อนาคตยานยนต์ไทย อาจเสียฐานการผลิตไปหากไม่ปรับตัว!?

Рет қаралды 42,742

3 жыл бұрын

#ยานยนต์ไทย #รถยนต์ไฟฟ้า #รถอีวี
วันนี้ในประเทศเพื่อนบ้านสามารถผลิตรถยนต์ได้
และนำเข้าได้ในราคาที่ไม่แพง รถยนต์ไฟฟ้าหลายเจ้าได้ไปผลิตประเทศเพื่อนบ้าน แล้วส่งกลับมาขายที่ไทย
ถ้าเรายังไม่ปรับตัว อาจทำให้เราสูญเสียโอกาสที่เป็นฐานการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตก็เป็นได้ เรามาดูกันว่าจะทำอะไรได้บ้าง
ขอบคุณทุกคนที่ติดตาม เพราะอยากจะส่งมอบประสบการณ์ของผู้ชายใช้ชีวิตโลดโผน
มาแบ่งปันพูดคุยสไตล์เพื่อน อาจมีคำไม่สุภาพบ้าง ตามสไตล์
ติดตามพูดคุยเป็นกันเองได้ในกลุ่ม
bit.ly/2q105u5
ติดตามอัพเดทข่าวสาร
bit.ly/2IB0OIY
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com
ติดตามของใช้ไอเดีย
FB: / welivingup
www.welivingup.com/

Пікірлер: 274

@WelldoneGuarantee 3 жыл бұрын

ในฐานะที่เคยเป็นวิศวะทำเกี่ยวกับรถ กลัวในอนาคตรุ่นน้องหลัง จะไม่มีงานให้ทำ เพราะเค้าไปผลิตเพื่อนบ้านกันหมด!!

@plantsathomebypravit5146 3 жыл бұрын

Welldone Guarantee อีกประมาณกี่ปีครับมนุษยเงินเดือนแบบผมจะได้ขับev บ้างครับบบ😅😅😂😂

@WelldoneGuarantee 3 жыл бұрын

@@plantsathomebypravit5146 5-10 ปี ถูกแน่

@peechin1 3 жыл бұрын

บ้านเราเป็นฐานการผลิตรถสันดาปใหญ่เกินไป ถ้าจะให้ทิ้งรถกลุ่มนี้อุตสาหกรรมที่เกี่ยวเนื่องคงต้องล้มละลายกันเลย ส่วนประเทศเพื่อนบ้านเขาไม่ได้เป็นฐานการผลิตรถที่ใหญ่เหมือนเรา จึงเริ่มต้นได้เร็วโดยไม่ต้องคำนึงถึงอะไรให้ปวดหัว ถ้าจะให้เกิดและให้อุตสาหกรรมยานยนต์บ้านเราเกิดการปรับตัวต้องมีมาตรการจากรัฐ เช่น นโยบายให้ค่ายรถต้องผลิตรถ EV 10-20 % ของจำนวนรถที่ผลิตได้ก็ว่าไปและรัฐช่วยสนับสนุน เช่น ทำที่ชาร์ทให้เพียงพอหรือลดภาษี

@A.................... 3 жыл бұрын

น้องผมว่าเรียนจบม.3จะไปต่อสายช่างยน ผมนี้บอกไม่เห็นด้วยเลย

@mykira_tn8848 3 жыл бұрын

ระดมทุนสร้างรถไฟฟ้าเองกันไหมครับ

@PrawitOunchai 3 жыл бұрын

ผมคาดเดาใว้แบบนี้ เมื่อCPโดดเข้ามาเล่นตลาดรถไฟฟ้า ในอนาคตเซเว่นจะเป็นสถานีชาร์จไฟที่มีห้องนำ้มีเซเว่นมีร้านกาแฟและอื่นๆ และเวลาขับรถในอนาคต คำว่าแวะปั๊มข้างหน้าจะไม่มี จะมีแต่คำว่าแวะเซเว่นข้างหน้า....

@Danuwatza007 3 жыл бұрын

ผมโตมาในยุคที่รถยนต์ไฟฟ้าวิ่งบนท้องถนนแล้ว และเริ่มทำงานอย่างจริงจัง มีแผนจะออกรถยนต์คันแรกในชีวิต ผมจะเลือกรถยนต์ไฟฟ้า 100% แน่นอน เพราะกว่าจะเก็บเงินดาวน์รถได้เยอะๆ ผมว่าเกิน 5 ปี EV น่าจะพร้อมแล้ว

@suriyat8773 3 жыл бұрын

ใช่ครับโลกพัฒนาไปเร็ว ผมเริ่มจากมอไซค์ไฟฟ้าแล้วครับ คันต่อไปก็จะใช้รถยนต์ไฟฟ้า

@Goodcarrodzing 3 жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

@user-sn2ne6mz9u 3 жыл бұрын

ผมติดตามคุณตามช่อง teslabjornthai มา3ปี ดูเขาทดสอบรถไฟฟ้าที่ใช้ในยุโรปเกือบทุกรุ่น มันไม่ไกลตัวเราเลยจนมาเห็นช่องคุณเวลหลังจากดู163cmขับทัวร์ริ่งเลยติดตาม จนมาเข้าเรื่องรถไฟฟ้า ชอบคับ ผมชาวนาเรียนไม่สูง แต่ไม่ใช่ปัญหาในการศึกษาเรื่องเทคโนโลยี ขอบคุณครับสำหรับคลิปและความรู้ดีๆ.

