宇都宮ライトレール下り前面展望芳賀･高根沢工業団地行ノーカット

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宇都宮ライトレール下り前面展望芳賀･高根沢工業団地行ノーカット

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11 ай бұрын

2023年8月26日に、全国初の全線新設LRTとして開業した、宇都宮ライトレール。
国内で路面電車が新たに開業するのは、75年ぶりになります。
宇都宮市の宇都宮駅東口停留所と芳賀郡芳賀町の芳賀・高根沢工業団地停留場の、14.6kmを結びます。
開業1週間後の下り列車、芳賀・高根沢工業団地行の前面展望になります。
ダイヤ上は所要時間48分で運転されますが、この列車は約55分での運転となりました。
遅れの一因となっている信号待ち等の時間が分かるように、ノーカットで編集しました（この列車は土曜朝の下りのため、現金精算に起因する遅れは少なかった印象です）。
カメラを完全に固定して撮影することが出来ないため、多少のズレ等はご容赦願います（特に停車中）。
Cab view of Utsunomiya Light Rail from Utsunomiya Station East to Haga Takanezawa Industrial Park.
en.wikipedia.org/wiki/Utsunom...

Пікірлер: 6

@Experience_XIV 11 ай бұрын

これが西側延伸をすればより多くの移動需要が見込めそう

@user-qn4ku4xr8l 11 ай бұрын

平石行きもやってほしい

@KoolMB 11 ай бұрын

Is this a new line?

@janem166 5 ай бұрын

Yes. This line was opened in August 2023.

@user-fe6uj9go4d 11 ай бұрын

42:57 の２台の自動車は、信号無視をしているようですね。右折信号で右折できないくらい渋滞していたのでしょうか？？？こういう運転する運転手が、ライトレールとの事故を起こすのでしょうね。

@LoveRailTrainLRT 11 ай бұрын

このゆいの杜の区間は、対向車線側の施設に直接入れないので、どうしても右折できる場所でUターンする車両が多く存在しますまたこの右折レーンはどうしても混みがちで、しかも右折信号の時間が短いのと、皆路面電車の敷地というのを怠るので通常でも右折できなかった車両が交差点内に侵入したままになりがちなのはそもそもの悪癖ですが、意識改革させないと危ないポイントかと思います