関西在住者なんですが、 梅田駅の圧倒的物量、車両の清潔さ、品格 発車メロディ、「皆様」から始まるアナウンス、各駅の雰囲気、色使い JRを含む関西の鉄道各社の中で阪急の別格感は 突き抜けてますね。

阪急は　優秀なのよ　本当に いつもありがとね

関東在住です。梅田の激務を終えて帰る阪急沿線住人だったこともあり、終電の出発音の延長はほんまに懐かしい😂 終電ギリギリに改札を抜けた私を見て 駅員さんが「早よ来いよー」って微妙に扉を押さえて待っていてくれて嬉しかったことを思い出します。　阪急電車LOVE❤️

大阪に住んでいる者ですが、こんなにじっくり阪急梅田駅を見たことがなかったので、面白かったです。

関東出身の大阪在住者です。はじめてこの光景を見た時は感動して、思わず写真を撮ってしまいました。乗客に優しい阪急電車、大好きです。

駅の規模別格で高貴で美しい。一度でいいから行ってみたいなぁー！因みにわたしは、あのカオス駅で有名な愛知県の名鉄名古屋駅利用者です。大阪最高！

むか～し昔、阪急梅田駅で警備員やってましたので懐かしいです。 当時はお客様に尋ねられるので阪急の全駅どの線か覚えてましたがもはや覚えてませんｗ 当時最終は00：25だったと記憶してますが、最早昔の事なので記憶違いかもしれませんね 終電の後巡回していたら十三あたりから線路を歩いてきたって人がいたのを今でも覚えてますｗ テッカテカのホームは当時からしょっちゅう最終電車出発後ワックスがけしていた記憶があります 公衆電話も当時は携帯電話なんぞ普及してませんでしたのでずらりと並んでましたよ 懐かしいながら当時と随分変わってますので寂しさもありますね 当時のあやふやな記憶ですが、終電より前からあちこち順番にシャッターを閉鎖していきます。 地下街、地下鉄、阪急32番街（グランドビル）、阪急百貨店、阪急三番街、阪急17番街（ターミナルビル）と複雑に敷地が絡んでますので 順番に「この先は人がいない」状態を作っていかないと大変なんですが、 最後はJR大阪駅の最終がまだあるので、動画最後の改札出た所のエスカレーターを下りて 右側のJR側のシャッターが最後に閉めるシャッターでした。 夜中の誰もいないホームですが、当時はずっと照明がついてましたが今はどうですかね 明るくてもあのコンコースに本当に自分以外誰もいない状況って言葉で表現できない独特の雰囲気があったものです

43機横並びの自動改札機と券売機の数、ホーム10面、発車メロディー、阪急マルーンの列車、ピカピカの床、そして３線同時発車、入線を待つ到着列車。なんて見処の多い素晴らしい駅なんでしょう。 阪急電車大好きです。

関西の出ですが、こうしてまとめていただけると、あー床も車体もピッカピカだなーって感謝の気持ちが持てます。そして阪急はどんな災害が来てもとにかく止まらない。むしろ阪急がダメならしょーがないと思えるレベル。

阪急梅田駅は、日本の中では、一番好きな駅です。両側にホームがあるのがいい。特に電車が入線してくる時、狭いスペースに電車が吸い込まれて来る感じになるところが一番感動する。機能面でもよく考えられてて、片側から降車させて、降車し終わったら、反対側から乗車させる。こうすると、お客さんもスムーズに歩けて混雑しない。この形が50年以上前に出来上がっていたんだから。今見ても、本当に感動する駅だ。小林社長は、凄い人だったんだなぁって、改めて思う。

岐阜の田舎モンだから、30歳頃になって初めてこの阪急梅田の駅を見た時の感動が25年くらいしても忘れられない。すごっ、すごっ、と声が出たから。見惚れてしまった。そんなに鉄道に詳しくないけど、子供の頃に本で阪急電車を見て、小豆色でジジくさいと思ったのに、小学生の高学年になったら上品に感じられたから不思議だねえ。今年、大阪に一泊旅行を計画しているから久々に見て行きたい。

