【相生→岡山】２画面同時再生で徹底検証！　「赤穂線」は「山陽本線」よりどれだけ遅い！？

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【相生→岡山】２画面同時再生で徹底検証！　「赤穂線」は「山陽本線」よりどれだけ遅い！？

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Күн бұрын

相生から岡山まで、山陽本線と赤穂線の２つのルートが存在するものの
赤穂線は停車駅が多く単線のため、山陽線がメジャールートなんですが
実は赤穂線の方が距離が短い上、播州赤穂からならほぼ確実に座れるメリットがあります。
そこで今回は赤穂線で相生岡山間を移動した場合、時間的にどのくらいロスになるのか検証するため
相生駅から山陽線と赤穂線を擬似的に同時発車させ、播州赤穂で乗換えた赤穂線が岡山駅に辿り着くまでの間に
三原行きの山陽線なら、どこまで進む事ができるのか、ノーカット５倍速・２画面同時再生にて検証してみました。
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２画面同時高速再生シリーズ： • 【名古屋→岐阜】２画面同時再生で徹底検証！名...
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#赤穂線　#相生　#岡山

Пікірлер: 130

@hiro-hollys0617 Жыл бұрын

相生から岡山に向かう場合、山陽線で行く事が多いですが1時間に1本しかないため、待ち時間が長い場合は播州赤穂で乗り換え赤穂線を乗り通して岡山に向かう事もあります。実際に山陽線列車を待つより早く着く場合もあるので。赤穂線経由で行くかどうかは山陽線の列車次第で決めます。

@user-lh1sv4dg5b Жыл бұрын

遂に赤穂線に来てくれましたか！基本的には姫路→岡山は山陽本線が速いですが、時間帯によっては赤穂線経由のが速い時があるので、それもまた楽しいところ。ありがとうございましたー！

@tsucchi531 Жыл бұрын

私は関東から青春１８きっぷで岡山まで乗り継ぐ予定で移動してましたが、夜遅い時間帯に姫路⇒岡山の移動をしたので、相生駅到着の際に岡山へは赤穂線経由の方が先に行きますって、御丁寧な案内があって播州赤穂乗換で赤穂線経由で岡山に移動した事もあります。その日は赤穂線岡山行の最終でした。

@kenbishilover8545 Жыл бұрын

山陽本線だと呉線や岩徳線、宇部線といった並行ルートがありますが、個人的には東京〜名古屋の東海道線と中央線、上野〜仙台の東北線と常磐線といった壮大な対決もいつか見てみたいです。

@user-yy5ls8sj1i Жыл бұрын

岩徳線は必殺徐行が出来る前はマジで山陽線より速い列車があった(岩国を山陽線よりあとに出て徳山には先着)

@user-sz6iu3hb5m Жыл бұрын

今月の5日及び6日18切符利用での福岡県から大阪往復で混雑回避で赤穂線利用しました、赤穂線は18切符シーズンの混雑回避迂回ルートでありがたく利用させて貰ってます、山の中ばかりの山陽本線と比べて日生駅付近では海が見れるのが良いです、ただローカル線なので軌道状態が悪くてコイルスプリングの115系の揺れが激しい時もあります。

@prince_ITOIGAWA Жыл бұрын

ここはいつも悩みますが、急ぎたい時以外は基本的に赤穂線のほうが好きですね。岡山で乗り換えた先のことまで考えて、姫路着の時間を計算してます。

@okachannel_commentonly Жыл бұрын

時間によっては赤穂線経由の方が早かったりするので、2路線あるおかげで相生から岡山に行く選択肢が増えます。

@Comexp2000Seibu Жыл бұрын

赤穂線と山陽線、山陽線が1時間に1本しかないのもあって乗継時間の関係で赤穂線経由が出ることも度々あるんですよね

@Banshyu_cats Жыл бұрын

その赤穂線、播州赤穂〜備前片上やったかな？が2023年改正で2時間ヘッドになるんですけどね。

@user-fn3112ux4t Жыл бұрын

あけましておめでとうございます今年もよろしくお願いいたしまする〜相変わらずとばしてますなあＢＧＭ聴き惚れてますわ

@user-yy5ls8sj1i Жыл бұрын

国鉄～JR初期の快速が113系だった時代は夕方の大阪から直通の備前片上行きとか長船行きとかあったなあ今のように系統分離される前の山陽線が姫路行き、赤穂線が相生行きだった頃から空いている赤穂線を愛用していたな山陽線姫路行きは毎時1本で岡山始発であっても岡山で既に座れないこと多かったけど赤穂線相生行きは大抵座れたので立ち席区間を相生～姫路間に短くすることが出来た

