同じく94年式19万円のマグナ250に乗って5年目です。直しまくりました。 新車買ってたら、バイクメンテの知識は身に付かなかったと思います。

良心的なお店で良かったですね！ 古い新しい関係なく消耗部品は交換しなきゃいけないので好きなバイクを乗るのが一番ですよ！

やっす！　良かったですね！

高校時代2007年、 1993年のZEPHYR400を18万円で買いましたけど酷かったですよ。ガソリンタンクが錆びててオーバーフロー。スピードメーター故障。シートロック故障。サスペンションオイル漏れ。経年劣化でリアウインカー折れる。前後タイヤ溝少ない。半年で降りました。全て直すと20万は超えたと思います。それから新車のアドレスv125g買いました。 そのマグナは当たりですよ😁

フロントフォークのオーバーホールとスプロケ&チェーン交換で66000円は妥当だと思います。ドラッグスター1100でエンジンのオイル漏れ(エンジン上部)で80000円、フロントフォークのダストシール交換ついでにオーバーホールして30000円か35000円程かかりました😥 ２度目のエンジンからのオイル漏れで他にも経年劣化でのパッキン交換箇所が増えるかもしれないので買い換えました😅

バイクはエンジンに手が入らなければ乗り続けた方が得ですよ。 VT系が評価されているのはその点なので、普通のメンテナンスをしないで乗る前提だとメリットはないですね。 不具合があるとストレスフルになりますけど直して仕舞えばなんてことはありません。 チェーンが一気に伸びるのは多分メンテナンスしてないからだと思います。MTでどうしても避けられない面倒なんでやるしかないです。 チェーン張りは流石に（出発前に）やっておかないとヤバいですね。 それとは別にチェーンスプロケは消耗パーツなので普通にある程度乗ったら交換です。 もちろんブレーキのメンテナンスも重要。 乗りっぱなしをやめないと新車買っても結局同じことの繰り返しですけどね。

チェーン調整出来ないってwww