以前、イギリスからの留学生の母親が日本へ訪ねてきたときに梅田駅のホームがとても綺麗だと感動していて、特にホームの「てかり」具合が味があって良いという点で一致したことを思い出しました。

阪急をあげてくださってありがとうございます 阪急利用者です。電車が出てしまった後でも10分も待てば、次の電車がやってきます。　その感覚で、他社の電車に乗る時、駆け込み乗車しなくても、次の電車で………と思ったら大間違い　そんな失敗をよくやります。 阪急は最高です。 父が阪急電鉄に勤めていました。 子供の頃から　「阪急は1番や」とマインドコントロールされてきましたが、こうしてKZfaqを拝見すると、「本当に阪急は1番や」と思っています。 素敵な動画をありがとうございます。

この春から息子が大学進学を期に地元を離れ大阪に住み始めました。 息子が利用することになった阪急電車と梅田駅を初めて見ました。 安全な運航、キレイな駅舎に車体、関わってくださっている全ての方に感謝したい気持ちになりました。 ありがとうございます。

阪急はほんとに優しい。子供の頃に駅改札内のトイレを貸して欲しいっていったら改札を通してくれたことがある。子供だったからてのもあると思うけど、無料で改札内のトイレを貸してくれたのは今思えばすげえなって

阪急に慣れすぎて、改めて見るといいな〜と感じた 明日からも毎日乗ります

胸アツ動画ありがとうございます。 30年以上前に阪急京都線で大学に通っていました。懐かしい。そして新しいこといっぱい😂 近鉄沿線で育ったので、当時、阪急のお洒落さ、運賃の安さ、車両も大きくて美しくて、この大きな梅田駅が圧巻で✨✨✨ やっぱり阪急が一番ですね。 近鉄ごめん🙏💦💦

10年以上前、営業の仕事で良く利用していました。久しぶりに京都線の発車メロディーを聞いたとき、辛かったけどがむしゃらに働いていたことを思い出し涙が出てきました。

3線同時発の宝塚線によく乗りますが、子供の頃、京都線、神戸線と競走したのを思い出しました。 十三までの短い距離ですが、毎回ワクワクしたのが懐かしいです。

毎日阪急電車を使っている者です😊 改めて阪急電車の素晴らしさを感じました。 おまとめいただきありがとうございました😭

先日、初めて大阪に行ってきたのですが 大阪梅田駅の人の多さと、この動画にも映ってる、ズラーっと並んでるホームのどこに行けばいいのか分からず パニックを起こしかけましたが、駅員の人がめっちゃ優しくて無事にたどり着きました 乗り換えの場所も教えてくれて、最後立ち去る時も「奥から〇番目の〇番線ホームで乗ってくださいね」 と再度声かけてくれたくらいです 本当に助かりました

普段なにげなく使用している駅を、新たな目線で紹介いただきありがとうございます! 終電は乗らないので「そんなふうになっているのか!」と驚くと同時に、主様もおっしゃっているように「優しい鉄道会社、駅だな」と感じれました! 当駅を利用する今後の人生が華やかになれそうです✨

30代から東京で暮らし始めるまで、ずっと、阪急沿線育ちで、平日も、休みも、毎日梅田でした。いつも当たり前だったことが、違う視点で見れて良かったです。 阪急っ子であったことが、嬉しい❤ そこらじゅうに宝塚歌劇の広告があるのも、阪急の特徴ですね💕 (ご存知ない方のために…宝塚歌劇は、阪急電鉄の「歌劇事業部」が運営しており、タカラジェンヌも、6年目までは阪急電鉄の社員扱いです。7年目以降はタレント契約みたいになり、実質個人事業主みたいな感じになります。)

小さい頃から親しんでいた阪急電車は他の鉄道にはないサービスや優しさ、思いやりがあると思ってましたが、この終電のことはしりませんでした。阪急電車で育った者としては、すごく誇らしいです。 素敵な動画ありがとうございました♪

阪急は日本一オシャレな電車 梅田駅も日本一のオシャレ

車体はあずき色、シートは鶯色 駅員さんのジャケットはクリーム色 なんとも上品で大好きです 大阪のガチャガチャした下町から宝塚歌劇団を観に行くとき、阪急電車の高級感がいつもテンションを上げてくれました