@user-xm6ro3wt5f Жыл бұрын

次は三原から山陽本線vs呉線で

@user-db5rx2kg6m Жыл бұрын

山陽本線vs岩徳線も。

@akiratakami761 Жыл бұрын

@@user-db5rx2kg6m それ、いい勝負のやつあるよ。むしろ途中経過みたいから是非やって欲しい。

@Shimaneko227 Жыл бұрын

岡山ネタで、総社まで伯備線と吉備線比較。

@user-hs4bk2uz5m Жыл бұрын

呉線側は通過のあるエトセトラならなんとか…ならなさそう。まだ岩国〜徳山で山陽本線vs岩徳線のがいい勝負しそう。

@user-ru6pq4tx7e 10 ай бұрын

呉線ならならもうやっとる→kzfaq.info/get/bejne/gJeIZph41sqbY6M.htmlsi=zN22BF8ADGD8imTC

@makun1122 Жыл бұрын

新快速の直通は、上郡行きより圧倒的に播州赤穂駅が多いんだけど、必ず播州赤穂で乗り換えが発生するのと、赤穂線は全線が単線でもありますからね。

@user-hk6ng6dk2f Жыл бұрын

姫路駅といえば、最近は駅そばよりも1Fのゴーゴーカレーがマイブームになってます。

@user-hs4bk2uz5m Жыл бұрын

2:44　山陽本線側、行き先真っ白で草混雑回避できる割にはそこまで時間差も大きくないので、赤穂線ルートは割とありなんですよね。

@yakitori1-106 Жыл бұрын

LED化してない幕回しタイプのやつで生きてるの1編成くらいしか無かったような

@user-hs4bk2uz5m Жыл бұрын

@@yakitori1-106 ボロボロで草。いつぞやの国鉄廣島再来じゃないですか… ここまで放置となると、227登場でさすがに引退かな…

@sm36006920 Жыл бұрын

いくら空いているといっても結構学生が乗車していたように見受けられる赤穂線

@dqpb10440 Жыл бұрын

１８きっぷ利用時は空いてるのかも？なんせ、通学需要の穴を埋める期間に発売されるから・・・

@akiratakami761 Жыл бұрын

岩徳線も呉線も井原鉄道も乗ったので、いつか赤穂線と山陽本線で1週したいと思っています(早ければ春には行きたい)。貴重な動画ありがとう。

@user-Chikalove81 Жыл бұрын

相生-岡山の山陽vs赤穂の対決見てみたかったので、しろはんどさんが検証してくれて嬉しいです

@user-zs1lt5zr8s Жыл бұрын

去年の夏18切符で岡山駅からやってみました。赤穂線は単線で時間かかりました。あと座れなかったです。姫路まで行ってえきそば2回食べて帰りました。

@user-fj9vu7pi7y Жыл бұрын

かねてから、同じような事を思っていたので、それがはっきりと解決したので、スッキリしました‼️ 地元の路線というのもあって、めちゃくちゃ面白かった‼️👍👍👍

@yonagirei3827 Жыл бұрын

高島駅が最寄なので、岡山から高島に帰る時赤穂線も山陽線も同じくらいつかいますね

@user-dd6jk5by7u Жыл бұрын

赤穂線回りは山陽本線よりは空いてて景色もいいんですが、難点は今年の春以降の減便ダイヤと線形の悪さ。めっちゃ揺れるんですよね…１８きっぱーの中にはそれが嫌で、混むのが分かってても山陽本線を乗り通す人がいる位ですからね。

