A filmben szereplő Finta László tervező 2018.07.01-én 83 évesen elhunyt. Nyugodjon békében, hatalmas sikert szerzett Magyarországnak! A 200-as sorozat a mai napig a világ legnagyobb darabszámban eladott autóbusztípusa!!!

Egy szív dobban! Ikarus, Malév, Ganz, Rába, Tungsram, Elzett, Glóbus... Stb. Sorolhatnánk! Ami megmaradt az az emlékük vagy némely esetben egy gyenge utánzat! ... Finta László, Isten veled!

311-es Ikarusszal vizsgáztam "D" kategóriából l976-ban Kaposváron a Volánnál. Azután 6 évig dolgoztam buszvezetőként Ikarusszal.A maga korában nem volt vetélytársa még a "nagy" nyugaton sem. Lehet, elfogult vagyok, de nagyon szuper járművek voltak! Nagyon sok közlekedik még a mai napig is!

Nyugdjék békében Finta László, a 200-as Ikarusok tervezője! :(

Korának jó jármüve volt az Ikarusz, dolgoztam jó néhány évet évtizedet Ikaruszon, lehetett szeretni. De az 55-ös imádni való volt:-) 76-ban azon vizsgáztam:-)

Egy fehér csuklós Ikarus busz ma is látható Texasban Houston és College Station közötti 6-os út mentén. Raktárnak használja a farmer úr... A műholdon is látszik itt a cím: 26831 SH-6 N Navasota, TX 77868 United States

Klassz kis összeállítás, nekem tetszett

Az 55-ös tényleg a legszebb Ikarusz! 😊 Győrben az ÉNYKK-zrt.-ben hátul van egy 55-ös és mi veterán autó kedvelők imádjuk nézni a szünetben! 😅😊

greeetings from ROMANIA !

Nyílván közrejátszott nagyon sok tényező, de mai 25 éves fejjel, hatalmas fájdalom hogy a legendás Ikarusnak, a 200-as 300-as sorozatnak nem lett méltó magyar utódja... :( "Ami elmúlt, soha nem jő' vissza már"...

A 80-as években az Ikarus volt a világon a 2. legnagyobb számban eladó gyár ami buszt gyártott. Sikerült nagyon jól tönkre tenni, mint ahogy a Lehelt, a Tungsramot és sorolhatnánk. Ezért is Gratulációm a hazaáruló Horn és Antal féle .....őőő.... "embereknek."

Az Ikarus-ok voltak a világ talán legjobb buszai

Legjobb része a sorozatnak!!!

ikarusz ,minden busz alapja ,szégyen hogy ma a magyar bmvét mercit meg audit csinál bérmunkában ,az ikarusz termelt az országnak ,rabszolgává lett a magyar

Nyugodjék békében Finta László! nagy szolgálatot tett Magyarországnak!

Valószínűleg egyedül vagyok itt a véleményemmel, de leírom. Apukám egész életében csaknem az Ikarusban dolgozott, a gyár mellett laktunk, a lakótelepen, én az Ikarus táborában töltöttem a nyarakat, sokat voltunk moziban is a gyár kultúrházában. Ennek ellenére azt mondom, hogy a 200-as sorozatát a gyártasának ennyire idealizálni erős túlzás. Nem kellett volna szerintem több mint 10 évig gyártani ezt a szériát. Inkább tovább kellett volna lépni, kitalálni egy újabb, modernebb modellt. Ezt persze meg is tették, de már viszonylag későn. Így korábban futhattak volna a tömegközlekedésben akadálymentes buszok. Hogy őszinte legyek, szerintem a 260-280 modellek meglehetősen szocreál kivitelek, és én egyáltalán nem vágyom rajtuk utazni. Fiatalabb koromban sem nagyon szerettem őket. Bár az ablakok jól nyithatók rajtuk (olyannyira, hogy sokszor be sem lehetett őket csukni), megis sokszor volt nyáron nagyon meleg, télen nagyon hideg az utasterükben. A fűtés elég gyérre sikeredett. Egy hosszú út után, rendesen átfagytam rajtuk, stb. A többi diszkomfortos tulajdonságát nem sorolom, lényeg, hogy volt belőlük bőven. Egyszer pl. úgy a rendszerváltás táján nyilatkozott a tv-ben egy buszvezető, aki a műszaki állapotukra is panaszkodott. Azt mondta, hogy minden nap a bőrét viszi a vásárra, meg az utasokét. Így hát túlzásnak tartom azt az állítást is, hogy a mai buszok milyen rosszak. Nyilván több kiégett már közülük, főleg amelyeket használtan szereztek be, de én sok típussal (főleg a Mercedes Conecto-val) meg vagyok elégedve. Elvileg már a XXI. században élünk.

tudatosan tették tönkre ezt a gyárat ,ahogy a többit is ami magyar

Szegény Laci bácsi már nincs köztünk. Nyugodonj Békében😔

svaka čast na uredništvu za Ikarus, veliki pozdrav Ikarusu

Nyugodjék békében Finta László 😫

Megint a gyártást be kelkene inditani . Ithonra nem volvo meg a többi kellene ... Csak is IKARUS

Ez kellett nekünk. Köszönjük meg a demokráciának!