@WelldoneGuarantee 3 жыл бұрын

ขอบคุณครัย ยินดีเลย

@prasitkhanitnet2448 3 жыл бұрын

จริงๆขายรถไฟฟ้า เหมือนที่ญี่ปุ่นเช่น ญี่ปุ่นขาย รถราคา 2 แสน เมืองไทยมาขาย 5 แสน ใครจะซื้อ ถ้ารถไฟฟ้ามาแล้วขาย 2 แสนหรือ 2.5 แสน รับรองไม่มีใครเล่นเครื่องยนต์ ตลาดทุกอย่างไม่ว่าอะไหล่ หรือ อะไรเกี่ยวกับรถก็ต้องตามมา ง่ายๆ ดูอย่างที่เชฟโลเลต เจ้งปิดบริษัท ประกาศลดราคาครึ่งนึงง วันเดียว ดูยอดขาย มากกว่าทั้งปี อีก ลดราคารถไฟฟ้าให้ถูกตามจริงอย่าเอาภาษีมาเป็นตัวทำให้ราคาแพง ดีสุดครับ

@dsadasdsa32 3 жыл бұрын

ขานเท่าเมืองนอกซิครับ ไม่ใช้เมืองนอก 5แสน มาไทย 1ล้าน ใครมันจะซื้อ จีนขายคนจีน=5แสน จีนมาขายไทย=1ล้าน แล้วคนไทยกี่คนจะมีปัญญาซื้อ ถ้า4-5แสน รับรองใครๆก็ซื้อครับ

@iamcat8087 3 жыл бұрын

ถ้านำเข้าก็เจอภาษี ต้องเอาโรงงานเข้ามาในประเทศ

@puttasukputtaraksa 3 жыл бұрын

@@iamcat8087 เอาเข้ามาก็แพงอยู่ดี รู้ๆกันอยู่

@dsadasdsa32 3 жыл бұрын

ถามว่ามันรถไฟฟ้า ซื้อใช้ได้ไหม ผมบอกเลย ไม่มีปัญหาในการซื้อ แต่ประเด็นซื้อมา แบตเปลี่ยนที่ 3-4แสน ถ้าจะซ่อมขนาดนี้ ไม่น่าไหวครับ ไหนจะเปลี่ยนโน้นนี้ เผื่อใช้ ตัวแปลงไฟเสียขึ้นมาก็ไม่ไหว ถ้ารับประกันแบต 15ปีจะซื้อเลย 15ปี ผ่อนหมดอีก5ปี อีก10ปี ยาวๆ ผมจะซื้อครับ อันนั้10ปี ปีที่11แบตพัง ต่อให้ลูกแสน ก็2แสนก็ไม่ไหวครับ ขนาดรถเบน ที่บ้าน W124 E220 มือ1 26ปี เครือง เกียร ปกติ แอร์เย็น มีแค่เปลี่ยรแค่ช่วงล่างตามอายุ แบต3-4ปีเปลี่ยน 2พันกว่าบาท ไม่เคยได้ซ่อมอะไรเลย 26ปีวิ่งมา4แสนโลยังชิวๆ ซ่อมช่วงล่างไปแค่รอบเดียว 2หมื่นกว่าบาท ประมาณ8ปีก่อน นะวันนี้ ก็ปกติดี นอกนั้นเติมน้ำมันวิ่งจบ จะเปลี่ยนพวกท่อน้ำทุก5ปี หมด2พันกว่าบาท กันหม้อน้ำพวกยางมันรั่ว อีกคนกระบะ isuzu 8ปีละไม่เคยซ่อมอะไรซักครั้ง เปลี่ยนของเหลวปกติ เจ้า0ปกติ อีกคน big.m วิ่ง7แสนกว่าโล ไม่เคยซ่อม เครือง เกียรื เปลี่ยนแต่ช่วงล่าง ใช้งานหนักเปลี่ยนตามสภาพ ทนสุด

@nightcroecn4910 3 жыл бұрын

ถ้าไม่เสียภาษีลัมโบกินี่คันละ2ล้าน

@dsadasdsa32 3 жыл бұрын

เอาง่ายแค่ จักรยานไฟฟ้าจีน 1คัน 3-6พัน แบตตารี่ ขนาดผมขายอะไหล่มอเตอร์ไซค์ ซื้อตรงจากโรงงาน แบตรถไฟฟ้า เสียมา ถ้าเอาพวก 3k.yusa gs บอกเลยซื้อคันใหม่ ราคาๆพอแบต แต่ถ้ายี่ห้อถูก ครึ่งราคาของรถไฟฟ้า 3ปี เปลี่ยน2-3พัน ไม่คุ้มแล่ว เสียมาก็ซื้อคันใหม่ ราคาพอๆกัน กันค่าแบต

@yoothmusic9066 3 жыл бұрын

อยากให้ทำสกู๊ปเรื่อง "การผลิตแบตเตอรี่ ทำไมถึงแพง ทำอย่างไรจะถูกลง ทำอย่างไรจะใช้ได้นานขึ้น แต่น้ำหนักเบาลง และเทคโนโลยีแบตเตอรี่มันไปถึงไหนแล้ว" ผมสนใจมากครับ

@worawutkub7691 3 жыл бұрын

แบนด์ไทยรุ่ง น่าจะเริ่มศึกษา ทดลอง ผลิตรถยนต์ไฟฟ้านะครับ ยานยนต์ไทยจะได้ก้าวทัน คนไทยก็จะได้มีงานทำ รวมถึงภาครัฐด้วยตื่นได้แล้ว เดี๋ยวสายก็สายเกินไป

@user-vw2bg7tt7k 3 жыл бұрын

เป็นคลิปที่มีความรู้ดีครับ

@mongkonchaichardjue8016 3 жыл бұрын

รัฐบาลยังไม่ว่าง จัดซื้อเรือดำน้ำอยู่

@kageofficialchanne1791 3 жыл бұрын

ดีมากครับรถไฟฟ้าต้องทำแล้ว

@user-ir5jo9fp5l 2 жыл бұрын

จริงๆตอนนี้ เราควรมีรถEV แบรนด์ไทยเป็นของเราเองสัก 2-3 ยี่ห้อได้แล้ว มันคือจุดเปลี่ยนที่จะกลับมาทำให้เราได้เปรียบรถEV ญี่ปุ่นด้วยซํ้า เพราะรถสันดาปพวกรถเล็กๆจะค่อยหมดไปเอง ที่จะเหลือไปก่อนคือพวกรถบรรทุก รถการพานิชต่างๆจะค่อยๆทะยอยหมดไปในภายหลัง มันคาใจมากว่าทำไมเรายังเริ่มต้นของเราเองไม่ได้ ในตอนนี้เลย.?

