Con Jorge se aprende a diagnosticar y a ablar inglés al mismo tiempo

Tengo 16 años y me gustan muchos tus vídeos, son muy profesionales, espero con ansias la segunda parte :)

Saludos Jorge, solo para comentarte que vtc no es lo mismo que vtec, el vtc es el engrane que mueve el timing y el vtec pues la válvula variable

Un grande Jorge, deberías hacer un vídeo contando tu historia en la mecánica, saludos desde Chile bro

Pase todo el domingo haciendo algunas reparaciones sencillas a mi auto, y ahora estoy viendo tu vídeo, muy entretenido... Que más se puede pedir

a mi entender usted encontró el problema con el colador tapado pero el tecnico anterior tratando de dar con el problema remplazo la valvula del vtec y el repuesto que utilizo no es original y creo que ese es el problema. saludos desde puerto rico

Un problema muy interesante Jorge, sigo todo el proceso de diagnóstico y como bien dice en Estados Unidos sale caro reparar el motor y por eso prefieren poner otro motor. Me quedo esperando la segunda parte del diagnóstico, yo creo que la falta de mantenimiento preventivo es cero y eso daño el vvtec . Que pase una feliz Navidad con sus seres queridos y reciba un cordial saludo desde España 👍

Me inspiraste con tu video broth, la dedicacion y generosidad con la que compartes tu conocimiento es admirable

Muy muy interesante me causo risa cuando aplaste de la liga del filtro ya me paso espero la segunda parte con mucho interés saludos desde mesa az

Muchos saludos para ti y tu equipo de trabajo. A la espera del segundo vídeo

Como siempre Jorge un gran video. Estamos atentos a la segunda parte. Gracias por compartir tus experiencias y sabiduría Saludos desde Chile

Excelente video, esperamos con ansias la segunda parte del diagnóstico, saludos desde México 😁

Muy detallado y muy entretenenido Gracias bro por la pasion y la dedicacion que le das a todo lo que haces.

Excelente video jorge👌 tal vez mañana llegue la segunda parte del desenlace .te felicito por tus videos siempre aportando lo mejor de ti para nosotros tus suscriptores 👍 😉 👌 👍✌

2da parte ,al pendiente , saludos desde Caracas Venezuela Jorge 👍

Genial ver cómo estás creciendo en esta plataforma.. felicidades

Maestro jorge, gracias por la información que me brindas. Bendiciones

Saludos desde dallas tx siempre siguiendote en todos los videos q haces gracias x tus enseñanzas

Un lujo ver estos videos, digno de serie de Netflix

Que suspense... Un trabajo bien hecho desde el principio dará sus frutos. Enhorabuena. 👌

Gracias por tu tiempo. Ayudas mucho

Hola Jorge gracias por compartir tus experiencias con nosotros, excelente video 👏

Saludos desde Oaxaca mexico, no soy mecánico de autos pero me fascinan tus videos, la forma tan profesional que usas para diagnosticar, y sobre todo que no escatimas recursos en herramientas tanto de diagnóstico como lo demás. Saludos soy mecánico de motos

Saludos Jorge buen video para terminar el domingo aprendiendo más del Maestro saludos desde Machala

Muy bueno Jorge como siempre demostrando tus habilidades

Excelente video como todo tu trabajo qué hacés ,ya quiero ver el desenlace de esa segunda parte . Un abrazo desde Querétaro México

Hey Jorge, saludos desde España, muy bueno el video, esta bueno el ver los fallos de los carros al otro lado del charco, pero y la segunda parte para cuando? que sucedió con el Carter y con el tapón del mismo? Sigue a sin, pues lo explicas bastante bien.

Jorge eres un extraordinario detective de la mecánica.

Felicidades amigo, se nota como a mejorado la calidad con cada video que haces.