車内も見せて欲しかったです。木目調の内装や緑色のふかふかのシート。コスト重視にはしらない上品さ。

京都線ユーザーです。阪急の終電は2、3分くらい待ってくれる優しい電車というイメージ。

1982頃友達が地方から大阪梅田に電車で着た時『まるでアニメの銀河鉄道999の始発駅みたいだ！』 と感動したそうです。言われてみれば確かにそんな雰囲気あるなあと思いました。 それから阪急電鉄はロングレールを使っているのでレールの繋目が他社に比べて少ない。 そのせいかあまり揺れない感じがします。

関東人なんで、これは新鮮

このピカピカの床は終電後にワックス掛けするんです。終電メロディは比較的神戸線が一番長いですね。 阪急の座席シートはアンゴラ山羊の毛を今も使用してます。特別料金払わないで普通運賃だけでの乗り心地と車内の清潔さは日本一だと思います。 京都線有料シート車両が楽しみです。

私は大阪在住の小学生です。この動画を見て、新しい発見があり自分が知らない大阪梅田駅のことを知れて楽しかったです。 もっと大阪梅田駅が好きになりました。 ありがとうございました。

大阪在住ですが、路線によってメロディが違うとか、知らないことがいっぱいありました。 いつも何気なく利用していましたが、様々な工夫が詰まってて誇らしいです！

梅田駅の素晴らしさはやっぱ長いムービングウォークからの3階エレベーターへの一体感！JRの信号から阪急のホームまで運動会のようにみんなで走ったな。

朝の始発の梅田駅は広い構内がシーンとしててラッシュのザワザワした感じとは真逆でなんかエモかった

私は九州から大阪に嫁いだのですがこの阪急梅田駅をみたときはあまりに壮大な光景に腰が抜けそうになりました。関東でもこの規模のホームはないのですね。

阪急っ子です。手前味噌ですが、阪急電車は日本一エレガントな私鉄だと思います。細部に至るまでこだわりがありますし、当たり前といえば当たり前なんですが「宝塚歌劇」のポスターが貼られているのも美しい光景。デヴィッド・ボウイもお気に入りでしたね。

神戸～大阪間で毎日阪急使っています。 終電に限らず、基本的に朝だろうが日中だろうが、３階の改札から電車めがけて小走りであれば待ってくれます。 車掌さんが改札のほうをよう見とるんですね。えらいもんや。

阪急は乗ったことがないので、梅田に行って乗りたくなりました！ こんなホームの広さと線路の多さは圧巻です！

阪急優しいですね。 何十年も前のことですが、この梅田駅で降りるとき、定期券の取り違えをしました。 帰りに乗るときに、自分のではないことに気がつきました。 駅員に申告したところ、とりあえず乗れる券を発行してくれ、その後連絡がありました。 3人の取り違えがあったとのこと、私の定期券は自分の最寄り駅まで転送してくれました。 それまで、無料で乗れる券を発行してくれたのがすごいです。 かなり前のことなので、記憶があやふやなのですが、この動画で駅員が最終電車で乗客と一緒に走っているのを見て思い出しました。

阪急千里線利用の私　京都線になるので発車チャイムはいつもの音。神戸線宝塚線と３線違うことをこの動画で知りました（笑） 最終の乗ることもほぼないので乗り遅れのないようにとお客様への配慮に胸が熱くなりました。 当たり前のように見る景色を違う目線で見せて下さりありがとうご座ました。 思わずコメントに手が動きました！ 阪急電鉄のみなさまありがとうございます！

三重から始めて関西に来た時に綺麗でわかりやすくてびっくりした記憶があります。

駅のホームにちょっとした文化の香りがするのが素晴らしい

毎日阪急を使っています。私は京都線始発で十三経由神戸線で通勤しています。 子供の頃から阪急沿線で育ちました。大好きな鉄道会社、勿論車両も大好きです。 動画、大変楽しかったです。