@user-dh6tv4yv9q 3 жыл бұрын

พูดได้ดีถูกใจ ว่ะ

@user-em3tu8gd9d 3 жыл бұрын

เรื่องหม้อไฟที่ติดบ้านเราๆก็สำคัญ อะไรหม้อ5แอมชาจไม่ได้ต้องใช้หม้อ15.แก้ไขตรงอีกหน่อย แล้วก็ทำเรื่องที่ชาจ ติดหม้อแปลงในรถเลย ชาจตรงใหนก็ได้ แค่มีรูปลั๊กไฟ ก็น่าจะเสียบชาจได้ ไม่ต้องง้อหรือรอให้พัฒนสสถานนีชาจหรอก ถ้าจะอ้างว่าจะได้เพิ่มวงรอบธุระกิจ ก็ฟังไม่ขึ้น จอดร้านกาแฟ ก็ลากสายไฟไปเสียบชาจได้ จอดร้านก๋วยเตี๋ยว ก็เสียบชาจร้านก๋วยเตี๋ยวจบ ขอให้มีไฟฟ้าแค่นั้น.... เรื่องสถานนีชาจไม่ต้องเอามาพัฒนาเลยจบ .. ผมเชื่อว่าไม่เกินมันสมองมนุษย์ โดยเฉพาะ..สมองคนไทย

@user-gi9bw8xp1e 3 жыл бұрын

ดีพี่ผมชอบครับ

@tonklui4047 3 жыл бұрын

ผมซื้อรถมือสองขับก่อนเก็บเงินส่วนต่างที่จะซื้อป้ายแดง ไว้ไปซื้อEVอีก6-8ปีข้างหน้า

@nonjermkuntod8523 3 жыл бұрын

เห็นด้วยครับ อยากเห็นไทยมีแบรนด์ยานยนต์เป็นของเราเอง รถไฟฟ้า คงไม่ต้องมีโนฮาว อะไรมากมาย มีหวังน่าจะได้เห็นไวๆ ติดตามครับ!!!

@iamcat8087 3 жыл бұрын

ผมว่าน่าสนใจนะคนไทยไม่ได้ด้อยไปกว่าใครเลย ถ้าเราเรียนรู้แล้วเอามาทำ ผมว่าสร้างงานได้พอสมควรเลยนะครับ แถมได้พัฒนาเทคโนโลยีการผลิตด้วย

@mykira_tn8848 3 жыл бұрын

เอาอะไรมาครับรัฐบาลสมองหมา คิดไม่เป็น วันๆจ้องแต่จะซื้อเรือดำน้ำ

@H2554 3 жыл бұрын

1. เป็นความคิดมานานแล้ว อยากผลิตรถยนต์ได้เอง...? 2. คำว่าผลิตได้ หมายถึง ผลิตได้ในเชิงพาณิชย์และขายได้ในปริมาณพอควร (ไม่ใช่ผลิตแบบสมัครเล่น, หรือผลิต/ดัดแปลงมาโชว์, หรือผลิตเพื่องานวิจัย) 3. ไม่มีข้อมูลและไม่ใช่วิศวกรยานยนต์ แต่อดสงสัยไม่ได้ว่า ไทยมีรถไฟใช้เป็นชาติแรกของเอเขีย (ถ้าจำไม่ผิด) แต่ไม่แน่ใจว่าโบกี้รถไฟ (ที่ไม่ใช่หัวจักรลาก) ไทยต้องสั่งซื้อหรือว่าผลิตโบกี้เองได้แล้ว...?

@paiammarin4806 3 жыл бұрын

จริงๆคือรัฐกลัวขาดรายได้จากแบรนญี่ปุ่น ถ้าจำไม่ผิดก็คือว่าถ้าหากไทยทำรถใช้เองและส่งออก ญี่ปุ่นจะถอนตัวรถญีาปุ่นออกจากไทยทั้งหมดอันนี้คือไม่ใช่ รายได้แค่10-20ล้านนะหมายถึงเป็นพันๆล้านหมื่นๆล้านต่อปีซึ่งเยอะมาก น่าจะเป็นเหตุผลที่รัฐไม่กล้าสนับสนุนแบรนไทย จริงๆถ้าไทยทำคุณภาพเทียบเท่าแบรนญี่ปุ่นและยุโรปเลยทุกวันนี้ แทบ100% อะไหล่รถยนต์ค่ายญีาปุ่นทำที่ไทยและประกอบที่ไทยทั้งหมด

@chok1077 3 жыл бұрын

@@paiammarin4806 สมาคมผู้ประกอบการประกอบรถยนต์ในไทยเค้าไม่กล้าหรอกครับ สินค้ามันไม่ขายตัวมันเอง อีกอย่างพอทำแบรนด์มาแข่ง กับเจ้าที่มาสั่งผลิตในไทย ก็พาลยกเลิกออเดอร์ตัดคู่แข่งกันอีก [Live] กับดักประเทศ : สามัญชนคนไทย (29 พ.ย. 62) kzfaq.info/get/bejne/rcppra9jmtCZp4E.html

@nataponyenklao 3 жыл бұрын

มี 24M ผลิต แบตเตอรี่ชนิดใหม่ Solid-state รัฐไทยลงทุนไป 10กว่า ล้าน ซื้อเรือไปสองหมื่นกว่าล้าน คงเจริญนะบ้านเราเนี้ย

@TheVespa744 3 жыл бұрын

ประเทศไทย วางแผนแล้วว่า เราจะเป็นประเทศฐานการผลิตรถยนต์ใช้น้ำมันที่สุดท้ายของโลก

@kritsanapongsang6245 3 жыл бұрын

ไทยเป็นประเทศผู้รับจ้างผลิต เอกชนเขาพร้อมทุกอย่างแล้ว แต่ยังมองว่ายังไม่คุ้มจะลงทุนเต็มตัว แล้วคุณและครอบครัวซื้อใช้แล้วกี่คัน

@esso6959 3 жыл бұрын

บ้านผมซื้อใช้แล้ว4คันครับ 1MG ZS EV 2AUDI E TRON 3BMW I8 4FOMM ONE ผมว่ารถไฟฟ้าก็โอเคดีนะครับแต่ส่วนตัวยังใช้BMW M2เพราะมันเดินทางไกลสดวกกว่าส่วนรถไฟฟ้าคนในครอบครัวใช้กันเกือบหมดแล้วครับถ้าอนาคตจุดชาร์จเยอะขึ้นผมก็อาจจะเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้าบ้าง