Az én férjem is az IKARUS-nál dolgozott amíg meg nem szűnt. Ennek keretében töltött az egész családunk az USÁ-ban 6 évet. Felejthetetlen évek voltak azok! Széles Gábor személyesen járt Los Angeles-ben akkoriban.

Az Ikarusok mindenütt beváltak,talán az alulmotorizáltságuk volt az egyetlen hibájuk,de ez nem a gyár hibája hanem az illetékes minisztérium nem engedett erősebbet.

Ikarusz for ever!

Nagyon elképesztő

Ikarus volt az valaha volt legjobb buszgyártó

Gyerekkoromban Angyalföldön, a Csata utcában volt az Ikarus egyik nagy javító- és festőműhelye. Óvodába menet mindig fel kellett engem emelni az ablakhoz, hogy megnézzem a festékszagú, nagy "buszjavítót". Később, amikor a Csata utcai iskolába jártam zülleni, rendszeresen ott parkoltak az utcán a vázra visszabontott Ikarusok - mi meg szedtük róla a gumigittet, mint a Pál utcai fiúkban, és nagyon menő volt, akinek egy maréknyi összejött. Mellesleg volt egy Gitta nevű tanárnőnk, nem nagyon szerettük, mit gondoltok, mi volt a gúnyneve?

Köszönöm, RTL Klub!

Több KGST ország gyártott buszt igaz, többségét nem exportra. Csehszlovákia - Skoda, Karosa; Lengyelország - Jelcz; Románia - Autobuzul; Szovjetúnió - Paz, Liaz, Szvarz, Kubany stb. Persze egyik sem volt olyan jó mint a 200-as sorozat a maga idejében.

Tisztelt Széles Gábor úr a szivét vágta ki a buszgyártásnak avval hogy a fényezö üzemet a földig rombolta A DÜRR cég 1978 ban 480 millió forintét készitette europa legmodernebb fényezö üzemét fájó szivvel godolok még mindig rá gyönyörü fényezö mühely " VOLT " 69-2002 ig dolgoztam ott mindig büszke vagyok rá hogy ott dolgozhattam !

Nekem a 620-as elővárosi változata volt a kedvencem.

Persze,persze már sosem lesz olyan ez a Busz mint volt sosem lesz már 55-ös de örüljünk annak hogy újra gyártyák :'(

Nekem a klasszikus Ikarusról a Csernobili katasztrófa utáni kitelepítés ma már klasszikus dokufilm képei mindig beugranak. Amúgy a Cseheknek ott volt a Karosa busz, szóval nem kizárásos (egy ország gyárthat egy félé terméket) alapon ment ez akkor sem.

5:10-nel, melyik filmbol van a reszlet?

14 millio a 20 zsiguli akkor 70000 volt egy .......Bod Péter Ákos ...matekból egyes !!!

Faros Rézi.Ott a kislámpa a hátsó 4 ülésesnél.!😭

Eltüntek a makettek. Érdekes

Super autobusy 😁

Szándékosan tették tönkre.

A csuklósbuszok még mindig járnak!❤️

Meg tudja mondani valaki, hogy mi a címe annak a filmnek, amire 5:10- nél utalnak?

Megszakad a szív!

ell adtátok Volvó mért fut budapesten IKARUS Busz helyett? BANK ÉS PÉNZ ÉRDEK

Élt a remény, hogy még jobban szét lehet lopni a gyárat... Széles Gábor 10.000.000-ér megvette a gyárat.... megértem, hogy nem akar róla beszélni :D

Szegedi gyárat direkt tették tönkre! Mert már csak kicsi hiányzott a a Peti le váláshoz! Apám ott dolgozott,hátsó hangárokat építette Szeged mikor a pénzt anya vállalat el vette! Szomorú hogy felelőse a mai napig nincs! De a szegedi kábel gyárat is így tették tönkre ,személyesen mesélte el az elektronikai tanárom aki akkor igazgató volt ott! Felelős nincs!!!