Un gran saludo desde Medellín Colombia sou técnico en mantenimiento y reparación de motocicletas y la ver me gusta como explica todo y su forma de trabajo excelente felicitaciones

Jorge porque baja voltaje en el momento que falla el sistema VTEC a 12.5V ? Trae algun cortocircuito ? Espero la 2da parte un saludo

interesante el diagnostico maestro, no hay de otra mas que quitar el carter y revisar el cedazo tomando en cienta que el motor ya esta algo cansado, saludos desde petatlan guerrero mex.,

Ya al terminar el vídeo ... Leo los comentarios y es vídeo nuevo .. enserio muchas gracias mijin

Tú si eres un mecánico 👌 tienes la gran capacidad de ser maestro

espero la segunda parte con los honda hay que estar pendientes del mantenimiento por el vitek los hace muy delicados

Saludos desde Costa Rica, espero el segundo video, ya que tengo un ejemplo exacto exacto y quiero ver como terminaste el Trabajo

gracias por compartir jorge saludos checa la señal con ociloscopio tambien puede ser señal pulsada y lava la valvula vvt en tina de ultrasonido saludos

Saludos máster, excelente información, eres uno de los mejores y lo digo por tu honradez y también deseo el mejor de los éxitos. Necesitamos un mecánico como tú por aquí Queens Ny , No sería mala idea qué pudieras recomendar un mecánico, El mío se lo llevo el COVID 😤😤😢😢 Sigue así amigo, tnx

Tuve el mismo problema con mi crv 2005 con 225 mil millas y tambien cambie válvula Vtec porque la.otra tenía problema pero en si el problema no era solo la Vtec el problema estaba en el aceite ya que utiliza 5w20 pero por el desgaste del motor al llegar a calentar el aceite perdía viscosidad así que le puse 20w50 y con ese aceite jamás me volvío a dar problema, le puse 10W30 y tambien dió problema después de unos días de uso o de viaje largo, así que me quedé con el 20w50. Ya se que no es correcto cambiar de viscosidad pero la Vtec lo pedía por la viscosidad. Al día de hoy me funciona muy bien con ese aceite y ya se que debo reparar el motor aunque he tratado muy bien el motor ya que con ese millaje no saca humo y le hago sus cambios de aceite como de debe en el tiempo correcto. Saludos desde Guatemala, muy buenos tus vídeos. Por cierto limpie también todos los filtros referentes a la VTEC y siguió el problema hasta que cambie de viscosidad de aceite.

Saludos Jorge.,gracias por compartir !

Precisamente tengo el mismo problema con un Yaris echo 2002, gracias por el video, saludos desde Costa Rica!

Este colega tiene palabras mexicanas,he llegado a la conclusión que si es de origen mexicano

Excelente vídeo amigo, este vídeo nos muestra que hay mecánicos honestos y honrados como tu. Creo que todos aprendimos que cambiar el aceite a las millas recomendadas es lo mejor para el vehículo y para el dueño.

Un mecánico con esta capacidad necesito en mi ciudad, aquí puros adivinos ,cambia esto ,cambia aquello, si no queda compra otra cosa etc

Saludos desde el salvador jorge eres un buen técnico en la mecánica te considero maestro

Espero ansioso la segunda parte 😁😁😁

Excelente Jorge! Técnico Master!!👌🏼 Estoy de pasada por estos Lados de New York! He tomado en Cuenta hacerte una Visita!

Papá Dios derrame muchas bendiciones para ti Jorge.Parece que en ese motor hay fuga interna por el desgaste que hay ocurrido por la falta de mantenimiento y seguro que el Sedaso que subsiona el aceite debe estar obstruido.Saludo desde República Dominicana

Estaré al pendiente de la segunda parte buen video

Justo estaba viendo un video de los tuyos cuando me cayó el nuevo video. Gracias por compartir un saludo desde Raleigh NC 😊

Buen video mi hermano.. He aprendido mucho más con usted que en otro lado..suerte..y gracias.

Jajaja, Premio para quien adivine el código!! A mi parecer es un sedaso de bomba de aceite tapado, excelentes tus videos y un ejemplo a seguir , saludos desde Mexico, Queretaro.

Wau el mejor Mecánico que conozco Bendiciones si fuera aquí en RD ya habían cambiado el motor sin coger lucha

Que suerte tienes Jorge que te llevan todos los trabajos complicados.

Vamos vamos segundo parte jeje, me interesa el tema porque mi Civic me da lata con el vtec hace como 1 año, ya se cambio y siguió.. saludos

Excelente video, ya quiero ver el desenlace!!

Eres un Master viejo.... excelente 👌

Gracias Jorge excelente video como siempre

Excelente video, esperamos la segunda parte

Oye carnal esta bien chigon tu contenido y espero que tengas mucho éxito saludos de chih México

Excelente forma de explicar, nuevo suscriptor! Saludos desde Ecuador!