@user-dh7sj6ux2l 3 жыл бұрын

จริงครับ เอกชนพร้อมอยู่เเล้ว ลงทุนเป็นหมื่นล้าน แต่จะซื้อกันไหมล่ะคนไทย

@esso6959 3 жыл бұрын

@@user-dh7sj6ux2l ผมว่าถ้าจุดชาร์จมากขึ้นกับรัฐบาลช่วยลดภาษีให้กับผู้ผลิตเพื่อให้ต้นทุนถูกลงผมว่าคนไทยก็น่าจะพร้อมซื้อนะครับ

@rsu04442522 3 жыл бұрын

เดือนหน้า lucid air เปิดตัว วิ่ง402เมตร9วินาทีกว่า ท๊อปสปีต สามร้อยกว่า ชาร์ตต่อครั้งวิ่งไกลมากกว่าแปดร้อย กม. คงจะเห็นอนาคตรถน้ำมันในอนาคตแล้วน่ะ

@user-uq1kk9ei4r 3 жыл бұрын

ถ้าอนาคตมีแต่รถไฟฟ้า..แล้วธุรกิจน้ำมันคงจะหนาวๆ

@user-jc7zu1yr9s 3 жыл бұрын

ผมศึกษามาพอสมควรนะ รัฐบาลเนี่ยมีอำนาจในการส่งเสริมการผลิตและขยายครับแทบจะทุกเรื่องเลยก็ว่าได้ แต่ไม่ทำครับเพราะอะไร เพราะสิ่งที่ทำอยู่มันกินงบได้ครับและได้เรื่อยๆเพราะต้องคอยแก้ใหม่ตลอดและมันไม่เคยดีที่สุดแค่ไม่แย่มากแค่นั้น มีหลายเรื่องนะ เอาช่วงสงความเย็นเลย ตอนนั้น อเมริกากับเยอรมันมาเสนอขายรถถังให้ เมกาเนี่ยให้รุ่นstingrayซึ่งทุกวันนี้เป็นไง555 เยอรมันรุ่นอะไรสักอย่างผมจำไม่ได้แต่เขาขายพิมพ์เขียวและทีมวิศวะกรมาสอนและสร้างให้สร้างให้ขายส่งออกเลยก็ได้ แต่รัฐบาลไม่เอาทหารไม่เอาครับ เพราะ ถ้าผลิตเองก็คงไม่ได้กินค่าคอมไงล่ะครับ ซึ่งลามไปถึงอุตสาหกรรมโรงงานไฟฟ้า และอื่นๆที่ก็ปฏิเสธแบบนี้ไป เรื่องนี้ก็เหมือนกันครับการเมืองไม่นิ่ง เราก็คงพลาดโอกาสในการสร้างงานและอาชีพให้กับคนไทยอย่างแน่นอนครับ

@polawattantiransee3410 3 жыл бұрын

แน่ใจนะครับ กระทรวงอุตสาหกรรมเขาวางแผนสนับสนุนในTDR Seminarกันเรียบร้อยแล้วนะเออ facebook.com/ThaiDevReport/posts/1895422233933392

@user-jc7zu1yr9s 3 жыл бұрын

@@polawattantiransee3410 รอดูดีกว่าครับ

@kamonsuwanpradit9566 3 жыл бұрын

กลุ่มพลังงานน้ำมัน และค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นไม่ยอมเรื่องนี้เด็ดขาดตั้งแต่รถไฟไทยก็โดนดองมาหลายทศวรรษ เพราะต้องเอาภาษีของประชาชนไปสร้างแต่ถนน เพื่ออุ้มชูกลุ่มทุนพวกนี้ รวยกันถ้วนหน้า

@gigabitelakmak6734 3 жыл бұрын

sakun c. คือความหวังไทยตอนนี้ครับขอให้รุ่ง

@sumsungindy5822 3 жыл бұрын

ใช่เลย

@upplaygame1936 3 жыл бұрын

รอแบตเตอร์รี่ครับ ถ้าทำในไทยได้

@arunpuntong5385 3 жыл бұрын

บ้านเราน่าจะตั้งเงินเป็นหลักรึเปล่า ไฟฟ้าเลยเกิดบ้านเรายาก ถึงผลิตรึมีตัวแทนนำเขาก็แพงเหมือนเดิม แต่มันก็แพงทุกอย่างและในประเทศนี้

@bangbun09 3 жыл бұрын

บ้านเราผมว่ามันตลกๆ ปากบอกสนับสนุน แต่ไม่ออก พรบ.เกี่ยวกับเรื่องนี้แบบจริงจัง เท่าที่ติดตามดูยังงงๆอยู่เลยครับ จะหวังภาครัฐฯก็ดูสิครับ เซนต่อมาตรฐานยูโร4ไปแล้วนี่

@freamdomdream3602 3 жыл бұрын

บริษัทไหนในปัจจุบัน ที่คาดว่าจะผลิตแบตเตอรี่ครับ

@Add_Surasak 3 жыл бұрын

เห็นด้วยครับ

@paiammarin4806 3 жыл бұрын

ต่อให้แพงแต่ถ้ามันดี คนก็พร้อมจะควักเงินจ่ายคับ แต่รถน้ำมันผมมองว่ายังจะมีใช้อยู่อย่างน้อยๆคือ20-30ปีข้างหน้าเลย เพราะยังๆไงในป่าในเขาที่ธุรการดานมากๆไฟฟ้าก็อาจจะยังไม่ได้ไปถึงทุกที่อาจจะไม่ใช่บ้านเราแต่ลาวยังมีแน่ๆ และมันก็มีคนที่ชื่นชอบในรถน้ำมัน มากกว่าอย่างผมเอง รถเงียบๆฟิลลิ่งมันสบายเกินไป แต่EVก็คงต้องมีไว้สักคันในอนาคต

@nathapatl501 3 жыл бұрын

ในอนาคตตลาดด้านซอฟแวร์ในรถจะเติบโต(ส่วนใหญ่จะอยู่ที่คอนโซลรถ) ระบบอัจฉริยะ ระบบอัตโนมัติเพื่ออำนวยความสะดวกจะเป็นตัวแปรสำคัญในการแข่งขัน ตราบใดที่เครื่องยนต์ยังเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า และใช้แบตแบบเดียวกันทุกค่าย

