喜你很快修發動機或者快換台歐洲車，那以後都用O一40 但最新款歐系己改了20的機油，如按照車廠標準來做修理那有飯開工人可以在廠內睡覺。
@yong7139 3 ай бұрын
小韩，全顺柴油车，五万公里，尾气味道大，换了机油好了几天，最近又有味道，正常吗？机油没少，不冒烟。油品问题？
@freeman602 2 жыл бұрын
我们这还是正规车行性价比高 修车店的工时费很贵的 我拿二手普锐斯到修车店换机油（5W40）机滤的花费比RX300拿到雷克萨斯正规车行换的（0W20）加机滤 还要贵
@user-xr3yx3ow8y 9 ай бұрын
20的機油雖然可以潤滑到所有的機件 油膜太低 跟水一樣 會導致跟水一樣 潤滑度不足 吃機油 機件潤滑不足 磨損嚴重
@jinzhi5815 8 ай бұрын
2024卡罗拉用的是0-8
@user-nz9xo3rz6x 2 жыл бұрын
我記得前面w代表冬天黏度係數，數字越低越稀。後面30~40~50~60是耐溫度等級。我認知有問題嗎?
@MinamotoStudio 2 жыл бұрын
我是修車的，前面是指最低多低的溫度保證機油不會像水一樣結冰，後面則是黏度等級。也就是同樣溫度下機油流動性好不好。打的比方0W-60和15w-40 如果你在同樣的室溫下倒出來，是15W-40流的快。但是如果你在零下30度的地方倒出來，只有0W-60流的出來，15W可能已經結凍了，流都流不出來。所以機油其實是要根據使用環境和情況去添加更換的。而修理廠只會根據當地環境以及自己的成本考量去進油。你在一個終年不下雪的地方，哪一家修理廠會專門去進0W的機油，供貨商都要多收錢。但如果你在俄羅斯終年平均溫度低於零下0度，那邊哪有修理廠會進15W，他說不定要把機油倒進客人的車，那油壺都結凍了。另外，有些人說換機油有時引擎真的比較好比較有力，這也是真的。但除非是劇烈駕駛否則你感覺不出來，像是賽車就都是低黏度的機油，為了就是讓引擎的曲軸和活塞沒有阻力，460匹馬力不會只剩300匹，但缺點就是燒機油重則損害引擎。但人家是比賽車，燒機油就加，壞掉下次比賽就換台車或換引擎囉。但黏度大雖然保護引擎，但是耗汽油或柴油。另外黏度大多少也會讓扭力提升。 所以卡車很愛用。拖貨可以拖很重。就打個水和麥芽糖的比方，你把幾個小石頭丟進去，用筷子攪動。看是水可以帶著石頭旋轉的多還是麥芽糖。懂了嗎？
@sangsek5714 Жыл бұрын
在馬來西要有賣Castrol/0w60的机油。
@anniethin5412 11 ай бұрын
熱帶地區用 40， 寒冷地帶用30。 錯不了。防止油太稀。
@jamesfan1016 2 жыл бұрын
新车用30，旧车用40
@wendongyang4597 Жыл бұрын
修理厂不可能随意提高机油浓度 因为没有进入维修。只是保养换机油 车需要多少 就给多少。5w-40机油在加拿大是最贵的。
@Scandinavians 11 ай бұрын
0w - 40肯定更贵
@user-mu9mq2bp5r 6 ай бұрын
我都麻車一旦吃機油，就換車了😂😂
@XiaoPP1 2 жыл бұрын
Manufacture recommend 5w30 synthetic
@ydlouis6034 Жыл бұрын
刚换了机油，飞度用的10w30的，修车厂说老车(15年)都用30的机油。
@derickd2385 10 ай бұрын
我给个你参考一下，2006的camry， 0w-20
@ap3964 7 ай бұрын
你们这些的发动机都是：塑料气门室盖、塑料机油底壳还要啥高逼机油。
@clarkxuen406 11 ай бұрын
反正簡單的說，機油尺抽出來，還看得到刻度，就不必急著換機油，引擎裏面又不是沒機油，擔心什麼！我的Camry2.4里程15萬公里13年車，一年半沒換機油了，跑高速公路時速110公里，引擎轉速依然是2000轉，要不要幫忙解釋一下為什麼？
@quofeng 11 ай бұрын