Nooo por qué :( quería saber el desenlace hoy jajaja a la espera de la parte 2, muy buenos videos Jorge 🙌

Gran aporte, espero la segunda parte del video con ansias

Tengo una 02 crv y se pendía el check y un mecánico me decía q la máquina estaba carbonizado ya q arrojaba falla en la válvula del aceite obviamente nunca supo repararla Finalmente encontré un buen mecánico el la reparo según. La falla era un cable de la válvula ala computadora están trozado o roto y esa era la falla y listo ya no ay problema todo resuelto ,aprecio buenos mecánicos q saben hacer su trabajo y q sean honesto y saber reconocer sus limitaciones espero la segunda parte . felicitaciones Jesus Ordoñez

Nomás por el intro ya tiene mi like, excelente trabajo, una brazo y un saludo

Que pena que cada día sean menos los mecánicos reales y no los típicos que abundan en estos tiempos "emparchadores" de problemas, en vez de solucionarlos! Pedazo de video

Buenísimo, excelente video sigue así!

Saludos desde Louisiana, excelente 👌, esperaremos la segunda parte

Rampa nueva.. vas progresando amigo felicidades...

Un gran trabajo, espero un día poder tener un taller como el tuyo.

Interesante caso Jorge...seguimos impacientes por el desenlace 🧐🤝👌

Exactamente igual lo viví, y la SOLUCIÓN fué cambiar el ramal eléctrico qué alimenta la computadora, la caja y bomba de inyección (es algo bastante dispendioso) Era un corto producido por cables sulfatados que transmiten la corriente a éstos componentes que mencioné anteriormente.

Hola quiero felicitarlo por la calidad de este vídeo, buen sonido, imágenes muy buen cuidadas y logradas, bien inicio, introducción y música adecuada. Gráficos y explicación tipo reality mecánico.... Super...

Gran profesional

Para cuando la 2da parte? .estan muy buenos tus vídeos saludos desde argentina

Muy buen video gracias

Increíble tus vídeos Saludos desde Argentina

Exelente video largo ♥️♥️♥️

Por fin …. Si existe un mecánico HONRADO ✅

Hola saludos Jorge en mi opinión creo que debe estar el cedaso o filtro de motor y limpiar y medir presión de aceite y compresión para poder determinar que el motor ya no sirve por perdida de presión creo que ese puede ser el problema y si no el motor ya está mal

Saludos desde Uruguay. Contenido muy detallado

Yo acá bien cómodo esperando la segunda parte muy interesante ese problema

Excelente video Jorge no soy mecánico pero veo tus vídeos son muy entretenidos y mucha enseñanza

Gran calidad de video

Esperare la segunda parte ... Saludos ..😁

Eres muy bueno jorge.bue. técnico

Mira yo tengo un akura 2000 y tambien perdia potencia y me aparecia el codigo que segun era el vitec limpie la mallita que trae el selenoide y no se le quito al lo ultimo resulto que le hacia falta aceite ala transmicion

No sabía que hubiera bombas para extraer el aceite, me compraré una 👌 saludos colega

Amigo ese mismo problema tuve con mi Accord. Hice lo mismo que has mostrado en el vídeo. Cambio de aceite cambio de filtros de cedaso bueno hasta bobinas. Y la falla estaba en el sensor de elevas. Lo reemplaze y se quitó la falla del run run run. Espero te sirva mi caso.

Esperando 2da parte!!!!🤩

Deseando ver la segunda parte.

Espero la segunda parte del video.Por favor

podria decirme si el scan que estas utilizando en el video ,lo puedo usar en una ford ranger XLT 2013 ,2.2 cc

Que tal Jorge, te saludo desde Perú... Quisiera saber al respecto de que aceite puede usar un motor viejito, en este caso un motor Motor Daewoo tipo tico 1998.. ahora es convertido a GLP, y bueno la persona que sabía mi padre falleció, muchas gracias y haces un buen trabajo.

Un gran saludo 👋 gracias por tus videos hermano..una pregunta que escaner obd2 usas viene con una tablet o se conecta a la tablet, gracias de antemano hermano jorge

Muy bien :D , al pendiente con lo que viene....

Genial el video y la dedicación que le has puesto al video y la resolución de la falla. En que parte de EEUU estás? Cuando tenga un carro, me gustaría que sea tú el mecánico.

Muito bom o seu trabalho,muitos mecânicos não querem estudar e viram só trocadores de peças

Siempre pongo en practica loque veo ensus videos del man

Al fin algo entretenido en este Domingo tan aburrido, lo malo es que dura solo 1 hora jejeje saludos maestro.