@uchibakatsunori 4 ай бұрын
２６００形も当時から急行で使ってたのは意外でした。基本各駅停車（江ノ島線・多摩線も）で使ってました。
@user-rr9ud7ce9s 6 ай бұрын
4000形のうるさいモーターは、ABFのモーターを再利用していました。 2400形の廃車に伴い、2400形のモーターを再利用して、交換され更に、クーラーを登載しました。 これに伴い、旧5000形、9000形、8000形等と連結が可能になりました。
@user-rr9ud7ce9s 6 ай бұрын
1989年の春の移動で小田原駅管内から相模大野 駅管内に移動して、1993年まで同管内に勤務し ていました。
@user-rr9ud7ce9s 6 ай бұрын
ホーム担当の駅員で、 「前6両銀色の車両が急行小田原行、後4両 白い車両は急行片瀬江ノ島行」 と放送する駅員がいました。
@user-rr9ud7ce9s 6 ай бұрын
在籍中、東林間駅前の踏切での、最終各駅 停車片瀬江ノ島行とワゴン車の衝突事故が 唯一件で、人身事故の遭遇は０件です。 人間以外は足柄～小田原間での犬の死体を 線路脇に移動した１件のみでした。 処理するのは保線係が担当します。
@user-mz2jh6hy4c 5 жыл бұрын
この頃の数年間は都会暮らしで非常に懐かしく拝見させていただきました。
@user-eo1eo4hs2b 5 жыл бұрын
懐かしい！こういう映像を残しておくのは本当に大切ですね。
@user-zk2oz1ob8i 5 жыл бұрын
一番最初の連結と、方向幕がかわるときの映像最高でした、こんなふうにかわるんですね！チャンネル登録させて頂きました
@OdakyuDiagram 4 жыл бұрын
改良前の相模大野、とても懐かしいです…！分割併合が頻繁に行われていた当時は、駅構内も慌ただしく、賑わっていたのでしょうね。
@apricot_l67 3 жыл бұрын
3:20 から見える側面方向幕が「急行」とだけしか書かれていないのが懐かしい…。
@user-yy3ry5jc6g 5 жыл бұрын
まさかの連結作業からのスタート。なつすぎですわ。 まだパンタグラフが◇なのもいいです。 3:20 2620のモーター音まで、涙の作品。
@CB-bd6tn 3 жыл бұрын
懐かしい！大野1号踏切！
@YoshiKuma1979 2 жыл бұрын
1990年、この頃は9000形4両のリニューアル工事をしてた頃でしたね。 新車は1000形標準ドアの6両・4両の製造を終えた頃だったかと。
@k15s590317 3 жыл бұрын
自分の中の大野は正にコレ… 開かずの踏切が現役でガードが工事で未開業… 構内も頻繁に行われる分割併合で慌ただしく、いつも踏切手前の上り場内で足止め… 幼きころの良き思い出の場所であり、鉄の道へ導いてくれた場所でありました…👍
@user-rt2kd4ux3d 5 жыл бұрын
うるさい4000形
@user-yy3ry5jc6g 4 жыл бұрын
1:50辺りのですか？ 改良後のようなので、吊り掛けモーターではなくなりましたね。
Sergio Outdoors
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BBC Archive
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