@foobar2239 Жыл бұрын

いつか、新幹線・特急有りで名古屋～甲府をやって欲しいです。以前、新神戸から甲府に行く際、出発時刻を少し変えるだけで最速ルートが3通りに変化して興味深かったので。

@user-yf8pr2tb1q Жыл бұрын

ひかり&ふじかわvsしなの&あずさvsのぞみ&横浜線&あずさですかな？真ん中が一番早そうなイメージです

@shirohand Жыл бұрын

実は「しなのあずさ」ルートと、「ひかりふじかわ」ルートの対決は前向きに検討しております。単体の撮影は難しいため、東京へ行くついでに撮っているのですが、「しなのあずさ」に関しては既に撮影済みです。公開はかなり先になるとは思いますが、お楽しみに！

@foobar2239 Жыл бұрын

ありがとうございます。動画が楽しみです。ゆるりとお待ちしております。(3パターンは唐揚げくん様の書かれた通りです。はまかいじは無しだった気がします。)

@user-xo4ey2yu3g Жыл бұрын

関西と九州を18きっぷで移動してた頃、下りは混雑避けて赤穂線に乗る事も多かったです。（岡山以降の工程が30分遅くなりますが）上りは岡山以東からの直通電車にあらかじめ乗って移動しました。

@user-vs5by9mq8o Жыл бұрын

待っていました。この企画大好き❤

@user-jt8ii6xe7d Жыл бұрын

良い企画です☺実際にはこの区間の移動手段は新幹線も含めて3つなんですよね😁 姫路方面からなら、余裕があれば相生ダッシュを回避して、そのまま播州赤穂まで乗り通してのんびりと赤穂線を使うのがベストなのかなと。但し、他の方のコメントにありましたが、2023.3のダイヤ改正で播州赤穂〜長船間が2時間ヘッドになる時間帯があるのでご注意を。

@momoyama05 Жыл бұрын

水戸から郡山まで水郡線vsひたち+磐越東線お願いします。ひたちは12時台水戸発だといわきでの乗り換えが比較的スムーズです。

@bictaka29 Жыл бұрын

長船駅での長時間停車が効いたが、岡山線区の赤穂線の中では拠点駅の一つでもあるから、しょうがないんだろうな。

@user-bj6qs2st8w Жыл бұрын

明けましておめでとうございます。2画面同時再生、楽しみにしてました。ふと気がついたのですが、豊川駅(豊川稲荷駅)〜吉良吉田駅で、飯田線•東海道本線•名鉄蒲郡線経由と、名鉄豊川線•名古屋本線•西尾線経由とどっちが早いか検証していただきたいです。最後は名鉄同士の対決になりますが、乗り換えの待ち時間によって結果が左右されると思います。

@user-qq5jj6ix9u Жыл бұрын

つい最近西尾線と蒲郡線を初めて乗りましたが西尾線は急行走っているし早い感じしましたが、蒲郡線は遅く感じたので、この対決面白そうですね。しろはんどさんもほぼ地元なんでやってもらったら嬉しいですね

@user-yf6ek4qk5l Жыл бұрын

赤穂線は風光明媚🌊⛵🚢🏯嘗ては急行[つくし,別府][鷲羽]が赤穂線回りで運行された。

@noranyannyan2581 Жыл бұрын

赤穂線、日生で途中下車してカキオコ食すのがベスト！🤤

@takuya3712 2 ай бұрын

カキオコってカキのおこし

@noranyannyan2581 2 ай бұрын

@@takuya3712 カキのおこしってどんなんやろな〜？想像できひんわ🤔

@takuya3712 2 ай бұрын

@@noranyannyan2581 かきと岩おこしのおこしを引っ掛けただけ

@user-kp8eu8dn9z Жыл бұрын

18きっぷ対象外なので参考ですが、速度の暴力・山陽新幹線（こだま）は相生から1時間で三原、1.5時間で広島手前まで行きますね。

@gejzx100 Жыл бұрын

岡山から関西方面へ行く始発で早いのは、赤穂線経由だったりするんですよね。

@user-ms6bb8rh2g Жыл бұрын

名古屋-紀伊勝浦(or新宮)を特急南紀vs新大阪経由(新幹線&くろしお)でお願いします。

@user-fv2ip7bc1w Жыл бұрын

新宮から大阪までくろしおVS南紀+近鉄(松阪で阪伊乙特急もしくは津で名阪甲か乙特急)+大阪環状線(鶴橋)でも案外いい勝負になりそう

@user-db5rx2kg6m Жыл бұрын

明けましておめでとうございます。久しぶりに進行方向左側で撮影されましたね。山陽本線は広島県に入る手前くらいまで行くかと思いましたが、33分くらいしか差がつかなかったのは以外でした。

