Obrigado! Talvez um pouco longo mas tento fazer os vídeos de forma a serem fácilmente seguidos.

@@bikesmith os seus videos sao perfeitos, longos ou não, assisto cada segundo com muito interesse!! Tudo muito bem explícito e perceptível 🔝👌🏾

I will! More stuff coming soon. This Covid thing is delaying all projects. Boooo!

Alex I invite you to our Facebook page so our members can watch your videos and support your channel I’m the administrator and I’m sure you can help a lot of us go to Yamaha XMAX 300 USA and be part of us.

@@ariezgo Hi Alberto, I have put some of alex videos on your page, I entered as a member of your Xmax 300 page today. Thanks for letting me in as a member. Best regards

@@codipaulo72 Excellent I accepted your request, welcome on board! cant wait to use your expertise...

Yes I am! Glad you had such a good time. Cheers!

...and on many other bikes. No gain whatever. Iridium plugs are great for their longevity. On some bikes where getting to the plugs is a lot of work then yes, go for the iridium plugs. On the Xmax don't bother. Changing the sparkplug is a 10 minute job.

@@bikesmith thanks Alex.

​@@bikesmith Qual foi o código da vela de Iridium que você usou?

No, you can do it _from there_ There's a video coming...

É pasta de cobre. Impede que, com o passar do tempo e oxidação, os parafusos fiquem presos. É conhecido por "copaslip" ou "anti-seize". Em alguns pontos é imprescindível, noutros... nem tanto.

One of the key factors that makes a spark plug work well, or not, is the size of the gap between the electrodes. If the gap is too small, the spark will likely be too weak and cause the engine to run poorly or with poor efficiency. If it's too big, the spark might not jump at all. Here's one cool tip: Credit cards are 0.8 mm thick, the exact spark plug gap you need to set... Rude safe!

A Vela de iridium não traz benefícios. Mas podes ir ao site da NGK (ou Denso) e ver a referência.

@@bikesmith Obrigado por responder. Eu uso velas de iridium há anos em meus carros e realmente não aumenta o desempenho, porém faz com que o motor trabalhe em menor rotação com consequente diminuição do consumo, o que pra mim já vale o investimento. Recebi um retorno da própria NGK e a referência é LMAR8BI-9. Descobri também a vela de Rutenium, que eu nunca havia ouvido falar, no site da Yamaha Japão. O código desta última é LMAR8ADX-9S... Muito obrigado por todos os seus vídeos de manutenção da moto!

Mas... Se trabalha em menor rotação a velocidade é menor, daí a diferença em consumo. Repara, quem tem energia é o combustível, não a vela. A grande vantagem das velas de iridium é a longevidade. Em aplicações onde mudar velas é um trabalho longo e difícil compensa claramente. Na Xmax 300 trocar a vela é trabalho para 5 minutos.

@@bikesmith Eita, eu talvez não saiba explicar. Quando você instala velas de Iridium nitidamente o motor trabalha com menos esforço. O barulho do motor diminui e foi isto que eu referi como diminuir a rotação... Se o motor faz menos esforço consome menos já que nós andamos a maior parte do tempo em baixas velocidades... Mas é uma questão de opinião mesmo. Sempre funciona nos carros, em moto nunca testei.

Felicitações pela excelente aquisição!! O liquido de limpeza é apenas um genérico doméstico para "superfícies modernas" Fica atento, vêm aí un videos _legais_ !

Você colocou a vela de Iridium? Sabe o código? Qual foi o resultado?

20K kilometers (or 16K miles)

It's an anti-seize paste.

Not the best, I know

Its says on the video.