@StarStep999 3 жыл бұрын

แบตเตอรี่รถ EV ที่ผลิตโดย Amita ของค่าย EA น่าสนใจไหมครับ เห็นเงียบจัง

@WelldoneGuarantee 3 жыл бұрын

ตามสืบข่าวอยู่เช่นกัน เห็นว่ารายใหญ่สุดแล้วที่ทำแบตในบ้านเรา

@vucheongque5166 3 жыл бұрын

Cảm ơn bạn đã chia sẻ🌷🌷🌷🌷🌷🌷❤❤

@royter573 3 жыл бұрын

มีมอเตอร์ขายใหม

@wedding8888 3 жыл бұрын

ตามไม่ทันแล้วพี่น้อง เรื่องรถไฟฟ้า

@user-dy6ti9xq6h 3 жыл бұрын

มีคนไทยที่เค้าดัดแปลงรถไฟฟ้าอยู่ ถ้าร่วมกันสร้างแล้วขายในไทยผมว่าราคาไม่แพงแล้วคนไทยเชื่อมั่นด้วยเพราะศูนย์ที่คอยดูแลปัญหาเป็นคนไทย รับรองรุ่งแน่ครับ

@oppoa-kj1jv 3 жыл бұрын

ทำนั้นทำได้ครับปัญหามันอยู่ที่รัฐบาล เพราะมันมีกลุ่มที่เสียผลประโยชน์ เพราะกลุ่มที่เสียผลประโยชน์มันอยู่เหนือรัฐบาลไง รัฐบาลเลยไม่กล้า มันก็เลยเป็นอย่างที่เห็น

@user-dy6ti9xq6h 3 жыл бұрын

@@oppoa-kj1jv ใช่ครับ อันนี้เราก็รู้กันอยู่ แต่เราก็อยากให้ไทยเราไปถึงจุดนั้นมากๆเลย...เศร้า

@nookrin 3 жыл бұрын

พี่ครับ สนใจ มาลงทุน ทำลดไฟฟ้า ที่ลาว ไม่ ?

@thewalker6085 3 жыл бұрын

สำหรับผมเลิกหวังและลืมไปเหอะ ตายไปสองรองถ้าผลประโยชน์ไม่ลงตัว สำหรับไทยก็อย่าหวัง จะมีอะไรดีๆเลย ไทยจะเกิดอะไรได้ผลประโยชน์ของคนบางกลุ่มต้องลงตัวเท่านั้น

@user-ok2nk6jb7q Жыл бұрын

ถูกต้องแล้ว ตามนั้น

@kasemsukphongsamphan2531 3 жыл бұрын

พี่จบวิศวะอะไรหรอคับ ผมดูพี่แล้วรู้สึกสนใจครับ

@user-xc4ov1hj5o 3 жыл бұрын

สวัสดีคับ

@user-sm9wh9iu4r 3 жыл бұрын

เห็นด้วยกับการลดภาษีให้ซื้อรดยนต์ไฟฟ้าจากภาครัฐบาลแต่เมื่อไหร่จะเห็นเป็นรปธรรม กรงเทพจะได้ลดมลภาวะ PM2.5 ได้ผลเสียทีประชาชนจะไม่ป่วยปลอดภัยจากมลภาวะเป็นพิษครับ

@FunStory-qn8mu 3 жыл бұрын

บ้านเรา ปตท. ขวางทุกทางและชะลอตลอดเพราะเก็บภาษีได้มากรวยกันถ้วนหน้าใครจะยอมและเป็นทาสญี่ปุ่น อยู่เป็นกะลาแลนด์แบบนี้แหละ

@user-bw6wn6pr2j 3 жыл бұрын

ความเห็นส่วนตัวนะ....อีกสิบปีรถยนต์ำฟฟ้าก็ไม่ไเกิดเป็นจริงเป็นจังหรอก...เพราะอะไรน่ะหรือ...ถ้ายังขายในราคาที่แพงสุด ๆ แบบนี้...สถานี้ชาร์จไฟยังนับจุดได้ว่ามีกี่แห่ง....วิ่งได้ไม่เกิน 500 กม.ราคาแบ็ตเตอร์รี่ยังแพงมาก อายุใช้งานยังไม่ถึงสิบปี อย่าหวังว่าการชาร์จไฟที่บ้านนานครั้งละสิบชั่วโมงแบบนี้คนจะใช้กันมากขึ้น

@SuperTeeraphong 3 жыл бұрын

จบเห่ แน่ ถ้า ไม่แก้ปัญหา รถติด ครับ นายช่าง

@MrLowprize 3 жыл бұрын

ประเทศไทยเทคโนโลยี่ไม่ได้มีอะไรเลยหวังแค่เป็นฐานการผลิตอย่างเดียว ในขณะที่ประเทศเพื่อนบ้านเค้าก็ทำได้เช่นเดียวกัน แถมค่าแรงถูก ถามว่าไทยจะอยู่ตรงไหนต่อไปเราจะอยู่ในฐานะผู้บริโภคเท่านั้นครับ

@guyofsiam 3 жыл бұрын

ทำไมไม่เพิ่มแผนการสร้างแหล่งพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ต่างๆ รถพลังงานSolar cellและการวางแผนตลาดจำหน่ายไฟฟ้าไปให้ทั่วถึงด้วย

@naru8455 3 жыл бұрын

ถ้าหันมาใช้ สิ่งแวดล้อมก้ดีขึ้น น้ำมันก็ถูกลง สิ้งดีๆก็ตามมา ตังในกระเป่าประชาชนก็เหลือมากขึ้น เงินหมุนเวียนก็ดีขึ้น...... อีกมากมาย

@user-gh7er6zf4v 3 жыл бұрын

มุ่งไปพัฒนา ผลิต สนับสนุนสร้างโรงงานแบตเตอรี่ การกำจัดแบตเตอรี่ใช้แล้ว ฯลฯ เพราะสามารถนำไปพัฒนาใช้ต่อในกองทัพได้

@samartfc2158 3 жыл бұрын

รัฐบาลต้องส่งเสริมSMEไทยให้สร้างแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้ามาแข่งกับโลกแบบจีนเลย แต่...คงไม่ใช่รัฐบาลอนุรักษ์นิยมดักดานนี้แน่นอน

@prasitkhanitnet2448 3 жыл бұрын

จะส่งเสริมต้องมีสมองมีความฉลาด มีแนวคิดพัฒนา ซึ่งคงไม่ใช้รฐบาลชุดนี้ ตนไทยรอต่อไป เวียดนาม ลาว พม่า คงแซงไปหมด หมดยุค ผู้นำอาเซียนแล้วเมืองไทย