@user-db5nh3jo9h Жыл бұрын

東岡山〜倉敷間は山陽線と赤穂線の間隔調整して15分間隔の固定ダイヤにして欲しい

@user-cp1rv1uq3p Жыл бұрын

伊予市→伊予大洲でやってもらいたいわ仕事で行くから内子経由ばかりだけどいつも気になる

@angelblossom5686 Жыл бұрын

何気に余裕さえあれば、赤穂線を選択し、播州赤穂から米原まで乗り通します☀️🚃

@Shimaneko227 Жыл бұрын

赤穂線の播州赤穂乗り換え時間や途中駅での行き違いタイミングはピンキリ、山陽本線の岡山以西直通に於ける岡山駅での待ち時間もピンキリ。最速のサンプルだとどの程度の差になるだろうか。

@Load-British Жыл бұрын

上りは赤穂線経由の方が新快速で座れたりしますね☺️

@user-fc7kb2ej8q Жыл бұрын

自分も青春18切符で凄く思った区間。

@ksrse30 Жыл бұрын

いつかはこれをやる人出てくるだろうなと思ってました。赤穂線周りは空いてて連結数も多かったのですが、山陽線周りも最近は連結数多くて、糸崎や三原まで行ってくれますね。

@user-yf8pr2tb1q Жыл бұрын

山陽本線のこの区間は乗ったことないけど、赤穂線は景色がめちゃくちゃ良いから一度乗ってみることをオススメします

@yonagirei3827 Жыл бұрын

日生、寒河辺りがお気に入り

@osutetsu Жыл бұрын

冒頭の山陽線の末期色が白幕で草。 JRと路面電車の対決をお願いします。福鉄、広電、筑鉄。他にあったっけな。

@user-fv2ip7bc1w Жыл бұрын

京阪石山坂本線とか？

@Shimaneko227 Жыл бұрын

白幕は113系ですね。227系投入時には比較的早めに置き換えられるかも知れませんね。

@user-gj4ri4wz8c Жыл бұрын

青春18きっぷシーズン期間中は山陽本線の遅延頻発で所要時間が逆転する可能性もありますね。

@rantarouichinen1966 5 ай бұрын

相生と岡山間の並行路線は一筆乗車券を購入しようとしたときに参考になりそうですね

@b-verstheartist6051 Жыл бұрын

下りは相生で山陽本線岡山方面の連絡を受けるのがたいてい播州赤穂から先の赤穂線に接続する列車なせいで、赤穂線が選択肢に入らないのがねぇ……

@setakak0821 10 ай бұрын

この動画を見てこれをやってほしいです。名鉄名古屋から名鉄岐阜まで名鉄名古屋線と名鉄犬山線、各務原線の普通乗り継ぎでどっちが早いか。名鉄犬山線は犬山乗り換え（新鵜沼行きで犬山遊園乗り換えでも可）、名鉄名古屋線は須ヶ口乗り換えでどっちが早いか。いい勝負になると思いますがどうでしょうか？

@Hisui_Semi Жыл бұрын

普段なら赤穂線の方が混んでるのは秘密

@user-xt3kq6ej3s Жыл бұрын

上野〜仙台間の普通対決（東北本線VS常磐線）もお願いいたします。

@user-on7ey4ut3r Жыл бұрын

昔はどちらも姫路始発の岡山行きが多かったよね。

@user-fe5vl8jd6r Жыл бұрын

検証お疲れさまでした。就実は言わない主義なんですねw

@user-yy5ls8sj1i Жыл бұрын

あの駅は最初から扱いがおかしいよね、正式名称は西河原だけど駅名標や案内は西河原・就実だしw だったら最初から変な駅名付けずに素直に就実学園前にすればよかったのに

@fal-bj8im Жыл бұрын

@@user-yy5ls8sj1i なぜそうなったか知ってますか？ JRは「西川原駅」地元と就実学園は「就実大前」を希望し互いに譲らなかったので折衷案でそうなった。このおかげで開業が延期になった。