沒燒機油的話機油本來就不會變少，但超過一年不換機油，機油的清潔和潤滑效果會變差，幾年內看不出問題，但時間久了可能會造成引擎內部的其他問題，13年15萬公里其實並不算老，等你的車開到20萬公里的時候就會發現引擎的聲音越來越大，小毛病開始出現。
@user-CNMD-FLG.FanZei.ZhiChu 11 ай бұрын
引擎转速不会因为机油变化太多，0w20和5w30引擎转速没什么区别，你要看烧不烧机油，一年半没换机油并不好，活塞环固死以后就是大麻烦
@user-yy6pz9fp9o 2 ай бұрын
你確定機油還有保護機件的能力嗎？沒變質嗎？
@user-up7bp4uk4s Жыл бұрын
廠家建議是錯的，新車一年，和15萬公里都用5w50怎麼會對，我是台灣的頭又大，只是針對不懂車的建議，不會壞也不是對，廠家不是錯，但也沒回答對
@user-yu5sl9zn6p 2 жыл бұрын
高粘度对应高噪音？我没听错吧……
@mannikonig2495 2 жыл бұрын
mazda v62.5，原厂要求530，我看网上车友论坛建议品牌的1040，换了之后声音小了很多。可能因车而异
@Martin-lo4yl 2 жыл бұрын
按照随车说明书要求保养车就好，就是个代步工具。
@yaumike4431 8 ай бұрын
5w50 10w60 你去問吓人幾錢一升啦
@user-xf1yb7si1o 11 ай бұрын
还有，越稀，车子动力越好😐，越省油
@mazda.service.man.5759 10 ай бұрын
你好！我在俄罗斯从事马自达汽车的维修。 我需要原装备件。 你能帮忙吗？ 我们可以与您合作，或者您可以告诉我从谁那里可以从俄罗斯购买高质量的备件。
@kiyalin5135 9 ай бұрын
0w20不好嗎，手冊都建議20黏度欸
@hydeh782 2 жыл бұрын
顧客不說也不問 就是給你換最爛最便宜的，利潤好
@vtc-er8by 2 жыл бұрын
用稀黏來解釋機油是很不專業的。 機油看的是高溫時油膜抗壓耐剪力，和各溫度流動的遲滯性。
@samsam-fn3vc 2 жыл бұрын
韓師傅也會科學上網啊？我不信。
@ocerrr 11 ай бұрын
因为0-40贵呗😅
@Fried_chicken_burger 2 жыл бұрын
给你用差的油 这样你车才坏得快 然后你就得去找他们修车了
@lokiiii1449 9 ай бұрын
坏的快就会换家修了 别以己度人😂
@Fried_chicken_burger 9 ай бұрын
@@lokiiii1449 不是谁都知道换家修的 也不是立刻就坏 没几个车主会怀疑到机油 也很难抓到证据
@lokiiii1449 9 ай бұрын
@@Fried_chicken_burger 你是脑子不好使吗？你有车没有？你修过车没有？这种事情作为车主一点察觉不到，那你也是活该被骗了。汽修行业和互联网信息平台的兼容性不强，招揽生意基本靠口碑好，让顾客介绍新顾客口口相传。你一大笔钱投资进去 租店面 买设备，然后为了点机油的钱砸自己招牌？
@derickd2385 10 ай бұрын
这有点搞笑了，不知道原车建议机油的型号？总会打开加机油的油盖吧，上面不是写清楚吗？修什么车。。。。
@user-yy6pz9fp9o 2 ай бұрын
你確定每台車都有寫嗎？
@derickd2385 2 ай бұрын
@@user-yy6pz9fp9o No sure but this is a standard for all the vehicles.
@user-oe3mj7dl4r Ай бұрын
😂一
@user-dd7pc9tk6r 11 ай бұрын
自己适用的机油。排除气候原因，就要看驾驶习惯了，热好机挡挡红线，就不可能用低粘度。站在修车的人来讲，他们肯定推荐说明书机油，或者经验，不会考虑驾驶习惯，其实差天远。
超音速官方
Рет қаралды 26 М.