Ach, wie cool. Das war mein erstes Motorrad. Ich hatte exakt das gleiche Design. Hatte sie damals von 17 auf 21 PS „frisiert“. 😂 Glaube, das ging damals mit einem anderen Ansaugstutzen. Von meinen vielen Motorrädern war die XT 250 das Motorrad, zu dem ich die beste emotionale Verbindung hatte. Das einzige, was mich immer genervt hatte, war die 6V-Anlage. Ich habe mich über das Video sehr gefreut, kamen doch all die guten Gedanken an die kleine XT wieder hoch. Danke dafür und viele Grüße von Tobias (Jahrgang 1971)

War etwas skeptisch wegen der wenigen Abonenten, hast du ein echt klasse Video erzeugt 👍. Habe mir auch eine XT 250 zugelegt die ich aber nicht original belassen werde. YZ 250 Schwinge und YSS Federbein + diverse andere Dinge für den klassischen Endurosport. Dein Moped finde ich sehr gelungen mit den kleinen und feinen Änderungen 👍

Was für ein tolles Video!!! Die erzeugte Spannung am Ende genau richtig! Ich wünschte ich hätte Ahnung von Motorrädern, dann könnte ich dazu auch was sagen, aber so genieße ich einfach die Ästhetik deines videos!

Übrigens auch mal schön, das mal jemand nicht wie gefühlt der Gesamt Rest der Mopedfahrer anb der XT500 hängenbleibt ;) Sehr unterschätztes Bike die 250er

Ja, schönes Video, schöner Inhalt. "Hinten höherlegen" geht nicht mit den typischen "raisern" weil dann sofort die Kette an der Schwingenachse schleift. Meine ersatzweise Vorgehensweise war ein WILBERS Federbein. Dieses in Originallänge aber so ausreichend vorspannbar, dass der Eimer hinten nicht mehr mehr so einsinkt, so absackt. Federung und Dämpfung kann man bei WILBERS auswählen, bei Neubestellung. Dazu, wichtig, eine neu gepolsterte Sitzbank.Originale Höhe aber dann auch hier: Fest und nicht mehr einsinkend: Die alten Sitzbänke sind alle verschlissen, weich. Auch wenn die unbelastet noch gut aussehen, fällt man da nach 35 Jahren des Gebrauches tief in eine Kuhle. Neu und fest und hochwertig, vom Profil neu gepolstet, das passt. Da kommt man auf echte 860mm Höhe. Das ist schon richtig reichlich, das sieht gut aus, da sitzt man auch mit 190cm Körperlänge wieder perfekt darauf. Mehr als 860mm muss man schon wirklich wollen und wird von allen unter 185cm schon übel empfunden. Ich finde die hier vorgestellten Änderungen ansprechend bin aber den anderen Weg gegangen: Keine optischen Umbauten, stattdessen Originalität um das H-Kennzeichen zu erhalten. Sehr empfehlen kann ich die Vergaserüberholung von KEDO. Anschließend scheint das Bike wie neu zu fahren. Info hätte ich gern zum Drehzahlmesser: Meiner zeigt bei höherer Drehzahl unzutreffend, eierig an. Wo kann man den neu kaufen oder überholen lassen? Kleiner Tip noch, für den unwahrscheinlichen Fall, dass Kai Branss das nicht selbst wissen sollte: Der achtlos geringschätzig demontierte Gepäckträger wird bei EBAY in Gold aufgewogen. Das gleiche gilt für den originalen Auspuff. Im Vergleich zum Originalauspuff der XT250, sind die Stoßstangen des 1950er Jahre Mercedes SL allerorten liegende, billige Massenware.

EInfach wow! Ich fahre die Mühle seit einiger Zeit schon. Hatte viele viele Motorräder zwischenzeitlich dazu gestellt und dann wieder verkauft, weil ich immer an der XT250 hängen blieb! Ich habe mich so oft schon gefragt, wie man mehr daraus holen und ggfs. auch fernreisetauglicher bekommt. Jetzt habe ich ich mich meist selber versucht und mich durchs Netzt gestöbert, aber nie das gefunden wonach ich gesucht habe. Dann ewig Zeit mit der Ansaugen und Nadeln und den ganzen Kram versucht... bla bla bla. Fakt ist, ich stoß hier gerade auf diese Video und bin echt froh es gefunden zu haben ! Hab mich sofort gefragt, wieso ich es die lange Zeit nicht gefunden habe und seh, das es noch recht frisch ist! Sau cool! Das war lange fällig! Dazu ist es auch sehr gut gemacht! Vielen Dank dafür! Wirklich! Klasse Motorrad und klasse Video!

Tolles Video! Guckt sich super, mit den Zwiachenschritten und offroad Sequenzen ❤ danke fur die Mühe!

MEGA, ich bin begeistert und zeigt mir, warum ich Motorrad fahre. Die Bilder sind perfekt.

Vielen Dank für das coole video! Sehr gelungen👍🏼

Outstanding video! I had to convert the subtitles to English but I still enjoyed it very much. Your cameral work is exceptional!

Sehr cooles Video über einen echten Klassiker. Viel Spaß beim Offroadfahren in Rumänien mit dem Bike.

Hallo Kai. Fahre auch xt250 1983. Was du gemacht habe , habe ich schon vor 5 Jahre gemacht nur nicht 12 volt Umbau. Geiles Motorrad.

Echt klasse geworden Kai. Komme nicht umhin mir wieder eine zu kaufen und eventuell ein paar „Inspirationen“ zu übernehmen. 😂

Sehr schönes Video und Maschine! Ich hab meiner XT500 vorne progressive wilbers Federn und gabelverlängerung (beides von Kedo) und hinten etwas längere YSS Dämpfer, wodurch die Maschine etwas höher kommt und das Fahrwerk weniger weich ist

Wunderbar - coolest dirt bike, nice riding, and fabulous filming!

Good work mister i also have the same bike restoring, also great professional video editing and nice soundtrack!!! ....

Geiles Video! 👍🏼

Absolut geiles Video. Tip top gemacht. Sinnvolle Stylings 👍

Geiles bike, geiles video 👍🏼

Hello Kai, super toppes Motorrad und schönes Video dazu. Ich wohne in Chile, ein gutes offroad Paradies. Ich habe hier die Möglichkeit eine etwas vergammelte 250XT, Baujahr. 1991, zu übernehmen (hoffentlich gratis). Das Hinterrad fehlt und das Motorrad hat mindestens12 Jahre draussen gestanden und gelitten. Mir gefällt das Styling des Motorrades auch sehr, frage mich aber ab ob man noch Ersatzteile für dieses Model finden kann. Bin kein erfahrener Motorradmechaniker, aber die Idee um so ein Projekt anzugehen gefällt mir sehr.

Vielen Dank und tolles Video werde mit meiner XT Europa und vor allem die Alpen bereisen!

Hey cool gemacht, hab bei meiner von Wilbers das Federbein rein und die Gabelfedern (von Wilbers) getauscht.Fühlt sich besser an. Gute Fahrt.

klasse Video, sehr cleane shots dabei👍🏻

I love it. I have one xt 250 4y0 with 18000 km. The best of the best.

🤙

Great bike, great video!👍🏼What tyres (brand and sizes) did you mount?

Was für ein Kotflügel ist das,bzw wo bekommt man den???

Eine Frage zum Front fender: Wo hast du den her bzw bzw. wie hast du den modifiziert? Vielen Dank!!