発進左折で1速からNに入ってコケたことある…低速旋回のギアチェンジは危険。

ヤバいニュートラル入っちゃったって時が一番ヤバいかな

アー！二日前の自分に見せたい！

鋭角の曲がり方を教えてください。

4:35 教習所のコースの関係でどうしてもUターンしないといけない所があってほぼコケてました。 最終的にあんまりに私がUターンできないものなので両足ついてトコトコUターンを許可してもらいました。。。 路上だと「絶対ここでUターンしないといけない！」というケースは稀なので広くて空いている所でUターンするようにしてます。

リアブレーキは制御の為の使い方もあるんですよね！

48歳低身長中年のものですw教習所通ってます。以前1段階スラロームでもコメントさせて頂きました。 只今2段階法規走行で膨らまずに停止からの左小旋回苦手で苦戦しておりましたが 二宮さんはいつも教官が教えてくれない細部 コツとバイクの特性まで教えて頂けるので本当に助かっております😊 ありがとう御座います😂鬼の半クラ、リアブレーキ、バイクとの一体感今の教習時間大切に卒検まで頑張ります！

ブレーキを踏みながらパワーを入れるという行為は車でも自転車でもあまり馴染みが無いから私もリアブレーキを踏みながらアクセルを開けるという操作に初めは戸惑いましたね

基本的なブレーキ操作の訓練として、普通にできることを紹介します。ツーリングに使う バイクに乗っていて、信号待ちなどで停止する時、バイクを真っすぐにキープしながら完 全停止。それから足を出してバイクを支える。主な減速は前ブレーキ、最終的にストップ する時はリアブレーキ。最近は舗装道路も傷んでいる場合が多いから、これが結構難しい。

免許取ってから2回目の公道走行、買ったバイクが2速に入りづらく、右折レーン込みで片側3車線の道路を右折中にニュートラルに入り込んでしまい、安定と車体コントロール手段の1つを失ってかなり焦りましたが、この動画を見ていたおかげでニュートラルだけはやばいと思い1速にブチ込んで、多少ギクシャクはしましたが安定性とコントロールを回復して事なきを得ました。 Uターンの話ではありませんし動画のような低速旋回でもなかったので対応方法が正しかったかはわかりませんが、この動画に多分救われました。ありがとうございます。

バイクの免許取る人多いみたいですね。 私も先日大型取りました。

Uターンは50cc原付では余裕でやってたが、250ccMTでは一発目でいきなりこけた。バイクではあるが、難易度は雲泥の差。MTでUターンは、しないか、二段階右折くらい慎重にカクカク曲がっている。

昔Uターンで転けてから必ず降りて進行方向変えてやってますが参考になりました！

クラッチ握るの癖になってたわ...

友達がUターンした時に、曲がりきれなくてフロントブレーキ握ってそのままコケてたなぁ

コンビニで止まる時に車みたいに前向きに止めたくてUターンしたらコケてめっちゃテンション下がった

ハンドルフルロックターンは大型２輪の教習所で習いました！こけてもいい状況で習えたのでラッキーでした。確かに習って練習して初めて出来る技術だと思いました。

2:30 マフラー音メチャ良い！

Uターンは難しい部類と言われてホッとした。

すっごい勉強になりましたー😃 リヤブレーキかけると転倒しやすいとも思ってました😣逆なんですね😲 ありがとうございますー🙇‍♀️

駐車場から左折で出る時倒すの怖くて大きく膨らんだり、小回りでよくコケてました！ リアブレーキ上手く使えるように頑張ります！

1はまさに自分だったらやりそうだ ﾊﾞｲｸ乗らないけど、わかりやすくてお勉強になった!!🌚🌞

久しぶりの　ホワイトベース教習所！初心が喜んでます🎵

これからも、教えてください😌 ありがとうございました😊

リアブレーキまじすごいべ

スティードに乗ってましたけど、両足ついてえいこらえいこらやってました😅 細い路地の曲がり角なんかも難しかったです😱

教習所で、とにかく常にバイクに力を加え続けるように言われました。まさにこれですね。

次に乗る時から意識してみます。 私も同じグローブ使ってます〜 すぐ手に馴染んでいい感じですよね。

こういう教習練習系の動画見て、知識やイメージトレーニングするのかなり役立ちますよね☺️💡🏍 免許取った後でも、役立ちます☺️🏍

リアブレーキの舐め掛けって前も言ってましたね〜

何故かやる場面がないUターンをやりたくなる性分😢

この低速旋回のお話は５年前に知りたかった！　今は何となく解った気になってますけど、旋回時は加速（向心力）が必要で、それがトラクションなんですね。

教官になったマックスむらい

リアブレーキを効果的に使う事は、坂道8字クランク狭路台急制動凡ゆる課程で重要ですね。 教習所に入って間もない方は効きの強いフロントブレーキのみでコントロールしがちなので、意識して運転したら上達が早くなると思います。