@lebaronde3204 11 ай бұрын

今でこそ鉄道は経済発展に欠かせないと見られてますが、地域カルチャーを破壊する敵だと思われていた時代もあります。姫路から岡山に鉄道が通る時、最初は赤穂を通るルートで計画されたが、住民の反対で上郡を通るルートになりました。のちに新幹線が出来るとき、赤穂が途中駅に名乗りを上げましたが「在来線無いのに通すわけねえだろ、ば～か」と言われて相生に決まりました。赤穂線が出来る前のお話です。

@user-yy7qi6zm5c Жыл бұрын

一度でいいから赤穂線乗りたい...

@Raccoon_Doghigher Жыл бұрын

すんごい車窓綺麗でしたよ🎇

@user-zh7be5xw5x Жыл бұрын

相生からのこだまはどこまで行けるか

@user-lz3wt7ec3p Жыл бұрын

延長戦するなら東岡山から赤穂線戻りを3画面で、も面白かったかも･･･もちろん乗り換え時間にもよるが、○○駅行くなら山陽線経由の方が早いなんて検証が出来た。運賃は最短計算だから問題ないし。

@user-pf9ss1ov4k Жыл бұрын

それ、最短計算にはなりませんよ。選択乗車（この場合だと山陽本線と赤穂線）が出来るのは「相生以遠（竜野方面）の各駅と東岡山以遠（高島方面）の各駅との相互間」なので（旅客営業規則第157条第33号）。例えば相生から西大寺に向かう場合は普通に赤穂線だと990円ですが、山陽本線（東岡山回り）だと1170円掛かります（つまり「相生→990円」のきっぷでは西大寺でそのまま改札を出る事が出来ない）。

@user-ni8xn9kj8m Жыл бұрын

赤穂線のほうが人住んでるのかと思いきや、両者とも八高線非電化区間のような感じですね。

@superexpressn700s8 Жыл бұрын

たぶん1回言ったと思うんですけどリクエストします。山陽本線と広島電鉄で広島電鉄が広島駅から広電宮島口駅に辿り着くまでに山陽本線がどれだけ差が開くのか検証してみて下さい。

@kita-tama_traffic Жыл бұрын

2:45 末期色幕故障か？

@user-qe6vy6bq6r Жыл бұрын

相生ー岡山間は、早い新幹線で。

@2430kei Жыл бұрын

225系と末期色という格差も岡山支社の新型車導入で近い将来見られなくなる

@gembu7896 Жыл бұрын

山陽本線……姫路→広島を山陽本線対姫新線+芸備線で(無謀)

@user-uf7qy2wi1m Жыл бұрын

日生といえばカキオコ

@user-hr8si3qb3b Жыл бұрын

リクエストですが恵比寿から上野まで山手線外回りVS東京メトロ日比谷線普通電車所要時間が以外と変わらないじゃないのかなと思いまして、リクエストさせて頂きました。

@user-ze4jh6xh2q Жыл бұрын

115系乗りたいな🥺

@user-po8tg7vm4g Жыл бұрын

赤穂線の方が揺れが激しい

@kc5226 Жыл бұрын

日生でかきおこ食べるためだけにいつも大阪から西に行くときは赤穂線しか使わないあと小豆島行くのにも赤穂線便利

@marinazusa2594 Жыл бұрын

18切符でもあえて切符買って新幹線推奨されるような区間ですからね‥。リクエスト新宿〜名古屋あずさ・しなの乗り継ぎvs新東名スーパーライナー東京〜水戸常磐線普通列車ys高速バス「みと号」検討よろしくお願いします。