@polawattantiransee3410 3 жыл бұрын

ถึงจะพูดแบบนั้นแต่กระทรวงอุตสาหกรรมเขาเริ่มสนับสนุนกันแล้วนะครับ facebook.com/ThaiDevReport/posts/1895422233933392

@user-tn7cp6jc9y 3 жыл бұрын

เห็นด้วยครับ

@user-it7rh5zz2g 3 жыл бұрын

ที่ชาร์จไฟหายากอยู่ ต้องรีบเร่งด่วนเรื่อองจุดชาร์จไฟืถ้าชักช้าไม่ทันแน่

@funnysunwan7227 3 жыл бұрын

haval จาก GWM มาแน่ๆ ครับ F7x ไม่เกินล้าน ขายดีแน่ๆเลยคร้าบ

@chatreesaeyang7305 3 жыл бұрын

ปตท คุมน้ำมันอยู่มันจะยอมเหรอ

@orizonametsana4126 3 жыл бұрын

รถไฟฟ้าสามารถใช้ลุยได้ไหมครับ แล้วถ้าล้างช่วงล่างทำยังไงครับ

@jranrattanasupa8545 3 жыл бұрын

รถใช้ในเมืองก่อนครับ รถลุยคงราคาแพง

@orizonametsana4126 3 жыл бұрын

@@jranrattanasupa8545 ขอบคุณครับใจร้อนอยากได้แบบลุยๆ 555

@056259409 3 жыл бұрын

เอาแค่เพิ่มตู้ชาร์จติดทุกปั้ม แค่นี้รถไฟฟ้าก็รุ้งเรื่องแล้ว ราคาแพงก็จริงแต่คนบ้านเราก็มีตังซื้อ

@CC-zd6bi 3 жыл бұрын

ไม่รีบพัฒนาพลังงานสะอาดทดแทน100%อีกหน่อยก็คงเหลือแค่ตำนานเหมือนโกดัก,โนเกีย,แน่นอน

@succesjo9537 3 жыл бұрын

ใช่ๆ มัวแต่แทงกั๊ก...สรุป อดแดก!

@CC-zd6bi 3 жыл бұрын

@@succesjo9537 สุดยอดครับ555😍🥰😁💖👍👍👍

@veetee5048 3 жыл бұрын

คลิปนี้เนื้อหามันไม่ตรงกับที่โปรยหัวไว้เลย "จบเห่แน่ยานยนต์ไทย ถ้าไม่มุ่งผลิต EV" แล้วตรรกะมันก็ย้อนแย้งกันไปหมด ดูจนจบแล้วอยากจะเสนอแก้ไขโปรยหัวเสียใหม่ว่า "จบเห่แน่ EV โนเนมไทย ถ้าเจ้าตลาดยังไม่ยอมผลิต EV ขายเพื่อช่วยให้ตลาดโตพอจะได้เกาะกระแสขายไปด้วย"

@nitinamsuwan9469 3 жыл бұрын

รถอีวีที่ตอนนี้มาแรงทั่วโลก บ้านเราดูจะพยายามยื้อขายรถเครื่องสันดาปให้ได้นานที่สุด ซึ่งก็มีเพียงค่ายรถญี่ปุ่นที่ออกรถไฮบริดและอีเพาเวอร์ มาขัดตาทัพเนื่องจากยังไม่พร้อมที่จะผลิตออกมาชนกับรถอีวีค่ายจีนได้ ที่สำคัญยังมีผลประโยชน์ในรถประเภทเครื่องสันดาปมหาศาลอยู่

@TongLife 3 жыл бұрын

ปัจจัยของรถ ev คือแบตเตอรี่ แล้วบ้านเรามีโรงงานผลิตแบตเตอรี่ ev จิงๆจังๆ หรือยัง

@Luangphol 3 жыл бұрын

เห็นต่างกับนายกสมาคมนิดหนึ่ง ที่บอกว่าเทคโนโลยีใหม่อะไรก็มักจะแพงความคิดนี้ใช้ไม่ได้กับปัจจุบัน ในยุค disruptive technology เทคโนโลยีใหม่ทำให้คู่แข่งหน้าใหม่สามารถแข่งขันได้เนื่องจากต้นทุนถูกลง และเติบโตเร็วขึ้น

@suriyat8773 3 жыл бұрын

ใช้รถไฟฟ้า และ ทำแผงโซล่าเซลไว้ข้างบ้านไว้เป็นจุดชาร์ท

@vdelivery824 3 жыл бұрын

ใช่เลยๆ

@k.d.9417 3 жыл бұрын

ไทยไม่รู้จะเก็บภาษีอะไรนักหนาทั้งศุลกากรแล้วมาสรรพษามิตแล้วภาษีเวลาต่อทะเบียนอีกจึงทำให้คนไทยที่ไม่ค่อยมีกำลังซื้อก็ใช้กันเป็น10ปี20ปี

@user-ef1gc7vz1b 3 жыл бұрын

รถยนต์ไฟฟ้าโต้ช้าเฉพาะไทยขายนำ้มันไง

@scttd1461 3 жыл бұрын

ปตท. บางจาก ไม่ปลิ้มกับสิ่งนี้

@mrpizza8430 3 жыл бұрын

แน่นอนนนนนนนนน....

@zukanlachifow7286 3 жыл бұрын

ดู 1 นาทีแรกครับ🤣

@WelldoneGuarantee 3 жыл бұрын

ดูไว จบไวเกิ๊น รวดเร็วหลั่งเร็วไร้ลีลานะ

@zukanlachifow7286 3 жыл бұрын

@@WelldoneGuarantee ติดตามข่าวสารจากพี่ ตลอดนะครับ ขอบคุณคับ

@ooJ0Eoo 3 жыл бұрын

ถึงไทยจะสนับสนุนรถไฟฟ้าเค้าจะมาผลิตทีไทยทำไมครับ ค่าแรงไม่ได้ 150เหมือนเมื่อก่อนแล้ว.ที่มีอยู่ก็แค่ยังไม่คุ้มที่จะย้ายฐานแค่นั้นเอง