免許取ってからでもいつでも学べるホワイトベース教習所!! 本当にありがたいです。 毎日のようにバイクに乗ってるけどまだまだ学ぶことはありますね。 日々運転技術を上げていきたいです。

わかりました。 ハンクラ➕リアブレーキ 実践します！

なるほど、トラクションをかけて曲がると安定するのか… それって登り坂の右左折でもそうなのかな？ 登り坂の真っ直ぐ発進は恐怖心がないのですが、曲がらないといけないとなると早くつながなくちゃと思ってしまい動き出すと直ぐにリアブレーキを外してしまうのがいけないのかなぁ？ 下がらない程度になめがけしながらアクセル開けてふかしながら曲がると良いのかなぁ？ それかハンドル切るのが早すぎて転ぶのかなぁ？ うーん🤔 リアブレーキを舐めがけしながら曲がる感覚が少しわかって来たのでもっと練習しよう！

白バイ隊の動画参考になる

角ゆっくり曲がるの難しい😭 リアブレーキかけてなかったかな🙄 フロントブレーキ使ってたかも😅

ＣＢＳなので曲芸旋回が出来ません。リヤブレーキを掛けるとフロントブレーキも効いてしまう。

おすすめから。自分はUターン練習はするべき派ですね。とくに右回り。 Uターンはバリエーション多いし、やっぱり色んな場面で役に立つ。整備試験走行としても意味あるし。 いろんなUターンすると当然、いろんな挙動が発生するので同時にいろんな対処法を体得することができる。 さらに効果的なのはバイクを降りて押してしばらく取り回しをやってからUターンする。それを何度も繰り返す。 コケるというのは疲れているとき・集中力が欠如しているときに起きる。よって取り回しを加えることによって 疲労度の中でのUターン練習になるので、ツーリングのときなどに絶大な効果を発揮する。 わざわざ遠くに出かけて初めてのアクシデントに出会うより、身近でいろんなアクシデントに出会ってたほうがいいと思う。

先日エンストして転けた理由がわかった気がしました。 大きなエンジン音にビビってしまってましたが、「半クラ」「リアブレーキ」だと怖くないんだと思いました❗

参考になりました！

ツーリングとかで良い風景に巡り会ったとき、たいていは通り過ぎちゃんですよね。で、戻るのが面倒でそのまま行っちゃうんだけど、Ｕターンができるようになると、戻るのを躊躇しなくなりました。

古舘伊知郎さん、こんにちは。

いちばん役に立つのは 鬼の半クラ です🙂

免許取って未だ半年ですが、免許取ってすぐの頃右折してすぐコケました。 自分でもよくわからず、曲がるのが苦手になっていましたが、やっと原因がわかった気がします。 リアブレーキ踏みながらアクセル回していいんですね！ しっかり練習して上達したいと思います。

僕は、半クラ＋右足地面、で旋回している。コケないし最強じゃね？ 大きく旋回するときは二宮さんのやりかたがいいと思う

Uターン失敗、転倒のトラウマから脱出できるかも！参考にします🙋 すごくわかりやすかった☺️ 二宮せんせい みたいに上手くなりたいなー。

Uターン…私の通ってた教習所は、立地が特殊だったのでUターン出来ないと教習出来なかったんですが…そうか出来なくてもいいんだ😃

メットかっこいい

走り出しの頃のUターン時、ハンドルの切れ角を見誤ってフルロックしてしまい、内側にスっ転けたことあったなあ。 アクセルを開け過ぎたら土手に落ちるっていう状況で、構わずＵターンを選んだ猪武者であった。

エンストしたらコケるので、アクセルはそれなりに開ける。 開けるとスピードが上がってしまうので半クラッチとともに後輪ブレーキでエネルギーを消費して速度を抑える。 これによってエンストせずに安定してゆっくりと曲がれる。と考えています。

自動車の左足ブレーキをこれで理解した

物凄ーく参考になりました！Uターンでコケてトラウマでした。ほんと二宮さん大好き

私の場合、2番のパターンでコケました😢

1度転んでからUターンが苦手だったのですが、無理にしなくていいという言葉に救われました。 いつもクラッチを握りっぱなしでUターンしていたので、無理ない範囲でトラクションをかけたUターンを練習していきます。