Afrikától kezdve dél amerikán át mindenhol van volt ikarus!!!

Szomorú ez a történet. Rengeteget zötykölődtem diákként és dolgozóként Ikarusokon. Gyerekként imádtam őket, a hangjukat, a szagukat, a formáját, felnőtt koromra már elavultak voltak. Elgondolkodtam, hogyha ma, az ország megint kapna egy ilyen egyedülálló lehetőséget, hogy kizárólagos gyártója lehetne bárminek - nemcsak buszoknak - akkor tudna-e élni a lehetőséggel? Van még ebben az országban olyan szellemi tőke, olyan iskolai képzés (mérnöki és szakmunkás), van-e olyan dolgozói morál, ami ilyen szép sikert tudna elérni?

266-os 😍😍🥰🥰

A kalaúzok!❤️

Megszakad a ❤️

A film érdekes, de terjedelmi okok miatt nyilván meg sem közelitheti sem a kronológiai, sem a tematikus rendszerezettség igény-szintjét. Az IKARUS maga, önmaga történetével fémjelzett sikertörténet, amelyet semmiféle kommentelés és ártó szándék nem törölhet a magyar ipartörténetből. Ténybeli tévedés, ha akarom: Hazugság, hogy az egykori KGST más tagországoknak tiltotta a buszgyártást. Gyártott autóbuszt akkoriban Csehszlovákia is, Lengyelország is, az egykori NDK is, Romániában is készült valami busz cimén :-), és természetesen nagy tömegben a Szovjetunióban is. Elgondolkodtató azonban Bod Péter Ákos (ma egyetemi tanár, a "csodás" rendszerváltás utáni első kormány ipari minisztere) több megnyilvánulása. Akár még hitelesnek is tünhetnének szavai, helyenként valoban racionálisak. De ne felejtsük el, Ő annak az MDF kormánynak volt az ipari minisztere, amely kormány regnálása idején nagyobb mértékben pusztult a magyar ipar és mezőgazdaság, mint a két világháboruban összesen. Ha a "rendszerváltó" kormányunk iparpolitikája máshol is érvényesült volna, akkor ma nem volna a világon sem Coca-Cola, sem Boeing, sem Mercedes, sem Samsung. Ez a kormány, csak ahhoz értett, hogy mindennek-és-bárminek az életképtelenségét állapitsa meg. S ha nem tudta megállapitani, hát erőszakkal létrehozta a gyárak pusztulását.

20 * 70 000 az egymillió-négyszázezer, nem tizennégymillió, Ákos!

311-es Ikarusz jobb oldali ulesen toltottem a nyari szunetet gyerekkent, az apam volt a buszsofor soha nem fogom elfelejteni azokat az idoket a 70 es evek elejen koszonom apa nyugodj bekeben ... kesobb volt neki faros es 200 as is de nekem a faros a kedvencem, a 200 as meg sem kozeliti ! a faros az elegancia es kenyelem egyszemelyben a 200 as csak egy tomegcikk a faros hatranya csak az elavult csepel motor

10:42 "14 millió forintot a 20 Zsiguli, mert ugye 70 ezer Ft egy darab." -Nagyon remélem szándékoltan számolta el és élcelődés csak...

A makett méret aránya mennyi?

HOL VANAK A 4-SZÁZAS IKARUSOK ?¿?¿?

Az a baj ami elmúlt soha nem jön vissza már. ..

Bod Péternek, olyan a hangja, mint Doktor Bubónak

Hát akkor mi büszkék lehetünk hogy mi gyárthattuk az Ikarust, mások csak egy alsógatyát kaptak feladatul. (Viccet félre téve tényleg történelmi időszak volt ez és büszkék lehetünk arra amit elértünk az Ikarussal)

subtitulos en español por favor

A makett talpon 250-es szerepel!

Bod Péter Ákos számol, csak éppen rosszul... Nem értem, hogy hagyhatták benne.

A film cime:Jó utat autóbusz

Sajnos ugyanez a Csepel, a Ganz!