@dsadasdsa32 3 жыл бұрын

มีปัญญาซื้อรถครับ แต่ไม่มีปัญญามาเสียค่าซ่อมแบต ขายต่อก็ไม่มีคนซื้อต่อ แบตเสียมาซ่อมไม่ไหวครับ ถ้าราคา 4-5 แสน ต่อคัน 10ปีเปลี่ยนไม่มีปัญญา แต่คันละล้าน+ มาซ่อมแบตแพงๆ มีเงินไม่ถึง10ล้าน ผมไม่กล้าซื้อครับ

@WelldoneGuarantee 3 жыл бұрын

แบตเค้าเปลี่ยนเป็นโมดูล ไม่ใช่ลูกใหญ่ก้อนเดียว

@phusitrang 3 жыл бұрын

บ้านเราน่าจะมีคนขัดขาเยอะ บริษัทรถยังมีการผลิดเครื่องสันดาปยังต้องการขาย บริษัทน้ำมันก็คงไม่ชอบสิ่งนี้ คนรับกรรมคือคนที่อยากใช้ ต้องทนใช้รถเครื่องสันดาปกันไปก่อน

@vktha469 3 жыл бұрын

ขณะนี้ กฟภ เริ่มคิดเงินค่าชาร์จแล้ว 7.18 บาทต่อ kWh รอว่าจะขยายตัวไปกี่สถานี EV Anywhere’s ทำสถานีไว้มากมายแต่ DC ยังขายไม่ได้ การค้าที่เป็นธรรมจะเกิดขึ้นไหม ถ้า กฟภ กฟน ผูกขาดแบบนี้

@jranrattanasupa8545 3 жыл бұрын

ถ้ารัฐไทยยังจำนายEVแพง คนไทยก็ไม่กล้าซื้อรถ รถคันเก่ายังผ่อนไม่หมดเลย

@iHawMuk 3 жыл бұрын

ปตท. ไม่ปลื้มสิ่งนี้ ทำอะไรต้องรอ ปตท. ปรับตัวก่อน

@user-dy6ti9xq6h 3 жыл бұрын

อันนี้จริงเลย....ปตท.ไม่ปลื้ม

@marchth1645 3 жыл бұрын

อาจจะคิดผิดครับ ปตท ชอบแน่นอน เพราะกำไรหลักไม่ได้เกิดจากการขายน้ำมันแต่เกิดจาก product gas และด้านปิโตรเคมี ดังนั้น การที่รถ EV เข้ามา เค้าจะสามารถลงทุนด้านพลังงานซึ่งเป็นเชื้อเพลิงในการผลิตไฟฟ้า รายได้ขึ้นไปอีก

@user-dy6ti9xq6h 3 жыл бұрын

@@marchth1645 อันนี้มีส่วนครับ แต่การที่ขายน้ำมันเพื่อผลิตไฟฟ้านั้นทางปตท.ไม่ได้มีกำไรจากส่วนนี้มากเท่าไหร่เพราะรัฐเน้นการผลิตไฟฟ้าจากแหล่งเชื้อเพลิงด้านอื่น จะเห็นจากรัฐบาลช่วงก่อนมีโครงการสร้างโรงผลิตไฟฟ้าจากพลังงานนิวเครียร์โดยมองการผลิตส่วนนั้น ไม่ได้มีการเน้นการใช้น้ำมันจากปตท.อันเนื่องจากมลพิษที่มากกว่าการผลิตไฟฟ้าจากนิวเครียร์ จึงเป็นทำให้ปตท.ไม่ได้มีกำไรจากการขายน้ำมันเพื่อผลิตไฟฟ้าครับ ปตท.จึงหันมาจับมือบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าโดยหวังกำไรจากจุดนี้มากกว่า เนื่องด้วยอนาคตการใช้น้ำมันจะลดลงโดยขายให้รถใช้ครับ..ปตท.จะยิ่งเสียกำไรถ้ามีรถไฟฟ้าเข้ามาเร็วเกินไป

@user-xv7ju2yj5h 3 жыл бұрын

ผมก็ คิดเหมือนคุณ อยู่เหมือนกัน เพราะมี ความคิดจะเปิด ปั้ม ปตท. เลยกังวน เรื่องนี้ แต่เพราะถึงยังไง รถไถ ก็ยังต้องใช้น้ำมัน อยู่ในตอนนี้ แต่ราคาลงทุนก็สูง เอาเรื่อง ผมวางแผ่น ไว้ อีก 2 ปี ถ้าไม่มีอะไรผิด เปิด แน่นอน ที่ผม ติดถนน เส้นทางไป คำชะโนด พอดี

@marchth1645 3 жыл бұрын

mider brown ที่จะสื่อคือ การผลิตไฟฟ้าจากก๊าซธรรมชาติครับ ผมอาจจะพิมพ์ไม่เคลียร์ ทุกวันนี้ทาง pttgc ก็ทำกำไรด้านนี้ได้มากอยู่แล้ว

@jeanjung7910 3 жыл бұрын

เริ่มจากประชาชนเลยครับเลิกซื้อรถใหม่ที่ไม่ใช่รถไฟฟ้าซะ ถ้าไม่ทำรถไฟฟ้าขายก็ทนใช้ของเดิมไปก่อน เมื่อรถน้ำมันทำมาขายไม่ได้มันต้องเลิกทำแน่

@user-my6xc5jt4r 3 жыл бұрын

ปัญหาคือธุรกิจรายใหญ่ที่เสียประโยชน์

@ASSADAGORN 3 жыл бұрын

ถ้าจะทำจริงสนับสนุนจริงเกิดไปนานแล้วแต่มันเป็นเรื่องของผลประโยชน์น้ำมัน เลยเป็นแบบนี้

@khachonsakthongsuk9677 3 жыл бұрын

"กินของไทยใช้ของไทย" ยังใช้ได้อยู่นะ ไม่เห็นยากอะไร

@A1mark8 3 жыл бұрын

จะใช้ของไทยยังไงละครับ รถยนต์มีแต่ยี่ห้อต่างประเทศหมดนะครับ ไม่มีแบรนด์ไทยเลย แม้ว่าจะเป็นประเทศที่ผลิตรถยนต์ก็ตาม ในอดีตเคยมีแบรนด์ไทยแต่ล้มตายไปหมด ทั้งดีไซน์และQCที่สู้คู่แข่งไม่ได้