関西に行くと、必ずここに行きます。塚口に祖父母が住んでいたので、エスカレーターでホームが見えてくると「関西に来た」と実感しました…

0時25分終電の時代に阪急沿線民でした。 最近は日付が変わった後は24時表記になっているんですね。 その当時、終電の時は改札の外まで駅員が出て乗り遅れがないように乗客の姿を確認してくれていました。 最後の1人を乗せてから扉を閉めて発車です。 動画を見る限り（改札外は映ってはいませんが）今もそれは続いているようですね。 エスカレーターを上がって改札前に駅員さんがいれば乗れる！いなければ乗れない…。 仕事で遅くなった時、飲み過ぎた時、何度も経験しました。懐かしいです。

昨年9月末、梅田駅前の阪急系ホテルに宿泊。梅田駅に入って見ました。凄い駅、阪急は駅がきれい、電車がきれい。素晴らしい鉄道会社ですね。

東京出身者ですが、30年ほど前、京都に住んでいました。当時京都本線でよく梅田に行きました。懐かしいです。 ずらっとならぶホームから時には同時発車で十三にむけて走り出す光景が忘れられません。 当時の特急は停車駅が少なくて、あっという間に京都西院あたりまで着いたような気がします。

この広い駅に人いないの見るのすごいですね。神戸三宮駅もそうだけど、阪急は囲いのある地上駅なので夏はクーラー効いてて助かります♪

金沢人ですが、娘が京都線沿線に住んでいまして大阪梅田駅の大ファン「竹」の京都線は、一番大好きな発車メロディです。 先日も、乗ってきました。

長く親しんでいた阪急電車。 今は遠く離れて暮らしていますが、 懐かしさと新鮮さと 両方を持って見せてもらいました。 阪急電車って こんなに素晴らしかったんや〜😭💞 と　思えて、 なんかとてもほっこりです♪ ありがとうございます🙏✨

終電に超長いメロディは有名ですね。以前終電レポートした際、改札付近の駅員さんに「乗るか」と聞かれ「乗らない」と答えたらほっとした表情だったのが印象的でした

終電の長いベル、各路線のメロディー あ、そうそう！と頷いてました。 愛知から友人が来た時に、9本とも停車中、三本同時発射を見て、凄い！凄い！と感動してるのを見て、何が凄いのか、全く分かりませんでしたが、私には極当たり前の光景が、見たことない人達には感動する場面なんですね。 阪急の駅員さんは確かに親切です。 関東に行った時に、分からないことがあり駅員さんに聞いたら、物凄く面倒くさそうに応対され、阪急なら親切に教えてくれるのに！と腹が立ったのを思い出しました。 阪急は駅員さん含め、何もかも最高です！！

床がツヤツヤなのは、駅員さんが磨いているからだそうです！！関西住みからすると何気ない風景、確かに圧巻なのかも🦆

退職して梅田にも行かなくなりましたが、懐かしさがこみあげて来ました。 高校通学から梅田に頻繁にでていましたし、あの頃と比べると凄く変わって行きましたが、根っこが変わってない気がします。 私もインフラ設備産業に携わっておりましたが、お客さんの笑顔が、やっぱり良いですね。

関西の鉄道の中でも阪急は他社線より明らかに乗り心地がいいです。 揺れや振動が少なく、車内の音も圧倒的に静か。 車両の工夫なのか、保線整備の良さなのか、運転士の技量なのか。

大学時代、京都線沿線に住んでました。梅田もしょっちゅう行ってたので、こちら動画を見てると様々な思い出がよみがえってきてきます。 大阪梅田駅の迫力、他県から来た者からするとすごいですよね。

阪急は乗務員の車内放送が丁寧でちゃんと聞き取れ、乗り換えがスムーズにいってすごく安心したと地方の友人が言ってた。 最近は自動放送もあるけど、旅行先とかで初見乗りした時、何言ってんのか分からんアナウンスは不安になるよな。

京都在住。大学時代は京都線、神戸線を利用してました。仕事も大阪でしたので阪急を利用してました。 当たり前過ぎて気にもしてなかったことに気づかせてもらいました。 マルーン色も美しいし大好きな列車です。