@noranyannyan2581 2 ай бұрын

誰が推奨するのですか？

@user-yh1wz8rz1d Жыл бұрын

山陽本線・相生〜岡山間は青春18きっぷ期間中はあれだけ混雑しているので、本来は編成両数を増やすか、和気〜岡山間の区間運転の電車を相生まで運転区間を延長して30分間隔の運転にして欲しいです。むしろ、僕の学生時代は山陽本線は姫路〜岡山間の運転だったので、その運行形態に戻し、相生での短時間の乗り換えは解消して欲しいです。

@fal-bj8im Жыл бұрын

>>山陽本線・相生〜岡山間は青春18きっぷ期間中はあれだけ混雑しているので、本来は編成両数を増やすか、和気〜岡山間の区間運転の電車を相生まで運転区間を延長して30分間隔の運転にして欲しいです。 →格安で乗ってる連中のために経費なんてかけない >>山陽本線は姫路〜岡山間の運転だったので、その運行形態に戻し、相生での短時間の乗り換えは解消して欲しいです。 →赤穂線の方が乗客が多いから今の形態になった。よって無理。

@user-is9uf6ri6h Жыл бұрын

もしできれば、前橋⇔桐生、JRと上毛電鉄どんだけ差がつくをお願いします。

@cvitamin4511 Жыл бұрын

たった30分でしたか。もっとかかるイメージでしたけどね。30年前大阪で大学生してた頃、帰省で1回だけ赤穂線周りで帰って、なんか3時間くらいかかったような気がします。事故だったかな。

@user-fv2ip7bc1w Жыл бұрын

最終地点は宗教駅か。昔(2000年まで)大阪から備前片上行快速があった

@user-rg6pp8jv9g Жыл бұрын

赤穂線の駅にあるフランス語の看板は何なんでしょう？「木の幹」と書いてありますが…

@IamNEETchannel Жыл бұрын

なぜ東岡山までじゃないのか？東岡山〜岡山は全く同じ線路を走るから、東岡山がゴールでよかったのでは？嗚呼日生でカキオコ食いてぇ😋

@dai-dai.dai_dai Жыл бұрын

まあ東岡山駅前何も無いのと岡山駅の方が分かりやすいし、なにより赤穂線の列車は全て岡山駅に乗り入れている。

@thessaloniki1_5_18 Жыл бұрын

岡山・相生が山陽線側でも63分。この部分が結構バカにならんもので、大阪or神戸・高松の移動は高速バスでもJR在来線でも所要時間、費用共に有意差がありません（姫路以東は新快速としても）。道路の渋滞リスクとdoor to doorの便利さを天秤にかけ、各都市のどこに行きたいかを考慮し使い分ける感じですが、仮に新快速が岡山まで延伸されれば動線が革命的に変わると思われます。

@user-fv2ip7bc1w Жыл бұрын

昔(221系)大阪駅で岡山行新快速があった。姫路行を延長運転

@user-dj7sd2hj7u Жыл бұрын

赤穂線は単線で線形も悪く，ＩＣＯＣＡが長船以東使えないという（山陽線でも県境をまたぐと改札でチェックしてもらわないといけないのだが）何かと遅くて不便なんだけど，始発が赤穂線が３０分くらい早くて，播州赤穂駅からは新快速に乗れるから，相生駅では同じになるんだよね。まだ１１３・１１５型だから，相生まで２２３型から乗り継いでみれば，「遅っ！」となるのだが，もうそろそろピンクの２２７型が出てくるから，少しは改善されるんでしょうか。

@yamacchi2133 Жыл бұрын

ICOCAはとっくの昔に赤穂線全線で使用可能になってますよ

@Shimaneko227 Жыл бұрын

@@yamacchi2133 使用可能になった事から「200kmルール」が設定されていますね。

@user-et8gn6ul6q 11 ай бұрын

岡山以東の山陽線は本数が少ないのが難点ですよね💧

@user-gk9wk1jj4b Жыл бұрын

佐世保〜長崎でシーサイドライナーvsみどり＋新幹線かもめお願いします

@user-in4lh6dz4d Жыл бұрын

山陽線は、慢性的に混んでいて、座れない事があります。赤穂線は、空いてる傾向がありますが、播州赤穂駅で乗り継ぎの待ち時間が長い事もあります。時間を取るか、座れる座席を取るかでいつも迷います。

