Der Wechsel hat mit dem Werkzeug super geklappt. Aber warum schraubt jeder die Federn lose? Die kann man mit nem Getriebe- oder Wagenheber nach oben drücken und dann einfach aushängen. Die Spurverstellung kann mit Trenngabel auch drin bleiben, bei den Kosten für ne Achsvermessung sind die ca. 30€ für nen Trenngabelsatz gleich amortisiert. 😅

Ihr habt echt coole Werkzeuge am start :) Grüße gehen raus

und wie macht sich ein Problem mit dem Traggelenk bei einem T4 bemerkbar?

Moin Moin , warum die 17ner Schraube lösen ? Drinnen lassen ( keine Markierung und Sprureinstellung nötig ) , einmal richtig mit der Stimmgabel rein zwischen der Platte und Traggelenk ( Traggelenk ist eh kaputt ), am besten mit Pressluftmeisel ( gibt auch nettes Werkzeug ) und dann ist alles frei . Die Feder entlasten ist auch Quatsch ( teilweise so vergammelt das nichts mehr geht :,((( nicht mal mehr mit Flamme ) Einarmigen Gesellen unter den Oberlenker und schon ist der Weg frei . Ich habe das Werkzeug gekauft , aber noch nicht ausprobiert . Auf meiner Art und Weise liegt mein Rekord bei ca 30 Minuten pro Seite , rein raus fertig . Die Vorarbeit macht viel aus , Sicherungsring oben , ordentlich freikratzen und viel Rostlöer reinlaufen lassen , Na dann der Rückbau sollte dann ein easy going sein . Und bitte NICHT auf dem Wagenheber probieren , NÖ geht nicht !

Wie habt Ihr das Werkzeug bearbeitet? Grüße