元大阪住人です。 学生時代梅田でバイト終わりに友人と梅田駅改札前でおしゃべりし、阪急の友人と分かれ冒頭の通路を映像とは逆に行きＪＲで帰っていました。 以前は阪急沿線に住んでいたこともありあまりの懐かしさに最後まで拝見しました。 色々と楽しかった思い出がよみがえりました。 ありがとうございました。

終電利用した事ないので、人がこんなにいない阪急梅田駅は初めて見ました。良いですね！

幼い頃から阪急を利用していたので、こんな風に扱ってもらえるのは誇らしい😊

子供の頃は小豆チョコレート色で覚えてたな。鶯色に光るシートに薄茶の内装…かっこよかった。阪急は何か特別感ある。十三駅のホームレイアウトも子供の頃ワクワクした。

ずっと阪急に乗ってたので、40年前くらいに初めて東京に行ったとき、改札で切符にパンチを入れててびっくりしたんです。同時に懐かしい気持ちになったのを覚えています。

近鉄上本町駅や阪急梅田駅みたいな広いホームに来たら街に出てきたなって実感した子供の頃。先発の電車に乗るか、次次発くらいので座って帰るか選ぶのワクワクしてた。

日本で初めて自動改札を導入したのは阪急だし、 もっとも洗練された私鉄といっても良いでしょう。

ステキな動画をありがとうございます😊 宝塚線沿線在住です。 神戸、宝塚、京都線が三列同時発車でいつも宝塚線が最後なので悔しくてがんばれ！と思っていた子供時代を思い出しました😂😊

宝塚沿線在住です。 宝塚線を〆にしてくれてありがとうございます😊 いつもの風景ですが、他社では見られない風景なんですねぇ😊

宝塚市民ですが、阪急まじで大好きです。なんてったってシートがふかふかだから。

阪急電車　大好きですが終電には乗った事がないので　いろいろな配慮があって感心しました。

地元の駅が阪急京都沿線なので、阪急大阪梅田駅はとても馴染みがある駅です。 ポイントがよく押さえられていて、とても感動しつつ拝見できました。ありがとうございました。 スレ主さんが仰るように、阪急電鉄のサービスは利用客にとても「やさしい」が感じられます。 ですので、地元を利用する利用客も滅多に阪急電鉄に迷惑はかけない様に心がけて乗っています。 ５０年以上前の幼少の折、阪急大阪梅田駅のプラットホームは９本揃っていました。 これに匹敵するくらいに印象に残ったのは、ＪＲ大阪天王寺駅のプラットホームで、沿線本数が多いので 路線によっては立体線路に上がり降りして、乗り換え路線を乗り継ぎしましたが、幼児の足で歩くのが 大変だったことを覚えています（苦笑）。 また他にも「日本の私鉄電鉄で初めて駅そばを導入した」のが阪急電鉄と言われており、阪急利用者としては 自慢の一つです。もし機会があれば是非、阪急十三駅構内の駅そばを特集してみてください。　では。

ウメキタ開発終了後、阪急梅田駅の地下にある阪急三番街、改札上にある阪急ターミナルビル、隣接する新阪急ホテルの再開発を発表しています。駅を利用しながらどのように再開発建替えが行われるのか非常に興味深く見ております。

阪急沿線の生まれ(仁川→芦屋川)なので東京来るまでは阪急が私鉄の標準でした。梅田駅の3線同時発車／進入もフツーだと思ってた。最初、西武沿線住みになったらまず線路が狭軌なのにびっくり、優等列車のスピード遅くてびっくり、ターミナルの高田馬場とか池袋駅ちっさ〜とびっくり！関西の方が自動改札も早く導入されてたし阪急の特急めちゃ速いし京阪特急なんて昔からテレビ付いてたし！

阪急のラストベルはほんまにドキドキする

阪急京都線沿線住民にとってこの光景は当たり前というか、おそらく旅行などで阪急大阪梅田駅や南海難波駅を見られた方がスケールのでかさに驚かれると思います。今は0時10分発の西宮北口行き、雲雀丘花屋敷行き、正雀行きが最終ですが、以前はこれより15分遅い25分発が最終でした。