@tetsu0804 Жыл бұрын

豊橋から「日帰り青春18きっぷ讃岐うどんの旅」をやるときは、新幹線一択。オレンジカードがあった頃は現金支出は特定特急料金だけで済んでよかったな。帰路は必ずマリンライナーの中で特急券を買って、JR四国の売上に協力。

@user-fm9mg7tq5o Жыл бұрын

何か字幕がおかしなことに

@user-tf4fc9ji5s Жыл бұрын

昼から岡山から在来線で姫路方面行くとき両方のルートを利用している、どちみち相生駅で出くわすだろう。

@えもえも Жыл бұрын

山陽本線時間かかるって思っとったけど、それより時間のかかる奴が、てかそんな別ルートが存在してたのか…初耳ラ

@user-fb6ip4bf4u Жыл бұрын

姫路岡山間寝台特急以外山陽本線乗ったことないな(笑) 青春18で行くなら赤穂線一択( ´ㅁ` ; ) 空いてるし乗り継ぎも楽

@user-yy5ls8sj1i Жыл бұрын

一度だけ岡山～姫路間を因幡の白ウサギ乗り継ぎで行ったことがあるw はっきり言って直通の各停より時間掛かったそれぞれ上郡までの所要時間は短いのだけれど上郡での待ち時間が長すぎでw

@n.y.3476 Жыл бұрын

一番楽なのはちょっと早くに姫路に行って山陽直通岡山行に乗ること

@user-cp7qm7ez3u Жыл бұрын

近道は赤穂線。

@brz715t5 Жыл бұрын

所要時間なら山陽本線ですが、乗降客数では赤穂線が多い様ですね、でも2つの路線に新快速を走らせる意味合いはない様に見えましたし、新快速の車両の特性が発揮出来ない線路の仕組みになっているので。無理だと思う、

@user-jl2um4gs1e Жыл бұрын

山陽線のデメリット上郡〜東岡山間は特急以外全列車末期色

@nt-sx5oc 5 ай бұрын

この区間は在来線だと進んでる気がしなくて中々きついので、素直に課金して新幹線乗りますねー相生に停まる新幹線が少ないので微妙ですが

@kikujirou111 Жыл бұрын

和歌山市駅→阪神尼崎駅（南海阪神）vs和歌山駅→尼崎駅（JR）の検証をお願いいたします。

@lover6019 Жыл бұрын

早く岡山に227走ってほしい。by国鉄車に興味なしの人間

@866083 Жыл бұрын

赤穂線って根岸線くらい遠回りだと思ってました・・・

@qc5j22 Жыл бұрын

普通は春にさらに減便予定😭頼みの綱の新幹線も1時間に１本の各駅停車ひかりだけ😥

@user-fj1kx2kj9z Жыл бұрын

いなばとはくとを乗り継ぐ奴って変態？笑

@user-gp1bv8ek5m Жыл бұрын

リクエストなのですが、JR西日本であさか駅～しき駅を移動する間に東武東上線であさか駅～しき駅を移動するとどれだけ先に進めるか検証してもらいたいです。「お前は何を言っているんだ」と思われるかもしれませんが、JR西日本にも大阪府内に浅香駅（阪和線）～志紀駅（大和路線）があり、天王寺駅の乗換で両駅へ向かえます。それまでに東上線の各駅停車で朝霞駅～志木駅まで向かった場合、どの駅まで進めるか検証してもらいたいです。なお、東上線は3月18日ダイヤ改正（新横浜線開業に伴う改正ですね）で急行が朝霞に停車するため、以降の急行での検証も可です。

@user-bc7pr4cr6t Жыл бұрын

朝の通勤時間帯、赤穂線がしょっちゅう遅延するので、岡山駅での乗り換え待ちで山陽本線の発車がこれまたしょっちゅう遅れてスゲェ迷惑。他の線は乗り換え待ちするにしてもせいぜい3、4分だけど、赤穂線から山陽本線は7、8分待つのはざら。ひどい時は10分以上遅らされたことあったからね。おかげでこっちはバスに乗り遅れるっつーの💢

@user-kl8zm8nb9v Жыл бұрын

やかましいわジジイ