まさに今日家の前で小旋回練習して初コケしました(泣) もう少し早く見れば良かった…

昔は、よくわからず鬼半クラで、曲がってましたねえー。今でもリアブレーキは、意識してないと難しいですかね。

頭でわかっていても転倒しそうで怖いです😅

これが知りたかったです！

AT限定二輪取ったときにクランクで覚えたなぁ リアブレーキおもっくそ握ってアクセル全開 なんでか知らんけどめっちゃ安定した

フルロック旋回ね…この前セパハン忍者君でしようとしたらタンクに手が当たってアクセル操作できなくなって転けたよ…

1番を教習で習ったのを覚えてる

Uターンはまだしたことないけど、カーブとか右左折ではリアブレーキかけながらアクセル開けて曲がってました。 そっちの方が安定しますね。

一速に入れたつもりがニュートラルだった時、それが唯一の立ちゴケ

Uターンは止めて遠回りするか方向転換できそうな場所探したほうが無難ですね

未だ教習所には行って無いけど鬼の半クラとリアブレーキの大切さを学びました。 今迄の講習、大変役に立ってます。 見逃しているかも知れませんが急制動でもエンブレよりリアブレーキのポンピングなのでしょうか？

教習所でこんな技術あるよって程度でも教えておいたらいいと思う

ヘルメットはどこのメーカーですか

1番転けるのはフロントブレーキじゃない？

私はよくバンクさせ過ぎて転けます

レースでもない限り複雑な操作はカーブ（コーナー）侵入前に済ませた方がいいですね

勝手に二輪の教習受けてる気分になってました（笑）フルロック旋回って一体何なんだろう。。。 時間とお金と技術があれば是非バイクに乗ってみたいです😭😭😭

なるほど。 俺は半クラしてフロントブレーキしてたから駆動力殺してコケたんだなぁ。 あ、数週間前、スラローム手前でコケたんですよ。 今は免許取ってますので、ご安心をw

荒木くん上手になったね～

広いところでリーンアウトの練習してコツ掴めばだいぶ楽になると思います！

慣れない教習車で２速に入れたつもりがニュートラルでコーナー立ち上がりにアクセル開けたらマシンが起き上がらず足を付き卒検落ちましたｗ

二子玉の教習所でクランク入る時はクラッチ完全に切って曲がれと教わった記憶があります

私の勝手な思い込みかもしれませんが、 スピードの出しすぎも少なからず転倒の原因の一部かと思います。

立ちゴケすると安全運転義務違反で罰金取られると聞いたのですが本当なのでしょうか…

アドレスv125でUターンは比較的簡単だけど、車両重量２倍少々のマニュアルバイクだと曲芸クラスの難易度？　　この差は何処から来るのだろう？ 本当に曲芸か？　　公道走行で必要無いのか？　　　良い子は真似しない様にみたいな！？　　 そんな低レベルの技量で公道を走って良いのか疑問しか残りません。

免許取ってバイク買ったその日からまだ1年未満 低速と小旋回の練習続けてるからUターンは得意です 正しい操作方法の反復と日々の練習って大事ですね バイクは楽しい！

友達がレッドバロンで買ったxjr400の 前のギヤ？の止めるナットがついてなかったのですが良ければ動画で色々ご教授お願いします

SSでは絶対しない

リアブレーキかけながら小回りするんですが、かけすぎってほど使ってないと思うんですが、リアブレーキ結構鳴くんですよ。 何が原因なんですかね？

身の丈にあったバイクを選ぶべきと言われる理由の一つがこう言う所に出る

4年前に普通免許で125cc乗れる話はどないなったんやお前

Google先生がUターンしろって、過酷な指示を出すのに恐ろしくていまだにできないので、参考にさせていただきます(^o^)✨

すいません。聞きたいです 左折の時なんですがあそこまで低速にしなくてはいけないですか？ 安全確認後にエンストしないように回転数上げて発進してますが間違いですしょうか？

チャリでも陸橋降りてきて直ぐ180度ターンするの難しい。

二宮さんだからこそ免許取り立ての初心者さんを集めてライディングスクールやったら結構人が集まると思うんだけどな！ バイク持ってない人とかいるので、なかなか難しいと思いますが・・・ ※自分も中型→大型を取得しましたが、諸事情によりまだ一度も公道を走ったことがありません・・・；；

SRTTのトレーニングの時の動画を拝見してから曲がる時のリヤブレーキ使用率が上がりました、 お陰様で以前より低半径で曲がれるようになったですw

😃

曲芸でも出来るようになりたいんだな 笑😂

柏秀樹さんの仕事を次々に奪いやがって

頭でわかってても実際になると難しそう。息子と友達〔高3〕6人で見入ってましたよ！たまり場⤴︎笑…3人教習中なので勉強になった様です😊👍。ここに関係ない話しですが昨日のわんちゃんホンポに二宮さんと仔犬達出てましたね♡

うむうむ

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３番！