わあ… 大阪に住んでいながら 知らない事はばかり 感動です🥳 ありがとうございました

今は知りませんがかつては御堂筋線北行き最終と連絡をしていて遅れた場合も数分なら各駅の駅員さんたち誘導してくれて乗り遅れが無いようにしてくれた事があります。 通勤利用時代に北行き最終がなんば駅での転落事故（轢く前に緊急停車で間に合った）で５分遅れた際に待っててくれて助かりました。

阪急宝塚線をかつて利用していましたが、いまは終電も早くなって、2410なんですね 私がよく乗っていた時代は2425でした コロナ禍やいろんな影響がありそうです

最終列車の第三の男からベルまで懐かしい。 若い頃はよく聞いて走った。 今はそこまで飲むことも無くなったし、仕事で遅くなったら会社の車で帰る様になった。

3線同時発車見送るのも良いし、乗ってても楽しいし、176車で走ってても感動するし阪急最高！

阪急を使ってますが知らないことばかりで驚きです。ありがとうございました！

最終列車発射前メロディーの時が少し早送りになっていて、それを白黒画面にして所々に字幕画面を入れたらサイレントフィルム風になりそうだと一人で勝手に盛り上がってしまいました。 私も関東在住ですが、初めて梅田駅を見たときは感動しました。

16才まで阪急宝塚沿線に住んでました。子どもの頃からお出かけは梅田の阪急デパートや宝塚ファミリーランドへ。塾や通学も毎日、阪急電車に乗ってました。小豆色の車体、モスグリーンのシート、いま思うと、あんなに高級で品のある私鉄はどこにもなかったな、と。大学からはずっと東京なので、もう乗る機会はないですが、阪急電車いまでも大好きです。

関東は発車案内が「こんど、つぎ、そのつぎ」 関西の発車案内は「先発、次発、次々発」で関西の人が関東に来た際に どの列車が一番先に出るんや？と戸惑った話がありますね。

京都人です。梅田駅に行くと並走する特急に乗るのが好きです！

単純にマルーンカラーの電車がズラーッと並んでる光景がかっこいいよね。

阪急ダァーイ好き

マジで阪急は別格だと思ってる

私は西武池袋沿線で、前々職ではよく終電が当たり前でした。 このように最終に至るまで、メロディで告知するようにするのはいいと思いますね。

仕事で梅田によく出張します。この動画は「そうだったのか‼️」のオンパレード。次回行くのが楽しみです🏃‍♂️

通勤圏内で日常利用してるのですが、こうやってじっくり観察することもなかったのでとても興味深い動画でした。

かつての京都線特急は十三から大宮までノンストップでした。結局、新快速に負けました。

毎日通勤で使う駅だけど、解説見ながらだと改めてすごいんだなーと実感して面白かったです

物心付いた頃には阪急沿線に住んでました。途中離れましたが、また沿線に住み始めて30年以上になります。 旧1000系が現役だった時に旧国鉄も同じマルーン色の車両を使っていた記憶があります。電車にクーラーが無い時代の話です。

関西在住なのでこれが珍しいモンだとは思ってなかった！むしろ、「東京やったらもっとすごいんやろなー。」程度に思ってた！

終電の時数分遅く出発していただいて、いつも助かっております。阪急大好きです早くプライベース乗ってみたい

普段使用する駅をこんなマジマジと見ないので、取り上げてもらえて改めて面白さのポイントに気づくことができました♪ ありがとうございます。発車前の音楽でどこ行きか分かるのも、あんなに長いベルも最初はびっくりしていたはずなんですけどね。

普段からお世話になっている阪急電車ですが、こうして見ると、なかなか興味深いものがあって面白かったです😊 子どもの頃は、3線同時発車で電車が競争してるのが楽しく、また大人になってからは、何度か終電のロングホーンに助けられました。 阪急電車、大好きです😊 次回はぜひ、電車内部、特に雅洛電車の中を紹介してほしいです!

見慣れているのでなんとも思いませんでしたが、良いホームなんやなぁ。

宝塚線のメロディー、懐かしい。最終のメロディーも💦素敵な動画をありがとう💞