@khachonsakthongsuk9677 3 жыл бұрын

"กินของไทยใช้ของไทย" คือเลือกใช้สินค้าที่ผลิตในเมืองไทย รถยนต์ที่มีฐานการผลิตในเมืองไทยเพราะจะทำให้คนไทยมีงานทำ รายได้ก็หมุนเวียนในประเทศ

@lifelaw4759 3 жыл бұрын

ตรรกะ ประเทศเกาหลีเหนือ ต้องส่งออกด้วยยนถึวจะสวยยย

@p.poonsawas8735 3 жыл бұрын

คงไม่ใช่กับรถยนต์ ต่อให้ผลิตเองได้ รถดี คนก็ไม่ค่อยซื้อ เพราะแบรนด์มันไม่ใช่รถนิยม

@mr.anupunj.1778 3 жыл бұрын

ปตท.ผูกขาด น่าจะอีก 10 ปี++อะ

@phitsanusutamma2213 3 жыл бұрын

ถ้ารัฐบาลดันให้เกิดจุดชาร์จตามเส้นทางหลักทั่วประเทศผมว่าเกิดแน่เกิดเร็วด้วยแต่ทุกวันนี้ขับรถไฟฟ้าออกนอกบ้านไกลเกิน 200 โลก็เสียวๆ เสียเวลาวิ่งหาจุดชาร์จอีก

@PhakhaphonSirisonthi 3 жыл бұрын

ยอดขายน้ำมันลดลงทำคนบางกลุ่มเดือดร้อนครับ

@gotobanana 3 жыл бұрын

AFTA คำเดียว ทำไทยพัง เพราะจากข้อได้เปรียบของ location ในประเทศหายไปเพราะคำนี้คำเดียว AFTA ไม่ใช้แค่ อุตสาหกรรมนี้อันเดียว แต่ทุกอุตสาหกรรมที่ผลิตในไทยได้รับผลกระทบหมด AFTA ทำไทยเสียประโยชน์มากกว่าได้ประโยชน์เยอะมาก ทำทำไม?

@noppadolpanwong507 3 жыл бұрын

ทำไม EV ไม่ทำรถกระบะบ้างครับ เห็นมีแต่รถซีดาน กับ Suv

@Danuwatza007 3 жыл бұрын

Cyber Truck ยังไงหละครับ ของ Tesla กำลังผลิตจะทำ ขายแถวๆปี 2021 หรือ 2022 นี่แหละครับ

@loop2696 3 жыл бұрын

ปตท.กำลังพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าเองอยู่ไม่ใช่หรอ ข่าวตั้งแต่ต้นปีหรือปลายปีที่แล้วนี้แหละ ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาดไม่โดนระงับโครงการ ภายใน 3-5 ปี คงได้เห็นกันแล้ว

@user-hz7oc7iw8o 3 жыл бұрын

ค่าภาษีเมืองไทยถูกลง เก็บแค่ 30% หรือ 3 เปอร์เซ็นต์ก็พอเชื่อเถอะว่ายังไงมันก็ต้องมีคนเล่นไม่ต้องมีคนซื้อแน่นอนกำลังซื้อต้องมีมาแน่นอนนี่ภาษีแม่นเวอร์เกินใครที่ไหนมันจะไม่มีกำลังซื้อขนาดนั้นไม่ควรลงทุนยังลำบากเลย

@tonlands 3 жыл бұрын

ที่ชาร์จควรจะมีอำเภอละ 3 - 5 จุด เลยต่ำๆ

@Kpyoki-ck9zz 3 жыл бұрын

ต้องไปถามลุงตูบก่อนล่ะน่ะ....ว่า มีความจริงใจเพื่อให้มันเกิดแบบจริงจังหรือเปล่า...

@user-zw6zn9pb2n 3 жыл бұрын

รถไฟฟ้ามา รัฐจะทำค่าไฟแพงรึเปล่าน๊าาาาา

@rxffgcvv8260 2 жыл бұрын

EVไม่เกิดหรอกเมืองไทยผู้นำบริหารประเทศมันห่วยไม่มีสมองคิดไรทั้งนั้น

@artimage2757 3 жыл бұрын

ไปดูคลิปเหงียนเเม่งบ่นไทยนำอีกและไอ้สัสเมื่อไหร่จะตามไทยทัน555

@DemonToffy 3 жыл бұрын

เราจะหวังกับพวกเค้าได้ไหมครับ กลัวจะกลายเป็นแบบดีทรอยส์

@oppoa-kj1jv 3 жыл бұрын

จะปรับตัวได้ไงเพราะรัฐบาลมันไม่เห็นด้วยหรอก จะเกิดขึ้นจากสาเหตุไหนก็รู้ๆกันอยู่

@polawattantiransee3410 3 жыл бұрын

กระทรวงอุตสาหกรรมเขาเริ่มสนับสนุนแล้วครับ จะอคติไปก่อนมันก็ยังไงอยู่นะ facebook.com/ThaiDevReport/posts/1895422233933392

@yoothmusic9066 3 жыл бұрын

ถ้าไม่แบ่งรายได้กับรัฐ เขาก็ยังไม่สนใจหรอก

@b2mtravelbyjane670 3 жыл бұрын

จะเกิดได้หรือไม่ ช้าหรือเร็ว มีปัจจัยหลักๆคือ นโยบายรัฐ ปตท. กลุ่มอุตสาหกรรมรถ เช่น สามมิตร ตระกูลจึงรุ่งเรืองกิจ เป็นต้น

@nyhoytaraloom 3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍♥️♥️♥️

@aweb2000 3 жыл бұрын

ลุงจะรู้ไหมน่าาาาา. เหนื่อยใจ ถ้าพี่ส้มได้เป็นนายกนะ ทั้งเทค ทั้งยานยนต์ เราคงระดับโลก เหมือนที่แกผลิตอะไหล่ ให้เทสล่า

@kcanal1340 3 жыл бұрын

รัฐบาลนี้ไม่สนับสนุนหลอกครับค่าตอบแทนส่วนต่างน้ำมัน มันเยอะ

@donoramazon942 3 жыл бұрын

เมืองไทยยังไม่พร้อมใช้งาน การสอน/เรียนรู้เรื่องรถ ev ยังไม่จำเป็น

ปัญหา MG EP ดับกลางอากาศ (HV Battery Shut off)!! ศูนย์แก้ไม่จบ เกิดจากอะไร!? โอกาสอู่ช่างไทยรับจบ!!