Nagy a nosztalgia az Ikarus iránt én ezt megértem. Valaha, a 70-es, 80-as években tényleg fantasztikusak és versenyképesek voltak ezek a buszok, de azért lássuk be, az egész megszűnésének nem az egyetlen oka csupán a szovjet piac elvesztése. A régi rendszert nem csak az jellemezte, hogy sokmindent csak keleti piacra gyártottunk (esetleg monopol helyzetből), hanem az is, hogy a nyugati konkurenciát sem engedtük ide. Véleményem szerint sokkal inkább az vetett véget az Ikarusz álomnak, hogy a rendszerváltás után, a piac kibővülésével és más konkurens gyártók megjelenésével az Ikarusz már nem volt annyira vonzó, kiderült, hogy máshol is kitaláltak nagyszerű technikai dolgokat, nem csak itt, kis hazánkban. Komoly versenytársak jelentek meg a piacon (minőségben és előállítási árban egyaránt) és az Ikarus nem igazán tudott megújulni, lépést tartani más gyártókkal valljuk be. Persze nem tagadom, hogy a szovjet piac elvesztése is komoly csapás volt, de az csak egy része a történetnek és nem kizárólagos okozója a bukásnak. Kár a vállalatért igen, de úgy gondolom, hogy megfelelő, nyugaton is versenyképes buszok gyártása esetén nem érintette volna olyan érzékenyen a vállalatot a keleti piac elvesztése. A 90-es években ezen lehetett volna dolgozni...de már késő. Mára egy szép emlék és nosztalgia maradt...

Az ARC az Ikarus?

Csudát értette XD

Mamámnak a testvérének a férje az Ikaruszban dolgozott. Több fejlesztést is csináltvolna de az ötleteit semmibe vették majd otthagyta a gyárat.

Az új Volvo buszok totál szarok és kényelmetlenek,a Mercikről meg ne is beszéljek ! Szerencsére már egyikkel se kell utaznom.

A szomorú véghez hozzátartozik, hogy a távozó mérnökök egy részével később megalakult a NABI, amely rengeteg buszkarosszériát gyártott az amerikai piacra. Ma is rengeteg NABI busz fut az amerikai nagyvárosokban, különösen a nyugati parton...

LESZ, LESZ, LESZ.... !!

Ez nem ajanlott 12 ev alatt?? Tetu magyar media butitsd a nepet😃

2c

Mi a barátaimmal az Ikarbus nevű buszgyárat akarjuk megalapítani.

Mi mi mi

american Ikarus: kzfaq.info/get/bejne/j8V1ZJyZydacYHk.html

Like IKARUS, de kicsit feledékenyek is vagyunk:) Valóban ez nem a gyártáshoz tartozik de Bp. '80 körül a városi csuklós fajtán halálfélelme volt nem egyszer az embernek, mert 1/2 - 1m résen át kilehetett látni az útra, a kapaszkodók kiverték az emberek fogát úgy remegtek, az ablakokról nem is beszélve. Egy kis döccenő a városban és 1/2 -1m emelkedett minden utas. Olyan retkesek voltak kívül/belül, hogy kapaszkodni sem mertünk. A vezetők kedvességéről nem is érdemes vitázni, 100% hogy a fél osztályt odacsukta, de egy 4-5 fős család sem tudott elég gyorsan felszállni, fele lemaradt, odacsukta azt kész.

Még mindig sok pénz lenne a retro buszok gyártásában, ha esetleg a motorokon egy kicsit korszerűsítenének. Filmekhez, gyűjtőknek, rendezvényekhez lehetne vevőt találni. Magyarország nem az összehangolt befektetésekről híres.

7

Nagyon szomorú! Jó lenne ha megint gyártanának ikarus buszokat de nem ilyen csunya buszokat mint most de az akkori ikarusok gyönyűrek és most is azok! Ée nem értem miért voltak anyira hülyék hogy megszünteték! Ha ma is gyártnánk ikarusokat akkor világ elsők lennénk! És a csuklós busz is magyar gyártmány! És mindent tőlünk loptak! Nagyon rossz látni hogy egyre több ikarust vonnak ki a volánokból és a helyközi járatokról

lehet hogy VOLVO buszok jártak volna Magyarország útjain de azt mi magyar emberek gyártottuk volna

3:30 bod péter ákos ... eddig néztem a vidit

Úgy tudom nem régóta de az Ikarusz azóta elektromos buszokat gyárt. Ami szerintem fantasztikus. Ez a jövő :)

Del Amerikától az Egyesül Államokig!Tud ám beszélni

Jé?ekkor már volt Európai Unnijó Brüsszeli Moszkvai vezetőkkel! Junkersz et vezetésével!

nagyon nagy kár érte

80 minusz erre ....na akkor névszerint!

Hogyan tudtuk mi ezt a rendszerváltást ennyire elbaszni???

akik azt írták hozászólásokban hogy jaj de rossz hogy nincs több ikarusz. Annak mondom hogy még jelenleg is gyártanak ikaruszt sőt nem rég jelent meg az első elektromos ikarusz busz

legjobb busz most is ilyen buszkéne nem a credó meg a volvó

már ujra gyártanak ikarust szóval ez nem bukás